連動(dòng)剎車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種連動(dòng)剎車系統(tǒng)，尤指可連動(dòng)前剎與后剎的連動(dòng)剎車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車的剎車系統(tǒng)包含一前剎裝置及一后剎裝置，以跨騎式摩托車為例，騎乘者是以右手操控把手處的剎車桿而控制前剎裝置，另以右腳踩踏踏板而控制后剎裝置，一般騎乘者習(xí)慣使用后剎裝置對(duì)后輪進(jìn)行剎車，未能有效利用前剎裝置對(duì)前輪進(jìn)行剎車，但是要在最短距離讓摩托車減速或停止，需要配合使用前剎裝置讓重心轉(zhuǎn)移，有效減少剎車距離，所以有人進(jìn)一步于踏板處設(shè)置連動(dòng)裝置而形成連動(dòng)剎車系統(tǒng)。
[0003]請(qǐng)參閱圖6所示，連動(dòng)裝置具有一拉動(dòng)后剎的導(dǎo)線90、一剎車油杯91、一連接前剎卡鉗的油管92、一推動(dòng)油壓缸的活塞93及一推動(dòng)活塞93的搖臂94，騎乘者踩踏踏板95時(shí)，踏板95拉動(dòng)導(dǎo)線90而拉動(dòng)后剎，導(dǎo)線90的外管與推動(dòng)活塞93的搖臂94連接，于后剎裝置對(duì)后輪剎車時(shí)，可藉由導(dǎo)線90帶動(dòng)搖臂94旋轉(zhuǎn)而推動(dòng)油壓缸的活塞93，形成油壓讓前剎卡鉗對(duì)前輪剎車，其中，連動(dòng)裝置采用的構(gòu)件多，具有制造成本高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種連動(dòng)剎車系統(tǒng)，希望藉此改善連動(dòng)剎車系統(tǒng)的連動(dòng)裝置構(gòu)件多、產(chǎn)生制造成本高的問題。
[0005]為達(dá)成前述目的，本發(fā)明的連動(dòng)剎車系統(tǒng)包含:
[0006]一前剎裝置，其包含一前剎總泵；
[0007]—后剎裝置，其包含一連動(dòng)件；以及
[0008]一連動(dòng)裝置，其包含一飾蓋、一踏板及一導(dǎo)線，該踏板樞設(shè)于該飾蓋并連接后剎裝置的連動(dòng)件，該導(dǎo)線一端組設(shè)于該踏板，該導(dǎo)線的另一端設(shè)置推動(dòng)前剎總泵的連結(jié)板件。
[0009]上述中，該連動(dòng)剎車系統(tǒng)設(shè)置于摩托車上，騎乘者于騎乘摩托車并欲剎車時(shí)，騎乘者可踩踏該踏板，該踏板轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)連動(dòng)件，通過連動(dòng)件控制后剎裝置對(duì)摩托車的后輪剎車，該踏板轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)該導(dǎo)線，使導(dǎo)線的連結(jié)板件推動(dòng)前剎總泵，通過前剎總泵控制前剎裝置對(duì)前輪剎車，達(dá)到連動(dòng)剎車前輪、后輪，并在最短距離讓摩托車減速或停止，有效減少剎車距離，其中，連動(dòng)裝置的構(gòu)件少，可利用現(xiàn)有摩托車進(jìn)行小幅度變動(dòng)而達(dá)到前后剎車連動(dòng)的功效，以及有效減少制造成本。
【附圖說明】
[0010]圖1:為本發(fā)明連動(dòng)剎車系統(tǒng)設(shè)于摩托車的一優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視平面示意圖。
[0011]圖2:為本發(fā)明連動(dòng)剎車系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視平面示意圖。
[0012]圖3:為本發(fā)明連動(dòng)剎車系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例的連動(dòng)裝置示意圖。
[0013]圖4:為本發(fā)明連動(dòng)剎車系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例的導(dǎo)線連接前剎總泵的局部示意圖。
[0014]圖5:為本發(fā)明連動(dòng)剎車系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例的踏板立體示意圖。
