自行車操作裝置的制造方法
【專利摘要】一種自行車操作裝置包括底座部件、操作部件和可動部件?？蓜硬考?gòu)造成響應(yīng)于操作部件的第一移動使操作線纜沿拉動方向移動來操作自行車構(gòu)件?？蓜硬考?gòu)造成使得操作線纜響應(yīng)于操作部件從第一操作位置的釋放沿釋放方向可移動?？蓜硬考?gòu)造成響應(yīng)于操作部件的第二移動使所述操作線纜沿拉動方向移動來操作自行車構(gòu)件?？蓜硬考?gòu)造成使得操作線纜響應(yīng)于操作部件從第二操作位置的釋放沿釋放方向可移動。
【專利說明】
自行車操作裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車操作裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]騎自行車正變成日益更受歡迎的娛樂形式和交通手段。此外，騎自行車變?yōu)闃I(yè)余愛好者和專業(yè)人員的很受歡迎的競技性運動。不論自行車用于娛樂、交通或是競技，自行車行業(yè)都在不斷地改進自行車的各種構(gòu)件。已經(jīng)廣泛重新設(shè)計的一種自行車構(gòu)件是自行車操作裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，一種自行車操作裝置包括底座部件、操作部件和可動部件。底座部件構(gòu)造成安裝到自行車車體上。操作部件可關(guān)于底座部件從靜止位置移動至第一操作位置，且可關(guān)于底座部件從靜止位置移動至第二操作位置。靜止位置設(shè)置在第一操作位置與第二操作位置之間。可動部件可關(guān)于底座部件移動來使操作線纜沿拉動方向和與拉動方向相對的釋放方向移動?？蓜硬考?gòu)造成使操作線纜沿拉動方向移動，以響應(yīng)于操作部件從靜止位置到第一操作位置的第一移動來操作自行車構(gòu)件?？蓜硬考?gòu)造成使得操作線纜響應(yīng)于操作部件從第一操作位置釋放來沿釋放方向移動?？蓜硬考?gòu)造成使操作線纜沿拉動方向移動，以響應(yīng)于操作部件從靜止位置到第二操作位置的第二移動來操作自行車構(gòu)件?？蓜硬考?gòu)造成使得操作線纜可響應(yīng)于操作部件從第二操作位置的釋放沿釋放方向移動。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件可響應(yīng)于操作部件的第一移動關(guān)于底座部件從釋放位置移動至第一拉動位置?？蓜硬考身憫?yīng)于操作部件的第二移動關(guān)于底座部件從釋放位置移動至第二拉動部分。可動部件從釋放位置到第一拉動位置的第一移動量不同于可動部件從釋放位置到第二拉動位置的第二移動量。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第二方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件的第一移動量小于可動部件的第二移動量。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第二方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件可關(guān)于底座部件從釋放位置移動至第一拉動位置，以使操作線纜沿拉動方向移動。可動部件可關(guān)于底座部件從釋放位置移動至第二拉動位置，以使操作線纜沿拉動方向移動。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置還包括偏壓結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造成關(guān)于底座部件偏壓可動部件，以便操作線纜響應(yīng)于操作部件從第一操作位置和第二操作位置中的各個的釋放來關(guān)于底座部件沿釋放方向移動。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第五方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件可響應(yīng)于操作部件的第一移動關(guān)于底座部件從釋放位置移動至第一拉動位置。可動部件可響應(yīng)于操作部件的第二移動關(guān)于底座部件從釋放位置移動至第二拉動部分。偏壓結(jié)構(gòu)構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件從第一操作位置釋放來將可動部件從第一拉動位置朝釋放位置偏壓，以使操作線纜沿釋放方向移動。偏壓結(jié)構(gòu)構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件從第二操作位置的釋放將可動部件從第二拉動位置朝釋放位置偏壓以使操作線纜沿釋放方向移動。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件包括操作線纜的內(nèi)線附接到其上的線纜附接部分。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便底座部件包括構(gòu)造成收納操作線纜的外殼的外殼收納部分。
[0011 ] 根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便底座部件包括構(gòu)造成沿拉動方向引導(dǎo)操作線纜的引導(dǎo)部分。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便操作部件圍繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到可動部件上。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第十方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件可關(guān)于底座部件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。操作部件的樞轉(zhuǎn)軸線平行于可動部件的旋轉(zhuǎn)軸線。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件在底座部件固定地附接到管狀部件上的狀態(tài)中關(guān)于底座部件圍繞自行車車體的管狀部件的中心軸線旋轉(zhuǎn)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便底座部件構(gòu)造成固定地附接到自行車車體的管狀零件上?？蓜硬考申P(guān)于底座部件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便底座部件包括可與操作部件連接的第一接觸部分。操作部件在操作部件設(shè)置在第一操作位置的第一操作狀態(tài)中與第一接觸部分接觸。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第十四方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便操作部件在操作部件設(shè)置在靜止位置的靜止?fàn)顟B(tài)中與第一接觸部分接觸。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第十四方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便底座部件包括可與操作部件和可動部件中的至少一者連接的第二接觸部分。操作部件和可動部件中的至少一者在操作部件設(shè)置在第二操作位置處的第二操作狀態(tài)中與第二接觸部分接觸。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第十六方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便操作部件圍繞第一位置與第二位置之間的樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到可動部件上。可動部件包括第一定位部分和第二定位部分。第一定位部分在操作部件設(shè)置在關(guān)于底座部件的第一位置處的狀態(tài)中可與操作部件接觸。第二定位部分在操作部件設(shè)置在關(guān)于底座部分的第二位置的狀態(tài)中可與操作部件接觸。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第十七方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便操作部件在第一操作狀態(tài)中與第一接觸部分和第一定位部分接觸。操作部件在第二操作狀態(tài)中與第二接觸部分和第二定位部分接觸。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第十八方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便操作部件在操作部件設(shè)置在關(guān)于底座部件的靜止位置處的靜止?fàn)顟B(tài)中與第一接觸部分和第二定位部分接觸。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第二十方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便操作裝置可關(guān)于底座部件圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線從靜止位置樞轉(zhuǎn)至第一操作位置。操作部件可關(guān)于底座部分圍繞不同于第一樞轉(zhuǎn)軸線的第二樞轉(zhuǎn)軸線從靜止位置樞轉(zhuǎn)至第二操作位置。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第二^^一方面，根據(jù)第二十方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件可關(guān)于底座部件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。第二樞轉(zhuǎn)軸線與旋轉(zhuǎn)軸線重合。第一樞轉(zhuǎn)軸線平行于第二樞轉(zhuǎn)軸線，且提供在第二樞轉(zhuǎn)軸線的徑向外側(cè)。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第二十二方面，根據(jù)第二十方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件包括第一接觸零件。操作部件包括可與第一接觸零件接觸的第二接觸零件。第二接觸零件在操作部件設(shè)置在第一操作位置處的第一操作狀態(tài)中與第一接觸零件接觸。第二接觸零件在操作部件設(shè)置在第二操作位置的第二操作狀態(tài)中與第一接觸零件接觸。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第二十三方面，根據(jù)二十方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件包括第三接觸零件。操作部件包括可與第三接觸零件接觸的第四接觸零件。第四接觸零件在第一操作狀態(tài)中與第一接觸零件接觸來將操作部件定位在關(guān)于底座部件的第一操作位置處。第四接觸零件在第二操作狀態(tài)中與第三接觸零件間隔開。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的第二十四方面，根據(jù)第二十方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便可動部件包括第五接觸零件。操作部件包括可與第五接觸零件接觸的第六接觸零件。第六接觸零件在第二操作狀態(tài)中與第五接觸零件間隔開。第六接觸零件在第二操作狀態(tài)中與第五接觸零件接觸，以將操作部件定位在關(guān)于底座部件的第二操作位置處。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的第二十五方面，根據(jù)第二十方面的自行車操作裝置構(gòu)造成以便操作部件包括長形孔。底座部件包括延伸穿過長形孔且限定第一樞轉(zhuǎn)軸線的樞轉(zhuǎn)軸。長形孔和樞轉(zhuǎn)軸限定操作部件可關(guān)于底座部件圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的角范圍。
