一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及代步車領(lǐng)域，特別是涉及一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在老年用品和康復(fù)器材類的技術(shù)領(lǐng)域，代步車發(fā)展迅速，目前，各類電動代步車車架結(jié)構(gòu)，車架都是一體的，即使拆除可拆除部分，重量和體積都較大，代步車的使用人群多為殘疾人與老人或體弱者，當(dāng)外出旅行時候也需帶著代步車，這樣旅游中，非常不方便，為此本發(fā)明提供一種代步車的前后車架分離快拆裝結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)代步車個體拆分，達(dá)到減小體積和重量，能夠達(dá)到裝入汽車后備箱中，便于外出旅游使用，攜帶方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，能夠使得代步車最大程度減小裝載空間，體積小，外出旅游攜帶方便。
[0004]所述的一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，能夠使得代步車車架快速分離為前車架和后車架兩部分結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單有效，有效壓縮了結(jié)構(gòu)空間，并且前車架和后車駕兩部分組合容易。
[0005]所述的一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)械部分和電氣部分，其中所述的機(jī)械部分為:在所述的前車架尾部設(shè)置了下軸管，所述的下軸管為圓管結(jié)構(gòu)，下軸管用于前車架和后車架的連接，下軸管外設(shè)置了二個平行的U形片，能夠使得車架沿下軸管軸向轉(zhuǎn)動，所述的U形片設(shè)置了 U形片固定片固定，固定片與后車架底部主方管固定連接，在前車架的尾部固定座椅立桿的后掛彎管上設(shè)置了前支架活動卡，同時，在后車架底部主方管上設(shè)置了后車架U形圓管，后車架U形圓管與車架水平保持75-85度，在所述的U形圓管上部設(shè)置了車架連接固定點，連接固定點上被前支架活動卡扣住，作為前后車架的快速拆裝點。
[0006]所述的前支架活動卡，用于連接著固定后車架U形圓管，一種優(yōu)選技術(shù)方案，并且在所述的前支架活動卡內(nèi)設(shè)置了彈簧，后車架U形圓管一旦卡入支架活動卡，由于支架活動卡彈簧作用，牢牢將前后車架勾住連接。
[0007]所述的代步車前后車架分離的原理是，后車架U形圓管沿著弧形向后運動，由于彈簧拉開，離開前支架活動卡，實現(xiàn)分離，組裝為一體的原理是，后車架U形圓管沿著弧形向前運動，力作用于卡口板，彈簧復(fù)位，被前支架活動卡扣扣住為一體，實現(xiàn)組合為一體，軸向運動以前車架尾部下軸管為支點。
[0008]為了實現(xiàn)前支架和后支架分離的方便，一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述的前支架活動卡上固定了的金屬扳機(jī)，金屬扳機(jī)連接彈簧實現(xiàn)分離和組裝。
[0009]所述的電氣部分的分離和組裝，包括凸形本體和凹形本體，凸形本體和凹性本體外層為耐高溫塑膠，由快速彈性接觸口組成，快速彈性接觸口設(shè)置了四個快速彈性接觸點，接觸點為銅質(zhì)配件，所述的四個快速彈性接觸點，分擔(dān)著代步車的動力系統(tǒng)，其中二個為電機(jī)驅(qū)動供電，另外二個控制著電磁剎車系統(tǒng)。
[0010]車架組合為一體后，凸形本體和凹形本體連接為一體，使得電氣部分的快速固定成為一體，分離時候，前后車架拆裝，使得電氣部分凸形本體和凹形本體彈性分離。
[0011]為了提高電氣部分的使用壽命，所述的凹形本體采用固定連接方式，將銅電極與導(dǎo)線用螺母，固定在四個快速彈性接觸點上，凸形的本體采用彈性固定式的方式，將導(dǎo)電的六角形銅質(zhì)電極后部加裝彈簧，圓柱形桿穿過彈簧與導(dǎo)線用螺母，固定在四個接觸點位上，所述的快速彈性接觸口的四個凸形接觸點位分別與凹形本體接觸點位同心，表面有大于5毫米的凸起彈性高度。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了代步車的前后車架分離拆裝，減小了代步車快拆后個體的體積和重量，適用于使用者外出旅行時，將車體快速拆分，裝入汽車尾箱，本發(fā)明結(jié)構(gòu)最大程度的節(jié)約了裝載空間，解決了目前市面上代步車體積大，不便攜帶的困擾。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種代步車前后車架分離前代步車結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種代步車前后車架分離后代步車結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)分離前示意圖；
圖4是本發(fā)明一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)分離中示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:
I為下軸管，2為U形片，3為U形片固定片，4為主方管，5為后車架U形圓管，6為車架連接固定點，7為前支架活動卡，8為尾部固定座椅立桿，9為掛彎管，10為金屬扳機(jī)。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]請參閱圖1至圖4，本發(fā)明實施例包括:
