車軸轉(zhuǎn)向車架的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車車架結(jié)構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過(guò)改變前輪的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的，由于轉(zhuǎn)向橫拉桿的存在使得轉(zhuǎn)向時(shí)左側(cè)和右側(cè)的車輪轉(zhuǎn)過(guò)的角度是相同的，這樣在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)使左側(cè)輪胎的轉(zhuǎn)彎圓與右側(cè)輪胎的轉(zhuǎn)彎圓的圓心是不重合的，在轉(zhuǎn)彎時(shí)就一定會(huì)產(chǎn)生輪胎的橫向移動(dòng)，使輪胎磨損加劇。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架是由車架、車軸、減震器和液壓轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成，通過(guò)控制液壓轉(zhuǎn)向裝置，使車軸能繞著車軸中心點(diǎn)整體轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，從而實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。
[0004]本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架目的在于克服汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于內(nèi)、外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎圓圓心不重合而發(fā)生輪胎的橫向移動(dòng)，減少了因這種橫向移動(dòng)而造成的輪胎磨損。
[0005]本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架可以將車輪與車軸做成一體，從而將傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向聯(lián)軸器等結(jié)構(gòu)去掉，使汽車整體結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，有利于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。
[0006]本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架在轉(zhuǎn)向時(shí)能實(shí)現(xiàn)前后車軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，有利于減小汽車的轉(zhuǎn)彎半徑，提高汽車的機(jī)動(dòng)性。
[0007]【附圖說(shuō)明】:
附圖給出了本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架的結(jié)構(gòu)示意圖:
圖1:是本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架的整體結(jié)構(gòu)示意圖:
圖2:是本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)俯視圖:
圖3:是本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架的車架結(jié)構(gòu)示意圖:
圖4:是本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架的車軸結(jié)構(gòu)示意圖:
圖5:是本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架的減震器結(jié)構(gòu)示意圖:
圖6:是本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架的液壓轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖:
示意圖中零部件的標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
I減震器滑軌2車軸3車輪4車架縱梁5液壓轉(zhuǎn)向裝置6車架橫梁7減震器滑槽8中心圓柱凸起9車軸減震器固定座10中心圓環(huán)11轉(zhuǎn)向搖臂12轉(zhuǎn)向滑槽13滑輪14減震器15液壓缸16液壓桿17轉(zhuǎn)向凸起18液壓缸固定卡槽19滑輪卡環(huán)
【具體實(shí)施方式】
:
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架進(jìn)行進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。
[0008]車架的四個(gè)角焊接有圓弧型的減震器滑軌，減震器滑軌的側(cè)面加工出滑槽，減震器可以在滑槽內(nèi)滑動(dòng)；在車架的前、后橫梁的中間加工出中心圓柱凸起，用于作為車軸轉(zhuǎn)向時(shí)的繞動(dòng)中心；車軸可以和輪胎做成一體，在車軸靠近輪胎的地方，加工出圓環(huán)凸起，圓環(huán)凸起的下部有滑輪卡環(huán)，這個(gè)圓環(huán)凸起即為車軸減震器固定座，用于將減震器固定在車軸上，并使減震器可以與車軸保持垂直狀態(tài)；在車軸的中心加工出中心圓環(huán)，安裝在車架前、后橫梁上的中心圓柱凸起上；在車軸中心圓環(huán)的一側(cè)加工出轉(zhuǎn)向搖臂，搖臂的中間要加工出轉(zhuǎn)向滑槽，搖臂要與中心圓環(huán)處在同一水平面內(nèi)；減震器的兩端加工出滑輪，安裝在減震器滑槽的滑輪可以起到滑動(dòng)的作用，安裝在車軸減震器固定座下端滑輪卡槽的滑輪則起到固定作用；液壓轉(zhuǎn)向裝置，在兩端有液壓缸，液壓桿在兩個(gè)液壓缸中間，液壓桿可以在兩個(gè)液壓缸中間橫向移動(dòng)，液壓桿的中間加工出轉(zhuǎn)向凸起，安裝在轉(zhuǎn)向搖臂的轉(zhuǎn)向滑槽內(nèi)。