【附圖說明】
[0028]本發(fā)明和其許多所附優(yōu)點的更完整地認識可容易獲得，因為其在結(jié)合附圖考慮時通過參照以下詳細描述會變得更好理解，在附圖中:
圖1為根據(jù)第一實施例的自行車操作裝置的透視圖；
圖2為圖1中所示的自行車操作裝置的分解透視圖；
圖3為沿圖1中的線II1-1II截取的自行車操作裝置的截面視圖(靜止位置)；
圖4為沿圖1中的線IV-1V截取的自行車操作裝置的截面視圖(第一操作位置)；
圖5為沿圖1中的線V-V截取的自行車操作裝置的截面視圖(第二操作位置)；
圖6為圖1中所示的自行車操作裝置的分解透視圖；
圖7為沿圖1中的線VI1-VII截取的自行車操作裝置的截面視圖；
圖8為圖1中所示的自行車操作裝置的分解透視圖；
圖9為根據(jù)第一實施例的自行車座桿組件的截面視圖；
圖10為圖9中所示的自行車座桿組件的局部截面視圖(閉合位置);
圖11為圖9中所示的自行車座桿組件的局部截面視圖(第一打開位置)；
圖12為圖9中所示的自行車座桿組件的局部截面視圖(第一打開位置)；
圖13為圖9中所示的自行車座桿組件的局部截面視圖(第二打開位置)；
圖14為圖9中所示的自行車座桿組件的局部截面視圖(第三打開位置)；
圖15為沿圖13中的線XV-XV截取的自行車座桿組件的截面視圖(第二打開位置)； 圖16為沿圖14中的線XV1-XVI截取的自行車座桿組件的截面視圖(第三打開位置)； 圖17為根據(jù)第二實施例的自行車操作裝置的透視圖；
圖18為圖17中所示的自行車操作裝置的分解透視圖；
圖19為省略殼體的圖17中所示的自行車操作裝置的頂部平面視圖(靜止位置)；
圖20為圖17中所示的自行車操作裝置的操作部件和可動部件的頂部平面視圖(靜止位置)；
圖21為圖17中所示的自行車操作裝置的操作部件和可動部件的頂部平面視圖(第一操作位置)；
圖22為圖17中所示的自行車操作裝置的操作部件和可動部件的頂部平面視圖(第二操作位置)；
圖23為圖17中所示的自行車操作裝置的操作部件、可動部件和偏壓部件的透視圖(靜止位置)；
圖24為圖17中所示的自行車操作裝置的截面視圖；
圖25為省略殼體的圖17中所示的自行車操作裝置的頂部平面視圖(第一拉動位置)；
以及圖26為省略殼體(第二拉動位置)的圖17中所示的自行車操作裝置的頂部平面視圖。
【具體實施方式】
[0029]現(xiàn)在將參照附圖來描述實施例，其中相似的數(shù)字表示各種圖中對應(yīng)或相同的元件。
[0030]第一實施例
首先參看圖1，根據(jù)第一實施例的自行車操作裝置10構(gòu)造成安裝到自行車車體BI上。自行車操作裝置10構(gòu)造成操作自行車構(gòu)件B2，其構(gòu)造成經(jīng)由操作線纜2如鮑登線纜操作。自行車構(gòu)件B2可為線纜操作的裝置。自行車構(gòu)件B2的可能實例包括可調(diào)整的座桿組件、自行車傳動機構(gòu)、懸架和中間收取裝置。例如，中間收取裝置經(jīng)由操作線纜2操作地連接到自行車操作裝置10上。中間收取裝置構(gòu)造成卷繞和展開另一操作線纜，以響應(yīng)于操作線纜2的移動來操作線纜操作的裝置。
[0031]自行車操作裝置10為騎乘者左手操作的左手側(cè)控制裝置。自行車領(lǐng)域中技術(shù)人員將清楚的是，自行車操作裝置10的構(gòu)造可適于由騎乘者右手操作的右手側(cè)控制裝置。
[0032]在本申請中，以下方向用語〃向前〃、〃向后〃、〃左〃、〃右〃、〃向上〃和〃向下〃以及任何其它類似的方向用語表示基于坐在自行車的自行車座(未示出)面對自行車手把(未示出)的騎乘者所確定的那些方向。因此，如用于描述自行車操作裝置10的這些用語應(yīng)當(dāng)關(guān)于配備有在水平面上的豎直騎乘位置使用的自行車操作裝置10的自行車來解釋。
[0033]如圖1中所見，自行車操作裝置10包括底座部件12、操作部件14和可動部件16。底座部件12構(gòu)造成安裝到自行車車體BI上。底座部件12構(gòu)造成固定地附接到自行車車體BI的管狀零件Bll上。自行車車體BI的可能實例包括自行車手把、柄和自行車框架。在所示實施例中，底座部件12構(gòu)造成固定地附接到自行車車體BI的自行車手把上。然而，如果需要和/或期望，則底座部件12可固定地附接到自行車車體BI的其它零件上。
[0034]如圖2中所見，底座部件12包括殼體18和支承本體20。支承本體20具有環(huán)形形狀，且包括自行車車體BI (圖1)的管狀零件Bll延伸穿過其的附接開口 21。殼體18包括第一殼體部分22和第二殼體部分24。第一殼體部分22具有環(huán)形形狀，且包括自行車車體BI (圖1)的管狀零件Bll延伸穿過其的殼體開口 26。第二殼體部分24從第一殼體部分22的外周緣突出。支承本體20設(shè)在殼體18中，且裝固到殼體18上。在所示實施例中，支承本體20裝固到第一殼體部分22上。
[0035]底座部件12包括設(shè)在附接開口 21中的裝固部件27。裝固部件27關(guān)于支承本體20沿徑向可移動，以將管狀零件Bll夾在裝固部件27與支承本體20的內(nèi)周表面之間。
[0036]如圖3中所見，操作部件14可關(guān)于底座部件12從靜止位置PO移動至第一操作位置P1。操作部件14可關(guān)于底座部件12從靜止位置PO移動至第二操作位置P2。操作部件14構(gòu)造成由使用者在靜止位置PO與第一操作位置Pl之間和靜止位置PO與第二操作位置P2之間操作。
[0037]可動部件16可關(guān)于底座部件12移動來使操作線纜2沿拉動方向Dll和與拉動方向Dll相反的釋放方向D12移動。在所示的實施例中，操作線纜2包括外殼2a和可移動地設(shè)在外殼2a中的內(nèi)線2b。可動部件16可關(guān)于底座部件12移動來使內(nèi)線2b關(guān)于底座部件12在拉動方向Dll和釋放方向D12上移動。
[0038]在本申請中，如本文使用的用語〃靜止位置〃是指可動零件(例如，操作部件14)在可動零件并未由使用者(例如，騎乘者)操作的狀態(tài)下保持靜止所處的位置。如本文使用的用語"操作位置"是指可動零件由使用者(例如，騎乘者)操作來執(zhí)行自行車構(gòu)件的操作所處的位置。
[0039]如圖3中所示，靜止位置PO設(shè)置在第一操作位置Pl與第二操作位置P2之間。在所示實施例中，操作部件14圍繞樞轉(zhuǎn)軸線Al可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到可動部件16上。操作部件14包括樞轉(zhuǎn)端14a和與樞轉(zhuǎn)端14a相反的操作端14b。操作部件14在樞轉(zhuǎn)端14a與操作端14b之間延伸?？蓜硬考?6包括樞轉(zhuǎn)銷28。樞轉(zhuǎn)端14a圍繞樞轉(zhuǎn)軸線Al經(jīng)由樞轉(zhuǎn)銷28可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到可動部件16上。操作端14b設(shè)在底座部件12外，且構(gòu)造成由使用者操作。靜止位置PO、第一操作位置Pl和第二操作位置P2基于操作部件14的操作端14b關(guān)于底座部件12的位置來限定。
[0040]操作端14b可關(guān)于底座部件12沿圍繞可動部件16的旋轉(zhuǎn)軸線A2限定的操作方向DO移動。靜止位置PO沿操作方向DO設(shè)在第一操作位置Pl與第二操作位置P2之間。第一操作位置Pl沿操作方向DO設(shè)置在關(guān)于靜止位置PO的第二操作位置P2的相對側(cè)上。
[0041]如圖2中所見，底座部件12包括設(shè)在第二殼體部分24上的開口 29。更具體而言，開口 29設(shè)在殼體部分24的外周表面上。如圖3到5中所見，操作部件14延伸穿過開口29。操作部件14可在開口 29內(nèi)關(guān)于底座部件12移動。
[0042]如圖3和4中所見，可動部件16構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件14從靜止位置PO到第一操作位置Pl的第一移動使操作線纜2沿拉動方向Dll移動來操作自行車構(gòu)件B2。可動部件16構(gòu)造成使得操作線纜2響應(yīng)于操作部件14從第一操作位置Pl釋放來沿釋放方向D12移動。
[0043]如圖3和5中可見，可動部件16構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件14從靜止位置PO到第二操作位置P2的第二移動來使操作線纜2沿拉動方向Dll移動以操作自行車構(gòu)件?？蓜硬考?6構(gòu)造成使得操作線纜2響應(yīng)于操作部件14從第二操作位置P2釋放來沿釋放方向D12移動。
[0044]如圖3和4中所見，可動部件16響應(yīng)于操作部件14的第一移動來關(guān)于底座部件12從釋放位置P20可移動至第一拉動位置P21。可動部件16可關(guān)于底座部件12從釋放位置P20移動至第一拉動位置P21來使操作線纜2沿拉動方向Dll移動。
[0045]如圖3和5中所見，可動部件16響應(yīng)于操作部件14的第二移動關(guān)于底座部件12從釋放位置P20可移動至第二拉動位置P22?？蓜硬考?6可關(guān)于底座部件12從釋放位置P20移動至第二拉動位置P22以使操作線纜2沿拉動方向Dll移動。
[0046]如圖3到5中所見，移動部件16從釋放位置P20到第一拉動位置P21的第一移動量Ml不同于可動部件16從釋放位置P20到第二拉動位置P22的第二移動量M2。在所示實施例中，可動部件16的第一移動量Ml小于可動部件16的第二移動量M2。然而，如果需要和/或期望，可動部件16的第一移動量Ml可大于可動部件16的第二移動量M2。此外，如果需要和/或期望，可動部件16的第一移動量Ml可等于可動部件16的第二移動量M2。
[0047]在所示實施例中，如圖3到5中所見，可動部件16關(guān)于底座部件12圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A2可旋轉(zhuǎn)。操作部件14的樞轉(zhuǎn)軸線Al平行于可動部件16的旋轉(zhuǎn)軸線A2。在所示實施例中，支承本體20構(gòu)造成圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A2可旋轉(zhuǎn)地支承可動部件16。如圖1中所見，可動部件16可在底座部件12固定地附接到自行車車體BI的管狀零件Bll上的狀態(tài)中關(guān)于底座部件12圍繞管狀零件Bll的中心軸線A3可旋轉(zhuǎn)。
[0048]如圖6中所見，支承本體20具有圓柱部分30和凸起32。凸起32從圓柱部分30沿平行于旋轉(zhuǎn)軸線A2的軸向方向D2突出。殼體18包括切口 34。凸起32配合到切口 34中。因此，支承本體20通過凸起32和切口 34的接合關(guān)于殼體18定位成靜止。
[0049]可動部件16包括環(huán)形本體36、滑動部件38、第一零件40和第二零件42?；瑒硬考?8具有環(huán)形形狀，且配合在環(huán)形本體36中?；瑒硬考?8包括滑動開口 39，支承本體20的圓柱部分30延伸穿過滑動開口 39。
[0050]如圖7中所見，滑動部件38設(shè)在支承本體20的圓柱部分30的徑向外側(cè)?；瑒硬考?8與圓柱部分30的外周表面可滑動，以便可動部件16可關(guān)于底座部件12圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A2旋轉(zhuǎn)。
[0051]如圖2中所示，第一零件40和第二零件42設(shè)在環(huán)形本體36上。在所示實施例中，第一零件40和第二零件42與環(huán)形本體36整體地提供為單個整體部件。第二零件42關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸線A2與第一零件40相對。