[0015]圖6:為現(xiàn)有連動(dòng)剎車系統(tǒng)的連動(dòng)裝置立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]請(qǐng)參閱圖1至圖3，為本發(fā)明連動(dòng)剎車系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例，其包含一前剎裝置10、一后剎裝置20及一連動(dòng)裝置30，該連動(dòng)剎車系統(tǒng)是設(shè)于摩托車上并控制前輪40、后輪50的減速或停止。
[0017]該前剎裝置10包含一前剎總泵11、一前剎卡鉗12及一前剎油管13，該前剎總泵11設(shè)于摩托車的把手60處，該前剎卡鉗12設(shè)于前輪40處，該前剎油管13兩端分別連接該前剎總泵11及該前剎卡鉗12。
[0018]該后剎裝置20包含一連動(dòng)件21及一鼓剎盤組22,該鼓剎盤組22設(shè)于后輪50處，該連動(dòng)件21連接該鼓剎盤組22，其中，該連動(dòng)件21可以為剎車?yán)瓧U或剎車導(dǎo)線。
[0019]如圖3、圖4所示，該連動(dòng)裝置30包含一飾蓋31、一踏板32及一導(dǎo)線33，該踏板32樞設(shè)于該飾蓋31并連接后剎裝置20的連動(dòng)件21，該導(dǎo)線33 —端組設(shè)于該踏板32，該導(dǎo)線33的另一端設(shè)置推動(dòng)前剎總泵11的連結(jié)板件34，其中，該飾蓋31于鄰近踏板32的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置一止擋座38，其中，該飾蓋31與該止擋座38可為一體成型的構(gòu)件，該導(dǎo)線33包含一固定于該止擋座38的外管331，以及一可于外管331內(nèi)移動(dòng)的內(nèi)線體332，該內(nèi)線體332 —端組設(shè)于該踏板32，如圖4所示，該內(nèi)線體332的另一端連接一連結(jié)座337，該連結(jié)座337連接一柱狀滑塊35，該柱狀滑塊35連接連結(jié)板件34，并于該柱狀滑塊35外套設(shè)一彈性件36，另如圖3所示，該導(dǎo)線33上設(shè)置一調(diào)整件37，請(qǐng)參閱圖3、5所示，該踏板32上設(shè)置一固定座39，該固定座39包含兩個(gè)間隔設(shè)置的U形固定鉤391，該內(nèi)線體332的一端具有一勾組定位于該固定座39的頭部333，該外管331于鄰近踏板32的一端設(shè)置一嵌組于止擋座38的固定部336，并于固定部336上設(shè)置一以螺絲335鎖固于止擋座38的固定片334，固定片334可將導(dǎo)線33固定于固定部336，防止脫出，調(diào)整件37位于飾蓋31上方，不需拆卸飾蓋31即可調(diào)整該調(diào)整件37，故方便調(diào)整。
[0020]上述中，騎乘者欲將前輪40、后輪50減速或停止，騎乘者可踩踏該踏板32，使踏板32轉(zhuǎn)動(dòng)而拉動(dòng)該連動(dòng)件21，使該連動(dòng)件21帶動(dòng)該鼓剎盤組22對(duì)后輪50剎車，該踏板32轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，該踏板32拉動(dòng)導(dǎo)線33的內(nèi)線體332的頭部333，使內(nèi)線體332移動(dòng)且柱狀滑塊35與連結(jié)板件34隨內(nèi)線體332移動(dòng)，柱狀滑塊35外的彈性件36被壓縮，以及該連結(jié)板件34推動(dòng)前剎總泵11，產(chǎn)生油壓以帶動(dòng)前剎卡鉗12對(duì)前輪40剎車，其中，導(dǎo)線33上的調(diào)整件37可調(diào)整外管331與內(nèi)線體332長度，使前剎作動(dòng)的時(shí)間可較后剎作動(dòng)時(shí)間延遲，避免前輪40鎖死而造成摔車。
[0021]綜上所述，該連動(dòng)剎車系統(tǒng)通過連動(dòng)裝置30達(dá)到連動(dòng)前剎裝置10與后剎裝置20的目的，以期在最短距離讓摩托車減速或停止，有效減少剎車距離，相較于先前技術(shù)需要增設(shè)剎車油杯、油壓缸、油管造成零件成本高與組裝成本高的問題，該連動(dòng)剎車系統(tǒng)的連動(dòng)裝置30構(gòu)件少，便于對(duì)現(xiàn)有摩托車進(jìn)行小幅度變動(dòng)而達(dá)到剎車連動(dòng)的功效，進(jìn)而降低制造成本，另外，導(dǎo)線33的調(diào)整件37可讓前剎作動(dòng)時(shí)間遲于后剎作動(dòng)時(shí)間，避免前輪40鎖死，達(dá)到提升安全性的目的。
