一種集熱保溫型電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動車，尤其涉及一種集熱保溫型電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車，即電力驅(qū)動車輛，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
[0003]現(xiàn)有的電動車沒有設(shè)置取暖裝置，冬天騎車人員會感覺十分寒冷，影響騎車人員的舒適度，影響騎車人員騎車的安全系數(shù)，不能利用已有的能源，造成能源浪費，因此亟需設(shè)計一種設(shè)置有取暖裝置，提高騎車人員在騎車過程的舒適度，保障了騎車人員的安全，能夠利用已有的能源取暖，節(jié)約能源，環(huán)保的集熱保溫型電動車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]( 1)要解決的技術(shù)問題
本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的電動車沒有設(shè)置取暖裝置、冬天騎車人員會感覺十分寒冷、影響騎車人員的舒適度、影響騎車人員騎車的安全系數(shù)、不能利用已有的能源、造成能源浪費的缺點，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)置有取暖裝置、提高騎車人員在騎車過程的舒適度、保障了騎車人員的安全、能夠利用已有的能源取暖、節(jié)約能源、環(huán)保的集熱保溫型電動車。
[0005](2)技術(shù)方案
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種集熱保溫型電動車，包括有電動車、座椅、箱殼、底板、通氣孔、電池、導(dǎo)管、抽氣栗、濾網(wǎng)、軟管、溫度傳感器、蓋板、保溫層和控制器，電動車的座椅下方設(shè)有箱殼，箱殼內(nèi)部的底端設(shè)有底板，底板上均勾開有通氣孔，底板正上方的箱殼內(nèi)設(shè)有電池，箱殼內(nèi)部的右上方設(shè)有導(dǎo)管，導(dǎo)管的中央設(shè)有抽氣栗，抽氣栗固定在箱殼內(nèi)部右上方的內(nèi)壁上，導(dǎo)管的底端設(shè)有濾網(wǎng)，導(dǎo)管的上端穿過箱殼，導(dǎo)管的上端連接有軟管，箱殼內(nèi)部左上方的內(nèi)壁上設(shè)有溫度傳感器，箱殼的上端設(shè)有蓋板，蓋板的正下方設(shè)有保溫層，箱殼的右下方設(shè)有控制器，抽氣栗和溫度傳感器分別與控制器連接。
[0006]工作原理:當(dāng)在使用該集熱保溫型電動車時，箱殼內(nèi)的電池會發(fā)出熱量，并且使箱殼內(nèi)的溫度升高，當(dāng)箱殼內(nèi)空氣的溫度達到溫度傳感器的預(yù)設(shè)值時，溫度傳感器將信號發(fā)送給控制器，控制器控制抽氣栗開始工作，箱殼內(nèi)熱的空氣經(jīng)過導(dǎo)管下端的濾網(wǎng)進入到導(dǎo)管中，并且通過導(dǎo)管的上端進入到軟管中，冬天時，騎車人員能夠?qū)④浌芊胖玫缴眢w旁邊，這樣就能夠通過該電動車進行取暖，導(dǎo)管下端的濾網(wǎng)能夠?qū)⑾錃?nèi)的雜質(zhì)過濾掉，防止有臟的東西通過抽氣栗吸到騎車人員的身體上，當(dāng)抽氣栗抽氣時，箱殼外的空氣就能夠通過底板上的通氣孔進入到箱殼內(nèi)，防止箱殼內(nèi)形成真空環(huán)境，蓋板正下方的保溫層能夠?qū)崿F(xiàn)保溫功能，防止箱殼內(nèi)熱的空氣冷卻，當(dāng)箱殼內(nèi)空氣的溫度降低到溫度傳感器的預(yù)設(shè)值以下時，溫度傳感器再次將信號發(fā)送給控制器，控制器控制抽氣栗停止工作，箱殼內(nèi)的空氣不再通過導(dǎo)管和軟管進入到騎車人員的身體上，直到箱殼內(nèi)空氣的溫度再次達到溫度傳感器的預(yù)設(shè)值后，抽氣栗再次工作，騎車人員再次接收到熱空氣。
[0007](3)有益效果
本發(fā)明解決了現(xiàn)有的電動車沒有設(shè)置取暖裝置，冬天騎車人員會感覺十分寒冷，影響騎車人員的舒適度，影響騎車人員騎車的安全系數(shù)，不能利用已有的能源，造成能源浪費的缺點，本發(fā)明達到了設(shè)置有取暖裝置、提高騎車人員在騎車過程的舒適度、保障了騎車人員的安全、能夠利用已有的能源取暖、節(jié)約能源、環(huán)保的效果。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明箱殼的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中的標(biāo)記為:1_電動車，2-座椅，3-箱殼，4-底板，5-通氣孔，6-電池，7_導(dǎo)管，8-抽氣栗，9-濾網(wǎng)，10-軟管，11-溫度傳感器，12-蓋板，13-保溫層，14-控制器。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0012]實施例1