[0052]如圖2和6中所見，操作部件14經(jīng)由樞轉(zhuǎn)銷28可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第一零件40上。樞轉(zhuǎn)銷28裝固到第一零件40上。第一零件40包括凹口 44。樞轉(zhuǎn)銷28設(shè)在凹口 44中。操作部件14的樞轉(zhuǎn)端14a設(shè)在凹口 44中。操作部件14可關(guān)于第一零件40在凹口 44內(nèi)樞轉(zhuǎn)。
[0053]自行車操作裝置10還包括具有環(huán)形形狀的蓋部件46。蓋部件46利用緊固件如螺釘(未示出)裝固到可動部件16上。蓋部件46與可動部件16 —起關(guān)于底座部件12圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A2可旋轉(zhuǎn)。然而，如果需要和/或期望，則蓋部件46可從自行車操作裝置10省略。此外，如果需要和/或期望，蓋部件46可裝固到底座部件12上。
[0054]如圖7中所見，自行車操作裝置10還包括偏壓結(jié)構(gòu)48。如圖3到5和7中所見，偏壓結(jié)構(gòu)48構(gòu)造成關(guān)于底座部件12偏壓可動部件16，以便操作線纜2響應(yīng)于操作部件14從第一操作位置Pl (圖4)和第二操作位置P2(圖5)中的各個的釋放來關(guān)于底座部件12沿釋放方向D12移動。在所示實施例中，偏壓結(jié)構(gòu)48構(gòu)造成將偏壓力Fl施加至可動部件16。
[0055]如圖3和4中所見，偏壓結(jié)構(gòu)48構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件14從第一操作位置Pl釋放來將可動部件16從第一拉動位置P21朝釋放位置P20偏壓來使操作線纜2沿釋放方向D12移動。如圖3和5中所見，偏壓結(jié)構(gòu)48構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件14從第二操作位置P2釋放來將可動部件16從第二拉動位置P22朝釋放位置P20偏壓，以使操作線纜2沿釋放方向D12移動。
[0056]在所示實施例中，如圖7中所見，偏壓結(jié)構(gòu)48包括構(gòu)造成將可動部件16關(guān)于底座部件12偏壓的偏壓部件50。偏壓部件50設(shè)在底座部件12中。盡管偏壓部件50在所示實施例中為張力螺旋彈簧，但偏壓部件50可為其它偏壓部件，如，壓縮螺旋彈簧和扭力螺旋彈簧。
[0057]如圖7中所不，偏壓結(jié)構(gòu)48包括第一附接部分52和第二附接部分54。如圖2和6中所見，第一附接部分52裝固到底座部件12上。第二附接部分54裝固到可動部件16上。如圖7中所見，偏壓部件50包括盤繞本體50a、第一端部50b和第二端部50c。第一端部50b鉤到第一附接部分52上。第二端部50c鉤到第二附接部分54上。
[0058]盡管自行車操作裝置10在所示實施例中包括偏壓結(jié)構(gòu)48，但如果需要和/或期望，偏壓結(jié)構(gòu)48可從自行車操作裝置10省略。在此實施例中，可動部件16可由設(shè)在自行車構(gòu)件B2中的偏壓結(jié)構(gòu)經(jīng)由操作線纜2拉動。
[0059]如圖3中所見，可動部件16包括操作線纜2的內(nèi)線2b將附接到其上的線纜附接部分56。在所示實施例中，線纜附接部分56包括第一凹口 57和通孔58。通孔58從第一凹口 57延伸。內(nèi)線2b的端部件2c設(shè)在第一凹口 57中。操作線纜2的內(nèi)線2b延伸穿過通孔58。
[0060]底座部件12包括構(gòu)造成收納操作線纜2的外殼2a的外殼收納部分59。外殼收納部分59包括第二凹口 60和導(dǎo)孔61。導(dǎo)孔61從第二凹口 60延伸。外殼2a的端部設(shè)在第二凹口 60中。操作線纜2的內(nèi)線2b延伸穿過導(dǎo)孔61。
[0061]如圖3到5中所見，底座部件12包括構(gòu)造成沿拉動方向Dll引導(dǎo)操作線纜2的引導(dǎo)部分62。在所示實施例中，引導(dǎo)部分62構(gòu)造成沿拉動方向Dll引導(dǎo)操作線纜2的內(nèi)線2bο引導(dǎo)部分62包括引導(dǎo)凹槽62a。引導(dǎo)凹槽62a連接到外殼收納部分59的導(dǎo)孔61上。操作線纜2的內(nèi)線2b延伸穿過引導(dǎo)凹槽62a。
[0062]如圖8中所見，引導(dǎo)凹槽62a設(shè)在底座部件12的支承本體20的外周表面上。引導(dǎo)部分62可從底座部件12省略，或如果需要和/或期望，可設(shè)在其它位置處。線纜附接部分56設(shè)在可動部件16的第二部分42上。如果需要和/或期望，線纜附接部分56可設(shè)在其它位置處。
[0063]如圖8中所見，底座部件12包括設(shè)在第二殼體部分24上的附加開口 64。如圖3到5中所見，附加開口 64提供成防止底座部件12與內(nèi)線2b的端部件2c之間的干擾。內(nèi)線2b的端部件2c可在附加開口 64內(nèi)移動。
[0064]如圖3中所示，底座部件12包括可與操作部件14接觸的第一接觸部分66。操作部件14在操作部件14設(shè)置在靜止位置PO的靜止?fàn)顟B(tài)與第一接觸部分66接觸。如圖4中所見，操作部件14在操作部件14設(shè)在第一操作位置Pl處的第一操作狀態(tài)中與第一接觸部分66接觸。如圖2中所見，第一接觸部分66裝固到支承本體20上，且具有彎曲表面。在所示實施例中，第一接觸部分66包括裝固到支承本體20上的桿。
[0065]如圖5中所見，底座部件12包括可與操作部件14和可動部件16中的至少一者接觸的第二接觸部分68。操作部件14與可動部件16中的所述至少一者在操作部件14設(shè)置在第二操作位置P2處的第二操作狀態(tài)下與第二接觸部分68接觸。
[0066]在所示實施例中，第二接觸部分68可與操作部件14和可動部件16接觸。操作部件14和可動部件16在第二操作狀態(tài)中與第二接觸部分68接觸。第二接觸部分68包括第三接觸部分70和第四接觸部分72。第三接觸部分70與操作部件14接觸。第四接觸部分72可與可動部件16接觸。操作部件14和可動部件16在第二操作狀態(tài)中分別與第三接觸部分70和第四接觸部分72接觸。
[0067]如圖2和6中可見，第三接觸部分70設(shè)在第二殼體部分24上的開口 29的邊緣處。第四接觸部分72設(shè)在支承本體20的圓柱部分30上。如果需要和/或期望，則第三接觸部分70和第四接觸部分72中的一者可從第二接觸部分68省去。S卩，如果需要和/或期望，則操作部件14和可動部件16中的僅一個可與第二接觸部分68接觸。
[0068]如圖3到5中所見，操作部件14圍繞樞轉(zhuǎn)軸線Al在第一位置P31與第二位置P32之間可樞轉(zhuǎn)地連接到可動部件16上?？蓜硬考?6包括第一定位部分74和第二定位部分76。如圖4中所見，第一定位部分74可在操作部件14關(guān)于底座部件12設(shè)置在第一位置P31處的狀態(tài)下與操作部件14連接。操作部件14與第一定位部分74的接觸防止可動部件16沿拉動方向Dll在第一拉動位置P21上移動。如圖3和5中所見，第二定位部分76可在操作部件14關(guān)于底座部件12設(shè)置在第二位置P32處的狀態(tài)下與操作部件14接觸。操作部件14與第二定位部分76的接觸防止了可動部件16沿拉動方向Dll在第二拉動位置P22上的移動。
[0069]如圖3中所見，操作部件14在操作部件14關(guān)于底座部件12設(shè)置在靜止位置PO的靜止?fàn)顟B(tài)中與第一接觸部分66和第二接觸部分76接觸。如圖4中所見，操作部件14在第一操作狀態(tài)中與第一接觸部分66和第一定位部分74接觸。如圖5中所見，操作部件14在第二操作狀態(tài)中與第二接觸部分68和第二定位部分76接觸。在所示實施例中，操作部件14在第二操作狀態(tài)中與第三接觸部分70和第二接觸部分76接觸。如圖2和6中所見，第一定位部分74和第二定位部分76限定可動部件16的凹口 44。
[0070]由于偏壓力Fl由偏壓結(jié)構(gòu)48 (圖7)施加到可動部件16上，故操作部件14在操作部件14未由使用者操作時由第一接觸部分66和第二定位部分76定位在靜止位置PO處。
[0071]如圖3和4中所見，當(dāng)操作部件14由使用者從靜止位置PO朝第一操作位置Pl操作時，操作部件14關(guān)于底座部件12圍繞第一接觸部分66朝第一操作位置Pl樞轉(zhuǎn)，同時接觸第一接觸部分66部分。這按壓可動部件16以關(guān)于底座部件12圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A2從釋放位置P20朝第一拉動位置P21克服偏壓力Fl旋轉(zhuǎn)。此時，操作部件14關(guān)于可動部件16從第一位置P31朝第二位置P32樞轉(zhuǎn)。
[0072]如圖4中所見，操作部件14與第一定位部分74之間的接觸停止操作部件14的樞轉(zhuǎn)移動和可動部件16在第一拉動位置P21處的旋轉(zhuǎn)。因此，操作線纜2關(guān)于底座部件12沿拉動方向Dll拉動第一移動量Ml。可動部件16定位在第一拉動位置P21處，而操作部件14由使用者定位在第一操作位置Pl處，允許第一移動量Ml得到保持。
[0073]如圖3和4中所見，當(dāng)操作部件14由使用者從第一操作位置Pl釋放時，可動部件16由偏壓力Fl返回釋放位置P20。這允許操作線纜2沿釋放方向D12釋放(移動)。操作部件14由第一接觸部分66和第二定位部分76定位在靜止位置PO處。因此，可動部件16定位在釋放位置P20處。
[0074]如圖3和5中所見，當(dāng)操作部件14由使用者從靜止位置PO朝第二操作位置P2操作時，操作部件14保持與可動部件16的第二定位部分76接觸。因此，操作部件14和可動部件16 —起關(guān)于底座部件12圍繞第二軸線A2朝第二操作位置P2和第二拉動位置P22克服偏壓力Fl樞轉(zhuǎn)。
[0075]如圖5中所見，第二接觸部分68與操作部件14和可動部件16中的各個之間的接觸停止可動部件16在第二拉動位置P22處的旋轉(zhuǎn)。更具體而言，第三接觸部分70與操作部件14之間和第四接觸部分72與可動部件16之間的接觸停止可動部件16在第二拉動位置P22處的旋轉(zhuǎn)。因此，操作線纜2關(guān)于底座部件12沿拉動方向Dll拉動第二移動量M2?？蓜硬考?6定位在第二拉動位置P22處，而操作部件14由使用者定位在第二操作位置P2處，允許第二移動量M2得到保持。
[0076]如圖3和5中所見，當(dāng)操作部件14由使用者從第二操作位置P2釋放時，可動部件16由偏壓力Fl回到釋放位置P20。這允許了操作線纜2沿釋放方向D12釋放(移動)。操作部件14由第一接觸部分66和第二定位部分76定位在靜止位置PO處。因此，可動部件16定位在釋放位置P20處。
[0077]因此，在該實施例中，操作裝置10并不包括構(gòu)造成在操作力并未從騎乘者的手指施加到操作部件14的狀態(tài)中關(guān)于底座部件12將可動部件16定位在第一拉動位置P21和第二拉動位置P22處的定位結(jié)構(gòu)。在本申請中，如本文使用的短語"操作部件的釋放"的可能實例包括將使用者的手指移離操作部件如操作部件14，以及從操作部件除去從騎乘者的手指施加至操作部件的操作力。然而，在實施例中，操作裝置10包括在操作力并未從騎乘者的手指施加到操作部件14上的狀態(tài)中將可動部件16僅定位在釋放位置P20處的定位結(jié)構(gòu)。
[0078]利用自行車操作裝置10，靜止位置PO設(shè)置在第一操作位置Pl與第二操作位置P2之間?？蓜硬考?6構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件14從靜止位置PO到第一操作位置Pl的第一移動來使操作線纜2沿拉動方向Dll移動以操作自行車構(gòu)件B2。可動部件16構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件14從靜止位置PO到第二操作位置P2的第二移動來使操作線纜2沿拉動方向Dll移動來操作自行車構(gòu)件B2。因此，有可能即使在操作部件14以不同方式操作的情況下使操作線纜2沿拉動方向Dll移動。
