一種電動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具，特別涉及一種電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)滑板車是利用電力驅(qū)動(dòng)的滑板車。目前市場上電動(dòng)滑板車一般有四輪滑板車和兩輪滑板車，四輪滑板車的前后兩端各設(shè)有兩個(gè)車輪，滑行時(shí)四個(gè)車輪與地面接觸，平穩(wěn)性較好。兩輪滑板車的底板前后兩端分別設(shè)有一個(gè)車輪，通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)任意一個(gè)車輪，騎行比較靈活，但平穩(wěn)性較四輪滑板車差。以上兩種電動(dòng)滑板車均具有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是承載能力小，一般只能承受一個(gè)成年人的重量，承載重量過大時(shí)，底板會(huì)破損，并且需要配備的電機(jī)動(dòng)力也需要比較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、載重量大的電動(dòng)滑板車。
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)滑板車，包括車把支撐架，所述車把支撐架上端設(shè)有車把，所述車把支撐架的下端通過一側(cè)臂連接一可以張開一定角度和關(guān)閉靠攏的車底架，所述車把支撐架的下端通過一前輪支撐架連接有一前輪裝置，所述車底架上設(shè)有兩片可掀起分開或關(guān)閉靠攏的車底板。
[0005]作為本發(fā)明電動(dòng)滑板車的一種改進(jìn)，兩塊所述車底板之間設(shè)有中間腳輪支撐組件。
[0006]作為本發(fā)明電動(dòng)滑板車的一種改進(jìn)，所述中間腳輪支撐組件包括腳輪安裝支架，所述腳輪安裝支架的一側(cè)伸出所述車底板外，伸出的所述腳輪安裝支架的一側(cè)用于供另外一塊所述車底板的邊緣抵靠，所述腳輪安裝支架上安裝有至少一個(gè)中間支撐腳輪。
[0007]作為本發(fā)明電動(dòng)滑板車的一種改進(jìn)，所述車底架包括兩根水平支撐臂，兩根所述水平支撐臂的一端活動(dòng)連接在所述側(cè)臂上，兩根所述水平支撐臂的另一端分別設(shè)有一側(cè)腳輪。
[0008]作為本發(fā)明電動(dòng)滑板車的一種改進(jìn)，兩個(gè)所述側(cè)腳輪均沿所述前輪裝置的方向兩邊張開，兩個(gè)所述側(cè)腳輪的張開一定角度。
[0009]作為本發(fā)明電動(dòng)滑板車的一種改進(jìn)，所述前輪裝置包括前輪支架，所述前輪支架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述電機(jī)與一變速器和供電箱連接。
[0010]作為本發(fā)明電動(dòng)滑板車的一種改進(jìn)，所述車把上設(shè)有剎車組件和控制器。
[0011]作為本發(fā)明電動(dòng)滑板車的一種改進(jìn)，所述側(cè)臂與所述車底架的連接處采用鎖銷連接控制折疊側(cè)壁。
[0012]作為本發(fā)明電動(dòng)滑板車的一種改進(jìn)，兩片所述車底板的一側(cè)均通過軸銷連接在所述車底架上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明設(shè)計(jì)了可以掀起分開或關(guān)閉靠攏的車底板，以及可以張開一定角度和關(guān)閉靠攏的車底架，當(dāng)車底板掀起分開時(shí)，車底架中的兩根水平支撐臂可以沿彼此方向關(guān)閉，車把支撐架也可以折疊收納在兩片車底板之間；便可以隨身攜帶，攜帶方便。使用本產(chǎn)品時(shí)，將車把支撐架向上翻起，并鎖緊，將兩個(gè)水平支撐臂沿水平方向打開，打開至限定位置后，將兩塊車底板沿對應(yīng)方向關(guān)閉，其中一塊車底板的邊緣抵靠在腳輪安裝支架的伸出一側(cè)，中間支撐腳輪接觸到底面，形成三點(diǎn)支撐，大大增大了車底板的承重重量?？梢匀空郫B，通過底部輪子可直接在地面拖動(dòng)，減輕人的負(fù)擔(dān)。
[0014]本產(chǎn)品的兩個(gè)側(cè)腳輪也是具有一定張開角度的，這種側(cè)腳輪的設(shè)計(jì)方式，便于本車向前運(yùn)動(dòng)，可以減小電機(jī)的動(dòng)力，并且，可以減少耗電量。
