電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)玻璃加工企業(yè)玻璃原片轉(zhuǎn)運(yùn)到全自動(dòng)玻璃切割機(jī)設(shè)備上還是轉(zhuǎn)運(yùn)架的形式。自動(dòng)到原片庫選片加工的物流方式國(guó)內(nèi)還不普及，其設(shè)備初期成本投入高，占地面積大，自動(dòng)化程度高，節(jié)約人力投入。就目前國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)人工選片通過玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)架轉(zhuǎn)運(yùn)到切割機(jī)上的方式及其普遍，其初期投入成本低，只需投入2-3人即可完成物流轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0003]現(xiàn)有的玻璃自動(dòng)切割機(jī)，因加工的玻璃種類繁多，考慮到切裁率而選用不同尺寸的玻璃，玻璃原片庫占地面積大，呈長(zhǎng)方形布局，割機(jī)上片臺(tái)則與原片庫垂直布置，在原片庫與切割機(jī)之間預(yù)埋有兩根鋼軌，玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)架上裝有4只鐵輪，由人工推著在鋼軌上行走，在長(zhǎng)約200米的距離上往復(fù)運(yùn)送玻璃，平均每包玻璃重約3噸，再加上轉(zhuǎn)運(yùn)架近I噸的自重，4噸的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)要由2個(gè)人同時(shí)用力推動(dòng)，很是吃力，再加上運(yùn)送的距離偏長(zhǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)員工苦不堪言，并且這種轉(zhuǎn)運(yùn)方式效率低下。
[0004]目前的使用過程中，將玻璃裝運(yùn)車進(jìn)行改造，利用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)與滑觸線引入市電驅(qū)動(dòng)普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于內(nèi)燃機(jī)有噪聲并且有廢氣排放，在車間內(nèi)運(yùn)行不可取，滑觸線引入市電驅(qū)動(dòng)普通電機(jī)方案投入成本太高，并且是強(qiáng)電運(yùn)行，安全系數(shù)低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括車體，所述車體包括底座，所述底座下方設(shè)有滑輪，所述底座上設(shè)有電柜以及與電柜連接的直流電機(jī);所述直流電機(jī)輸出端耦合減速機(jī)，減速機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)滑輪;所述底座上還設(shè)有用于玻璃傾斜放置的框體;所述底座上還設(shè)有控制手柄，用于控制運(yùn)轉(zhuǎn)車移動(dòng)方向。
[0008]進(jìn)一步的，所述電柜包括蓄電池、充電器、直流電機(jī)控制器和接觸器;所述直流電機(jī)控制器與所述接觸器、蓄電池、充電器電性連接;所述直流電機(jī)控制器與所述直流電機(jī)連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述框體為倒V型框體。
[0010]進(jìn)一步的，所述框體上設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述直流電機(jī)控制器電性連接。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警裝置。
[0012]進(jìn)一步的，所述電柜包括4個(gè)接觸器，用于控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
[0013]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種霍廷格電源控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì):本發(fā)明在玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)車上安裝直流電機(jī)，電機(jī)輸出端耦合減速機(jī)，大大提高了輸出扭矩，有效的保護(hù)了電機(jī);通過4臺(tái)直流接觸器控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，利用控制手柄進(jìn)行速度以及方向控制，實(shí)現(xiàn)勻速起步停車，本發(fā)明提高了轉(zhuǎn)運(yùn)工作效率，實(shí)用性強(qiáng)、成本低。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的直流電機(jī)電路控制圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1-底座;2-滑輪;3-電柜;4-直流電機(jī);5-框體;6_報(bào)警裝置;7_控制手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0020]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0021]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0022]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0023]如圖1所示，電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括車體，所述車體包括底座I，所述底座I下方設(shè)有滑輪2，所述底座I上設(shè)有電柜3以及與電柜3連接的直流電機(jī)4;所述直流電機(jī)4輸出端耦合減速機(jī)，減速機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)滑輪2;所述底座I上還設(shè)有用于玻璃傾斜放置的框體5;所述底座I上還設(shè)有控制手柄7，用于控制運(yùn)轉(zhuǎn)車移動(dòng)方向。
