用于汽車的中梁式車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種中梁式車架，尤其涉及一種用于汽車的中梁式車架。
【背景技術(shù)】
[0002]車架俗稱“大梁”，它是汽車的裝配基體，汽車絕大多數(shù)的零部件、總成都要安裝在車架上。另外，車架不僅承受各零部件、總成的載荷，還要承受汽車行駛時來自路面各種復雜載荷的作用，現(xiàn)有車架的形狀復雜，強度和鋼帶要求不達標。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決上述缺陷，提供一種用于汽車的中梁式車架。
[0004]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:這種用于汽車的中梁式車架包括連接橋、中央脊梁、分動器殼、前部托架、前懸架扭桿彈簧、前脊梁、前托架、前橋殼、發(fā)動機前托架、托梁、中橋殼鋼板彈簧、后橋殼和托架，連接橋的前后端分別設(shè)有中橋殼和后橋殼，連接橋的上下端設(shè)有鋼板彈簧，中橋殼的一側(cè)設(shè)有托梁，后橋殼的一側(cè)設(shè)有托架，托梁分別連接中央脊梁、分動器殼、前部托架、前懸架扭桿彈簧、前脊梁和前托架，前托架的前端設(shè)有前橋殼和發(fā)動機前托架。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:這種用于汽車的中梁式車架的結(jié)構(gòu)簡單，其剛性和強度性能較好，便于整車的布置，應(yīng)用較為廣泛。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、連接橋，2、中央脊梁，3、分動器殼，4、前部托架，5、前懸架扭桿彈簧，6、前脊梁，7、前托架，8、前橋殼，9、發(fā)動機前托架，10、托梁，11、中橋殼，12、鋼板彈簧，13、后橋殼，14、托架。
【具體實施方式】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，包括連接橋1、中央脊梁2、分動器殼3、前部托架4、前懸架扭桿彈簧5、前脊梁6、前托架7、前橋殼8、發(fā)動機前托架9、托梁10、中橋殼11、鋼板彈簧12、后橋殼13和托架14，連接橋I的前后端分別設(shè)有中橋殼11和后橋殼13，連接橋I的上下端設(shè)有鋼板彈簧12，中橋殼11的一側(cè)設(shè)有托梁10，后橋殼13的一側(cè)設(shè)有托架14，托梁10分別連接中央脊梁2、分動器殼3、前部托架4、前懸架扭桿彈簧5、前脊梁6和前托架7，前托架7的前端設(shè)有前橋殼8和發(fā)動機前托架9。
[0009]這種用于汽車的中梁式車架的結(jié)構(gòu)簡單，其剛性和強度性能較好，便于整車的布置，應(yīng)用較為廣泛。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車的中梁式車架，包括連接橋(I)、中央脊梁(2)、分動器殼(3)、前部托架(4)、前懸架扭桿彈簧(5)、前脊梁(6)、前托架(7)、前橋殼(8)、發(fā)動機前托架(9)、托梁(10)、中橋殼(11 )、鋼板彈簧(12)、后橋殼(13)和托架(14)，其特征在于:所述連接橋(I)的前后端分別設(shè)有中橋殼(11)和后橋殼(13)，連接橋(I)的上下端設(shè)有鋼板彈簧(12)，中橋殼(11)的一側(cè)設(shè)有托梁(10)，后橋殼(13)的一側(cè)設(shè)有托架(14)，托梁(10)分別連接中央脊梁(2)、分動器殼(3)、前部托架(4)、前懸架扭桿彈簧(5)、前脊梁(6)和前托架(7)，前托架(7)的前端設(shè)有前橋殼(8)和發(fā)動機前托架(9)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車架的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車的中梁式車架。這種用于汽車的中梁式車架包括連接橋、中央脊梁、分動器殼、前部托架、前懸架扭桿彈簧、前脊梁、前托架、前橋殼、發(fā)動機前托架、托梁、中橋殼鋼板彈簧、后橋殼和托架，連接橋的前后端分別設(shè)有中橋殼和后橋殼，連接橋的上下端設(shè)有鋼板彈簧，中橋殼的一側(cè)設(shè)有托梁，后橋殼的一側(cè)設(shè)有托架，托梁分別連接中央脊梁、分動器殼、前部托架、前懸架扭桿彈簧、前脊梁和前托架，前托架的前端設(shè)有前橋殼和發(fā)動機前托架。這種用于汽車的中梁式車架的結(jié)構(gòu)簡單，其剛性和強度性能較好，便于整車的布置，應(yīng)用較為廣泛。
【IPC分類】B62D1/04
【公開號】CN105216856
【申請?zhí)枴緾N201510659778
【發(fā)明人】周天下
【申請人】常州市萬泰模具有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月14日