雙輪驅(qū)動車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電動車和機械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種雙輪驅(qū)動車，包括機械車和雙輪車，所述雙輪車由兩個電機驅(qū)動兩個車輪，兩個電機軸通過圓軸同軸剛性連接，在所述圓軸上套有一個圓環(huán)或軸承，在所述圓環(huán)或軸承上安裝連接部，在所述連接部上安裝傳力桿，在所述機械車的前端設(shè)置垂直轉(zhuǎn)軸，所述傳力桿與所述垂直轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合。本發(fā)明擴展了電動載人車的功能，使人力平板車進(jìn)行貨物搬運時的勞動強度大大降低。
【專利說明】
雙輪驅(qū)動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及電動車和機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙輪驅(qū)動車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，物流領(lǐng)域發(fā)展迅猛，而一般大型貨場和超市運送貨物還是大多還是應(yīng)用人力平板車進(jìn)行貨物搬運，這不僅增加了員工的勞動強度，效率還十分低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種雙輪驅(qū)動車，借助現(xiàn)有的電動載人車實現(xiàn)電力驅(qū)動載貨車。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
一種雙輪驅(qū)動車，其特征是，包括機械車和雙輪車，所述雙輪車由兩個電機驅(qū)動兩個車輪，兩個電機軸通過圓軸同軸剛性連接，在所述圓軸上套有一個圓環(huán)或軸承，它們可以與圓環(huán)做同軸相互獨立轉(zhuǎn)動，在所述圓環(huán)或軸承上安裝連接部，在所述連接部上安裝傳力桿，在所述機械車的前端設(shè)置垂直轉(zhuǎn)軸，所述傳力桿與所述垂直轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合。
[0005]進(jìn)一步，所述雙輪車的圓軸上方設(shè)置兩個腳踏板，所述雙輪車還包括陀螺儀電機控制器、鋰電池、外殼、電源開關(guān)，所述兩個腳踏板位于所述外殼上方，所述兩個腳踏板位于同一水平面上。
[0006]進(jìn)一步，在所述傳力桿、垂直轉(zhuǎn)軸上連接一斜桿，呈三角架結(jié)構(gòu)，在所述傳力桿與垂直轉(zhuǎn)軸連接位置的機械車上設(shè)置橫梁，所述橫梁垂直于所述三角架結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述垂直轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置限位凸點，所述限位凸點限定所述垂直轉(zhuǎn)軸的最大轉(zhuǎn)動角度。
[0008]進(jìn)一步，所述機械車上設(shè)有扶手，所述扶手位于所述垂直轉(zhuǎn)軸的上方。
[0009]進(jìn)一步，所述垂直轉(zhuǎn)軸位于所述機械車的前端的中間位置。
[0010]進(jìn)一步，所述機械車為獨輪車或多輪車。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
(1)擴展了電動載人車的功能；
(2)使人力平板車進(jìn)行貨物搬運時的勞動強度大大降低。
【附圖說明】
[0012]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中的標(biāo)號為:
1.機械車;2.雙輪車；
3.車輪;4.傳力桿；
5.腳踏板;6.扶手；
7.垂直轉(zhuǎn)軸;8.限位凸點； 9.斜桿;10.橫梁。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明雙輪驅(qū)動車的【具體實施方式】作詳細(xì)說明。
[0015]參見附圖1，雙輪驅(qū)動車包括機械車I和雙輪車2，雙輪車2由兩個電機驅(qū)動兩個車輪3，兩個電機軸通過圓軸同軸剛性連接，在圓軸的中部上套有一個圓環(huán)或軸承，在軸承上安裝連接部，在連接部上安裝傳力桿4。雙輪車2的圓軸上方設(shè)置兩個腳踏板5。雙輪車2還包括陀螺儀電機控制器、鋰電池、外殼、電源開關(guān)，兩個腳踏板5位于外殼上方，兩個腳踏板5位于同一水平面上。兩個腳踏板5是通過同一鑄件或通過水平限位部件剛性連接的相互不能轉(zhuǎn)動的硬連接，這樣可以保證雙輪車2產(chǎn)生作用在傳力桿4上的力最大。
[0016]機械車I可為獨輪車或多輪車，機械車I上設(shè)有扶手6，在機械車I的前端設(shè)置垂直轉(zhuǎn)軸7，垂直轉(zhuǎn)軸7位于機械車I的前端的中間位置。扶手6位于垂直轉(zhuǎn)軸7的上方。垂直轉(zhuǎn)軸7內(nèi)設(shè)置限位凸點8，限位凸點8限定垂直轉(zhuǎn)軸7的最大轉(zhuǎn)動角度。
[0017]雙輪車2的傳力桿4與機械車I的垂直轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動配合，在傳力桿4、垂直轉(zhuǎn)軸7上連接一斜桿9，呈三角架結(jié)構(gòu)，在傳力桿4與垂直轉(zhuǎn)軸7連接位置的機械車I上設(shè)置橫梁10，橫梁10垂直于三角架結(jié)構(gòu)。它們連接于獨輪車或多輪車車體上，以使推拉力平衡和穩(wěn)定。
[0018]使用時，工作人員站立于雙輪車2上，雙手扶住機械車I的扶手6，通過轉(zhuǎn)動垂直轉(zhuǎn)軸7以控制車的運行方向，雙輪車2通過腳踏板5前傾或后傾使陀螺儀控制器驅(qū)動平衡車前進(jìn)或后退，并提供推拉力，推拉力通過傳力桿4傳遞到前面的機械上。垂直轉(zhuǎn)軸7內(nèi)的限位凸點8限制旋轉(zhuǎn)方向不易過大而影響騎行。
[0019]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙輪驅(qū)動車，其特征在于:包括機械車和雙輪車，所述雙輪車由兩個電機驅(qū)動兩個車輪，兩個電機軸通過圓軸同軸剛性連接，在所述圓軸上安套一個圓環(huán)或軸承，它們可以在圓軸上同軸獨立轉(zhuǎn)動，在所述圓環(huán)或軸承上安裝連接部，在所述連接部上安裝傳力桿，在所述機械車的前端設(shè)置垂直轉(zhuǎn)軸，所述傳力桿與所述垂直轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪驅(qū)動車，其特征在于:所述雙輪車的圓軸上方設(shè)置兩個腳踏板，所述雙輪車還包括陀螺儀電機控制器、鋰電池、外殼、電源開關(guān)，所述兩個腳踏板位于所述外殼上方，所述兩個腳踏板位于同一水平面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪驅(qū)動車，其特征在于:在所述傳力桿、垂直轉(zhuǎn)軸上連接一斜桿，呈三角架結(jié)構(gòu)，在所述傳力桿與垂直轉(zhuǎn)軸連接位置的機械車上設(shè)置橫梁，所述橫梁垂直于所述三角架結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪驅(qū)動車，其特征在于:所述垂直轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置限位凸點，所述限位凸點限定所述垂直轉(zhuǎn)軸的最大轉(zhuǎn)動角度。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的雙輪驅(qū)動車，其特征在于:所述機械車上設(shè)有扶手，所述扶手位于所述垂直轉(zhuǎn)軸的上方。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的雙輪驅(qū)動車，其特征在于:所述垂直轉(zhuǎn)軸位于所述機械車的前端的中間位置。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙輪驅(qū)動車，其特征在于:所述機械車為獨輪車或多輪車。
【文檔編號】B62B5/00GK105836015SQ201610359735
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】王誠
【申請人】上?？ê裟侵悄芸萍加邢薰?br>