【附圖說明】
[0015]下面就根據(jù)附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明及其有益的技術(shù)效果作進(jìn)一步描述，其中:
圖1是本發(fā)明立體圖。
[0016]圖2是本發(fā)明俯視圖中兩載重板打開狀態(tài)圖。
[0017]圖3是本發(fā)明俯視圖中兩載重板關(guān)閉狀態(tài)圖。
[0018]附圖標(biāo)記名稱:1、車把支撐架2、車把3、側(cè)臂4、車底架5、前輪支撐架6、前輪裝置7、車底板8、中間腳輪支撐組件9、剎車組件10、控制器41、水平支撐臂42、側(cè)腳輪61、前輪支架62、變速器63、前輪81、腳輪安裝支架82、中間支撐腳輪。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面就根據(jù)附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，但本發(fā)明的實(shí)施例不局限于此。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，一種電動(dòng)滑板車，包括車把支撐架1，車把支撐架1上端設(shè)有車把2，車把支撐架1的下端通過一側(cè)臂3連接一可以張開一定角度和關(guān)閉靠攏的車底架4，車把支撐架1的下端通過一前輪支撐架5連接有一前輪裝置6，車底架4上設(shè)有兩片可掀起分開或關(guān)閉靠攏的車底板7，兩塊車底板7之間設(shè)有中間腳輪支撐組件8。
[0021 ]優(yōu)選的，中間腳輪支撐組件8包括腳輪安裝支架81，腳輪安裝支架81的一側(cè)伸出車底板7外，伸出的腳輪安裝支架81的一側(cè)用于供另外一塊車底板7的邊緣抵靠，腳輪安裝支架81上安裝有至少一個(gè)中間支撐腳輪82。
[0022]優(yōu)選的，車底架4包括兩根水平支撐臂41，兩根水平支撐臂41的一端活動(dòng)連接在側(cè)臂3上，兩根水平支撐臂41的另一端分別設(shè)有一側(cè)腳輪42。
[0023]優(yōu)選的，兩個(gè)側(cè)腳輪42均沿前輪裝置6的方向兩邊張開，兩個(gè)側(cè)腳輪42的張開一定角度。
[0024]優(yōu)選的，前輪裝置6包括前輪支架61，前輪支架61上設(shè)有驅(qū)動(dòng)前輪63的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)與一變速器62和供電箱連接。
[0025]優(yōu)選的，車把2上設(shè)有剎車組件9和控制器10?？刂破?0控制電機(jī)的打開和關(guān)閉，剎車組件9控制前輪。
[0026]優(yōu)選的，側(cè)臂3與車底架4的連接處采用鎖銷連接控制折疊側(cè)壁3。
[0027]優(yōu)選的，兩片車底板7的一側(cè)均通過軸銷連接在車底架4上。兩片車底板7可以以軸銷為支撐點(diǎn)，向上掀起分開和向下關(guān)閉靠攏。
[0028]本發(fā)明設(shè)計(jì)了可以掀起分開或關(guān)閉靠攏的車底板7，以及可以張開一定角度和關(guān)閉的車底架4，當(dāng)車底板7掀起分開時(shí)，車底架4中的兩根水平支撐臂41可以沿彼此方向關(guān)閉，車把支撐架1也可以折疊收納在兩片車底板7之間；便可以隨身攜帶，攜帶方便。使用本產(chǎn)品時(shí)，將車把支撐架1向上翻起，并鎖緊，將兩個(gè)水平支撐臂41沿水平方向打開，打開至限定位置后，將兩塊車底板7沿對應(yīng)方向關(guān)閉，其中一塊車底板7的邊緣抵靠在腳輪安裝支架81的伸出一側(cè)，中間支撐腳輪82接觸到底面，形成三點(diǎn)支撐，大大增大了車底板7的承重重量。
[0029]本產(chǎn)品的兩個(gè)側(cè)腳輪42也是具有一定張開角度的，這種側(cè)腳輪42的設(shè)計(jì)方式，便于本車向前運(yùn)動(dòng)，可以減小電機(jī)的動(dòng)力，并且，可以減少耗電量。
[0030]本產(chǎn)品可以在兩個(gè)水平支撐臂41的端部安裝座椅插件，不使用座椅時(shí)，可以去掉座椅插件，使用者可以站在車底板7上控制本車，使用座椅時(shí)，將座椅插件固定在兩個(gè)水平支撐臂41的端部，安裝座椅，使用者便可以坐著控制本車，本車也適合老年和小孩使用，適用人群廣?？梢匀空郫B，通過底部輪子可直接在地面拖動(dòng)，減輕人的負(fù)擔(dān)。
