折疊減震自行車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于自行車技術領域，尤其涉及一種折疊減震自行車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的繁榮昌盛，人們生活水平的不斷的提高，生產技術的發(fā)展越來越好，人們對自己時間的利用越來越苛刻，生活中，我們對于設備的要求越來越高，希望能夠通過對設備的創(chuàng)新來提高設備的工作效率，減少工作時間，提高使用效率，使之發(fā)揮出最大的價值，隨著科技的發(fā)展，自行車已經成為我國數(shù)量最大的代步工具。
[0003]以自行車為例，現(xiàn)在市場上的自行車存在一系列的問題，比如自身重量過重，體積過大，沒有較大的地方可以?？浚容^難搬運，騎車較長一段時間后太累，不省力，固定支架容易損壞，鏈條容易掉，容易出現(xiàn)夾咬，污染衣服，維修比較復雜，對使用者造成很大程度的困擾，車子容易損壞等等，導致了生產需求得不到提高，無法滿足使用的需求，設備使用損耗很快使得設備的使用成本很高，市場上迫切需要能改進自行車使用效率的技術，改善自行車的設備，節(jié)約時間，降低成本，是現(xiàn)在市場上迫切需要的。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種折疊減震自行車，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:折疊減震自行車包括坐墊、高度調節(jié)手把、彈簧裝置、鏈條、后車剎、齒輪盤、曲柄、腳踏板、后車輪、剎車手把、立管收縮關節(jié)、車架、折疊關節(jié)、減震裝置、擋灰板、前車剎、反光片、前車輪和固定支架，所述坐墊與高度調節(jié)手把相連接，所述彈簧裝置安裝在高度調節(jié)手把的下方位置，所述后車輪和前車輪均固定在車架上，所述后車剎位于后車輪的兩側，所述鏈條與齒輪盤相連接，且齒輪盤位于彈簧裝置的下方位置，所述曲柄安裝在輪盤的兩側，所述腳踏板固定在曲柄上，所述剎車手把位于立管收縮關節(jié)的上方位置，所述車架與折疊關節(jié)相連接，所述減震裝置安裝在折疊關節(jié)的右側位置，所述擋灰板固定在后車輪與前車輪的上方位置，所述前車剎位于減震裝置的下方位置，所述反光片安裝在后車輪和前車輪上，所述固定支架與后車輪相連接。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:與現(xiàn)有技術相比，該折疊減震自行車內部使用了合金材料，使用壽命長，自身重量較輕，體積可變大變小，便于停放，長時間不用時可折疊起來放置，減少占地面積，比較便于搬運，比較省力，鏈條不容易掉，不會出現(xiàn)夾咬、污染衣服的情況，維修比較簡單，避免對影響使用者的使用造成不必要的困擾，以及配置的優(yōu)質合金材料，可有效的緩解機器的損耗，提高裝置的使用效率，實用性更加突出，騎起來更方便更省力，更加安全可靠。
[0007]優(yōu)選地:所述鏈條上的凹口與齒輪盤上的凸口處相吻合。
[0008]優(yōu)選地:所述后車輪和前車輪上均設有鐵絲，且關于中心軸環(huán)繞。
[0009]優(yōu)選地:所述疊關節(jié)的個數(shù)為2個，折疊成3段。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主視結構示意圖。
[0011]圖中:1、坐墊；2、高度調節(jié)手把；3、彈簧裝置；4、鏈條；5、后車剎；6、齒輪盤；7、曲柄；8、腳踏板；9、后車輪；10、剎車手把；11、立管收縮關節(jié)；12、車架；13、折疊關節(jié)；14、減震裝置；15、擋灰板；16、前車剎；17、反光片；18、前車輪；19、固定支架。
【具體實施方式】
[0012]為能進一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:
[0013]請參見圖1，本發(fā)明一種折疊減震自行車，包括坐墊1、高度調節(jié)手把2、彈簧裝置3、鏈條4、后車剎5、齒輪盤6、曲柄7、腳踏板8、后車輪9、剎車手把10、立管收縮關節(jié)11、車架12、折疊關節(jié)13、減震裝置14、擋灰板15、前車剎16、反光片17、前車輪18和固定支架19。其中，
