一種折疊式交通工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，具體涉及一種折疊式交通工具。
【背景技術(shù)】
[0002]中國專利申請?zhí)枮?01420075391.9公開了一種電動折疊車的車架，車把架與踏板軸連接，所述座管與踏板軸連接，電動折疊車的車架由車把架和踏板構(gòu)成，踏板相對于車把架能夠上下翻折，座管相對于踏板能夠上下翻折，外觀簡潔流暢，體積小巧，遠(yuǎn)距離攜帶、上下樓梯、存放、充電都極為方便。但是，座管單獨(dú)與踏板軸連接，增加了座管軸及軸座，附屬配件的增加不僅使得折疊過程復(fù)雜，要操作兩步，而且折疊度低，折疊后體積依然較大。更重要的是，座管沒有支撐結(jié)構(gòu)，駕駛?cè)俗弦院髮S座形成杠桿力，容易造成座管或者軸座的破壞，駕駛者心理上也會產(chǎn)生不安全的感覺，效果較差;為座管加裝支撐結(jié)構(gòu)、解決安全問題的同時如何才能不影響折疊的快捷?如何解決這一技術(shù)難題，成為眾多研發(fā)人員所要面對的現(xiàn)實(shí)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的方案也無法實(shí)現(xiàn)整車鎖定與解鎖的聯(lián)動性和便捷性。
[0004]技術(shù)內(nèi)容
為克服上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:設(shè)計(jì)一種折疊式交通工具，為座管加裝支撐結(jié)構(gòu)的同時實(shí)現(xiàn)折疊的快捷，結(jié)構(gòu)牢固，操作方便，減少操作步驟，解鎖的聯(lián)動性和便捷性好。
[0005]為了解決所述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案為:設(shè)計(jì)一種折疊式交通工具，其特征在于，車把架、座椅桿、底盤分別軸連接于軸座，后輪架通過折疊軸與底盤轉(zhuǎn)動連接，座椅桿和后輪架之間設(shè)置斜撐連桿，所述底盤與軸座之間設(shè)置折疊鎖鏈，所述折疊鎖鏈包括兩軸接的鏈臂，解鎖頂片與所述折疊鎖鏈相頂;所述斜撐連桿設(shè)置減振裝置;所述軸座設(shè)置掛鉤，后輪架相應(yīng)的設(shè)置掛桿;所述斜撐連桿由內(nèi)套管和外套管套接而成，彈簧設(shè)置于外套管內(nèi)并與內(nèi)套管相頂，內(nèi)套管和外套管的外端部設(shè)置轉(zhuǎn)軸;所述內(nèi)套管設(shè)置行程限位孔，橫桿穿過所述行程限位孔兩端固定于外套管；內(nèi)套管套接在外套管內(nèi)的端部放大，外套管與之配合的端部相應(yīng)收緊;所述掛鉤包括一鉤槽且末端斜切，所述掛桿落入鉤槽的相對面設(shè)有凸起;所述解鎖頂片連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接操縱端;所述掛桿軸接于后輪架并連接有操縱端；所述斜撐連桿兩端設(shè)置轉(zhuǎn)軸，分別連接于座椅桿與后輪架。
[0006]本發(fā)明的有益效果為:為座管加裝支撐結(jié)構(gòu)的同時實(shí)現(xiàn)折疊的快捷，操作方便，減少折疊步驟，結(jié)構(gòu)牢固，提高解鎖的聯(lián)動性和便捷性。車輛折疊過程中只需翻折座管，整個折疊過程一步到位，與其他方案相比減少了折疊步驟，減少了結(jié)構(gòu)部件，節(jié)約了成本。整體鎖定與解鎖機(jī)構(gòu)巧妙，依靠彈片與鎖鏈的配合實(shí)現(xiàn)聯(lián)動鎖定，便捷性好。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為鎖鏈安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖圖3為鎖鏈和掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖圖4為掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖圖5為掛桿結(jié)構(gòu)示意圖圖6為斜撐連桿結(jié)構(gòu)示意圖圖7為斜撐連桿上行程限位孔結(jié)構(gòu)示意圖圖8為橫桿結(jié)構(gòu)示意圖
圖9為內(nèi)套管端部放大、外套管端部收緊結(jié)構(gòu)示意圖圖10為整車合并結(jié)構(gòu)示意圖圖11為掛鉤結(jié)構(gòu)位置示意圖圖12為掛桿結(jié)構(gòu)位置示意圖