[0079]此外，可動部件16構(gòu)造成使得操作線纜2響應(yīng)于操作部件14從第一操作位置Pl釋放來沿釋放方向D12移動?？蓜硬考?6構(gòu)造成使得操作線纜2響應(yīng)于操作部件14從第二操作位置P2釋放來沿釋放方向D12移動。因此，有可能通過釋放操作部件14來使操作線纜2回到初始位置，允許簡化自行車操作裝置10的結(jié)構(gòu)。
[0080]自行車操作裝置10可用于操作若干自行車構(gòu)件。下文將參照圖9至16來描述自行車構(gòu)件B2的一個實例。
[0081]如圖9中所見，自行車操作裝置10可用于例如經(jīng)由操作線纜2來操作自行車座桿組件100。操作線纜2構(gòu)造成連接到自行車座桿組件100上，以調(diào)整自行車座桿組件100的總長度。自行車座桿組件100具有最大總長度LO和最小總長度L3。自行車座桿組件100的總長度可在限定為最大總長度LO與最小總長度L3之間的差的可調(diào)整范圍AR內(nèi)調(diào)整。自行車座桿組件100具有第一總長度LI和第二總長度L2。第一總長度LI和第二總長度L2限定在最大總長度LO與最小總長度L3之間。第一總長度LI與第二總長度L2不同于彼此。
[0082]例如，自行車座桿組件100的總長度可在操作部件14定位在第一操作位置Pl的狀態(tài)中調(diào)整至第一總長度LI，使得操作線纜2關(guān)于底座部件12拉動第一移動量Ml (圖4)。自行車座桿組件100的總長度可在操作部件14定位在第二操作位置P2處的狀態(tài)下調(diào)整至第二總長度L2，使得操作線纜2關(guān)于底座部件12拉動第二移動量M2 (圖5)。
[0083]如圖9中所見，自行車座桿組件100包括第一圓筒102和第二圓筒104。例如，第一圓筒102可拆開地附接到座管(未示出)。然而，如果需要和/或期望，第二圓筒104可拆卸地附接到座管。第二圓筒104構(gòu)造成收縮地收納在第一圓筒102中。第一圓筒102和第二圓筒104構(gòu)造成沿伸縮方向DlO關(guān)于彼此可移動。第二圓筒104包括車座(未示出)將附接到其上的車座附接部分106。
[0084]在所示實施例中，自行車座桿組件100具有鎖定狀態(tài)、第一可調(diào)整狀態(tài)和第二可調(diào)整狀態(tài)。自行車座桿組件100具有構(gòu)造成使用自行車操作裝置10在鎖定狀態(tài)、第一可調(diào)整狀態(tài)和第二可調(diào)整狀態(tài)之間切換自行車座桿組件100的結(jié)構(gòu)。
[0085]例如，在鎖定狀態(tài)，自行車座桿組件100的總長度保持在調(diào)整的總長度下。在鎖定狀態(tài)，第一圓筒102和第二圓筒104沿伸縮方向DlO關(guān)于彼此固定地定位。
[0086]在第一可調(diào)整狀態(tài)，自行車座桿組件100的總長度可通過僅將自行車操作裝置10的操作部件14操作至第一操作位置Pl來調(diào)整至第一總長度LI。更具體而言，在第一可調(diào)整狀態(tài)中，當(dāng)?shù)诙A筒104關(guān)于第一圓筒102從對應(yīng)于最大總長度LO的位置向下移動時，第二圓筒104關(guān)于第一圓筒102停止在對應(yīng)于第一總長度LI的位置處。在第一可調(diào)整狀態(tài)，第一圓筒102和第二圓筒104可關(guān)于彼此在最大總長度LO與第一總長度LI之間沿伸縮方向DlO伸縮地移動。
[0087]此外，在第一可調(diào)整狀態(tài)中，自行車車座組件100的總長度通過將自行車操作裝置10的操作部件14操作至第一操作位置Pl來在最大總長度LO與第一總長度LI之間連續(xù)地調(diào)整。在第二可調(diào)整狀態(tài)中，第一圓筒102和第二圓筒104可關(guān)于彼此在最大總長度LO與最小總長度L3之間沿伸縮方向DlO伸縮地移動。即，在第一可調(diào)整狀態(tài)中，第一圓筒102與第二圓筒104之間的位置關(guān)系在第一可調(diào)整位置范圍ARl內(nèi)可連續(xù)調(diào)整。第一可調(diào)整位置范圍ARl限定在自行車座桿組件100的第一最大總長度(最大總長度L0)與第一最小總長度(第一總長度LI)之間。
[0088]在第二可調(diào)整狀態(tài)中，自行車座桿組件100的總長度通過將操作部件14操作至第二操作位置P2來在可調(diào)整范圍AR內(nèi)連續(xù)地調(diào)整。S卩，在第二可調(diào)整狀態(tài)中，第一圓筒102與第二圓筒104之間的位置關(guān)系在不同于第一可調(diào)整位置范圍ARl的第二可調(diào)整位置范圍AR2(可調(diào)整范圍AR)內(nèi)可連續(xù)地調(diào)整。第二可調(diào)整位置范圍AR2限定在第二最大總長度(最大總長度L0)與自行車座桿組件100的第二最小總長度(最小總長度L3)之間。在所示的實施例中，第二總長度L2示出了可調(diào)整范圍AR內(nèi)的可能的總長度，同時第一總長度LI為預(yù)定總長度。
[0089]如圖9中所見，第一可調(diào)整位置范圍ARl與第二可調(diào)整位置范圍AR2不同于彼此。更具體而言，第一可調(diào)整位置范圍ARl與第二可調(diào)整位置范圍AR2至少部分地重疊。在所示實施例中，第一可調(diào)整位置范圍ARl與第二可調(diào)整位置范圍AR2完全重合，且包括在第二可調(diào)整位置范圍AR2中。第二可調(diào)整位置范圍AR2與第一可調(diào)整位置范圍ARl部分地重合。
[0090]第一可調(diào)整位置范圍ARl具有不同于第二可調(diào)整位置范圍AR2的總長度的總長度。在所示實施例中，第一可調(diào)整位置范圍ARl的總長度短于第二可調(diào)整位置范圍AR2的總長度。第一最小總長度(第一總長度LI)不同于第二最小總長度(最小總長度L3)。另一方面，第一最大總長度(最大總長度L0)等于第二最大總長度(最大總長度L0)。在所示實施例中，第一最小總長度(第一總長度LI)比第二最小總長度(最小總長度L3)更長。
[0091]如圖9中所見，自行車座桿組件100包括定位結(jié)構(gòu)108。定位結(jié)構(gòu)108構(gòu)造成相對地定位第一圓筒102和第二圓筒104。定位結(jié)構(gòu)108構(gòu)造成在鎖定狀態(tài)、第一可調(diào)整狀態(tài)和第二可調(diào)整狀態(tài)之間切換自行車座桿組件100的狀態(tài)。
[0092]定位結(jié)構(gòu)108構(gòu)造成響應(yīng)于自行車操作裝置10(圖4)的操作在第一可調(diào)整狀態(tài)與第二可調(diào)整狀態(tài)之間切換自行車座桿組件100的狀態(tài)。定位結(jié)構(gòu)108構(gòu)造成響應(yīng)于自行車操作裝置10的第一操作將自行車座桿組件100的狀態(tài)切換至第一可調(diào)整狀態(tài)。定位結(jié)構(gòu)108構(gòu)造成響應(yīng)于自行車操作裝置100的第二操作將自行車座桿組件100的狀態(tài)切換至第二可調(diào)整狀態(tài)。
[0093]在所示實施例中，如圖4中所見，自行車操作裝置10的第一操作為操作部件14關(guān)于底座部件12從靜止位置PO移動至第一操作位置Pl的操作。如圖5中所見，自行車操作裝置10的第二操作為操作部件14關(guān)于底座部件12從靜止位置PO移動至第二操作位置P2的操作。
[0094]如圖9中所見，定位結(jié)構(gòu)108包括支承部件110和流體缸112。支承部件110構(gòu)造成可關(guān)于流體缸112伸縮地移動。支承部件110和流體缸112沿伸縮方向DlO延伸。支承部件110設(shè)在第一圓筒102中，且與第一圓筒102 —起關(guān)于第二圓筒104整體結(jié)合地可移動。流體圓筒112設(shè)在第二圓筒104中，且與第二圓筒104—起關(guān)于第一圓筒102整體結(jié)合地可移動。然而，如果需要和/或期望，支承部件110可設(shè)在第二圓筒104中，且流體缸112可設(shè)在第一圓筒102中。
[0095]如圖10中所見，定位結(jié)構(gòu)108包括閥部件114。閥部件114構(gòu)造成關(guān)于支承部件110可移動。如圖9中所見，自行車座桿組件100還包括附接到第一圓筒102的下端上的閥操作結(jié)構(gòu)116。閥操作結(jié)構(gòu)116經(jīng)由操作線纜2操作地連接到自行車操作裝置10上。閥部件114關(guān)于支承部件110經(jīng)由閥操作結(jié)構(gòu)116向上移動。在所示實施例中，閥部件114響應(yīng)于自行車操作裝置10(圖9)的第一操作和第二操作關(guān)于支承部件110經(jīng)由閥操作結(jié)構(gòu)116向上移動。
[0096]如圖10中所見，支承部件110包括內(nèi)管118和閥收納部件120。閥收納部件120裝固到內(nèi)管118的上端上，且可滑動地設(shè)在流體缸112中。定位結(jié)構(gòu)108構(gòu)造成響應(yīng)于自行車操作裝置10(圖9)的操作改變閥部件114關(guān)于支承部件110的位置。
[0097]如圖10中所見，定位結(jié)構(gòu)108包括第一室Cl和第二室C2。第一室Cl由支承部件110 (閥收納部件120)、流體缸112和閥部件114限定。第二室C2由支承部件110與流體缸112限定。例如，第一室Cl和第二室C2中的各個均填充有大致不可壓縮的流體(例如，油)。
[0098]支承部件110和閥部件114構(gòu)成閥結(jié)構(gòu)121。閥結(jié)構(gòu)121具有閉合狀態(tài)(圖10)、第一開啟狀態(tài)(圖11和12)和第二開啟狀態(tài)(圖13)。閉合狀態(tài)對應(yīng)于自行車座桿組件100的鎖定狀態(tài)。第一開啟狀態(tài)對應(yīng)于自行車座桿組件100的第一可調(diào)整狀態(tài)。第二開啟狀態(tài)對應(yīng)于自行車座桿組件100的第二可調(diào)整狀態(tài)。
[0099]如圖10中所見，閥部件114可滑動地設(shè)在內(nèi)管118和閥收納部件120中。閥部件114構(gòu)造成定位在閉合位置P10、第一開啟位置Pll和第二開啟位置P12處。在閥結(jié)構(gòu)121的閉合狀態(tài)中，閥部件114定位在閉合位置PlO處。在閥結(jié)構(gòu)121的第一開啟狀態(tài)中，閥部件114定位在第一開啟位置Pll處。在閥結(jié)構(gòu)121的第二開啟狀態(tài)中，閥部件114定位在第二開啟位置P12處。定位結(jié)構(gòu)108包括偏壓元件(未示出)，其構(gòu)造成關(guān)于支承部件110朝閉合位置PlO偏壓閥部件114。
[0100]閥部件114在閥部件114定位在閉合位置PlO處的狀態(tài)中接觸閥收納部件120以閉合閥結(jié)構(gòu)121。閉合位置PlO對應(yīng)于自行車操作裝置10的靜止位置PO(圖3和9)。第一開啟位置Pll對應(yīng)于自行車操作裝置10的第一操作位置Pl (圖4和9)。第二開啟位置P12對應(yīng)于自行車操作裝置10的第二操作位置P2 (圖5和9)。閥部件114的位置使用自行車操作裝置10(圖9)關(guān)于支承部件110在閉合位置PlO與第二開啟位置P12之間連續(xù)地調(diào)整。閥部件114的位置可使用自行車操作裝置10(圖9)的第一操作位置Pl關(guān)于支承部件110在第一開啟位置Pll處調(diào)整。
[0101]如圖11和13中所見，閥部件114可動地安裝到支承部件110上，且構(gòu)造成從支承部件110突出。如圖11中所見，閥部件114在閥部件114設(shè)置在第一開啟位置Pll的狀態(tài)中從支承部件110突出第一突出量AMP1。如圖13中所見，閥部件114在閥部件114設(shè)置在第二開啟位置P12處的狀態(tài)中從支承部件110突出不同于第一突出量AMPl的第二突出量AMP2。在所示實施例中，如圖12和14中所見，第二突出量AMP2大于第一突出量AMP1。
