一種具有自動(dòng)充電功能的車輛防盜定位系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛防盜定位系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的越來(lái)越普及，在給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，每年大量車輛被盜也給車主帶來(lái)的極大的煩惱。安裝車輛電子防盜系統(tǒng)的車輛也越來(lái)越多，目前車輛所用的電子防盜系統(tǒng)多是具有自動(dòng)定位跟蹤功能的車輛防盜定位器，但是這種車輛防盜定位器有的需要車載電源系統(tǒng)供電，有的雖然自身帶有電池，但是需要經(jīng)常給電池充電，雖然可以通過(guò)增加電池容量來(lái)提供續(xù)航時(shí)間。但是也會(huì)導(dǎo)致裝置體積過(guò)大，隱蔽性降低的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上目前車輛電子防盜定位系統(tǒng)存在的問(wèn)題，本發(fā)明涉及一種具有自動(dòng)充電功能的車輛防盜定位系統(tǒng)，包括:壓電振動(dòng)能量收集器、能量管理及充電單元、蓄電池、微處理器單元、GPS模塊和GSM模塊。本發(fā)明通過(guò)壓電振動(dòng)能量收集器收集車輛行駛過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生的能量并將其轉(zhuǎn)換為電能并通過(guò)能量管理及充電單元利用壓電振動(dòng)能量收集器輸出的電能為蓄電池充電；微處理器單元可以通過(guò)GPS模塊和GSM模塊定位車輛的位置信息并采用短信方式發(fā)送給指定的手機(jī)。如果車輛經(jīng)常處于行駛狀態(tài)中，本發(fā)明可以極大提高系統(tǒng)的工作時(shí)間和電池壽命，達(dá)到不用充電也可以實(shí)現(xiàn)車輛的定位的功能。
【附圖說(shuō)明】
[0004]圖1是本發(fā)明的原理圖。
[0005]圖2是本發(fā)明的能量管理及充電單元的部分電路圖。
[0006]圖3是本發(fā)明的工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合圖1、圖2、圖3對(duì)本發(fā)明做出詳細(xì)的說(shuō)明。
[0008]如圖1所示，一種具有自動(dòng)充電功能的車輛防盜定位系統(tǒng)，包括:壓電振動(dòng)能量收集器、能量管理及充電單元、蓄電池、微處理器單元、GPS模塊和GSM模塊?；诰哂小皦弘娦?yīng)”的壓電振動(dòng)能量收集器收集車輛行駛中振動(dòng)產(chǎn)生的能量并將其轉(zhuǎn)換為電能，能量管理及充電單元將蓄電池的電壓轉(zhuǎn)換為所需要的輸出電壓同時(shí)還能夠利用壓電振動(dòng)能量收集器輸出的電能為蓄電池充電。
[0009]能量管理及充電單元的部分電路如圖2所示，采用具有DC/DC變換功能的能量收集芯片，其采用蓄電池提供電能，內(nèi)部具有BUCK-BOOST電路，通過(guò)設(shè)置可以輸出多種電壓，本發(fā)明設(shè)置輸出為3.3V直流電，為微處理器單元、GPS模塊和GSM模塊提供工作電源。當(dāng)蓄電池處于放電狀態(tài)時(shí)，可以利用壓電振動(dòng)能量收集器輸出的電能通過(guò)內(nèi)部整流器和調(diào)節(jié)器為蓄電池進(jìn)行充電，充電電流最高可以達(dá)到10mA，這樣可以大大延長(zhǎng)蓄電池的工作時(shí)間。同時(shí)，此電路還具有蓄電池保護(hù)功能，當(dāng)蓄電池電壓降低到預(yù)設(shè)值時(shí)自動(dòng)將電池從電路上切除，可以防止蓄電池由于過(guò)度放電而損壞，如果車輛處于行駛過(guò)程中壓電振動(dòng)能量收集器輸出電能時(shí)還能夠?yàn)樘幱趪?yán)重放電中的電池進(jìn)行優(yōu)先充電。同時(shí)微處理器單元將檢測(cè)蓄電池電壓，并當(dāng)蓄電池電壓降低到警戒值時(shí)，通過(guò)GSM單元發(fā)送短信給預(yù)設(shè)的手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行報(bào)警。