圖中:I車把架2折疊鎖鏈3軸座4座椅桿5底盤6斜撐連桿7鏈臂8解鎖頂片9減振裝置10彈簧11內(nèi)套管12外套管13行程限位孔14橫桿15掛鉤16掛桿17轉(zhuǎn)軸18后輪架19鉤槽20凸起21操縱端。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖所示，一種折疊式交通工具，其特征在于，車把架1、座椅桿4、底盤5分別軸連接于軸座3，后輪架18通過折疊軸與底盤5轉(zhuǎn)動連接，座椅桿4和后輪架18之間設(shè)置斜撐連桿6，所述底盤5與軸座3之間設(shè)置折疊鎖鏈2，所述折疊鎖鏈2包括兩軸接的鏈臂7，解鎖頂片8與所述折疊鎖鏈2相頂;所述斜撐連桿6設(shè)置減振裝置9;所述減振裝置9包括彈簧10;所述軸座3設(shè)置掛鉤15，后輪架18相應(yīng)的設(shè)置掛桿16，所述斜撐連桿6由內(nèi)套管11和外套管12套接而成，彈簧設(shè)置于外套管12內(nèi)并與內(nèi)套管11相頂，內(nèi)套管11和外套管12的外端部設(shè)置轉(zhuǎn)軸17;所述內(nèi)套管11設(shè)置行程限位孔13，橫桿14穿過所述行程限位孔13兩端固定于外套管12;所述解鎖頂片8包括彈簧10，彈簧10用于彈頂片的自動復(fù)位；內(nèi)套管11套接在外套管內(nèi)的端部放大，外套管12與之配合的端部相應(yīng)收緊;所述掛鉤15包括鉤槽19且末端斜切，所述掛桿16落入鉤槽19的相對面設(shè)有凸起20;所述解鎖頂片8連接轉(zhuǎn)軸17，轉(zhuǎn)軸17連接操縱端21;所述掛桿16軸接于后輪架18并連接有操縱端21;所述斜撐連桿6兩端設(shè)置轉(zhuǎn)軸17，分別連接于座椅桿4與后輪架18。折疊鎖鏈2—端連接底盤5，另一端連接軸座3，即其一鏈臂7連接底盤5，則另一鏈臂7連接軸座3。
[0009]車把架I設(shè)置前輪，后輪架18設(shè)置后輪。
[0010]車把架I通過轉(zhuǎn)向軸連接于軸座3，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動作;座椅桿4軸連接于軸座3，可以相對于車把架I向上翻折轉(zhuǎn)動，進(jìn)行開合運(yùn)動。底盤5通過折疊軸連接于軸座3，也可以相對于車把架I向上翻折轉(zhuǎn)動，進(jìn)行開合運(yùn)動。座椅桿4和后輪架18之間設(shè)置斜撐連桿6，斜撐連桿6頂在座椅桿4之下，起到穩(wěn)定的支承作用，斜撐連桿6的下端連接于后輪架18的前端，車輛展開狀態(tài)一端連接底盤5的解鎖頂片8頂在任一鏈臂7上，底盤5與軸座3的位置鎖定，鎖鏈2的兩鏈臂保持在同一直線上，底盤5落在地面上，軸座3與底盤5的相對位置鎖定;后輪架18軸接于底盤5之后，也落在地面上，受斜撐連桿6的限制與支承，座椅桿4的位置也相應(yīng)的被固定。
[0011]需要折疊時，首先踩下或按下解鎖頂片8連接的操縱端21，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，解鎖頂片8脫離原狀態(tài)頂住的鏈臂7，折疊鎖鏈2可以自由折疊，底盤5可以相對于軸座3向上進(jìn)行閉合運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)解鎖效果，一手向上拉起座椅帶動座椅桿4朝著車把架I的方向閉合，此時斜撐連桿6隨之向上運(yùn)動，底盤5的后端與后輪架18的前端是通過折疊軸連接的，斜撐連桿6向上運(yùn)動拉動后輪架18的前端向上運(yùn)動，底盤5的后端也向上運(yùn)動，底盤5和后輪架18以折疊軸為軸形成一個向下的夾角，該夾角的角度隨著整車的折疊運(yùn)動不斷減小，折疊到位時成為角度最小;底盤5的后端向上運(yùn)動，底盤5的前端軸接于軸座3，即底盤5向上不斷朝著車把架I的方向閉合，即座椅桿4帶動著底盤5也一起向上閉合，座椅桿4向著車把架I閉合完成的同時，底盤5和前把架I之間也隨之折疊完成，此時后輪架18向下翻折，向著底盤5貼合。
[0012]折疊過程中，軸座3設(shè)置的掛鉤15與掛桿16的距離不斷縮小，首先接觸掛桿16的是掛鉤15斜切的末端，斜切的末端在掛桿16上滑過不會產(chǎn)生阻隔，直到鉤槽19卡入掛桿16，此時掛桿16的背部設(shè)有凸起20，折疊到位時，掛桿16落入鉤槽19，底盤5貼合前把架I并被鎖定;相應(yīng)的整車保持折疊的鎖定狀態(tài)。
[0013]需要從折疊狀態(tài)張開時，踩下或按下掛桿16的操縱端21，掛桿軸轉(zhuǎn)動，凸起20從對面向上轉(zhuǎn)動頂起掛鉤，實(shí)現(xiàn)整車解鎖，后輪架18向后滑動，整車自動展開直至完全展開到位，展開到位時解鎖頂片8在彈簧作用下自動復(fù)位，重新頂在鏈臂7上，完成展開狀態(tài)的鎖定，恢復(fù)未折疊前的情形。