[0102]如圖11和13中所見，定位結(jié)構(gòu)108包括第一通路Wll和第二通路W12。如圖11中所見，第一室Cl在自行車座桿組件的第一可調(diào)整狀態(tài)中(即，在閥部件114設(shè)置在第一開啟位置Pll處)經(jīng)由第一通路Wll與第二室C2連通。如圖13中所見，第一室Cl在自行車座桿組件的第二可調(diào)整狀態(tài)中(即，在閥部件114設(shè)置在第二開啟位置P12處的狀態(tài)中)經(jīng)由第二通路W12與第二室C2連通。如圖11和13中所見，第一通路Wll和第二通路W12至少部分地設(shè)置在支承部件110與閥部件114之間。在所示的實施例中，第一通路Wll至少部分地不同于第二通路W12。
[0103]如圖11和13中所見，定位結(jié)構(gòu)108構(gòu)造成在第一通路WlI與第二通路W12之間切換流體通路，以在第一可調(diào)整狀態(tài)與第二可調(diào)整狀態(tài)之間切換自行車座桿組件的狀態(tài)。在所示實施例中，閥部件114構(gòu)造成根據(jù)閥部件114關(guān)于支承部件110的位置來在第一通路Wll與第二通路W12之間切換流體通路。
[0104]如圖11中所見，第一通路Wll包括構(gòu)造成響應(yīng)于閥部件114關(guān)于支承部件110的位置來開啟和閉合的第一閘GT1。第一閘GTl在閥部件114設(shè)置在第一開啟位置Pll處的狀態(tài)中開啟。
[0105]更具體而言，定位結(jié)構(gòu)108包括設(shè)在閥收納部件120的內(nèi)周上的第一閘密封部件SMl0第一閘密封部件SMl可與閥部件114接觸。第一閘GTl在第一閘密封部件SMl接觸閥部件114(圖10)的狀態(tài)中閉合。第一閘GTl在第一閘密封部件SMl與閥部件114(圖11)間隔開的狀態(tài)中開啟。
[0106]如圖13中所見，第二通路W12包括構(gòu)造成響應(yīng)于閥部件114關(guān)于支承部件110的位置來開啟和閉合的第二閘GT2。第二閘GT2設(shè)在不同于第一閘GTl的位置的位置處。具體而言，第二閘GT2沿伸縮方向DlO設(shè)在與第一閘GTl間隔開的位置處，且比第一閘GTl離可動部件的上端更近。第二閘GTl和第二閘GT2在閥部件114關(guān)于支承部件110設(shè)置在不同于第一開啟位置Pll的第二開啟位置P12處的狀態(tài)中開啟。
[0107]更具體而言，定位結(jié)構(gòu)108包括設(shè)在閥收納部件120的內(nèi)周上的第二閘密封部件SM2。第二閘密封部件SM2可與閥部件114接觸。第二閘GT2在第二閘密封部件SM2接觸閥部件114(圖10)的狀態(tài)中閉合。第二閘GT2在第二閘密封部件SM2與閥部件114(圖13)間隔開的狀態(tài)中開啟。
[0108]如圖10中所見，第一閘GTl和第二閘GT2在閥部件114關(guān)于支承部件110設(shè)置在不同于第一開啟位置PU和第二開啟位置P12的閉合位置PlO處的狀態(tài)中閉合。在此狀態(tài)中，第一閘密封部件SMl和第二閘密封部件SM2接觸閥部件114，以便第一閘GTl和第二閘GT2閉合。如圖11中所見，第二閘GT2在閥部件114設(shè)置在第一開啟位置Pll處的狀態(tài)中閉合。在此狀態(tài)中，第一閘密封部件SMl與閥部件114間隔開，以便第一閘GTl開啟，且第二閘密封部件SM2接觸閥部件114，以便第二閘GT2閉合。
[0109]第一中間室C3限定在流體缸112與閥收納部件120之間。更具體而言，定位結(jié)構(gòu)108包括設(shè)在閥收納部件120的外周上的附加密封部件SM4。第一中間室C3由流體缸112、閥收納部件120和附加密封部件SM4限定。
[0110]第二中間室C4限定在閥部件114與閥收納部件120之間。閥收納部件120包括第一通孔120a和第二通孔120b。第一通孔120a沿閥收納部件120的徑向方向延伸，且設(shè)在第一閘密封部件SMl與第二閘密封部件SM2之間。
[0111]如圖11中所見，第一中間室C3在第一閘GTl開啟的狀態(tài)中與第二中間室C4連通。第二通孔120b沿閥收納部件120的徑向方向延伸，且關(guān)于第一閘密封部件SMl設(shè)在第一通孔120a的相對側(cè)上。第二中間部件C4經(jīng)由第二通孔120b與第二室C2連通。附加密封部件SM4沿伸縮方向DlO設(shè)在第一通孔120a與第二通孔120b之間。
[0112]如圖14中所見，第一閘GTl和第二閘GT2在閥部件114關(guān)于支承部件110設(shè)置在不同于第一開啟位置Pll和第二開啟位置P12的第三開啟位置P13處的狀態(tài)中開啟。在所示實施例中，第三開啟位置P13設(shè)置在第一開啟位置Pl I與第二開啟位置P12之間。
[0113]如圖15中所見，第二閘GT2在閥部件114設(shè)置在第二開啟位置P12的狀態(tài)中具有第一截面面積AU。第一截面面積All限定在沿圖13的線XV-XV截取的截面上。如圖16中所見，第二閘GT2在閥部件114設(shè)置在第三開啟位置P13的狀態(tài)中具有第二截面面積A12。第二截面面積A12限定在沿圖14的線XV1-XVI截取的截面上。如圖15和16中所見，第二截面面積A12小于第一截面面積AU。由于第二截面面積A12小于第一截面面積All，故由具有第二截面面積A12的第二閘GT2引起的流體阻力大于由具有第一截面面積All的第二閘GT2引起的流體阻力。因此，第二閘GT2的第二截面面積A12相比于第二閘GT2的第一截面面積All減小第一圓筒102與第二圓筒104之間的相對移動速度。這允許使用者細微地調(diào)整自行車座桿組件100的總長度。
[0114]如圖10中所見，流體缸112包括內(nèi)周表面112e和從內(nèi)周表面112e凹入的凹入的內(nèi)周表面112d。凹入的內(nèi)周表面112d限定大于由內(nèi)周表面112e限定的內(nèi)徑DM2的內(nèi)徑DM1。內(nèi)周表面112e包括第一內(nèi)周表面112b和第二內(nèi)周表面112c。凹入的內(nèi)周表面112d設(shè)置在第一內(nèi)周表面112b與第二內(nèi)周表面112c之間。凹入的內(nèi)周表面112d限定凹P 112a0
[0115]如圖11中所見，第一通路Wll包括第三閘GT3，其構(gòu)造成響應(yīng)于支承部件110與凹入的內(nèi)周表面112d之間的相對位置開啟和閉合。第三閘GT3構(gòu)造成開啟和閉合設(shè)在第一室Cl與第一中間室C3之間的第一通路W11。支承部件110包括設(shè)在支承部件110的外周上的密封部件122 (第三閘密封部件)。第三閘GT3在密封部件122沿閥收納部件120的徑向方向面對流體缸112的凹入內(nèi)周表面112d的狀態(tài)中開啟。更具體而言，第三閘GT3在密封部件122與凹入內(nèi)周表面112d之前產(chǎn)生空間的狀態(tài)中開啟。第一室Cl在第三閘GT3開啟的狀態(tài)中與第一中間室C3連通(即，在密封部件122設(shè)置在凹入的內(nèi)周表面112d的上端與下端之間的狀態(tài)中)。如圖12中所見，第三閘GT3在密封部件122接觸流體缸112的內(nèi)周表面112e的狀態(tài)中閉合。
[0116]下文將詳細描述自行車座桿組件100的操作。如圖10中所見，在自行車座桿組件100的總長度為最大總長度LO的狀態(tài)中，密封部件122設(shè)置在設(shè)在流體缸122中的凹口112a的徑向內(nèi)側(cè)。密封部件122與流體缸112的凹入內(nèi)周表面112d間隔開，以提供凹入的內(nèi)周表面112d與密封部件122之間的通路Wl。通路Wl為第一通路WlI的一部分。
[0117]如圖11中所見，當(dāng)自行車操作裝置10的操作部件14(圖9)由使用者從靜止位置PO移動至第一操作位置Pl時，閥部件114從閉合位置PO移動至第一開啟位置P11。在閥部件114定位在第一開啟位置Pll處的狀態(tài)中，第一室Cl經(jīng)由第一中間室C3、第一通孔120a、第二中間室C4和第二通孔120b與第二室C2連通。這允許了大致不可壓縮的流體從第一室Cl經(jīng)由第一通路Wll流至第二室C2，允許使用施加到車座附接部分106上的騎乘者的重量使第二圓筒104關(guān)于第一圓筒102向下移動。
[0118]如圖12中所見，在密封部件122穿過凹口 112a之后，密封部件122接觸流體缸112的第一內(nèi)周表面112b。第三閘GT3在密封部件122接觸流體缸112的內(nèi)周表面112e的狀態(tài)中閉合。這防止大致不可壓縮的流體從第一室Cl流至第二室C2，引起第二圓筒104停止關(guān)于第一圓筒102向下移動，且在閥部件114從第一開啟位置Pll移動至閉合位置PlO之后關(guān)于第一圓筒102固定地定位在對應(yīng)于第一總長度LI (圖9)的位置處。因此，當(dāng)自行車操作裝置10的操作部件14移動至第一操作位置Pl時，第二圓筒104可關(guān)于第一圓筒102從最大總長度LO向下移動至由凹口 112a限定的第一總長度LI。
[0119]如圖13中所見，當(dāng)操作部件14由使用者從靜止位置PO移動至第二操作位置P2時，閥部件114從閉合位置PlO移動至第二開啟位置P12。在閥部件114定位在第二開啟位置P12的狀態(tài)中，第一室Cl經(jīng)由第二中間室C4和第二通孔120b與第二室C2連通。這允許了大致不可壓縮的流體從第一室Cl經(jīng)由第二通路W12流至第二室C2，允許了使用施加到車座附接部分106上的騎乘者的重量使第二圓筒104關(guān)于第一圓筒102向下移動。
[0120]此時，大致不可壓縮的流體從第一室Cl流至第二室C2，而不會經(jīng)由第一中間室C3。因此，第一圓筒102與第二圓筒104之間的相對位置可使用自行車操作裝置10連續(xù)地調(diào)整，而不考慮凹口 112a。
[0121]利用自行車座桿組件100，如圖9中所見，定位結(jié)構(gòu)108構(gòu)造成在第一可調(diào)整狀態(tài)與第二可調(diào)整狀態(tài)之間切換自行車座桿組件100的狀態(tài)。在第一可調(diào)整狀態(tài)中，第一圓筒102與第二圓筒104之間的位置關(guān)系在第一可調(diào)整位置范圍ARl內(nèi)連續(xù)地調(diào)整。在第二可調(diào)整狀態(tài)中，第一圓筒102與第二圓筒104之間的位置關(guān)系在不同于第一可調(diào)整位置范圍ARl的第二可調(diào)整位置范圍AR2內(nèi)連續(xù)地調(diào)整。因此，有可能使用不同于彼此的第一位置范圍ARl和第二可調(diào)整位置范圍AR2來容易地調(diào)整自行車座(未示出)的高度。例如，有可能使用第一可調(diào)整狀態(tài)容易地和/或精確地將自行車座桿組件100的總長度從最大總長度LO調(diào)整至預(yù)定第一總長度LI。
[0122]使用自行車操作裝置10操作的自行車構(gòu)件B2不限于自行車座桿組件100。如果需要和/或期望，自行車操作裝置10可用于操作除自行車座桿組件100之外的自行車構(gòu)件。
[0123]自行車座桿組件100不限于液壓可調(diào)整座桿，使得其總長度可連續(xù)地調(diào)整。在自行車操作裝置10應(yīng)用于座桿組件的情況中，座桿組件可包括機械結(jié)構(gòu)，使得其總長度機械地調(diào)整至多個預(yù)定不同長度，來替代液壓機構(gòu)。
[0124]第二實施例
下文參看圖17和26描述根據(jù)第二實施例的自行車操作裝置210。具有與第一實施例中的那些大致相同的作用的元件將在這里標有相同標號，且將出于簡潔起見不會在此再詳細地描述和/或示出。
[0125]如圖17中所見，自行車操作裝置210構(gòu)造成安裝到自行車車體BI上。自行車操作裝置210構(gòu)造成操作自行車構(gòu)件B2，其構(gòu)造成經(jīng)由操作線纜2操作。不同于根據(jù)第一實施例的自行車操作裝置10，自行車操作裝置210構(gòu)造成操作附加的自行車構(gòu)件B3，其構(gòu)造成經(jīng)由附加操作線纜4如鮑登線纜來操作。附加的自行車構(gòu)件B3的可能實例包括可調(diào)整的座桿組件、自行車傳動機構(gòu)、懸架和中間收取裝置。
[0126]自行車操作裝置210為騎乘者左手操作的左手側(cè)控制裝置。自行車領(lǐng)域中技術(shù)人員將清楚的是，自行車操作裝置210可適于由騎乘者右手操作的右手側(cè)控制裝置。