所述的一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，能夠使得代步車車架快速分離為前車架和后車架兩部分結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單有效，有效壓縮了結(jié)構(gòu)空間，并且前車架和后車駕兩部分組合容易。
[0016]所述的一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)械部分和電氣部分，其中所述的機(jī)械部分為:在所述的前車架尾部設(shè)置了下軸管，所述的下軸管為圓管結(jié)構(gòu)，下軸管用于前車架和后車架的連接，下軸管外設(shè)置了二個平行的U形片，能夠使得車架沿下軸管軸向轉(zhuǎn)動，所述的U形片設(shè)置了 U形片固定片固定，固定片與后車架底部主方管固定連接，在前車架的尾部固定座椅立桿的后掛彎管上設(shè)置了前支架活動卡，同時，在后車架底部主方管上設(shè)置了后車架U形圓管，后車架U形圓管與車架水平保持75-85度，在所述的U形圓管上部設(shè)置了車架連接固定點，連接固定點上被前支架活動卡扣住，作為前后車架的快速拆裝點。
[0017]所述的前支架活動卡，用于連接著固定后車架U形圓管，一種優(yōu)選技術(shù)方案，并且在所述的前支架活動卡內(nèi)設(shè)置了彈簧，后車架U形圓管一旦卡入支架活動卡，由于支架活動卡彈簧作用，牢牢將前后車架勾住連接。
[0018]所述的代步車前后車架分離的原理是，后車架U形圓管沿著弧形向后運動，由于彈簧拉開，離開前支架活動卡，實現(xiàn)分離，組裝為一體的原理是，后車架U形圓管沿著弧形向前運動，力作用于卡口板，彈簧復(fù)位，被前支架活動卡扣扣住為一體，實現(xiàn)組合為一體，軸向運動以前車架尾部下軸管為支點。
[0019]為了實現(xiàn)前支架和后支架分離的方便，一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述的前支架活動卡上固定了的金屬扳機(jī)，金屬扳機(jī)連接彈簧實現(xiàn)分離和組裝。
[0020]所述的電氣部分的分離和組裝，包括凸形本體和凹形本體，凸形本體和凹性本體外層為耐高溫塑膠，由快速彈性接觸口組成，快速彈性接觸口設(shè)置了四個快速彈性接觸點，接觸點為銅質(zhì)配件，所述的四個快速彈性接觸點，分擔(dān)著代步車的動力系統(tǒng)，其中二個為電機(jī)驅(qū)動供電，另外二個控制著電磁剎車系統(tǒng)。
[0021]車架組合為一體后，凸形本體和凹形本體連接為一體，使得電氣部分的快速固定成為一體，分離時候，前后車架拆裝，使得電氣部分凸形本體和凹形本體彈性分離。
[0022]為了提高電氣部分的使用壽命，所述的凹形本體采用固定連接方式，將銅電極與導(dǎo)線用螺母，固定在四個快速彈性接觸點上，凸形的本體采用彈性固定式的方式，將導(dǎo)電的六角形銅質(zhì)電極后部加裝彈簧，圓柱形桿穿過彈簧與導(dǎo)線用螺母，固定在四個接觸點位上，所述的快速彈性接觸口的四個凸形接觸點位分別與凹形本體接觸點位同心，表面有大于5毫米的凸起彈性高度。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括機(jī)械部分和電氣部分，其中所述的機(jī)械部分為:在前車架尾部設(shè)置了下軸管，所述的下軸管為圓管結(jié)構(gòu)，下軸管用于前車架和后車架的連接，下軸管外設(shè)置了二個平行的U形片，所述的U形片設(shè)置了 U形片固定片，固定片與后車架底部主方管固定連接，在前車架的尾部固定座椅立桿的后掛彎管上設(shè)置了前支架活動卡，同時，在后車架底部主方管上設(shè)置了后車架U形圓管，后車架U形圓管與車架水平保持75-85度，在所述的U形圓管上部設(shè)置了車架連接固定點，連接固定點上被前支架活動卡扣住，所述的電氣部分包括凸形本體和凹形本體，凸形本體和凹性本體外層為耐高溫塑膠，由快速彈性接觸口組成，快速彈性接觸口設(shè)置了四個快速彈性接觸點，接觸點為銅質(zhì)配件，所述的四個快速彈性接觸點，分擔(dān)著代步車的動力系統(tǒng)，其中二個為電機(jī)驅(qū)動供電，另外二個控制著電磁剎車系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述的前支架活動卡內(nèi)設(shè)置了彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述的前支架活動卡上固定了的金屬扳機(jī)，金屬扳機(jī)連接彈簧實現(xiàn)分離和組裝。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種代步車前后車架分離快速拆裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)械部分和電氣部分，其中機(jī)械部分為：在前車架尾部設(shè)置了下軸管，下軸管外設(shè)置了二個平行的U形片，在前車架的尾部固定座椅立桿的后掛彎管上設(shè)置了前支架活動卡，同時，在后車架底部主方管上設(shè)置了后車架U形圓管，所述的電氣部分的分離和組裝，包括凸形本體和凹形本體，凸形本體和凹性本體外層為耐高溫塑膠，本發(fā)明實現(xiàn)了代步車的前后車架分離拆裝，減小了代步車快拆后個體的體積和重量。
【IPC分類】B62K11/02
【公開號】CN105151195
【申請?zhí)枴緾N201510561680
【發(fā)明人】陳鋒
【申請人】太倉市中峰模具塑膠有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月7日