[0010]本發(fā)明采用GPS定位和GSM基站定位相結(jié)合的方法來(lái)以避免當(dāng)遇到天氣不佳的時(shí)候、或者車輛處于建筑物陰影下面，地下車庫(kù)等場(chǎng)所GPS定位受到影響而無(wú)法進(jìn)行定位服務(wù)的情況。采用內(nèi)嵌了 GPS芯片和基站定位技術(shù)的芯片，能在二種定位方式中間自由切換，當(dāng)終端搜不到衛(wèi)星的時(shí)候會(huì)以基站方式定位，而到了室外一旦搜星成功，終端會(huì)自動(dòng)切換到GPS定位。
[0011]本發(fā)明的工作流程如圖3所示，定位系統(tǒng)主要采用被動(dòng)式工作方式以節(jié)約電能的消耗，平時(shí)處于靜默狀態(tài)，當(dāng)收到手機(jī)向定位系統(tǒng)發(fā)送的包含預(yù)先設(shè)置好密碼的查詢短信時(shí)，定位系統(tǒng)核實(shí)密碼正確時(shí)，根據(jù)車輛所在環(huán)境自動(dòng)進(jìn)行GPS定位和GSM定位的切換并將位置信息通過(guò)短信方式發(fā)送給手機(jī)，同時(shí)短信里還包括電池的狀態(tài)和車輛是否處于行駛狀態(tài)，車輛行駛狀態(tài)是由微處理器單元對(duì)壓電振動(dòng)能量收集器的輸出進(jìn)行監(jiān)測(cè)從而判斷車輛是否處于行駛狀態(tài)中。當(dāng)蓄電池電壓降低到危險(xiǎn)水平時(shí)，定位系統(tǒng)將主動(dòng)發(fā)送短信至預(yù)設(shè)的手機(jī)號(hào)碼，短信內(nèi)容包括電池電壓不足的警告信息和車輛的位置信息，為避免頻繁發(fā)送提醒短信而進(jìn)一步降低電壓的電量，可以預(yù)設(shè)警告的間隔時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有自動(dòng)充電功能的車輛防盜定位系統(tǒng)，包括:壓電振動(dòng)能量收集器、能量管理及充電單元、蓄電池、微處理器單元、GPS模塊和GSM模塊； 所述壓電振動(dòng)能量收集器收集車輛行駛過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生的能量并將其轉(zhuǎn)換為電能； 所述能量管理及充電單元將蓄電池的電壓轉(zhuǎn)換為所需要的輸出電壓同時(shí)還能夠利用壓電振動(dòng)能量收集器輸出的電能為蓄電池充電，這樣可以有效的延長(zhǎng)蓄電池的工作時(shí)間和壽命; 所述微處理器單元與GPS模塊和GSM模塊相連，可以將車輛的位置信息通過(guò)手機(jī)短信方式發(fā)送給指定的手機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利1所述的一種具有自動(dòng)充電功能的車輛防盜定位系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)蓄電池電壓降低到一定程度時(shí)，能量管理及充電單元將蓄電池?cái)嚅_以免對(duì)蓄電池造成損害，此時(shí)如果當(dāng)車輛處于行駛過(guò)程中壓電振動(dòng)能量收集器輸出電能時(shí)，能量管理及充電單元將為蓄電池進(jìn)行充電；微處理器單元可以將蓄電池的狀態(tài)通過(guò)GSM模塊發(fā)送給指定手機(jī)并能通過(guò)壓電振動(dòng)能量收集器是否有輸出來(lái)判斷車輛是否處于行駛過(guò)程中。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有自動(dòng)充電功能的車輛防盜定位系統(tǒng)，包括：壓電振動(dòng)能量收集器、能量管理及充電單元、蓄電池、微處理器單元、GPS模塊和GSM模塊。本發(fā)明通過(guò)壓電振動(dòng)能量收集器收集車輛行駛過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生的能量并將其轉(zhuǎn)換為電能，能量管理及充電單元利用壓電振動(dòng)能量收集器輸出的電能為蓄電池充電；微處理器單元可以通過(guò)GPS模塊和GSM模塊定位車輛的位置信息并采用短信方式發(fā)送給指定的手機(jī)。本發(fā)明可以極大提高系統(tǒng)的工作時(shí)間和電池壽命，具有隱蔽性更強(qiáng)，安裝方便的特點(diǎn)。
【IPC分類】B62H5/20
【公開號(hào)】CN105292310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510814576
【發(fā)明人】孫醒濤, 高圣偉
【申請(qǐng)人】天津工業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日