[0127]如圖17中所見，自行車操作裝置210包括底座部件212和操作部件214。底座部件212如第一實施例那樣構(gòu)造成安裝到自行車車體BI。底座部件212構(gòu)造成固定地附接到自行車車體BI的管狀零件Bll上。操作部件214構(gòu)造成由使用者操作。
[0128]在所示實施例中，底座部件212包括第一殼體216、第二殼體218和安裝部分220。第一殼體216經(jīng)由緊固件如螺釘(未示出)裝固到第二殼體218上。安裝部分220構(gòu)造成將第一殼體216可拆卸地聯(lián)接到自行車車體BI上。在所示實施例中，安裝部分220具有構(gòu)造成夾持自行車車體BI的夾持結(jié)構(gòu)。安裝部分220裝固到第一殼體216上。如果需要和/或期望，安裝部分220可整體結(jié)合地設(shè)有第一殼體216作為單個整體部件。
[0129]如圖17中所見，自行車操作裝置210包括附加的操作部件222。附加操作部件222構(gòu)造成由使用者操作。如果需要和/或期望，附加操作部件222可從自行車操作裝置210省去。
[0130]如圖18中所見，底座部件12還包括裝固到第一殼體216和第二殼體218上的底板224。底板224設(shè)在第一殼體216與第二殼體218之間。
[0131]如圖19中所見，操作部件214可關(guān)于底座部件212從靜止位置P50移動至第一操作位置P51。操作部件214關(guān)于底座部件212從靜止位置P50可移動到第二操作位置P52。操作部件214構(gòu)造成由使用者在靜止位置P50與第一操作位置P51之間和靜止位置P50與第二操作位置P52之間操作。
[0132]靜止位置P50設(shè)置在第一操作位置P51與第二操作位置P52之間。操作部件214包括構(gòu)造成由使用者操作的操作端215。如圖17中所見，操作端215設(shè)在底座部件212外。如圖19中所見，靜止位置P50、第一操作位置P51和第二操作位置P52基于操作部件214的操作端215關(guān)于底座部件212的位置限定。
[0133]操作端215可關(guān)于底座部件212沿圍繞可動部件226的旋轉(zhuǎn)軸線A6限定的操作方向D4移動。靜止位置P50沿操作方向D4設(shè)置在第一操作位置P51與第二操作位置P52之間。第一操作位置P51沿操作方向D4關(guān)于靜止位置P50設(shè)置在第二操作位置P52的相對側(cè)上。
[0134]在所示實施例中，如圖20中所見，操作部件214關(guān)于底座部件212圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線A51從靜止位置P50可樞轉(zhuǎn)至第一操作位置P51。操作部件214關(guān)于底座部件212圍繞不同于第一樞轉(zhuǎn)軸線A51的第二樞轉(zhuǎn)軸線A52從靜止位置P50可樞轉(zhuǎn)至第二操作位置P52。第一樞轉(zhuǎn)軸線A51平行于第二樞轉(zhuǎn)軸線A52，且設(shè)在第二樞轉(zhuǎn)軸線A52的徑向外側(cè)。
[0135]如圖20中所見，自行車操作裝置210包括可動部件226。可動部件226可關(guān)于底座部件212 (圖18)移動，以使操作線纜2沿拉動方向D51和與拉動方向D51相對的釋放方向D52移動。在所示實施例中，可動部件226關(guān)于底座部件212移動，以使內(nèi)線2b關(guān)于底座部件12沿拉動方向D51和釋放方向D52移動。
[0136]如圖17中所見，底座部件212包括設(shè)在第二殼體218中的開口 212a。操作部件214延伸穿過開口 212a。操作部件214在開口 212a內(nèi)關(guān)于底座部件212移動。
[0137]如圖20和21中所見，可動部件226構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件214從靜止位置P50到第一操作位置P51的第一移動來使操作線纜2沿拉動方向D51移動來操作自行車構(gòu)件B2?？蓜硬考?26構(gòu)造成使得操作線纜2響應(yīng)于操作部件214從第一操作位置P51釋放來沿釋放方向D52可移動。
[0138]如圖20和22中所見，可動部件226構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件214從靜止位置P50到第二操作位置P52的第二移動來使操作線纜2沿拉動方向D51移動，以操作自行車構(gòu)件B2?？蓜硬考?26構(gòu)造成使得操作線纜2可響應(yīng)于操作部件214從第二操作位置P52釋放來沿釋放方向D52可移動。
[0139]如圖20和21中所見，可動部件226可響應(yīng)于操作部件214的第一移動關(guān)于底座部件212從釋放位置P60移動到第一拉動位置P61。可動部件226可關(guān)于底座部件212從釋放位置P60移動至第一拉動位置P61以使操作線纜2沿拉動方向D51移動。
[0140]如圖20和22中所見，可動部件226可響應(yīng)于操作部件214的第二移動關(guān)于底座部件212從釋放位置P60移動至第二拉動位置P62?？蓜硬考?26可關(guān)于底座部件212從釋放位置P60移動至第二拉動位置P62，以使操作線纜2沿拉動方向D51移動。
[0141]如圖20到22中所見，可動部件226從釋放位置P60到第一拉動位置P61的第一移動量M21不同于可動部件226從釋放位置P60到第二拉動位置P62的第二釋放量M22。在所示實施例中，可動部件226的第一移動量M21小于可動部件226的第二移動量M22。然而，如果需要和/或期望，可動部件226的第一移動量M21可大于可動部件226的第二移動量M22。此外，如果需要和/或期望，則可動部件226的第一移動量M21可等于可動部件226的第二移動量M22。
[0142]在所示實施例中，如圖20中所見，可動部件226可關(guān)于底座部件212圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6旋轉(zhuǎn)。盡管第二樞轉(zhuǎn)軸線A52在所示實施例中與旋轉(zhuǎn)軸線A6重合，但第二樞轉(zhuǎn)軸線A52可偏離旋轉(zhuǎn)軸線A6。旋轉(zhuǎn)軸線A6、第一樞轉(zhuǎn)軸線A51和第二樞轉(zhuǎn)軸線A52在底座部件212固定地附接到管狀零件Bll (圖17和18)的狀態(tài)中與自行車車體BI的管狀零件Bll的中心軸線A3不平行。
[0143]如圖20中所見，操作部件214包括長形孔227。底座部件212包括延伸穿過長形孔227且限定第一樞轉(zhuǎn)軸線A51的樞轉(zhuǎn)軸229。長形孔227和樞轉(zhuǎn)軸229限定操作部件214關(guān)于底座部件212圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線A52樞轉(zhuǎn)的角范圍。底座部件212包括限定第二樞轉(zhuǎn)軸線A52的附加樞轉(zhuǎn)軸231。在所示實施例中，附加樞轉(zhuǎn)軸231還限定旋轉(zhuǎn)軸線A6。
[0144]如圖23中所見，自行車操作裝置210還包括偏壓結(jié)構(gòu)248。偏壓結(jié)構(gòu)248構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件214從第一操作位置P51和第二操作位置P52的釋放來關(guān)于底座部件212偏壓可動部件226，以便操作線纜2關(guān)于底座部件212沿釋放方向D52移動。在所示實施例中，偏壓結(jié)構(gòu)248構(gòu)造成將偏壓力F21施加至可動部件226。
[0145]在所示實施例中，偏壓結(jié)構(gòu)248包括構(gòu)造成關(guān)于底座部件212偏壓可動部件226的偏壓部件250。偏壓部件250設(shè)在底座部件212 (圖17)中。盡管偏壓部件250在所示實施例中為扭力螺旋彈簧，但偏壓部件250可為其它偏壓部件，如壓縮螺旋彈簧和張力螺旋彈貪O
[0146]如圖23中所見，偏壓部件250包括盤繞本體250a、第一端部250b好而第二端部250c。如圖19和20中所見，偏壓結(jié)構(gòu)248包括第一附接部分252 (圖19)和第二附接部分254 (圖20)。如圖19中所見，第一附接部分252設(shè)在底座部件212的底板224中。第一端部250b鉤到第一附接部分252上。如圖20中所見，第二附接部分254設(shè)在可動部件226上作為附接開口。第二端部250c (圖21)鉤到第二附接部分254上。
[0147]如圖23中所見，偏壓結(jié)構(gòu)248構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件214從第一操作位置P51的釋放將可動部件226從第一拉動位置P61朝釋放位置P60偏壓，以使操作線纜2沿釋放方向D52移動。偏壓結(jié)構(gòu)248構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件214從第二操作位置P52的移動將可動部件226從第二拉動位置P62朝釋放位置P60偏壓來使操作線纜2沿釋放方向D52移動。
[0148]盡管自行車操作裝置210在所示實施例中包括偏壓結(jié)構(gòu)248，但如果需要和/或期望，偏壓結(jié)構(gòu)248可從自行車操作裝置210省去。在此實施例中，可動部件226可由設(shè)在自行車構(gòu)件B2中的偏壓結(jié)構(gòu)經(jīng)由操作線纜2拉動。
[0149]如圖23和24中所見，可動部件226包括操作線纜2的內(nèi)線2b附接到其上的線纜附接部分256。在所示實施例中，線纜附接部分256包括通孔258。操作線纜2的內(nèi)線2b延伸穿過通孔258。
[0150]如圖24中所見，底座部件212包括構(gòu)造成收納操作線纜2的外殼2a的外殼收納部分259。外殼收納部分259包括第二凹口 260和導(dǎo)孔261。導(dǎo)孔261從第二凹口 260延伸。外殼2a的一端設(shè)在第二凹口 260中。操作線纜2的內(nèi)線2b延伸穿過導(dǎo)孔261。
[0151]如圖23和24中所見，可動部件226包括凹槽262。凹槽262連接到外殼收納部分259的通孔258上。操作線纜2的內(nèi)線2b延伸穿過凹槽262。
[0152]如圖20中所見，可動部件226包括第一接觸零件280。操作部件214包括可與第一接觸零件280接觸的第二接觸零件282。可動部件226包括第三接觸零件284。操作部件214包括可與第三接觸零件284接觸的第四接觸零件286?？蓜硬考?26包括第五接觸零件288。操作部件214包括可與第五接觸零件288接觸的第六接觸零件290。
[0153]如圖20中所見，第二接觸零件282在操作部件214設(shè)置在靜止位置P50的靜止?fàn)顟B(tài)中與第一接觸零件280接觸。第四接觸零件286在靜止?fàn)顟B(tài)中與第三接觸零件284間隔開。第六接觸零件290與第五接觸零件288接觸，以在靜止?fàn)顟B(tài)中將操作部件214定位在關(guān)于底座部件212的靜止位置P50處。
[0154]偏壓力F21將第一接觸零件280按壓到第二接觸零件282。偏壓力F21經(jīng)由第一接觸零件280和第二接觸零件282將可動部件226轉(zhuǎn)移至操作部件214。第五接觸零件288與第六接觸零件290之間的接觸限制操作部件214關(guān)于底座部件212圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線A51從靜止位置P50朝第二操作位置P52樞轉(zhuǎn)。這引起操作部件214和可動部件226定位在靜止位置P50和釋放位置P60處。
[0155]如圖21中所見，第二接觸零件282在操作部件214設(shè)置在第一操作位置P51處的第一操作狀態(tài)中與第一接觸零件280接觸。第四接觸零件286與第三接觸零件284接觸來在第一操作狀態(tài)中將操作部件214定位在關(guān)于底座部件212的第一操作位置P51處。第六接觸零件290在第一操作狀態(tài)中與第五接觸零件288間隔開。
[0156]如圖22中所見，第二接觸零件282在操作部件214設(shè)置在第二操作位置P52處的第二操作狀態(tài)中與第一接觸零件280接觸。第四接觸零件286在第二操作狀態(tài)中與第三接觸零件284間隔開。第六接觸零件290在第二操作狀態(tài)中與第五接觸零件288接觸來將操作部件214關(guān)于底座部件212定位在第二操作位置P52處。