[0014]本實施例中，坐墊I與高度調節(jié)手把2相連接，彈簧裝置3安裝在高度調節(jié)手把2的下方位置，后車輪9和前車輪18均固定在車架12上，后車剎5位于后車輪9的兩側，后車輪9和前車輪18上均設有鐵絲，且關于中心軸環(huán)繞。
[0015]鏈條4與齒輪盤5相連接，鏈條4上的凹口與齒輪盤5上的凸口處相吻合，且齒輪盤5位于彈簧裝置3的下方位置，齒曲柄7安裝在輪盤5的兩側，腳踏板8固定在曲柄7上，剎車手把10位于立管收縮關節(jié)11的上方位置，車架12與折疊關節(jié)13相連接，減震裝置14安裝在折疊關節(jié)13的右側位置，減震裝置14中設有彈簧等緩沖震感的部件，疊關節(jié)13的個數(shù)為2個，折疊成3段。
[0016]擋灰板15固定在后車輪9與前車輪18的上方位置，前車剎16位于減震裝置4的下方位置，反光片17安裝在后車輪9和前車輪18上，固定支架19與后車輪9相連接。
[0017]使用方法:在抗震式無鏈條簡易自行車工作之前，通過高度調節(jié)手把2調節(jié)坐墊I到一個合適的高度，設置好固定支架19，然后上車，踏上腳踏板8，帶動曲柄7轉動，通過鏈條4，引起后車輪9上的車輪轉動，從而帶動后車輪9運動，帶動前車輪18運轉，在需要立即停車時，控制剎車手把10，對前車剎16和后車剎5作用，通過摩擦使車輪停止轉動，在工作完畢之后，固定好固定支架19，就這樣完成了自行車工作的整個過程。
[0018]盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種折疊減震自行車，包括坐墊(I)、高度調節(jié)手把(2)、彈簧裝置(3)、鏈條(4)、后車殺IJ (5)、齒輪盤(6)、曲柄(7)、腳踏板(8)、后車輪(9)、剎車手把(10)、立管收縮關節(jié)(11)、車架(12)、折疊關節(jié)(13)、減震裝置(14)、擋灰板(15)、前車剎(16)、反光片(17)、前車輪(18)和固定支架(19)，其特征在于:所述坐墊(I)與高度調節(jié)手把(2)相連接，所述彈簧裝置(3)安裝在高度調節(jié)手把(2)的下方位置，所述后車輪(9)和前車輪(18)均固定在車架(12)上，所述后車剎(5)位于后車輪(9)的兩側，所述鏈條(4)與齒輪盤(5)相連接，且齒輪盤(5)位于彈簧裝置(3)的下方位置，所述曲柄(7)安裝在輪盤(5)的兩側，所述腳踏板⑶固定在曲柄(7)上，所述剎車手把(10)位于立管收縮關節(jié)(11)的上方位置，所述車架(12)與折疊關節(jié)(13)相連接，所述減震裝置(14)安裝在折疊關節(jié)(13)的右側位置，所述擋灰板(15)固定在后車輪(9)與前車輪(18)的上方位置，所述前車剎(16)位于減震裝置(4)的下方位置，所述反光片(17)安裝在后車輪(9)和前車輪(18)上，所述固定支架(19)與后車輪(9)相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的折疊減震自行車，其特征在于:所述鏈條(4)上的凹口與齒輪盤(5)上的凸口處相吻合。3.根據(jù)權利要求1所述的折疊減震自行車，其特征在于:所述后車輪(9)和前車輪(18)上均設有鐵絲，且關于中心軸環(huán)繞。4.根據(jù)權利要求1所述的折疊減震自行車，其特征在于:所述疊關節(jié)(13)的個數(shù)為2個，折疊成3段。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種折疊減震自行車。包括坐墊、高度調節(jié)手把、彈簧裝置、鏈條、后車剎、齒輪盤、曲柄、腳踏板、后車輪、剎車手把、立管收縮關節(jié)、車架、折疊關節(jié)、減震裝置、擋灰板、前車剎、反光片、前車輪和固定支架，所述彈簧裝置安裝在高度調節(jié)手把的下方位置，所述后車剎位于后車輪的兩側，所述鏈條與齒輪盤相連接，所述齒曲柄安裝在輪盤的兩側，所述車架與折疊關節(jié)相連接，所述減震裝置安裝在折疊關節(jié)的右側位置，所述擋灰板固定在后車輪與前車輪的上方位置，所述固定支架與后車輪相連接。該自行車壽命長，重量輕，體積小，占地面積少，比較省力，鏈條不易掉，維修比較簡單，實用性突出，騎起來更方便，更加安全可靠。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN105151200
【申請?zhí)枴緾N201510664370
【發(fā)明人】李樹元
【申請人】天津市明洲自行車有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月15日