汽車就地360度的轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到汽車的轉(zhuǎn)向裝置，特別是一種能就地360度轉(zhuǎn)向的汽車就地360度的轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上所有汽車的轉(zhuǎn)向角度一般都不超于60度，在某些場(chǎng)合使用就感到不便，特別是在汽車的頭尾都被卡得很緊的情況下想掉頭行走就困難了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上不足，本發(fā)明提出一種汽車就地360度的轉(zhuǎn)向裝置，來解決汽車能就地掉頭行走的困難。
[0004]本發(fā)明對(duì)汽車就地360度的轉(zhuǎn)向裝置的技術(shù)要點(diǎn)是；在汽車的前橋中心位置裝有一個(gè)活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的底部裝有用電機(jī)帶動(dòng)的活動(dòng)輪?；顒?dòng)桿也是有電機(jī)經(jīng)鍋輪蝸桿帶動(dòng)的，在與前橋固定處裝有活動(dòng)軸，平時(shí)收起放在前橋上，不防礙汽車的正常行使，需要轉(zhuǎn)向時(shí)，先放下活動(dòng)桿，直至活動(dòng)輪著地，把汽車的兩個(gè)前輪頂起與汔車兩個(gè)后輪形成一個(gè)三角支點(diǎn)，活動(dòng)輪向左移動(dòng)時(shí)左后輪就成轉(zhuǎn)向活動(dòng)的中心點(diǎn)，向右轉(zhuǎn)時(shí)，右后輪就成轉(zhuǎn)向活動(dòng)的中心點(diǎn)。
【附圖說明】
[0005]跟據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明；
[0006]圖1、是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0007]圖2、是安裝在前橋上的工作原理圖。
[0008]圖中的(1)轉(zhuǎn)向輪，⑵被動(dòng)傘形齒輪，(3)主動(dòng)傘形齒輪，(4)活動(dòng)桿，(5)轉(zhuǎn)向電機(jī)，(6)鍋桿，(7)收放電機(jī)，(8)鍋輪，(9)活動(dòng)支點(diǎn)，(10)前橋，(11)前輪胎。
【具體實(shí)施方式】
[0009]從圖中就能看出它的工作過程，首先打開收放電機(jī)(7)，讓活動(dòng)桿(4)從前橋(10)處放下，直至把前橋上的兩個(gè)前輪胎(11)頂起，工作自動(dòng)停止，再開動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)(5)，就可以使轉(zhuǎn)向輪⑴向左或向右的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車就地360度的轉(zhuǎn)向裝置，它有一個(gè)放在前橋中間而且能收放的活動(dòng)桿(4)，上面裝有轉(zhuǎn)向電機(jī)(5)，其特征是；它由轉(zhuǎn)向電機(jī)(5)帶動(dòng)主動(dòng)傘形齒輪(3)再傳動(dòng)被動(dòng)傘形齒輪(2)使轉(zhuǎn)向輪(1)行走轉(zhuǎn)向的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車就地360度的轉(zhuǎn)向裝置，其特征是；轉(zhuǎn)向輪(1)是由收放電機(jī)(7)經(jīng)蝸桿(6)帶動(dòng)蝸輪(8)進(jìn)行收放的。
【專利摘要】一種就地360度的轉(zhuǎn)向裝置是在汽車的前橋中心位置裝有一個(gè)活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的底部裝有用電機(jī)帶動(dòng)的活動(dòng)輪?；顒?dòng)桿也是有電機(jī)經(jīng)蝸輪蝸桿帶動(dòng)的，在與前橋固定處裝有活動(dòng)軸，平時(shí)收起放在前橋上，不防礙汽車的正常行使，需要轉(zhuǎn)向時(shí)，先放下活動(dòng)桿，直至活動(dòng)輪著地，把汽車的兩個(gè)前輪頂起與汽車兩個(gè)后輪形成一個(gè)三角支點(diǎn)，活動(dòng)輪向左移動(dòng)時(shí)左后輪就成轉(zhuǎn)向活動(dòng)的中心點(diǎn)，向右轉(zhuǎn)時(shí)，右后輪就成轉(zhuǎn)向活動(dòng)的中心點(diǎn)。
【IPC分類】B62D61/12, B62D15/00
【公開號(hào)】CN105313964
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410285865
【發(fā)明人】陳瀟
【申請(qǐng)人】陳瀟
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年6月18日