[0157]如圖20和21中所見，當(dāng)操作部件214由使用者從靜止位置P50朝第一操作位置P51操作時，操作部件214關(guān)于底座部件212圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線A51朝第一操作位置P51樞轉(zhuǎn)。這經(jīng)由第一接觸零件280和第二接觸零件282按壓可動部件226，以克服偏壓力F21關(guān)于底座部件212圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6從釋放位置P60朝第一拉動位置P61旋轉(zhuǎn)。
[0158]如圖21中所見，第三接觸零件284與第四接觸零件286之間的接觸停止操作部件214在第一操作位置P51處的樞轉(zhuǎn)移動和可動部件226在第一拉動位置P61處的旋轉(zhuǎn)。因此，操作線纜2關(guān)于底座部件212沿拉動方向D51拉動第一移動量M21?？蓜硬考?26定位在第一拉動位置P61處，同時操作部件214由使用者定位在第一操作位置P51處，允許第一移動量Ml得到保持。
[0159]如圖20和21中所見，當(dāng)操作部件214由使用者從第一操作位置P51釋放時，可動部件226由偏壓力F21關(guān)于釋放位置P60返回。這允許了操作線纜2沿釋放方向D52釋放(移動)。第五接觸零件288與第六接觸零件290之間的接觸將操作部件214定位在靜止位置P50處且將可動部件226定位在釋放位置P60處。
[0160]如圖20和22中所見，當(dāng)操作部件214由使用者從靜止位置P50朝第二操作位置P52操作時，第二接觸零件282和第六接觸零件290分別保持與第一接觸零件280和第五接觸零件288接觸。因此，操作部件214和可動部件226克服偏壓力F21關(guān)于底座部件212圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線A52朝第二操作位置P52和第二拉動位置P62樞轉(zhuǎn)。
[0161]如圖22中所見，樞轉(zhuǎn)軸229與長形孔227的邊緣之間的接觸停止操作部件214在第二操作位置P52處的樞轉(zhuǎn)移動和可動部件16在第二拉動位置P62處的旋轉(zhuǎn)。因此，操作線纜2關(guān)于底座部件212沿拉動方向Dll拉動第二移動量M22。可動部件226定位在第二拉動位置P62處，而操作部件214由使用者定位在第二操作位置P52處，允許第二移動量M22得到保持。
[0162]如圖22中所見，當(dāng)操作部件214由使用者從第二操作位置P52釋放時，可動部件226由偏壓力F21返回釋放位置P60。這允許操作線纜2沿釋放方向D52釋放(移動)。操作部件214由第一接觸零件280、第二接觸零件282、第五接觸零件288和第六接觸零件290定位在靜止位置P50處。因此，可動部件226定位在釋放位置P60處。
[0163]因此，在該實施例中，操作裝置210并不包括構(gòu)造成在操作力并未從騎乘者的手指施加到操作部件214的狀態(tài)中關(guān)于底座部件212將可動部件226定位在第一拉動位置P61和第二拉動位置P62處的定位結(jié)構(gòu)。在本申請中，如本文使用的短語"操作部件的釋放"的可能實例包括將使用者的手指移離操作部件如操作部件214，以及從操作部件除去從騎乘者的手指施加至操作部件的操作力。然而，在該實施例中，操作裝置210包括在操作力并未從騎乘者的手指施加至操作部件214的狀態(tài)中將可動部件226僅定位在釋放位置P60處的定位結(jié)構(gòu)。然而，在實施例中，操作裝置210包括在操作力并未從騎乘者的手指施加至操作部件214的狀態(tài)中將可動部件226僅定位在釋放位置P60處的定位結(jié)構(gòu)。
[0164]利用自行車操作裝置210，靜止位置P50設(shè)置在第一操作位置P51與第二操作位置P52之間?？蓜硬考?26構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件214從靜止位置P50到第一操作位置P51的第一移動來使操作線纜2沿拉動方向D51移動以操作自行車構(gòu)件B2。可動部件226構(gòu)造成響應(yīng)于操作部件214從靜止位置P50到第二操作位置P52的第二移動來使操作線纜2沿拉動方向D51移動以操作自行車構(gòu)件B2。因此，有可能即使在操作部件214以不同方式操作的情況下使操作線纜2沿拉動方向D51移動。
[0165]此外，可動部件226構(gòu)造成使得操作線纜2響應(yīng)于操作部件214從第一操作位置P51釋放來沿釋放方向D12移動。可動部件226構(gòu)造成使得操作線纜2響應(yīng)于操作部件214從第二操作位置P52釋放來沿釋放方向D12移動。因此，有可能通過釋放操作部件214來使操作線纜2回到初始位置，允許了簡化自行車操作裝置210的結(jié)構(gòu)。
[0166]如圖19中所見，在自行車操作裝置210中，附加的自行車構(gòu)件B3可使用附加操作部件222操作。附加操作部件222可關(guān)于底座部件212圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線A52(旋轉(zhuǎn)軸線A6)在靜止位置P70與操作位置P71之間樞轉(zhuǎn)。附加操作部件222由偏壓元件(未示出)朝靜止位置P70偏壓。
[0167]自行車操作裝置210還包括收取部件292、定位卡爪294、卷繞卡爪296和控制部件298。收取部件292可關(guān)于底板224圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6在第一卷繞位置P81與第二卷繞位置P82之間旋轉(zhuǎn)。收取部件292由偏壓元件(未示出)偏壓來關(guān)于底板224圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6沿第一旋轉(zhuǎn)方向D71旋轉(zhuǎn)?？刂撇考?98可關(guān)于底板224和收取部件292圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6旋轉(zhuǎn)?？刂撇考?98由偏壓元件(未示出)偏壓來關(guān)于底板224沿第一旋轉(zhuǎn)方向D71旋轉(zhuǎn)。控制部件298設(shè)在收取部件292與底板224之間。
[0168]如圖19中所見，收取部件292包括附加操作線纜4的內(nèi)線4b將附接到其上的附加線纜附接部分300。收取部件292包括第一凸起302、第二凸起304和第三凸起306。第一凸起302、第二凸起304和第三凸起306與彼此間隔開。
[0169]定位卡爪294構(gòu)造成與第一凸起302和第二凸起304有選擇地接合，以將收取部件292定位在第一卷繞位置P81和第二卷繞位置P82處。卷繞卡爪296可與第三凸起306接觸，以將附加操作部件222的樞轉(zhuǎn)移動經(jīng)由第三凸起306傳遞至收取部件292。定位卡爪294可圍繞樞轉(zhuǎn)軸線A71樞轉(zhuǎn)地安裝在底座部件212的底板224上。定位卡爪294由偏壓元件(未示出)偏壓來關(guān)于底板224圍繞樞轉(zhuǎn)軸線A71沿樞轉(zhuǎn)方向D81樞轉(zhuǎn)。卷繞卡爪296圍繞樞轉(zhuǎn)軸線A72樞轉(zhuǎn)地安裝在附加的操作部件222上。卷繞卡爪296由偏壓元件(未示出)偏壓來關(guān)于附加的操作部件222圍繞樞轉(zhuǎn)軸線A72沿樞轉(zhuǎn)方向D82樞轉(zhuǎn)。卷繞卡爪296可響應(yīng)于附加操作部件222的樞轉(zhuǎn)移動關(guān)于底座部件212移動。
[0170]在圖25中，省略了收取部件292。如圖25中所見，控制部件298包括收納部分308、釋放卡爪310和切口 312。卷繞卡爪296可與收納部分308接觸，以將附加的操作部件222的樞轉(zhuǎn)移動經(jīng)由收納部分308轉(zhuǎn)移至控制部件298。釋放卡爪310可與定位卡爪294接觸以釋放定位卡爪294與第二凸起304之間的接合。底座部件212包括裝固到底板224上的銷314。銷314設(shè)在切口 312中以限定控制部件298的旋轉(zhuǎn)范圍?？刂撇考?98由銷314定位在圖25中所示的靜止位置處。
[0171]如圖25中所見，卷繞卡爪296響應(yīng)于附加操作部件222從靜止位置P70朝操作位置P71的樞轉(zhuǎn)移動來沿與第一旋轉(zhuǎn)方向D71相反的第二旋轉(zhuǎn)方向D72移動。在收取部件292定位在第一卷繞位置P81處的狀態(tài)中，卷繞卡爪296按壓第三凸起306，以便收取部件292關(guān)于底座部件212圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6從第一卷繞位置P81朝第二卷繞位置P82旋轉(zhuǎn)。
[0172]卷繞卡爪296在卷繞卡爪296與第三凸起306接合的狀態(tài)中設(shè)置在控制部件298的收納部分308的徑向外側(cè)。因此，卷繞卡爪296沿第二旋轉(zhuǎn)方向D72按壓第三凸起306，而不會接觸收納部分308。
[0173]收取部件282的旋轉(zhuǎn)使第二凸起304與定位卡爪294接觸。拉緊部件292的進一步旋轉(zhuǎn)使定位卡爪294經(jīng)由第二凸起304移離拉緊部件292。當(dāng)附加操作部件222樞轉(zhuǎn)至操作位置P71時，第二凸起304沿第二旋轉(zhuǎn)方向D72穿過定位卡爪294。當(dāng)附加操作部件222由使用者從操作位置P71釋放時，收取部件292通過偏壓元件(未示出)的偏壓力關(guān)于底板224圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6沿第一旋轉(zhuǎn)方向D71旋轉(zhuǎn)。因此，定位卡爪294與第二凸起304接合來將收取部件292定位在第二卷繞位置P82處。
[0174]如圖26中所見，卷繞卡爪296響應(yīng)于附加操作部件222從靜止位置P70朝操作位置P71的樞轉(zhuǎn)移動關(guān)于底座部件212沿第二旋轉(zhuǎn)方向D72移動。在收取部件292定位在第二卷繞位置P82的狀態(tài)中，卷繞卡爪296的一端可與收納部分308接觸。因此，卷繞卡爪296按壓控制部件298的收納部分308，以便控制部件298關(guān)于底座部件212和收取部件292圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6沿第二旋轉(zhuǎn)方向D72旋轉(zhuǎn)。由于卷繞卡爪296并未接觸第三凸起306，故收取部件292定位在第二卷繞位置P82處，而不會關(guān)于底板224旋轉(zhuǎn)。附加操作部件222樞轉(zhuǎn)，直到切口 312的邊緣接觸銷314。
[0175]控制部件298的旋轉(zhuǎn)使釋放卡爪310與定位卡爪294接觸?？刂撇考?98的進一步旋轉(zhuǎn)使定位卡爪294經(jīng)由釋放卡爪310移離收取部件292，以便釋放定位卡爪294與第二凸起304之間的接合。因此，收取部件292由偏壓元件(未示出)的偏壓力關(guān)于底板224沿第一旋轉(zhuǎn)方向D71旋轉(zhuǎn)。同時，由于第一凸起302比第二凸起304沿徑向更向外突出，故第一凸起302接觸定位卡爪294，以將收取部件292定位在第一卷繞位置P81處。
[0176]控制部件298響應(yīng)于附加操作部件222從操作位置P71的釋放由偏壓元件(未示出)的偏壓力關(guān)于底板224圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A6沿第一旋轉(zhuǎn)方向D71旋轉(zhuǎn)。因此，定位卡爪294與第一凸起302接合以將收取部件292定位在第一卷繞位置P81處。因此，有可能僅通過將操作部件222從靜止位置P70操作至操作位置P71來在對應(yīng)于第一卷繞位置P81和第二卷繞位置P82的兩個位置之間切換附加操作線纜4的內(nèi)線4b的位置。