[0024]所述電柜3包括蓄電池、充電器、直流電機(jī)控制器和接觸器;所述直流電機(jī)控制器與所述接觸器、蓄電池、充電器電性連接;所述直流電機(jī)控制器與所述直流電機(jī)4連接。
[0025]所述框體5為倒V型框體。
[0026]所述框體5上設(shè)有報(bào)警裝置6，所述報(bào)警裝置6與所述直流電機(jī)控制器電性連接。
[0027]所述報(bào)警裝置6為聲光報(bào)警裝置。
[0028]所述電柜3包括4個(gè)接觸器，用于控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。。
[0029]如圖2所示，為直流電機(jī)電路控制圖，當(dāng)直流電機(jī)控制器選擇正轉(zhuǎn)時(shí)，KMl線圈得電，KMl開關(guān)接通，電機(jī)正轉(zhuǎn)；當(dāng)直流電機(jī)控制器選擇反轉(zhuǎn)時(shí)，KM2線圈得電，KM2開關(guān)接通，電機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0030]本發(fā)明在車體上安裝直流電機(jī)4，考慮到低速的大扭矩輸出，直流電機(jī)4輸出端又耦合減速機(jī)5，減速比為1:12，并且減速機(jī)5輸出齒輪與驅(qū)動(dòng)軸齒輪也是18:48的變比，大大的提高了輸出扭矩;直流電機(jī)控制器33選用60V 1500W，通過4臺(tái)直流接觸器來控制正、反轉(zhuǎn)，通過電動(dòng)車電阻型控制手柄7并且實(shí)現(xiàn)了勻速起步停車的功能;在裝運(yùn)車的兩端裝有聲光報(bào)警裝置6，警示其他周圍工作人員；可利用安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車上的充電器隨時(shí)充電。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括車體，其特征在于:所述車體包括底座，所述底座下方設(shè)有滑輪，所述底座上設(shè)有電柜以及與電柜連接的直流電機(jī);所述直流電機(jī)輸出端耦合減速機(jī)，減速機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)滑輪;所述底座上還設(shè)有用于玻璃傾斜放置的框體;所述底座上還設(shè)有控制手柄，用于控制運(yùn)轉(zhuǎn)車移動(dòng)方向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電柜包括蓄電池、充電器、直流電機(jī)控制器和接觸器;所述直流電機(jī)控制器與所述接觸器、蓄電池、充電器電性連接;所述直流電機(jī)控制器與所述直流電機(jī)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述框體為倒V型框體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述框體上設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述直流電機(jī)控制器電性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電柜包括4個(gè)接觸器，用于控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電動(dòng)玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括車體，車體包括底座，所述底座下方設(shè)有滑輪，底座上設(shè)有電柜以及與電柜連接的直流電機(jī)；直流電機(jī)輸出端連接減速機(jī)，減速機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)滑輪；所述底座上還設(shè)有用于玻璃傾斜放置的框體；所述電柜包括蓄電池、充電器、直流電機(jī)控制器和接觸器；所述直流電機(jī)控制器與所述接觸器、蓄電池、充電器電性連接。所述框體上設(shè)有報(bào)警裝置。所述電柜包括4個(gè)接觸器，用于控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。本發(fā)明在玻璃運(yùn)轉(zhuǎn)車上安裝直流電機(jī)，電機(jī)輸出端耦合減速機(jī)，提高了輸出扭矩，有效的保護(hù)了電機(jī)；通過直流接觸器控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，利用控制手柄進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)勻速起步停車，本發(fā)明提高了轉(zhuǎn)運(yùn)工作效率，實(shí)用性強(qiáng)、成本低。
【IPC分類】B62B3/10
【公開號(hào)】CN105438239
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510943681
【發(fā)明人】韓春偉, 宋紅雨
【申請(qǐng)人】天津南玻節(jié)能玻璃有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日