一種腳控電動(dòng)折疊車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種依靠腳控制方向的，可以拖行的電動(dòng)四輪折疊四輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]私人汽車已經(jīng)日益成為出行的主要交通工具，但在很多時(shí)候電動(dòng)車也會(huì)成為必要的補(bǔ)充，然而傳統(tǒng)的電動(dòng)車體積大，需要專門的停放地點(diǎn)，也不方便攜帶搭乘公交車輛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種用腳控制行駛方向的電動(dòng)折疊車，具體的技術(shù)方案如下:
一種腳控電動(dòng)折疊車主要由前輪、后輪、前梁、后梁、前輪架、后輪擺臂、拉手、座墊、座墊前支臂、座墊后支臂、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)軸、折疊手柄、腳踏板構(gòu)成。
[0004]前梁和后梁前后連接在一起，成為主要的承載部件。前梁前段有垂直于地面的軸孔，用于安裝前輪架。前輪架呈工字型，由上、下橫梁和豎梁構(gòu)成，前輪架的豎梁安裝在前梁前段垂直于地面的軸孔內(nèi)，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；前輪架的下橫梁的兩端用于安裝連接兩個(gè)前輪，前輪安裝有輪轂電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)前輪提供動(dòng)力；前輪架的上橫梁兩側(cè)各安裝一個(gè)腳踏板，使用者腳放在腳踏板上，控制上橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得下橫梁同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。后梁的前端連接前梁，后端有安裝孔由于連接拉手，拉手可繞安裝孔軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)。后梁的上部通過座墊前支臂、座墊后支臂連接座墊，四個(gè)部件之間以旋轉(zhuǎn)軸相連接，構(gòu)成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。后梁的左右兩側(cè)有軸孔用于安裝連接后輪擺臂，后輪擺臂的一端有突出軸用于安裝連接后輪。后輪擺臂主要由一高強(qiáng)度鋼條焊接圓鋼管為一體，鋼條中部折彎，上一端與圓鋼管的截?cái)嗝婧附釉谝黄穑硪欢撕附佑型怀鲚S用于安裝連接后輪，鋼管的另一端焊接有突出軸連接到后梁用于安裝后輪擺臂的軸孔內(nèi)。后梁上連接座墊前支臂、座墊后支臂的旋轉(zhuǎn)軸軸心線與安裝連接后輪擺臂的軸孔的軸心線不平行呈一夾角，后梁上安裝連接后輪擺臂的軸孔的軸心線向左、右前方彈出，后梁內(nèi)部有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上有齒輪，座墊前支臂連接后梁的一端有部分齒輪，轉(zhuǎn)軸上的齒輪與座墊前支臂的部分齒輪相嚙合，轉(zhuǎn)軸的兩端安裝有萬向節(jié)，連接左右兩側(cè)的后輪擺臂，使座墊的運(yùn)動(dòng)與后輪擺臂旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相聯(lián)動(dòng)。座墊的左右下方，安裝有折疊手柄，便于使用者握持，折疊手柄上有安裝相應(yīng)的操控設(shè)備。
[0005]一種腳控電動(dòng)折疊車有兩種狀態(tài):折疊和行駛。折疊狀態(tài)下，座墊與后輪均向前輪靠近，后輪的輪距減小，且兩個(gè)后輪的旋轉(zhuǎn)軸心線不再平行而是呈交錯(cuò)狀態(tài)，折疊手柄也折疊后位于座墊的下方，使用車可以手握拉手，以兩個(gè)前輪著地的方式拖行；拉手上有類似手電鉆的按鈕，壓下按鈕后就可以控制兩個(gè)前輪安裝的輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，為行走提供動(dòng)力，尤其在上坡時(shí)可以避免使用者費(fèi)力拖行的辛苦。行駛狀態(tài)下，座墊向后上方轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定位置，使用者坐在座墊上，折疊手柄展開供使用者握持、操作；后輪擺臂與座墊前支臂的轉(zhuǎn)動(dòng)同步運(yùn)動(dòng)，后輪擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)到后方，此時(shí)兩個(gè)后輪之間的輪距變大，旋轉(zhuǎn)軸心線相互平行；使用者的兩只腳放在腳踏板上，通過控制施加在兩個(gè)腳踏板的力量大小來控制前輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。
【附圖說明】
[0006]圖1為載人行駛示意圖，
圖2為彳丁駛TK意圖，
圖3為折置TK意圖1，
圖4為折置TK意圖2,
圖5為前動(dòng)力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)爆炸示意圖，
圖6為后輪臂及座墊支臂聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖1，
圖7為后輪臂及座墊支臂聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖2，
圖8為座塾折置機(jī)構(gòu)TK意圖，
圖中I為前輪、2為后輪、3為前梁、4為后梁、5為前輪架、6為后輪擺臂、7為拉手、8為座墊、9為座墊前支臂、10為座墊后支臂、11為萬向節(jié)、12為轉(zhuǎn)軸、13為折疊手柄、14為腳踏板。
具體實(shí)施例
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)說明，有必要在此指出的是本實(shí)施例只用于對(duì)發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。該領(lǐng)域的技術(shù)熟練人員可以根據(jù)上述本發(fā)明的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。