[0031]本發(fā)明在實(shí)施的過程中，兩塊車底板7可以通過在中間設(shè)置軸銷連接，使兩塊車底板7在掀起的過程中不分開，在一塊或兩塊車底板7的一個(gè)邊緣或轉(zhuǎn)角處設(shè)置一個(gè)中間支撐腳輪82，形成第四個(gè)支撐點(diǎn)或第五個(gè)支撐點(diǎn)。
[0032]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和結(jié)構(gòu)的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同范圍限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)滑板車，包括車把支撐架，所述車把支撐架上端設(shè)有車把，其特征在于，所述車把支撐架的下端通過一側(cè)臂連接一可以張開一定角度和關(guān)閉靠攏的車底架，所述車把支撐架的下端通過一前輪支撐架連接有一前輪裝置，所述車底架上設(shè)有兩片可掀起分開或關(guān)閉靠攏的車底板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，兩塊所述車底板之間設(shè)有中間腳輪支撐組件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述中間腳輪支撐組件包括腳輪安裝支架，所述腳輪安裝支架的一側(cè)伸出所述車底板外，伸出的所述腳輪安裝支架的一側(cè)用于供另外一塊所述車底板的邊緣抵靠，所述腳輪安裝支架上安裝有至少一個(gè)中間支撐腳輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述車底架包括兩根水平支撐臂，兩根所述水平支撐臂的一端活動(dòng)連接在所述側(cè)臂上，兩根所述水平支撐臂的另一端分別設(shè)有一側(cè)腳輪。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，兩個(gè)所述側(cè)腳輪均沿所述前輪裝置的方向兩邊張開，兩個(gè)所述側(cè)腳輪的張開一定角度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述前輪裝置包括前輪支架，所述前輪支架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述電機(jī)與一變速器和供電箱連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述車把上設(shè)有剎車組件和控制器。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，所述側(cè)臂與所述車底架的連接處采用鎖銷連接控制折疊側(cè)壁。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于，兩片所述車底板的一側(cè)均通過軸銷連接在所述車底架上。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種電動(dòng)滑板車，包括車把支撐架，車把支撐架上端設(shè)有車把，車把支撐架的下端通過一側(cè)臂連接一可以張開一定角度和關(guān)閉靠攏的車底架，車把支撐架的下端通過一前輪支撐架連接有一前輪裝置，車底架上設(shè)有兩片可掀起分開或關(guān)閉靠攏的車底板，兩塊車底板之間設(shè)有中間腳輪支撐組件。使用本產(chǎn)品時(shí)，將車把支撐架向上翻起，并鎖緊，將兩個(gè)水平支撐臂沿水平方向打開，打開至限定位置后，將兩塊車底板沿對應(yīng)方向關(guān)閉，其中一塊車底板的邊緣抵靠在腳輪安裝支架的伸出一側(cè)，中間支撐腳輪接觸到底面，形成三點(diǎn)支撐，大大增大了車底板的承重重量。不使用時(shí)，可以全部折疊，通過底部輪子可直接在地面拖動(dòng)，減輕人的負(fù)擔(dān)。
【IPC分類】B62K15/00, B62K5/06
【公開號(hào)】CN105460131
【申請?zhí)枴緾N201510971981
【發(fā)明人】李家寬, 徐朝庫
【申請人】李家寬, 徐朝庫
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月22日