一種自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種自行車(chē)，包括車(chē)架、前輪、后輪、車(chē)座支架和車(chē)頭，車(chē)架由對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)半殼組成，左右兩個(gè)半殼將前輪、后輪、車(chē)座支架和車(chē)頭夾設(shè)在中間，車(chē)座支架的頂部設(shè)有車(chē)座，車(chē)座支架的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有水平的第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有主動(dòng)齒輪，且第一轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏板；前輪和后輪分別通過(guò)前固定圈和后固定圈固定在車(chē)架中間；后輪套設(shè)在后固定圈的外圈上，后固定圈的內(nèi)圈上沿周向設(shè)有嚙合齒，后固定圈與位于后固定圈內(nèi)的內(nèi)齒輪相嚙合，內(nèi)齒輪固定套設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸上，第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)在兩側(cè)的半殼上，且第二轉(zhuǎn)軸與第一轉(zhuǎn)軸相平行，第二轉(zhuǎn)軸上還固定套設(shè)有外露于車(chē)架的從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條相連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種自行車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的逐漸重視，對(duì)交通體系的評(píng)價(jià)已不僅僅是快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全。還有對(duì)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)。汽車(chē)時(shí)代在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了尾氣排放，噪聲污染，能源消耗。自行車(chē)交通作為人力交通工具不需消耗能源，且沒(méi)有尾氣污染，所制造的噪聲遠(yuǎn)低于小汽車(chē)。
[0003]自行車(chē)換乘公交，相對(duì)于步行換乘公交，甚至相對(duì)公交換乘公交都有省時(shí)的優(yōu)點(diǎn)，特別是隨著私人小汽車(chē)保有量的增加，公共交通面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手由自行車(chē)轉(zhuǎn)向汽車(chē)，即使對(duì)小汽車(chē)出行實(shí)行有效管理和限制，也不可遏制公交乘客小汽車(chē)轉(zhuǎn)移。方便的自行車(chē)近距離出行使自行車(chē)比常規(guī)公交換乘快速軌道交通更省時(shí)，有利于加強(qiáng)公交的競(jìng)爭(zhēng)能力，降低小汽車(chē)出行量，使道路交通負(fù)荷減輕，交通狀態(tài)得以改善而進(jìn)一步提高公交服務(wù)質(zhì)量。
[0004]消費(fèi)者都追求自行車(chē)輕便易攜帶，現(xiàn)有的自行車(chē)大都是通過(guò)更換輕型材料和控制體積來(lái)達(dá)到此目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種從結(jié)構(gòu)上改變以達(dá)到減重的自行車(chē)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0007]—種自行車(chē)，包括車(chē)架、前輪、后輪、車(chē)座支架和車(chē)頭，所述車(chē)架由對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)半殼組成，左右兩個(gè)半殼將前輪、后輪、車(chē)座支架和車(chē)頭夾設(shè)在中間，車(chē)座支架的頂部設(shè)有車(chē)座，車(chē)座支架的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有水平的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有主動(dòng)齒輪，且第一轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏板；
[0008]所述前輪和后輪分別通過(guò)前固定圈和后固定圈固定在車(chē)架中間；
[0009]所述后輪套設(shè)在后固定圈的外圈上，后固定圈的內(nèi)圈上沿周向設(shè)有嚙合齒，后固定圈與位于后固定圈內(nèi)的內(nèi)齒輪相嚙合，所述內(nèi)齒輪固定套設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸上，第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)在兩側(cè)的半殼上，且第二轉(zhuǎn)軸與所述第一轉(zhuǎn)軸相平行，所述第二轉(zhuǎn)軸上還固定套設(shè)有外露于車(chē)架的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條相連接。
[0010]進(jìn)一步，所述車(chē)座支架和車(chē)頭通過(guò)兩塊連接板相連接，兩連接板之間構(gòu)成的空隙形成置物槽。
[0011 ]進(jìn)一步，所述前固定圈、后固定圈和兩個(gè)半殼上均設(shè)有固定孔，所述前固定圈、后固定圈以及兩個(gè)半殼通過(guò)螺接連接為一體。
[0012]進(jìn)一步，所述后固定圈上的固定孔開(kāi)設(shè)在固定環(huán)上，所述固定環(huán)的外輪廓與所述從動(dòng)齒輪相嚙合。
[0013]進(jìn)一步，所述車(chē)座支架的后方設(shè)有后照明燈，所述車(chē)頭處設(shè)有前照明燈。
[0014]進(jìn)一步，所述車(chē)座支架上套設(shè)有減震彈簧。
[0015]進(jìn)一步，所述車(chē)架與車(chē)頭螺接。
[0016]進(jìn)一步，所述車(chē)架與車(chē)座支架螺接。
[0017]進(jìn)一步，所述車(chē)頭處設(shè)有導(dǎo)航和行車(chē)記錄設(shè)備。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用新穎無(wú)軸式齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，車(chē)身更加輕巧，也大大提高了騎行的趣味性。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[°02°]圖2是半殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖3是主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和后固定圈相互配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參照附圖，一種自行車(chē)，包括車(chē)架1、前輪3、后輪2、車(chē)座支架4和車(chē)頭5，所述車(chē)架I由對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)半殼11組成，左右兩個(gè)半殼11將前輪3、后輪2、車(chē)座支架4和車(chē)頭5夾設(shè)在中間，車(chē)座支架4的頂部設(shè)有車(chē)座41，車(chē)座支架4的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有水平的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有主動(dòng)齒輪6，且第一轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏板；