[0014]所述斜撐連桿6由內(nèi)套管11和外套管12套接而成，彈簧設(shè)置于外套管12內(nèi)并與內(nèi)套管11相頂，當(dāng)駕駛?cè)顺俗谧紊蠒r，內(nèi)套管11更深的插入外套管12并壓迫彈簧10收縮，彈簧10本身的彈性可以起到減振作用；內(nèi)套管11和外套管12的外端部設(shè)置轉(zhuǎn)軸17，內(nèi)套管11和外套管12作為一個整體即斜撐連桿可以相對于座椅桿4和后輪架18轉(zhuǎn)動折疊;所述內(nèi)套管11設(shè)置行程限位孔13，橫桿14穿過所述行程限位孔13兩端固定于外套管12，內(nèi)套管11的活動行程限于行程限位孔13的長度，既不會從外套管12中拔出也不會過度插進(jìn)。
[0015]減振裝置的另一實(shí)施例，內(nèi)套管11套接在外套管內(nèi)的端部放大，外套管12與之配合的端部相應(yīng)收緊，彈簧設(shè)置于外套管12內(nèi)并與內(nèi)套管11相頂，當(dāng)駕駛?cè)顺俗谧紊蠒r，彈簧收縮，上部的套管向下運(yùn)動，彈簧的收縮距離同時構(gòu)成行程限位。
[0016]單桿型座椅桿4結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，牢固度高，制作難度低。座椅桿末端設(shè)置為金屬，金屬件設(shè)置預(yù)埋端，預(yù)埋端設(shè)有金屬飛翅，座椅桿其余部位材質(zhì)為碳纖維，預(yù)埋端預(yù)埋入碳纖維內(nèi)，金屬件與碳纖維一體成型，所述金屬飛翅可以增加碳纖維的附著力。
[0017]需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在符合本發(fā)明工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊式交通工具，其特征在于，車把架、座椅桿、底盤分別軸連接于軸座，后輪架通過折疊軸與底盤轉(zhuǎn)動連接，座椅桿和后輪架之間設(shè)置斜撐連桿，所述底盤與軸座之間設(shè)置折疊鎖鏈，所述折疊鎖鏈包括兩軸接的鏈臂，解鎖頂片與所述折疊鎖鏈相頂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，所述斜撐連桿設(shè)置減振裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，所述軸座設(shè)置掛鉤，后輪架相應(yīng)的設(shè)置掛桿。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，所述斜撐連桿由內(nèi)套管和外套管套接而成，彈簧設(shè)置于外套管內(nèi)并與內(nèi)套管相頂，內(nèi)套管和外套管的外端部設(shè)置轉(zhuǎn)軸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，所述內(nèi)套管設(shè)置行程限位孔，橫桿穿過所述行程限位孔兩端固定于外套管。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，內(nèi)套管套接在外套管內(nèi)的端部放大，外套管與之配合的端部相應(yīng)收緊。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，所述掛鉤包括鉤槽且末端斜切，所述掛桿落入鉤槽的相對面設(shè)有凸起。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，所述解鎖頂片連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接操縱端。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，所述掛桿軸接于后輪架并連接有操縱端。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式交通工具，其特征在于，所述斜撐連桿兩端設(shè)置轉(zhuǎn)軸，分別連接于座椅桿與后輪架。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種折疊式交通工具，車把架、座椅桿、底盤分別軸連接于軸座，后輪架通過折疊軸與底盤轉(zhuǎn)動連接，座椅桿和后輪架之間設(shè)置斜撐連桿，所述底盤與軸座之間設(shè)置折疊鎖鏈，所述折疊鎖鏈包括兩軸接的鏈臂，解鎖頂片與所述折疊鎖鏈相頂。應(yīng)用本發(fā)明，折疊方便，整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，解鎖的聯(lián)動性和便捷性好。
【IPC分類】B62K15/00, B62J1/02
【公開號】CN105501370
【申請?zhí)枴緾N201610087086
【發(fā)明人】羅梓珊
【申請人】羅梓珊
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年2月16日