一種多功能電線桿運輸車的制作方法
【專利說明】
[0001](一)
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電網(wǎng)供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能電線桿運輸車。
[0002](二)
【背景技術(shù)】
在電網(wǎng)線路施工中，需要將電線桿從倉庫運至施工現(xiàn)場，眾所周知，電線桿常常需要在農(nóng)田間使用，現(xiàn)有交通工具并不能在田間進行電線桿的運輸。目前，電線桿的運輸一般有如下幾種做法:一是采用吊車、鏟車等大型工具，但因其自重過大、輪胎過寬，遇沙土易下陷，遇溝坑難過，且易造成大面積農(nóng)作物損壞；二是人力抬，不僅效率低，浪費人力，且有較大的安全風(fēng)險；三是用推板車推運，雖然解決了以上兩點難題，但同樣存在諸多缺陷:若用大型工具帶動的推車進行田間運輸，前邊較長，不便于操作；若換到小板車上，需要再次起吊換車，更是費時費力。電線桿在車上不易固定，容易左右晃動而損壞或掉落砸傷工人。一次只能運輸一根或幾根，當需要一次運輸多根時就無法進行。在運輸及卸車時，車子高度無法改變，無法做到裝車、運輸及卸車的和諧性。
[0003](三)

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省時省力、安全可靠、可從裝車運輸?shù)叫盾嚭椭C統(tǒng)一的多功能電線桿運輸車。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種多功能電線桿運輸車，包括車體和安裝于車體底部的車輪，其特征是:所述車體上方設(shè)有圓弧形車架，車體前端兩側(cè)一體連接設(shè)有支撐架，支撐架套設(shè)于支撐筒內(nèi)用鎖緊螺栓固定，支撐架前側(cè)分別活動連接有斜連接桿，兩斜連接桿前端連接有與動力機車連接的拉動裝置。
[0005]所述拉動裝置包括與斜連接桿一體連接的連接板，連接板穿入連接筒內(nèi)，連接板及連接筒上分別設(shè)有若干相同間距的通孔，連接板及連接筒上相對應(yīng)的通孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓。
[0006]所述固定螺栓底部設(shè)有固定螺母。
[0007]所述斜連接桿置于支撐架前側(cè)的上連接塊和下連接塊之間，上連接塊、斜連接桿和下連接塊用插銷連接固定，插銷底端安裝有固定鼻。
[0008]所述圓弧形車架兩側(cè)開設(shè)有若干螺栓孔，螺栓孔內(nèi)插設(shè)有螺栓，螺栓上部分別與擋板一體連接。
[0009]所述螺栓底部安裝有螺母。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:可用于電線桿的公路運輸和田間地頭運輸，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省時省力、安全可靠、便于裝卸和運輸，為電力架設(shè)工作提供了極大地便利。
[0011](四)
【附圖說明】
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0012]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1車體，2車輪，3圓弧形車架，4支撐架，5支撐筒，6鎖緊螺栓，7斜連接桿，8拉動裝置，9連接板，10連接筒，11通孔，12固定螺栓，13固定螺母，14上連接塊，15下連接塊，16插銷，17固定鼻，18螺栓孔，19螺栓，20擋板，21螺母。
[0013](五)
【具體實施方式】
附圖為本發(fā)明的一種具體實施例。該實施例包括車體1和安裝于車體1底部的車輪2，車體1上方設(shè)有圓弧形車架3，車體1前端兩側(cè)一體連接設(shè)有支撐架4，支撐架4套設(shè)于支撐筒5內(nèi)用鎖緊螺栓6固定，支撐架4前側(cè)分別活動連接有斜連接桿7，兩斜連接桿7前端連接有與動力機車連接的拉動裝置8。拉動裝置8包括與斜連接7桿一體連接的連接板9，連接板9穿入連接筒10內(nèi)，連接板9及連接筒10上分別設(shè)有若干相同間距的通孔11，連接板9及連接筒10上相對應(yīng)的通孔11內(nèi)設(shè)有固定螺栓12。固定螺栓12底部設(shè)有固定螺母13。斜連接桿7置于支撐架4前側(cè)的上連接塊14和下連接塊15之間，上連接塊14、斜連接桿7和下連接塊15用插銷16連接固定，插銷16底端安裝有固定鼻17。圓弧形車架3兩側(cè)開設(shè)有若干螺栓孔18，螺栓孔18內(nèi)插設(shè)有螺栓19，螺栓19上部分別與擋板20 —體連接。螺栓19底部安裝有螺母21。