[0177]如本文使用的用語"包括"及其變型旨在為開放用語，其指定了存在指定的特征、元件、構(gòu)件、組合、整數(shù)和/或步驟，但并未排除存在其它未指定的特征、元件、構(gòu)件、組合、整數(shù)和/或步驟。該構(gòu)想還用于類似易于的詞語，例如，用語〃具有〃、〃包括〃及其變型。
[0178]用語〃部件”、〃區(qū)段”、〃部分”、〃零件〃和〃元件〃在以單數(shù)形式使用時可具有單個零件或多個零件的雙重意義。
[0179]序數(shù)如本申請中引用的〃第一 〃和〃第二 〃僅為標識，但不具有任何其它意義，例如，特別的順序等。此外，例如，用語〃第一元件〃自身并不表示存在〃第二元件〃，且用語〃第二元件〃自身并不表示存在〃第一元件"。
[0180]如本文使用的用語〃成對〃可包含成對元件具有除成對元件具有彼此相同的形狀或結(jié)構(gòu)的構(gòu)造之外的彼此不同的形狀或結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。
[0181]最后，程度用語如本文使用的〃大致〃、〃大約〃和〃大概〃表示修飾用語的合理偏差量，使得最終結(jié)果不會顯著變化。
[0182]明顯的是，本發(fā)明的許多改型和變型鑒于以上教導(dǎo)內(nèi)容是可能的。因此，將理解的是，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明可除本文明確描述外實施。
【主權(quán)項】
1.一種自行車操作裝置，包括: 構(gòu)造成安裝到自行車車體上的底座部件； 關(guān)于所述底座部件從靜止位置能夠移動至第一操作位置且關(guān)于所述底座部件從所述靜止位置能夠移動至第二操作位置的操作部件，所述靜止位置設(shè)置在所述第一操作位置與所述第二操作位置之間； 關(guān)于所述底座部件能夠移動以使操作線纜沿拉動方向和與所述拉動方向相反的釋放方向移動的可動部件； 所述可動部件構(gòu)造成響應(yīng)于所述操作部件從所述靜止位置到所述第一操作位置的第一移動使所述操作線纜沿所述拉動方向移動來操作自行車構(gòu)件，所述可動部件構(gòu)造成使得所述操作線纜響應(yīng)于所述操作部件從所述第一操作位置的釋放沿所述釋放方向能夠移動；以及 所述可動部件構(gòu)造成響應(yīng)于所述操作部件從所述靜止位置到所述第二操作位置的第二移動來使所述操作線纜沿所述拉動方向移動來操作所述自行車構(gòu)件，所述可動部件構(gòu)造成使得所述操作線纜響應(yīng)于所述操作部件從所述第二操作位置的釋放沿所述釋放方向能夠移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件可響應(yīng)于所述操作部件的第一移動關(guān)于所述底座部件從釋放位置能夠移動至第一拉動位置， 所述可動部件響應(yīng)于所述操作部件的第二移動來關(guān)于所述底座部件從所述釋放位置能夠移動至第二拉動位置，以及 所述可動部件從所述釋放位置到所述第一拉動位置的第一移動量不同于所述可動部件從所述釋放位置到所述第二拉動位置的第二移動量。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件的第一移動量小于所述可動部件的第二移動量。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件關(guān)于所述底座部件從所述釋放位置能夠移動至所述第一拉動位置以使所述操作線纜沿所述拉動方向移動，以及 所述可動部件關(guān)于所述底座部件從所述釋放位置能夠移動至所述第二拉動位置以使所述操作線纜沿所述拉動方向移動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于，還包括: 偏壓結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造成響應(yīng)于所述操作部件從所述第一操作位置和所述第二操作位置中的各個的釋放來關(guān)于所述底座部件偏壓所述可動部件，以便所述操作線纜關(guān)于所述底座部件沿所述釋放方向移動。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件響應(yīng)于所述操作部件的第一移動關(guān)于所述底座部件從釋放位置能夠移動至第一拉動位置， 所述可動部件響應(yīng)于所述操作部件的第二移動關(guān)于所述底座部件從所述釋放位置能夠移動至第二拉動位置， 所述偏壓結(jié)構(gòu)構(gòu)造成響應(yīng)于所述操作部件從所述第一操作位置釋放來將所述可動部件從所述第一拉動位置朝所述釋放位置偏壓以使所述操作線纜沿所述釋放方向移動，以及所述偏壓結(jié)構(gòu)構(gòu)造成響應(yīng)于所述操作部件從所述第二操作位置的釋放將所述可動部件從所述第二拉動位置朝所述釋放位置偏壓以使所述操作線纜沿所述釋放方向移動。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件包括所述操作線纜的內(nèi)線將附接到其上的線纜附接部分。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述底座部件包括構(gòu)造成收納所述操作線纜的外殼的外殼收納部分。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述底座部件包括構(gòu)造成沿所述拉動方向引導(dǎo)所述操作線纜的引導(dǎo)部分。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述操作部件圍繞樞轉(zhuǎn)軸線能夠樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述可動部件上。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件關(guān)于所述底座部件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線能夠旋轉(zhuǎn)，以及 所述操作部件的樞轉(zhuǎn)軸線平行于所述可動部件的旋轉(zhuǎn)軸線。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件在所述底座部件固定地附接到自行車車體的管狀零件上的狀態(tài)中關(guān)于所述底座部件圍繞所述管狀零件的中心軸線能夠旋轉(zhuǎn)。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述底座部件構(gòu)造成固定地附接到所述自行車車體的管狀零件上，以及 所述可動部件關(guān)于所述底座部件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線能夠旋轉(zhuǎn)。14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述底座部件包括與所述操作部件能夠接觸的第一接觸部分，以及所述操作部件在所述操作部件設(shè)置在所述第一操作位置的第一操作狀態(tài)中與所述第一接觸部分接觸。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述操作部件在所述操作部件設(shè)置在所述靜止位置處的狀態(tài)中與所述第一接觸部分接觸。16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述底座部件包括與所述操作部件和所述可動部件中的至少一者能夠接觸的第二接觸部分，以及 所述操作部件和所述可動部件中的所述至少一者在所述操作部件設(shè)置在所述第二操作位置的第二操作狀態(tài)中與所述第二接觸部分接觸。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述操作部件圍繞樞轉(zhuǎn)軸線在第一位置與第二位置之間能夠樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述可動部件上，以及 所述可動部件包括: 在所述操作部件關(guān)于所述底座部件設(shè)置在所述第一位置的狀態(tài)中與所述操作部件能夠接觸的第一定位部分，以及 在所述操作部件關(guān)于所述底座部件設(shè)置在所述第二位置的狀態(tài)中與所述操作部件能夠接觸的第二定位部分。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述操作部件在所述第一操作狀態(tài)中與所述第一接觸部分和所述第一定位部分接觸，以及 所述操作部件在所述第二操作狀態(tài)中與所述第二接觸部分和所述第二定位部分接觸。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述操作部件在所述操作部件關(guān)于所述底座部件設(shè)置在所述靜止位置處的靜止?fàn)顟B(tài)中與所述第一接觸部分和所述第二定位部分接觸。20.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述操作部件關(guān)于所述底座部件從所述靜止位置圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線能夠樞轉(zhuǎn)至所述第一操作位置，以及 所述操作部件關(guān)于所述底座部件從所述靜止位置圍繞不同于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線的第二樞轉(zhuǎn)軸線能夠樞轉(zhuǎn)至所述第二操作位置。21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件關(guān)于所述底座部件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線能夠旋轉(zhuǎn)， 所述第二樞轉(zhuǎn)軸線與所述旋轉(zhuǎn)軸線重合，以及 所述第一樞轉(zhuǎn)軸線平行于所述第二樞轉(zhuǎn)軸線，且設(shè)在所述第二樞轉(zhuǎn)軸線的徑向外側(cè)。22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件包括第一接觸零件， 所述操作部件包括與所述第一接觸零件能夠接觸的第二接觸零件， 所述第二接觸零件在所述操作部件設(shè)置在所述第一操作位置的第一操作狀態(tài)中與所述第一接觸零件接觸，以及 所述第二接觸零件在所述操作部件設(shè)置在所述第二操作位置的第二操作狀態(tài)中與所述第一接觸零件接觸。23.根據(jù)權(quán)利要求20所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件包括第三接觸零件， 所述操作部件包括與所述第三接觸零件能夠接觸的第四接觸零件， 所述第四接觸零件在所述第一操作狀態(tài)中與所述第三接觸零件接觸來將所述操作部件關(guān)于所述底座部件定位在所述第一操作位置處， 所述第四接觸零件在所述第二操作狀態(tài)中與所述第三接觸零件間隔開。24.根據(jù)權(quán)利要求20所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述可動部件包括第五接觸零件， 所述操作部件包括與所述第五接觸零件能夠接觸的第六接觸零件， 所述第六接觸零件在所述第一操作狀態(tài)中與所述第五接觸零件間隔開，以及所述第六接觸零件在所述第二操作狀態(tài)與所述第五接觸零件接觸來將所述操作部件關(guān)于所述底座部件定位在所述第二操作位置處。25.根據(jù)權(quán)利要求20所述的自行車操作裝置，其特征在于， 所述操作部件包括長形孔， 所述底座部件包括延伸穿過所述長形孔且限定所述第一樞轉(zhuǎn)軸線的樞轉(zhuǎn)軸，以及 所述長形孔和所述樞轉(zhuǎn)軸限定所述操作部件關(guān)于所述底座部件圍繞所述第二樞轉(zhuǎn)軸線能夠樞轉(zhuǎn)的角范圍。
【文檔編號】B62J1/08GK105857452SQ201510878410
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月4日
【發(fā)明人】白井豐士, 深尾和孝
【申請人】株式會社島野