鋼絲焊接車筐的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是鋼絲焊接車筐,筐體外側(cè)設(shè)有覆蓋其下部的外罩,外罩上端沿設(shè)有卡接于與其對應(yīng)的橫向鋼絲的內(nèi)沿口,外罩底端設(shè)有對應(yīng)筐體底面四周并相互連接的內(nèi)凸沿,相互連接的內(nèi)凸沿分布有分別對應(yīng)筐體底面相應(yīng)縱向鋼絲兩側(cè)的成對的卡扣,成對的卡扣相對的止退凸臺與所對應(yīng)的筐體底面縱向鋼絲相接合,筐體底面的內(nèi)側(cè)設(shè)有扣板,扣板設(shè)有分別對應(yīng)外罩底端內(nèi)凸沿各卡扣的鎖接卡扣,成對卡扣的另一止退凸臺分別與所對應(yīng)的鎖接卡扣的止退凸臺相接合。外罩和扣板能夠遮擋車筐筐體下部和底部的網(wǎng)孔,因此避免了小件物品掉落丟失的現(xiàn)象。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、固定可靠,有利于也提高鋼絲焊接車筐的品質(zhì)、增加款式的突出優(yōu)點。
【專利說明】
鋼絲焊接車筐
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電動車、自行車用車筐,特別是涉及一種鋼絲焊接車筐。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車、自行車用鋼絲焊接車筐一般是由縱向和橫向的鋼絲經(jīng)焊接構(gòu)成筐體,并且縱向鋼絲焊接固定于橫向鋼絲的內(nèi)側(cè)。
[0003]上述車筐由縱向鋼絲和橫向鋼絲焊接構(gòu)成的筐體存在網(wǎng)孔較大的實際問題,尤其是車筐筐體的下部和底部的網(wǎng)孔容易發(fā)生小件物品掉落丟失的現(xiàn)象。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明是為了解決鋼絲焊接車筐存在其下部和底部的網(wǎng)孔容易發(fā)生小件物品掉落丟失的技術(shù)問題,而提供一種可以克服所述缺陷的鋼絲焊接車筐。
[0005]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案:一種鋼絲焊接車筐,包括由縱向鋼絲和橫向鋼絲焊接構(gòu)成的筐體,特征是,所述筐體外側(cè)設(shè)有覆蓋其下部的外罩,所述外罩上端沿設(shè)有卡接于與其對應(yīng)的橫向鋼絲的內(nèi)沿口,所述內(nèi)沿口底部形狀與橫向鋼絲表面相吻合,所述外罩底端設(shè)有對應(yīng)筐體底面四周并相互連接的內(nèi)凸沿,相互連接的內(nèi)凸沿分布有分別對應(yīng)筐體底面相應(yīng)縱向鋼絲兩側(cè)的成對的卡扣,所述成對的卡扣相對的止退凸臺與所對應(yīng)的筐體底面縱向鋼絲相接合,所述筐體底面的內(nèi)側(cè)設(shè)有扣板,扣板設(shè)有分別對應(yīng)外罩底端內(nèi)凸沿各卡扣的鎖接卡扣,成對卡扣的另一止退凸臺分別與所對應(yīng)的鎖接卡扣的止退凸臺相接合。
[0006]本發(fā)明還可以采取以下技術(shù)措施:
[0007]所述外罩表面設(shè)有間隔分布的透孔。
[0008]所述外罩表面設(shè)有漆層。
[0009]所述外罩上端沿的內(nèi)沿口與相對于筐體為后側(cè)和兩側(cè)對應(yīng)的橫向鋼絲扣接接合。
[0010]所述襯板周邊設(shè)有分別與筐體各縱向鋼絲相接合的凹槽。
[0011 ]所述襯板設(shè)有對應(yīng)車筐支架安裝板的開孔。
[0012]所述襯板中心部位設(shè)有間隔分布的過孔。
[0013]本發(fā)明的有益效果和優(yōu)點在于:本鋼絲焊接車筐設(shè)置的外罩和扣板能夠遮擋車筐筐體下部和底部的網(wǎng)孔,因此避免了小件物品掉落丟失的現(xiàn)象。外罩通過上端沿的內(nèi)沿口和底端內(nèi)凸沿的卡扣以及扣板的鎖接卡扣固定于筐體,固定結(jié)構(gòu)可靠。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、固定可靠,有利于也提高鋼絲焊接車筐的品質(zhì)、增加款式的突出優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本發(fā)明實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2是外罩上端沿與筐體橫向鋼絲連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖3是外罩俯視圖。
[0017]附圖4是扣板仰視圖。
[0018]附圖5是圖4A-A視圖。