[0008]結(jié)合附圖1-8所示，本實(shí)施例所示的腳控電動(dòng)折疊車主要由前輪1、后輪2、前梁3、后梁4、前輪架5、后輪擺臂6、拉手7、座墊8、座墊前支臂9、座墊后支臂10、萬向節(jié)11為、轉(zhuǎn)軸12、折疊手柄13、腳踏板14構(gòu)成。
[0009]前梁3和后梁4前后連接在一起，成為主要的承載部件。前梁3前段有垂直于地面的軸孔，用于安裝前輪架5。前輪架5呈工字型，由上、下橫梁和豎梁構(gòu)成，前輪架5的豎梁安裝在前梁3前段垂直于地面的軸孔內(nèi)，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；前輪架5的下橫梁的兩端用于安裝連接兩個(gè)前輪1，前輪I安裝有輪轂電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)前輪提供動(dòng)力；前輪架5的上橫梁兩側(cè)各安裝一個(gè)腳踏板14，使用者腳放在腳踏板14上，控制上橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得下橫梁同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。后梁4的前端連接前梁3，后端有安裝孔由于連接拉手7，拉手7可繞安裝孔軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)。后梁4的上部通過座墊前支臂9、座墊后支臂10連接座墊8，四個(gè)部件之間以旋轉(zhuǎn)軸相連接，構(gòu)成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。后梁4的左右兩側(cè)有軸孔用于安裝連接后輪擺臂6，后輪擺臂6的一端有突出軸用于安裝連接后輪2。后輪擺臂6主要由一高強(qiáng)度鋼條焊接圓鋼管為一體，鋼條中部折彎，上一端與圓鋼管的截?cái)嗝婧附釉谝黄穑硪欢撕附佑型怀鲚S用于安裝連接后輪2，鋼管的另一端焊接有突出軸連接到后梁4用于安裝后輪擺臂6的軸孔內(nèi)。后梁4上連接座墊前支臂9、座墊后支臂10的旋轉(zhuǎn)軸軸心線與安裝連接后輪擺臂6的軸孔的軸心線不平行呈一夾角，后梁4上安裝連接后輪擺臂6的軸孔的軸心線向左、右前方彈出，后梁4內(nèi)部有一轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸13上有齒輪，座墊前支臂9連接后梁4的一端有部分齒輪，轉(zhuǎn)軸12上的齒輪與座墊前支臂9的部分齒輪相嚙合，轉(zhuǎn)軸12的兩端安裝有萬向節(jié)11，連接左右兩側(cè)的后輪擺臂6，使座墊8的運(yùn)動(dòng)與后輪擺臂6旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相聯(lián)動(dòng)。座墊8的左、右下方，安裝有折疊手柄13，便于使用者握持，折疊手柄13上有安裝相應(yīng)的操控設(shè)備。
[0010]腳控電動(dòng)折疊車有兩種狀態(tài):折疊和行駛。折疊狀態(tài)下，座墊8與后輪2均向前輪I靠近，后輪2的輪距減小，且兩個(gè)后輪2的旋轉(zhuǎn)軸心線不再平行而是呈交錯(cuò)狀態(tài)，折疊手柄13也折疊后位于座墊8的下方，使用車可以手握拉手7，以兩個(gè)前輪I著地的方式拖行；拉手7上有類似手電鉆的按鈕，壓下按鈕后就可以控制兩個(gè)前輪I安裝的輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，為行走提供動(dòng)力，尤其在上坡時(shí)可以避免使用者費(fèi)力拖行的辛苦。行駛狀態(tài)下，座墊8向后上方轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定位置，使用者坐在座墊8上，折疊手柄13展開供使用者握持、操作；后輪擺臂6與座墊前支臂9的轉(zhuǎn)動(dòng)同步運(yùn)動(dòng)，后輪擺臂6轉(zhuǎn)動(dòng)到后方，此時(shí)兩個(gè)后輪2之間的輪距變大，旋轉(zhuǎn)軸心線相互平行；使用者的兩只腳放在腳踏板14上，通過控制施加在兩個(gè)腳踏板
14的力量大小來控制前輪架5的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳控電動(dòng)折疊車，其特征在于:兩個(gè)前輪(I)安裝在工字型的前輪架(5)的下橫梁兩端，由使用者用腳蹬前輪架(5 )的上橫梁上的腳踏板(14)使前輪架(5 )轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；座墊(8)、后梁(4)與座墊前支臂(9)、座墊后支臂(10)構(gòu)成平行四邊形，座墊前支臂的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過轉(zhuǎn)軸(12)、萬向節(jié)(11)的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪擺臂(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座墊(8)與后輪擺臂(6)之間的聯(lián)動(dòng)；腳控電動(dòng)折疊車在折疊后的兩端，一端是兩個(gè)前輪(I)，兩個(gè)前輪(I)著地，一端是拉手(7)，使用者可以手握拉手(7)拖行腳控電動(dòng)折疊車，拉手(7)上有類似手電鉆的按鈕，壓下按鈕后就可以控制兩個(gè)前輪(I)安裝的輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，為行走提供動(dòng)力，尤其在上坡時(shí)可以避免使用者費(fèi)力拖行的辛苦。
【專利摘要】一種腳控電動(dòng)折疊車，涉及一種依靠腳控制方向的，可以拖行的電動(dòng)四輪折疊四輪車。特別是通過控制拉手（7）上按鈕，可以驅(qū)動(dòng)著地的前輪（1）轉(zhuǎn)動(dòng)，減小拖行的體力消耗。
【IPC分類】B62K21/00, B62K15/00
【公開號(hào)】CN105620625
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410574856
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】肖華軍
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年10月25日