[0023]所述前輪3和后輪2分別通過(guò)前固定圈和后固定圈10固定在車(chē)架I中間；
[0024]所述后輪2套設(shè)在后固定圈10的外圈上，后固定圈10的內(nèi)圈上沿周向設(shè)有嚙合齒101，后固定圈10與位于后固定圈10內(nèi)的內(nèi)齒輪8相嗤合，所述內(nèi)齒輪8固定套設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸上，第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)在兩側(cè)的半殼11上，且第二轉(zhuǎn)軸與所述第一轉(zhuǎn)軸相平行，所述第二轉(zhuǎn)軸上還固定套設(shè)有外露于車(chē)架的從動(dòng)齒輪9，所述從動(dòng)齒輪9與所述主動(dòng)齒輪6通過(guò)鏈條7相連接。
[0025]進(jìn)一步，所述車(chē)座支架4和車(chē)頭5通過(guò)兩塊連接板13相連接，兩連接板13之間構(gòu)成的空隙形成置物槽，合理利用空間，滿(mǎn)足用戶(hù)的儲(chǔ)物需求。
[0026]進(jìn)一步，所述前固定圈、后固定圈10和兩個(gè)半殼11上均設(shè)有固定孔，所述前固定圈、后固定圈10以及兩個(gè)半殼11通過(guò)螺接連接為一體。
[0027]進(jìn)一步，所述后固定圈10上的固定孔開(kāi)設(shè)在固定環(huán)14上，所述固定環(huán)14的外輪廓與所述從動(dòng)齒輪8相嚙合，固定環(huán)14的外輪廓與后固定圈10上的嚙合齒101形成一體，以確保后固定圈10與內(nèi)齒輪8相嚙合。
[0028]進(jìn)一步，所述車(chē)座支架4的后方設(shè)有后照明燈12，所述車(chē)頭5處設(shè)有前照明燈。滿(mǎn)足夜間騎行需求，所述后照明燈12和前照明燈均通過(guò)電池供電，且分別在車(chē)頭的把手處設(shè)有各自的控制開(kāi)關(guān)。
[0029]進(jìn)一步，所述車(chē)座支架4上套設(shè)有減震彈簧。
[0030]進(jìn)一步，所述車(chē)架I與車(chē)頭5螺接。
[0031]進(jìn)一步，所述車(chē)架7與車(chē)座支架4螺接。
[0032]進(jìn)一步，所述車(chē)頭5處設(shè)有導(dǎo)航和行車(chē)記錄設(shè)備，且記錄和顯示速度、時(shí)間、路程等數(shù)據(jù)，為用戶(hù)提供騎行信息。
[0033]本發(fā)明的工作原理為:腳踩腳踏板，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪6通過(guò)鏈條7帶動(dòng)從動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪9同步帶動(dòng)內(nèi)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒輪8與后固定圈10相嚙合，帶動(dòng)后固定圈10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)后輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而本發(fā)明得到驅(qū)動(dòng)。
[0034]本發(fā)明的半殼11，可采用環(huán)保的輕型塑木、竹板，使整車(chē)外觀和諧時(shí)尚，親切自然，同時(shí)傳達(dá)低碳環(huán)保出行理念。與現(xiàn)有的自行車(chē)相比結(jié)構(gòu)更加合理，功能更加齊全，外形更加環(huán)保，適應(yīng)了用戶(hù)新的需求模式，值得推廣。
[0035]本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本發(fā)明的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本發(fā)明的保護(hù)范圍也包括本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)，包括車(chē)架、前輪、后輪、車(chē)座支架和車(chē)頭，其特征在于:所述車(chē)架由對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)半殼組成，左右兩個(gè)半殼將前輪、后輪、車(chē)座支架和車(chē)頭夾設(shè)在中間，車(chē)座支架的頂部設(shè)有車(chē)座，車(chē)座支架的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有水平的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有主動(dòng)齒輪，且第一轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏板； 所述前輪和后輪分別通過(guò)前固定圈和后固定圈固定在車(chē)架中間； 所述后輪套設(shè)在后固定圈的外圈上，后固定圈的內(nèi)圈上沿周向設(shè)有嚙合齒，后固定圈與位于后固定圈內(nèi)的內(nèi)齒輪相嚙合，所述內(nèi)齒輪固定套設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸上，第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)在兩側(cè)的半殼上，且第二轉(zhuǎn)軸與所述第一轉(zhuǎn)軸相平行，所述第二轉(zhuǎn)軸上還固定套設(shè)有外露于車(chē)架的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條相連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)座支架和車(chē)頭通過(guò)兩塊連接板相連接，兩連接板之間構(gòu)成的空隙形成置物槽。3.如權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)，其特征在于:所述前固定圈、后固定圈和兩個(gè)半殼上均設(shè)有固定孔，所述前固定圈、后固定圈以及兩個(gè)半殼通過(guò)螺接連接為一體。4.如權(quán)利要求3所述的一種自行車(chē)，其特征在于:所述后固定圈上的固定孔開(kāi)設(shè)在固定環(huán)上，所述固定環(huán)的外輪廓與所述從動(dòng)齒輪相嚙合。5.如權(quán)利要求4所述的一種自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)座支架的后方設(shè)有后照明燈，所述車(chē)頭處設(shè)有前照明燈。6.如權(quán)利要求5所述的一種自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)座支架上套設(shè)有減震彈簧。7.如權(quán)利要求6所述的一種自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架與車(chē)頭螺接。8.如權(quán)利要求7所述的一種自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架與車(chē)座支架螺接。9.如權(quán)利要求8所述的一種自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)頭處設(shè)有導(dǎo)航和行車(chē)記錄設(shè)備。
【文檔編號(hào)】B62M11/02GK105857470SQ201610262035
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】盧純福, 王英豪, 吳劍鋒, 柴灝, 陶蕾
【申請(qǐng)人】浙江工業(yè)大學(xué)