一種自行車前叉及自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本申請(qǐng)屬于一種自行車前叉及自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]人們騎自行車時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到不理想地形條件。例如，人們騎自行車時(shí)會(huì)遇到土路或路面會(huì)有粗糙和不規(guī)則的地方，當(dāng)人們騎行穿越粗糙或不規(guī)則表面時(shí)，這樣的地形會(huì)引起自行車的振動(dòng)，當(dāng)這些振動(dòng)通過(guò)自行車前叉?zhèn)鲗?dǎo)至人手上時(shí)，會(huì)引起人的不適和疲勞感。因此，如何解決自行車行進(jìn)過(guò)程中的振動(dòng)問(wèn)題是困擾人們的一道難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自行車前叉及自行車。
[0004]—種自行車前叉，它包括前叉立管、設(shè)于所述的前叉立管下部的兩個(gè)前叉腿、設(shè)置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設(shè)于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設(shè)置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設(shè)置有一軸桿，所述的軸桿可滑動(dòng)地插入所述的軸筒內(nèi)，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設(shè)置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設(shè)于所述的彈簧內(nèi)。
[0005]優(yōu)選地，所述的車輪安裝桿的下端部設(shè)置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個(gè)車輪安裝桿之間。
[0006]優(yōu)選地，所述的前叉立管與所述的前叉腿為一體成型。
[0007]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自行車，其包含上述任一實(shí)施方式所述的自行車前叉。
[0008]借由以上的技術(shù)方案，本申請(qǐng)的有益效果在于:
本申請(qǐng)中的前叉設(shè)置有兩個(gè)彈簧，在自行車行駛遇到不平整路面而發(fā)生顛簸時(shí)，可以有效地消減震動(dòng)，使騎行更加舒適，另外還可以保護(hù)自行車，延長(zhǎng)自行車的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來(lái)限制本申請(qǐng)公開(kāi)的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對(duì)本申請(qǐng)的理解，并不是具體限定本申請(qǐng)各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請(qǐng)的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來(lái)實(shí)施本申請(qǐng)。在附圖中:
圖1為本申請(qǐng)所述的前叉的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本申請(qǐng)所述的前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1、前叉立管;2、前叉腿;3、車輪安裝桿;4、避震裝置;41、上端蓋;42、下端蓋;43、彈簧;44、軸筒;45、軸桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0012]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0013]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本申請(qǐng)的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本申請(qǐng)的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本申請(qǐng)。
[0014]如圖1?2所示，本申請(qǐng)所述的一種自行車前叉，它包括前叉立管1、設(shè)于所述的前叉立管I下部的兩個(gè)前叉腿2、設(shè)置于所述的前叉腿2下端部的避震裝置4、設(shè)于避震裝置4下端部的車輪安裝桿3，所述的避震裝置4包括與所述的前叉腿2下端部相連接的上端蓋41、與所述的車輪安裝桿3上端部相連接的下端蓋42，所述的上端蓋41下端設(shè)置有一軸筒44、所述的下端蓋42的上端設(shè)置有一軸桿45，所述的軸桿45可滑動(dòng)地插入所述的軸筒44內(nèi)，所述的上端蓋41與所述的下端蓋42之間還設(shè)置有一彈簧43，所述的彈簧43的上端部與所述的上端蓋41相連接，所述的彈簧43的下端部與所述的下端蓋42相連接，所述的軸筒44和軸桿45套設(shè)于所述的彈簧43內(nèi)。所述的車輪安裝桿3的下端部設(shè)置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個(gè)車輪安裝桿3之間。所述的前叉立管I與所述的前叉腿2為一體成型。
[0015]本申請(qǐng)中的前叉設(shè)置有兩個(gè)彈簧43，在自行車行駛遇到不平整路面而發(fā)生顛簸時(shí)，可以有效地消減震動(dòng)，使騎行更加舒適，另外還可以保護(hù)自行車，延長(zhǎng)自行車的使用壽命O
[0016]應(yīng)該理解，以上描述是為了進(jìn)行圖示說(shuō)明而不是為了進(jìn)行限制。通過(guò)閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實(shí)施方式和許多應(yīng)用對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本教導(dǎo)的范圍不應(yīng)該參照上述描述來(lái)確定，而是應(yīng)該參照前述權(quán)利要求以及這些權(quán)利要求所擁有的等價(jià)物的全部范圍來(lái)確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請(qǐng)和公告的公開(kāi)都通過(guò)參考結(jié)合在本文中。在前述權(quán)利要求中省略這里公開(kāi)的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內(nèi)容，也不應(yīng)該認(rèn)為申請(qǐng)人沒(méi)有將該主題考慮為所公開(kāi)的申請(qǐng)主題的一部分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車前叉，其特征在于:它包括前叉立管、設(shè)于所述的前叉立管下部的兩個(gè)前叉腿、設(shè)置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設(shè)于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設(shè)置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設(shè)置有一軸桿，所述的軸桿可滑動(dòng)地插入所述的軸筒內(nèi)，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設(shè)置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設(shè)于所述的彈簧內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述的車輪安裝桿的下端部設(shè)置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個(gè)車輪安裝桿之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述的前叉立管與所述的前叉腿為一體成型。4.一種自行車，其特征在于:它包括權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的自行車前叉。
【專利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種自行車前叉及自行車，它包括前叉立管、設(shè)于所述的前叉立管下部的兩個(gè)前叉腿、設(shè)置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設(shè)于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設(shè)置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設(shè)置有一軸桿，所述的軸桿可滑動(dòng)地插入所述的軸筒內(nèi)，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設(shè)置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設(shè)于所述的彈簧內(nèi)。
【IPC分類】B62K21/02, B62K25/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105667686
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610138840
【發(fā)明人】丁洪明
【申請(qǐng)人】蘇州高新區(qū)鎮(zhèn)湖五金廠
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年3月12日