上下腳踏老年車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種人力車。具體地說:是一種能調(diào)整座椅方位和前、后車架相互間距離的上下腳踏老年車。
技術(shù)背景
[0002]申請(qǐng)?zhí)?01420118842.2，這款車設(shè)計(jì)主要供家庭私人使用，因此車不需經(jīng)常調(diào)整，其調(diào)整螺桿等就有點(diǎn)多余，可改為簡單調(diào)整結(jié)構(gòu)。更大問題是前車架懸臂過長，制作有難度，很不合理。這需要改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:使該車更為完善合理，并降低重量和成本。具體方案是這樣的:在后車架和前車架之間用連接棒調(diào)整相互間的距離并連接。該車主要由座椅1、轉(zhuǎn)盤柱2、后車架3、后橋4、連接棒5、前車架6、上下腳踏箱7、前叉8、小前輪9、張緊器10所組成。其座椅1的底面連接固定在轉(zhuǎn)盤柱2的上面，轉(zhuǎn)盤柱2下端的柱頭插入后車架3上面的柱座孔內(nèi)。后車架3的下端連接固定后橋4的中部。連接棒5的后端連接在后車架3如端孔內(nèi)，連接棒5前端連接前車架6后端孔內(nèi)。前車架6中部的扳座連接固定上下腳踏箱7上的后端。前車架6前立管上的扳座連接固定上下腳踏箱7前端。前叉8上管插入前車架6前立管內(nèi)相連接。二個(gè)小前輪9的軸向后偏離前叉8的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，并分別連接在前叉8下管的下端。張緊器10連接固定在前車架6中部的扳座右邊。
[0004]本發(fā)明車，用手拉動(dòng)手柄11就能使座椅轉(zhuǎn)動(dòng)方位。座椅1可幾個(gè)方位轉(zhuǎn)動(dòng)，方便老年人外出娛樂，有座椅可坐。改進(jìn)后的車結(jié)構(gòu)更為完善合理。重量和成本都減少了。車能更多收攏便于包裝和網(wǎng)絡(luò)銷售。目前國內(nèi)外還沒有這種車。
【附圖說明】
[0005]圖1、本發(fā)明的主視圖。
[0006]圖2、本發(fā)明的AA視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]該車的車把12通常方法下管插入前叉8內(nèi)并連接，操作排擋手柄14轉(zhuǎn)換上下腳踏箱7快、慢、空擋，車只有在空擋時(shí)，才能后退。駐地剎把15控制鼓剎的剎車和駐地止動(dòng)。鏈條13分別嚙合后橋4上的飛和上下腳踏排擋箱7上的輸出鏈輪及張緊器10上的三個(gè)張緊輪。張緊器10用于鏈條的自動(dòng)張緊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種上下腳踏老年車，主要由座椅(1)、轉(zhuǎn)盤柱(2)、后車架(3)、后橋(4)、連接棒(5)、前車架(6)、上下腳踏箱(7)、前叉(8)、小前輪(9)、張緊器(10)所組成；其特征是:座椅(1)的底面連接固定在轉(zhuǎn)盤柱(2)的上面，轉(zhuǎn)盤柱(2)下端的柱頭插入后車架(3)上面的柱座孔內(nèi)，后車架(3)的下端連接固定后橋(4)的中部，連接棒(5)的后端連接在后車架(3)前端孔內(nèi)，連接棒(5)前端連接前車架(6)后端孔內(nèi)，前車架￠)中部的扳座連接固定上下腳踏箱(7)上的后端，前車架(6)前立管上的扳座連接固定上下腳踏箱(7)前端，前叉(8)上管插入前車架(6)前立管內(nèi)相連接，二個(gè)小前輪(9)的軸向后偏離前叉(8)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心，并分別連接在前叉(8)下管的下端，張緊器(10)連接固定在前車架(6)中部的扳座右邊。
【專利摘要】一種上下腳踏老年車。這款車設(shè)計(jì)主要供家庭私人使用。該車主要由座椅、轉(zhuǎn)盤柱、后車架、后橋、連接棒、上下腳踏箱、張緊器、前車架、前叉、小前輪所組成。其主要結(jié)構(gòu)，在后車架和前車架之間用連接棒調(diào)整相互間的距離并連接。改進(jìn)后車更為完善合理，并降低重量和成本。該車適于網(wǎng)絡(luò)銷售。目前國內(nèi)外還沒有這種車。
【IPC分類】B62K5/00, B62J1/00
【公開號(hào)】CN105314025
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410395448
【發(fā)明人】徐奇凡
【申請(qǐng)人】徐奇凡
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年8月5日