[0019]附圖6卡扣及其相關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖7是本發(fā)明實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標記:I筐體,1-1橫向鋼絲,1-2縱向鋼絲,2外罩,2-1內(nèi)沿口,2_2透孔,2_3內(nèi)凸沿,3卡扣,4扣板,4-1凹槽,4-2開口,4-3過孔,5鎖接卡扣。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施例及其附圖進一步說明本發(fā)明。
[0023]如圖1所示實施例1,一種鋼絲焊接車筐,包括由縱向鋼絲1-2和橫向鋼絲1-1焊接構(gòu)成的筐體1,筐體I外側(cè)設(shè)有覆蓋其下部的外罩2,外罩表面設(shè)有間隔分布的透孔2-2,外罩2表面設(shè)有漆層。透孔2-2間隔排列可以構(gòu)成各種圖案,漆層可以增加車筐的品質(zhì)。
[0024]如圖1、2所示,外罩2上端沿設(shè)有卡接于與其對應(yīng)的橫向鋼絲1-2的的內(nèi)沿口2-1,內(nèi)沿口底部形狀與橫向鋼絲表面相吻合。圖1所示實施例1的外罩上端沿的內(nèi)沿口2-1與相對于筐體I為后側(cè)和兩側(cè)對應(yīng)的部分橫向鋼絲1-1扣接接合。
[0025]如圖3、6所示,外罩2底端設(shè)有對應(yīng)筐體I底面四周并相互連接的內(nèi)凸沿2-3,相互連接的內(nèi)凸沿設(shè)有分別對應(yīng)筐體底面四角位置相應(yīng)縱向鋼絲1-2兩側(cè)并成對的卡扣3,各成對的卡扣相對的止退凸臺與所對應(yīng)的筐體底面縱向鋼絲1-2相接合。
[0026]如圖4、5、6所示,筐體2底面的內(nèi)側(cè)設(shè)有扣板4,扣板設(shè)有分別對應(yīng)外罩2底端內(nèi)凸沿2-3各卡扣3的鎖接卡扣5,成對的卡扣的另一止退凸臺分別與所對應(yīng)的鎖接卡扣3的止退凸臺相接合。襯板4周邊設(shè)有分別與筐體I各縱向鋼絲1-2相接合的凹槽4-1。襯板設(shè)有對應(yīng)車筐支架安裝板的開孔-2,該開孔便于安裝板和夾板的安裝???和鎖接卡扣5共同作用使外罩2通過扣板4固定于筐體2。另外,襯板4中心虛線框內(nèi)部位設(shè)有間隔分布的過孔4-3。
[0027]如圖4、5、6所示的扣板4周邊設(shè)有向上彎曲部分,扣板4也可以是平板,應(yīng)視車筐筐體具體情況而定。
[0028]如圖7所示實施例2,外罩2上端沿設(shè)有卡接于與其對應(yīng)的橫向鋼絲1-2的的內(nèi)沿口2-1,內(nèi)沿口底部形狀與橫向鋼絲表面相吻合。
[0029]圖7所示實施例2的外罩上端沿的內(nèi)沿口2-1與筐體I對應(yīng)的橫向鋼絲1-1全部扣接接合,實施例2的其它結(jié)構(gòu)與實施例1相同,不再贅述。
【主權(quán)項】
1.鋼絲焊接車筐,包括由縱向鋼絲和橫向鋼絲焊接構(gòu)成的筐體,其特征在于:所述筐體外側(cè)設(shè)有覆蓋其下部的外罩,所述外罩上端沿設(shè)有卡接于與其對應(yīng)的橫向鋼絲的內(nèi)沿口,所述內(nèi)沿口底部形狀與橫向鋼絲表面相吻合,所述外罩底端設(shè)有對應(yīng)筐體底面四周并相互連接的內(nèi)凸沿,相互連接的內(nèi)凸沿分布有分別對應(yīng)筐體底面相應(yīng)縱向鋼絲兩側(cè)的成對的卡扣,所述成對的卡扣相對的止退凸臺與所對應(yīng)的筐體底面縱向鋼絲相接合,所述筐體底面的內(nèi)側(cè)設(shè)有扣板,扣板設(shè)有分別對應(yīng)外罩底端內(nèi)凸沿各卡扣的鎖接卡扣,成對卡扣的另一止退凸臺分別與所對應(yīng)的鎖接卡扣的止退凸臺相接合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲焊接車筐,其特征在于:所述外罩表面設(shè)有間隔分布的透孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲焊接車筐,其特征在于:所述外罩表面設(shè)有漆層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲焊接車筐,其特征在于:所述外罩上端沿的內(nèi)沿口與相對于筐體為后側(cè)和兩側(cè)對應(yīng)的橫向鋼絲扣接接合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲焊接車筐,其特征在于:所述襯板周邊設(shè)有分別與筐體各縱向鋼絲相接合的凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲焊接車筐,其特征在于:所述襯板設(shè)有對應(yīng)車筐支架安裝板的開孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲焊接車筐,其特征在于:所述襯板中心部位設(shè)有間隔分布的過孔。
【文檔編號】B62J9/00GK105857458SQ201610286622
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】樊玉新, 莊秀鳳
【申請人】天津市萬華車料有限公司