[0009]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的車軸轉(zhuǎn)向車架的裝配進(jìn)行進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。
[0010]將車軸的中心圓環(huán)卡套在車架橫軸的中心圓柱凸起上；將減震器安裝在車軸兩端的車軸減震器固定座內(nèi)，減震器下端的滑輪則卡在減震器固定座的滑輪卡環(huán)內(nèi)，減震器上端的滑輪則安裝在車架四個(gè)角上的減震器滑軌的滑槽內(nèi)；通過(guò)液壓缸固定卡槽將液壓轉(zhuǎn)向裝置安裝在車架縱梁上，并使液壓桿中間的轉(zhuǎn)向凸起可以卡在車軸轉(zhuǎn)向搖臂的轉(zhuǎn)向滑槽內(nèi)。
[0011]下面通過(guò)使用方法，進(jìn)一步闡述車軸轉(zhuǎn)向車架的工作方式。
[0012]當(dāng)汽車需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向盤輸入的信號(hào)引發(fā)液壓轉(zhuǎn)向裝置工作，使汽車前、后兩個(gè)液壓轉(zhuǎn)向裝置的液壓桿同時(shí)向車架的一側(cè)進(jìn)行橫向移動(dòng)，液壓桿中間的轉(zhuǎn)向凸起將在轉(zhuǎn)向搖臂的轉(zhuǎn)向滑槽內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)車軸圍繞車架橫梁中間的中心圓柱凸起轉(zhuǎn)動(dòng)，完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作；由于要始終保持汽車的減震性能，就需要保證減震器在轉(zhuǎn)向時(shí)處于垂直于車軸和車架的狀態(tài)，通過(guò)將減震器安裝車軸兩端的減震器固定座，減震器下端的滑輪則卡在減震器固定座的滑輪卡環(huán)內(nèi)，從而保證減震器能始終與車軸的垂直，通過(guò)減震器上端的滑輪，在轉(zhuǎn)向時(shí)可以使減震器在車架四個(gè)角上的減震器滑軌上滑動(dòng)，從而保證減震器能始終與車架的垂直，使汽車一直具有減震作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車軸轉(zhuǎn)向車架，它是由車架、車軸、減震器和液壓轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成，通過(guò)控制液壓轉(zhuǎn)向裝置，使車軸能繞著車軸中心點(diǎn)整體轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，從而實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸轉(zhuǎn)向車架，其特征在于車架的四個(gè)角焊接有圓弧型的減震器滑軌，減震器滑軌的側(cè)面加工出滑槽，減震器可以在滑槽內(nèi)滑動(dòng)；在車架的前、后橫梁的中間加工出中心圓柱凸起，用于作為車軸轉(zhuǎn)向時(shí)的繞動(dòng)中心。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸轉(zhuǎn)向車架，其特征在于車軸可以和輪胎做成一體，在車軸靠近輪胎的地方，加工出圓環(huán)凸起，圓環(huán)凸起的下部有滑輪卡環(huán)，這個(gè)圓環(huán)凸起即為車軸減震器固定座，用于將減震器固定在車軸上，并使減震器可以與車軸保持垂直狀態(tài)；在車軸的中心加工出中心圓環(huán)，安裝在車架前、后橫梁上的中心圓柱凸起上；在車軸中心圓環(huán)的一側(cè)加工出轉(zhuǎn)向搖臂，搖臂的中間要加工出轉(zhuǎn)向滑槽，搖臂要與中心圓環(huán)處在同一水平面內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸轉(zhuǎn)向車架，其特征在于減震器的兩端加工出滑輪，安裝在減震器滑槽的滑輪可以起到滑動(dòng)的作用，安裝在車軸減震器固定座下端滑輪卡槽的滑輪則起到固定作用。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸轉(zhuǎn)向車架，其特征在于液壓轉(zhuǎn)向裝置，在兩端有液壓缸，液壓桿在兩個(gè)液壓缸中間，液壓桿可以在兩個(gè)液壓缸中間橫向移動(dòng)，液壓桿的中間加工出轉(zhuǎn)向凸起，安裝在轉(zhuǎn)向搖臂的轉(zhuǎn)向滑槽內(nèi)。
【專利摘要】一種車軸轉(zhuǎn)向車架，它是由車架、車軸、減震器和液壓轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成，通過(guò)控制液壓轉(zhuǎn)向裝置，使車軸能繞著車軸中心點(diǎn)整體轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，從而實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。
【IPC分類】B62D7/00, B62D5/06, B60G13/00, B62D21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105083377
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410212820
【發(fā)明人】陳月
【申請(qǐng)人】陳月
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年5月20日