一種集熱保溫型電動車，如圖1-2所示，包括有電動車1、座椅2、箱殼3、底板4、通氣孔5、電池6、導(dǎo)管7、抽氣栗8、濾網(wǎng)9、軟管10、溫度傳感器11、蓋板12、保溫層13和控制器14，電動車1的座椅2下方設(shè)有箱殼3，箱殼3內(nèi)部的底端設(shè)有底板4，底板4上均勻開有通氣孔5，底板4正上方的箱殼3內(nèi)設(shè)有電池6，箱殼3內(nèi)部的右上方設(shè)有導(dǎo)管7，導(dǎo)管7的中央設(shè)有抽氣栗8，抽氣栗8固定在箱殼3內(nèi)部右上方的內(nèi)壁上，導(dǎo)管7的底端設(shè)有濾網(wǎng)9，導(dǎo)管7的上端穿過箱殼3，導(dǎo)管7的上端連接有軟管10，箱殼3內(nèi)部左上方的內(nèi)壁上設(shè)有溫度傳感器11，箱殼3的上端設(shè)有蓋板12，蓋板12的正下方設(shè)有保溫層13，箱殼3的右下方設(shè)有控制器14，抽氣栗8和溫度傳感器11分別與控制器14連接。
[0013]工作原理:當(dāng)在使用該集熱保溫型電動車1時，箱殼3內(nèi)的電池6會發(fā)出熱量，并且使箱殼3內(nèi)的溫度升高，當(dāng)箱殼3內(nèi)空氣的溫度達到溫度傳感器11的預(yù)設(shè)值時，溫度傳感器11將信號發(fā)送給控制器14，控制器14控制抽氣栗8開始工作，箱殼3內(nèi)熱的空氣經(jīng)過導(dǎo)管7下端的濾網(wǎng)9進入到導(dǎo)管7中，并且通過導(dǎo)管7的上端進入到軟管10中，冬天時，騎車人員能夠?qū)④浌?0放置到身體旁邊，這樣就能夠通過該電動車1進行取暖，導(dǎo)管7下端的濾網(wǎng)9能夠?qū)⑾錃?內(nèi)的雜質(zhì)過濾掉，防止有臟的東西通過抽氣栗8吸到騎車人員的身體上，當(dāng)抽氣栗8抽氣時，箱殼3外的空氣就能夠通過底板4上的通氣孔5進入到箱殼3內(nèi)，防止箱殼3內(nèi)形成真空環(huán)境，蓋板12正下方的保溫層13能夠?qū)崿F(xiàn)保溫功能，防止箱殼3內(nèi)熱的空氣冷卻，當(dāng)箱殼3內(nèi)空氣的溫度降低到溫度傳感器11的預(yù)設(shè)值以下時，溫度傳感器11再次將信號發(fā)送給控制器14，控制器14控制抽氣栗8停止工作，箱殼3內(nèi)的空氣不再通過導(dǎo)管7和軟管10進入到騎車人員的身體上，直到箱殼3內(nèi)空氣的溫度再次達到溫度傳感器11的預(yù)設(shè)值后，抽氣栗8再次工作，騎車人員再次接收到熱空氣。
[0014]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種集熱保溫型電動車，其特征在于，包括有電動車(I)、座椅(2)、箱殼(3)、底板(4)、通氣孔(5)、電池(6)、導(dǎo)管(7)、抽氣栗(8)、濾網(wǎng)(9)、軟管(10)、溫度傳感器(11)、蓋板(12)、保溫層(13)和控制器(14)，電動車(I)的座椅(2)下方設(shè)有箱殼(3)，箱殼(3)內(nèi)部的底端設(shè)有底板(4)，底板(4)上均勻開有通氣孔(5)，底板(4)正上方的箱殼(3)內(nèi)設(shè)有電池(6)，箱殼(3)內(nèi)部的右上方設(shè)有導(dǎo)管(7)，導(dǎo)管(7)的中央設(shè)有抽氣栗(8)，抽氣栗(8)固定在箱殼(3)內(nèi)部右上方的內(nèi)壁上，導(dǎo)管(7)的底端設(shè)有濾網(wǎng)(9)，導(dǎo)管(7)的上端穿過箱殼(3)，導(dǎo)管(7)的上端連接有軟管(10)，箱殼(3)內(nèi)部左上方的內(nèi)壁上設(shè)有溫度傳感器(11)，箱殼(3 )的上端設(shè)有蓋板(12 )，蓋板(12 )的正下方設(shè)有保溫層(13 )，箱殼(3 )的右下方設(shè)有控制器(14)，抽氣栗(8)和溫度傳感器(11)分別與控制器(14)連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動車，尤其涉及一種集熱保溫型電動車。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)置有取暖裝置、提高騎車人員在騎車過程的舒適度、保障了騎車人員的安全、能夠利用已有的能源取暖、節(jié)約能源、環(huán)保的集熱保溫型電動車。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種集熱保溫型電動車，包括有電動車、座椅、箱殼、底板、通氣孔、電池、導(dǎo)管、抽氣泵、濾網(wǎng)、軟管、溫度傳感器、蓋板、保溫層和控制器，電動車的座椅下方設(shè)有箱殼，箱殼內(nèi)部的底端設(shè)有底板，底板上均勻開有通氣孔。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的電動車沒有設(shè)置取暖裝置，冬天騎車人員會感覺十分寒冷，影響騎車人員的舒適度，影響騎車人員騎車的安全系數(shù)。
【IPC分類】B62J33/00
【公開號】CN105365955
【申請?zhí)枴緾N201510874236
【發(fā)明人】李德英, 鄂星嶧
【申請人】李德英
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月3日