[0022]【符號(hào)說明】
[0023]10前剎裝置11前剎總泵
[0024]12前剎卡鉗13前剎油管
[0025]20后剎裝置21連動(dòng)件
[0026]22鼓剎盤組30連動(dòng)裝置
[0027]31飾蓋32踏板
[0028]33導(dǎo)線331外管
[0029]332內(nèi)線體333頭部
[0030]334固定片335螺絲
[0031]336固定部337連結(jié)座
[0032]34連結(jié)板件35柱狀滑塊
[0033]36彈性件37調(diào)整件
[0034]38止擋座39固定座
[0035]39IU形固定鉤40前輪
[0036]50后輪60把手
[0037]90導(dǎo)線91剎車油杯
[0038]92油管93活塞
[0039]94搖臂95踏板
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連動(dòng)剎車系統(tǒng)，其包含: 一前剎裝置，其包含一前剎總泵、一前剎卡鉗及一前剎油管，該前剎油管連接該前剎總泵及該前剎卡鉗； 一后剎裝置，其包含一連動(dòng)件；以及 一連動(dòng)裝置，其包含一飾蓋、一踏板及一導(dǎo)線，該踏板樞設(shè)于該飾蓋并連接后剎裝置的連動(dòng)件，該導(dǎo)線一端組設(shè)于該踏板，該導(dǎo)線的另一端設(shè)置推動(dòng)前剎總泵的連結(jié)板件。2.如權(quán)利要求1所述的連動(dòng)剎車系統(tǒng)，其特征在于，該飾蓋于鄰近踏板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置一止擋座，該導(dǎo)線包含一固定于該止擋座的外管，以及一可于外管內(nèi)移動(dòng)的內(nèi)線體，該內(nèi)線體一端組設(shè)于該踏板，所述連結(jié)板件設(shè)于該內(nèi)線體另一端。3.如權(quán)利要求2所述的連動(dòng)剎車系統(tǒng)，其特征在于，該踏板上設(shè)置一固定座，該內(nèi)線體的一端具有一勾組定位于該固定座的頭部。4.如權(quán)利要求2所述的連動(dòng)剎車系統(tǒng)，其特征在于，該外管于鄰近踏板的一端設(shè)置一嵌組于止擋座的固定部，并于固定部上設(shè)置一以螺絲鎖固于止擋座的固定片。5.如權(quán)利要求2所述的連動(dòng)剎車系統(tǒng)，其特征在于，該內(nèi)線體于鄰近連結(jié)板件處設(shè)置一柱狀滑塊，并于該柱狀滑塊外套設(shè)一彈性件。6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的連動(dòng)剎車系統(tǒng)，其特征在于，該導(dǎo)線上設(shè)置一調(diào)整件，該調(diào)整件位于飾蓋的上方。7.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的連動(dòng)剎車系統(tǒng)，其特征在于，該后剎裝置包含一連接連動(dòng)件的鼓剎盤組。
【專利摘要】本發(fā)明是一種連動(dòng)剎車系統(tǒng)，其包含一具有前剎總泵的前剎裝置、一具有連動(dòng)件的后剎裝置以及一連動(dòng)裝置，該連動(dòng)裝置包含一飾蓋、一踏板及一導(dǎo)線，該踏板樞設(shè)于該飾蓋并連接后剎裝置的連動(dòng)件，該導(dǎo)線一端組設(shè)于該踏板，該導(dǎo)線的另一端設(shè)置推動(dòng)前剎總泵的連結(jié)板件，于騎乘者踩踏該踏板時(shí)，該踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)連動(dòng)件以控制后剎裝置對(duì)后輪剎車，同時(shí)該踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)該導(dǎo)線，使導(dǎo)線的連結(jié)板件推動(dòng)前剎總泵，以控制前剎裝置對(duì)前輪剎車，達(dá)到連動(dòng)前后剎車的目的，且連動(dòng)裝置的構(gòu)件少而降低成本。
【IPC分類】B62L3/04, B62L3/08
【公開號(hào)】CN105197172
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410256996
【發(fā)明人】許翔, 藍(lán)少斌
【申請(qǐng)人】光陽工業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2014年6月11日