一種帶導向柱的公共自行車鎖車器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及到公共自行車技術領域，尤其涉及到一種帶導向柱的公共自行車鎖車器。
【背景技術】
[0002]隨著環(huán)境污染越來越受到重視，節(jié)能減排也越來越深入人心。無論從政府還是個人考慮，公共自行車，越來越受到人們的青睞。公共自行車租賃系統(tǒng)的普及和推廣，大大方便了人們的出行，有效緩解了城市交通系統(tǒng)的壓力。騎公共自行車出行，正逐步成為人們流行的綠色出行的方式。
[0003]公共自行車的使用，離不開自行車鎖車器，傳統(tǒng)的單柱體自行車鎖車器，鎖車孔固定在柱體的一側(cè)，公共自行車在還車時難以迅速快捷的對準鎖車孔，雨水在自行車鎖車器頂部的長時間滯留，也會對自行車鎖車器造成損壞，
本發(fā)明涉及的一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，該帶導向柱的公共自行車鎖車器的底板上設有兩根導向柱，還車時只需要將自行車的前輪放置在兩根導向柱之間，就能夠方便的將自行車還好，而且該公共自行車鎖車器的頂板成傾斜狀，能夠使雨水迅速脫離鎖車器。此款帶導向柱的公共自行車鎖車器結(jié)構(gòu)設計簡單合理，使用方便快捷可靠，適合推廣使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服【背景技術】中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，包括底板、導線槽、導向柱和鎖車立柱，所述底板的底部設有導線槽，所述鎖車立柱固定在底板上，所述鎖車立柱左側(cè)的底板上固定有兩根導向柱，所述鎖車立柱的頂板上設有讀卡區(qū)，所述鎖車立柱的左側(cè)設有鎖車孔，所述鎖車立柱的右側(cè)設有聲音通孔，所述頂板所在的平面與豎直面形成的夾角的度數(shù)為84度，兩根導向柱互相平行，兩根導向柱之間的距離為8-12厘米。
[0005]本發(fā)明涉及的一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，該帶導向柱的公共自行車鎖車器的底板上設有兩根導向柱，還車時只需要將自行車的前輪放置在兩根導向柱之間，就能夠方便的將自行車還好，而且該公共自行車鎖車器的頂板成傾斜狀，能夠使雨水迅速脫離鎖車器。此款帶導向柱的公共自行車鎖車器結(jié)構(gòu)設計簡單合理，使用方便快捷可靠，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0007]圖1是本發(fā)明一種帶導向柱的公共自行車鎖車器的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖2是本發(fā)明一種帶導向柱的公共自行車鎖車器的結(jié)構(gòu)示意圖二；
圖3是本發(fā)明一種帶導向柱的公共自行車鎖車器的左視圖； 其中:1、底板;2、導線槽;3、導向柱;4、頂板;5、鎖車立柱;6、讀卡區(qū)；7、鎖車孔;8、聲音通孔;9、夾角。
【具體實施方式】
[0008]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構(gòu)成。
[0009]具體實施例一，請參閱圖1、圖2和圖3，一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，包括底板1、導線槽2、導向柱3和鎖車立柱5，所述底板1的底部設有導線槽2，所述鎖車立柱5固定在底板1上，所述鎖車立柱5左側(cè)的底板1上固定有兩根導向柱3，所述鎖車立柱5的頂板4上設有讀卡區(qū)6，所述鎖車立柱5的左側(cè)設有鎖車孔7，所述鎖車立柱5的右側(cè)設有聲音通孔8，所述頂板4所在的平面與豎直面形成的夾角9的度數(shù)為84度，兩根導向柱3互相平行，兩根導向柱3之間的距離為8厘米。
[0010]具體實施例二，請參閱圖1、圖2和圖3，一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，包括底板1、導線槽2、導向柱3和鎖車立柱5，所述底板1的底部設有導線槽2，所述鎖車立柱5固定在底板1上，所述鎖車立柱5左側(cè)的底板1上固定有兩根導向柱3，所述鎖車立柱5的頂板4上設有讀卡區(qū)6，所述鎖車立柱5的左側(cè)設有鎖車孔7，所述鎖車立柱5的右側(cè)設有聲音通孔8，所述頂板4所在的平面與豎直面形成的夾角9的度數(shù)為84度，兩根導向柱3互相平行，兩根導向柱3之間的距離為10厘米。
[0011]具體實施例三，請參閱圖1、圖2和圖3，一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，包括底板1、導線槽2、導向柱3和鎖車立柱5，所述底板1的底部設有導線槽2，所述鎖車立柱5固定在底板1上，所述鎖車立柱5左側(cè)的底板1上固定有兩根導向柱3，所述鎖車立柱5的頂板4上設有讀卡區(qū)6，所述鎖車立柱5的左側(cè)設有鎖車孔7，所述鎖車立柱5的右側(cè)設有聲音通孔8，所述頂板4所在的平面與豎直面形成的夾角9的度數(shù)為84度，兩根導向柱3互相平行，兩根導向柱3之間的距離為12厘米。
[0012]本發(fā)明涉及的一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，該帶導向柱的公共自行車鎖車器的底板上設有兩根導向柱，還車時只需要將自行車的前輪放置在兩根導向柱之間，就能夠方便的將自行車還好，而且該公共自行車鎖車器的頂板成傾斜狀，能夠使雨水迅速脫離鎖車器。此款帶導向柱的公共自行車鎖車器結(jié)構(gòu)設計簡單合理，使用方便快捷可靠，適合推廣使用。
[0013]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，包括底板(1)、導線槽(2)、導向柱(3)和鎖車立柱(5)，其特征在于:所述底板(1)的底部設有導線槽(2)，所述鎖車立柱(5)固定在底板(1)上，所述鎖車立柱(5)左側(cè)的底板(1)上固定有兩根導向柱(3)，所述鎖車立柱(5)的頂板(4)上設有讀卡區(qū)(6)，所述鎖車立柱(5)的左側(cè)設有鎖車孔(7)，所述鎖車立柱(5)的右側(cè)設有聲音通孔(8)，所述頂板(4)所在的平面與豎直面形成的夾角(9)的度數(shù)為84度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶導向柱的公共自行車鎖車器，其特征在于:兩根導向柱(3)互相平行，兩根導向柱(3)之間的距離為8-12厘米。
【專利摘要】本發(fā)明涉及到公共自行車技術領域，尤其涉及到一種帶導向柱的公共自行車鎖車器。該款公共自行車鎖車器，包括底板、導線槽、導向柱和鎖車立柱，所述底板的底部設有導線槽，所述鎖車立柱固定在底板上，所述鎖車立柱左側(cè)的底板上固定有兩根導向柱。本發(fā)明涉及的一種帶導向柱的公共自行車鎖車器的底板上設有兩根導向柱，還車時只需要將自行車的前輪放置在兩根導向柱之間，就能夠方便的將自行車還好，而且該公共自行車鎖車器的頂板成傾斜狀，能夠使雨水迅速脫離鎖車器。此款帶導向柱的公共自行車鎖車器結(jié)構(gòu)設計簡單合理，使用方便快捷可靠，適合推廣使用。
【IPC分類】B62H3/00
【公開號】CN105416442
【申請?zhí)枴緾N201510933470
【發(fā)明人】朱濤
【申請人】江蘇普信達電子科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月15日