[0014]采用本發(fā)明的一種多功能電線桿運輸車，車體1上部設(shè)有圓弧形車架3，在圓弧形車架3上無論放置一個電線桿還是多個電線桿都不會左右晃出。調(diào)節(jié)支撐架4伸入支撐筒5的長度，可將車體1調(diào)至水平，便于將電線桿放置于圓弧形車架3上，繼續(xù)調(diào)節(jié)支撐架4伸入支撐筒5內(nèi)的深度，可將車體1前端調(diào)至最低，便于立起電線桿。當用動力機車拉著在公路上運輸時，可將兩斜連接桿7插入上連接塊14和下連接塊15之間，用插銷16連接固定，然后掛上固定鼻17即可，根據(jù)電線桿的長度的不同，調(diào)節(jié)連接板9伸入連接筒10的長度，然后用固定螺栓12插入連接板9與連接筒10相對應(yīng)的通孔11內(nèi)用固定螺母13固定即可。當在田間地頭運輸時，可將斜連接桿7與拉動裝置8卸下，大大減小了其體積和長度，操作起來更加方便。當一次性運輸?shù)碾娋€桿較多時，可將擋板20分別置于圓弧形車架3兩端，使螺栓19對準圓弧形車架3的螺栓孔18插下用螺母21固定即可。
【主權(quán)項】
1.一種多功能電線桿運輸車，包括車體(1)和安裝于車體(1)底部的車輪(2)，其特征是:所述車體(1)上方設(shè)有圓弧形車架(3)，車體(1)前端兩側(cè)一體連接設(shè)有支撐架(4)，支撐架(4 )套設(shè)于支撐筒(5 )內(nèi)用鎖緊螺栓(6 )固定，支撐架(4 )前側(cè)分別活動連接有斜連接桿(7)，兩斜連接桿(7)前端連接有與動力機車連接的拉動裝置(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電線桿運輸車，其特征是:所述拉動裝置(8)包括與斜連接桿(7) —體連接的連接板(9)，連接板(9)穿入連接筒(10)內(nèi)，連接板(9)及連接筒(10)上分別設(shè)有若干相同間距的通孔(11)，連接板(9)及連接筒(10)上相對應(yīng)的通孔(11)內(nèi)設(shè)有固定螺栓(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能電線桿運輸車，其特征是:所述固定螺栓(12)底部設(shè)有固定螺母(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電線桿運輸車，其特征是:所述斜連接桿(7)置于支撐架(4 )前側(cè)的上連接塊(14 )和下連接塊(15 )之間，上連接塊(14)、斜連接桿(7 )和下連接塊(15 )用插銷(16 )連接固定，插銷(16 )底端安裝有固定鼻(17 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電線桿運輸車，其特征是:所述圓弧形車架(3)兩側(cè)開設(shè)有若干螺栓孔(18)，螺栓孔(18)內(nèi)插設(shè)有螺栓(19)，螺栓(19)上部分別與擋板(20)一體連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能電線桿運輸車，其特征是:所述螺栓(19)底部安裝有螺母(21)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于電網(wǎng)供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能電線桿運輸車。該多功能電線桿運輸車，包括車體和安裝于車體底部的車輪，其特征是：所述車體上方設(shè)有圓弧形車架，圓弧形車架前端兩側(cè)一體連接設(shè)有支撐架，支撐架套設(shè)于支撐筒內(nèi)用鎖緊螺栓固定，支撐架前側(cè)分別活動連接有斜連接桿，兩斜連接桿前端連接有與動力機車連接的拉動裝置。本發(fā)明的有益效果是：可用于電線桿的公路運輸和田間地頭運輸，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省時省力、安全可靠、便于裝卸和運輸，為電力架設(shè)工作提供了極大地便利。
【IPC分類】B62B1/26, B62B1/12
【公開號】CN105270448
【申請?zhí)枴緾N201510710401
【發(fā)明人】曹黎平, 王立軍, 盧傳紅, 馬福芝, 劉玉霞, 張訓(xùn)勇, 李亮, 孔利, 黃大鵬, 陳新
【申請人】國網(wǎng)山東定陶縣供電公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月28日