一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括底板，所述底板四周垂直設(shè)有立柱，立柱頂端固定有載物板，載物板前后端垂直設(shè)置有夾板，夾板內(nèi)側(cè)面水平開(kāi)有滑槽，夾板之間安裝有載物盒，載物盒通過(guò)兩端的轉(zhuǎn)軸可在滑槽中自由滑動(dòng)，其中載物盒中間橫向設(shè)置有第一隔板，第一隔板與側(cè)面之間等距設(shè)置有三個(gè)第二隔板，底板上方安裝有可旋轉(zhuǎn)的托盤(pán)，托盤(pán)上方設(shè)有中心軸。本發(fā)明能夠?qū)ε撻T(mén)膠條及艙門(mén)鎖等部件進(jìn)行合理存放、轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)托盤(pán)的設(shè)置可以很好的保護(hù)艙門(mén)膠條的形狀，并且可直接在上面截取所需艙門(mén)膠條的長(zhǎng)度不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，便于操作，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，極大的提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前客車(chē)公司在生產(chǎn)客車(chē)的過(guò)程中，對(duì)于艙門(mén)安裝工序，基本上沒(méi)有給操作工配備專(zhuān)門(mén)的艙門(mén)膠條及艙門(mén)鎖轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，操作工用自己的工具箱裝入所需安裝的艙門(mén)膠條及艙門(mén)鎖后放置在車(chē)身周?chē)M(jìn)行安裝，艙門(mén)膠條及艙門(mén)鎖擺放混亂，每次安裝需要重新找到相應(yīng)配件并且艙門(mén)膠條沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的工裝擺放容易產(chǎn)生變形，會(huì)降低生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，對(duì)艙門(mén)膠條及艙門(mén)鎖等部件進(jìn)行合理存放、轉(zhuǎn)運(yùn)，提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括底板，所述底板四周垂直設(shè)有立柱，立柱頂端固定有載物板，所述載物板前后端垂直設(shè)置有夾板，夾板內(nèi)側(cè)面水平開(kāi)有滑槽，夾板之間安裝有載物盒，所述載物盒通過(guò)兩端的轉(zhuǎn)軸可在滑槽中自由滑動(dòng)，其中載物盒中間橫向設(shè)置有第一隔板，第一隔板與載物盒內(nèi)側(cè)面之間等距設(shè)置有三個(gè)第二隔板，所述底板上方安裝有可旋轉(zhuǎn)的托盤(pán)，托盤(pán)上方設(shè)有中心軸。
[0006]進(jìn)一步的，所述底板位于托盤(pán)位置設(shè)有圓槽，圓槽中安裝有軸承，所述托盤(pán)下方中央設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，并安裝在軸承中，能夠有效減少托盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，使其使用過(guò)程中更加方便。
[0007]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸與軸承之間采用過(guò)盈配合，軸承與圓槽之間采用過(guò)渡配合，提保證轉(zhuǎn)軸與軸承的相互配合，提高了軸承的利用率。
[0008]進(jìn)一步的，所述軸承采用圓錐滾子軸承，且軸承上端面超出底板上表面I?3mm，避免了托盤(pán)與底板之間的摩擦，提高了托盤(pán)的使用壽命。
[0009]進(jìn)一步的，所述立柱相互之間設(shè)置有可拆卸式的防護(hù)板，且防護(hù)板高度等于中心軸高度，有效提高了工裝的使用安全行性能。
[0010]進(jìn)一步的，所述工裝下方四周設(shè)置有萬(wàn)向輪，右側(cè)上端安裝有扶手，使得工裝轉(zhuǎn)運(yùn)更加舒適、方便。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
[0012]本發(fā)明能夠?qū)ε撻T(mén)膠條及艙門(mén)鎖等部件進(jìn)行合理存放、轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)托盤(pán)的設(shè)置可以很好的保護(hù)艙門(mén)膠條的形狀，并且可直接在上面截取所需艙門(mén)膠條的長(zhǎng)度不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，便于操作，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，極大的提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0016]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0018]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1-底板、2-立柱、3-載物板、4-扶手、5-萬(wàn)向輪、6_夾板、7_載物盒、8-托盤(pán)、9-軸承、11-圓槽、71-第一隔板、72-第二隔板、81-中心軸、82-轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0020]如圖1至圖4所示的一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括底板I，所述底板I四周垂直設(shè)有立柱2，立柱2頂端固定有載物板3，所述載物板3前后端垂直設(shè)置有夾板6，夾板6內(nèi)側(cè)面水平開(kāi)有滑槽61，夾板6之間安裝有載物盒7，所述載物盒7通過(guò)兩端的轉(zhuǎn)軸71可在滑槽61中自由滑動(dòng)，其中載物盒7中間橫向設(shè)置有第一隔板71，第一隔板71與載物盒7內(nèi)側(cè)面之間等距設(shè)置有三個(gè)第二隔板72，所述底板I上方安裝有可旋轉(zhuǎn)的托盤(pán)8，托盤(pán)8上方設(shè)有中心軸
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[0021]其中，底板I位于托盤(pán)8位置設(shè)有圓槽11，圓槽11中安裝有軸承9，所述托盤(pán)8下方中央設(shè)置有轉(zhuǎn)軸82，并安裝在軸承9中，能夠有效減少托盤(pán)8的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，使其使用過(guò)程中更加方便。
[0022]其中，轉(zhuǎn)軸82與軸承9之間采用過(guò)盈配合，軸承9與圓槽11之間采用過(guò)渡配合，提保證轉(zhuǎn)軸82與軸承9的相互配合，提高了軸承9的利用率。
[0023]其中，軸承9采用圓錐滾子軸承，且軸承9上端面超出底板I上表面I?3mm，避免了托盤(pán)8與底板I之間的摩擦，提高了托盤(pán)8的使用壽命。
[0024]其中，立柱2相互之間設(shè)置有可拆卸式的防護(hù)板，且防護(hù)板高度等于中心軸81高度，有效提高了工裝的使用安全行性能。
[0025]其中，工裝下方四周設(shè)置有萬(wàn)向輪5，右側(cè)上端安裝有扶手4，使得工裝轉(zhuǎn)運(yùn)更加舒適、方便。
[0026]工裝上方其中一個(gè)最長(zhǎng)的格子是為了放艙門(mén)支撐桿等零件，其余四個(gè)大小相同的格子是放艙門(mén)鎖等小的配件螺釘?shù)?，下層為兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)線管托盤(pán)，用于存放艙門(mén)膠條，可直接抽取所需要的長(zhǎng)度，然后進(jìn)行安裝，當(dāng)工裝閑置時(shí)，通過(guò)載物盒7滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)180°，有效避免了車(chē)間雜物的污染，液進(jìn)一步提高了其使用壽命。
[0027]本發(fā)明能夠?qū)ε撻T(mén)膠條及艙門(mén)鎖等部件進(jìn)行合理存放、轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)托盤(pán)的設(shè)置可以很好的保護(hù)艙門(mén)膠條的形狀，并且可直接在上面截取所需艙門(mén)膠條的長(zhǎng)度不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，便于操作，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，極大的提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括底板(I)，其特征在于:所述底板(I)四周垂直設(shè)有立柱(2)，立柱(2)頂端固定有載物板(3)，所述載物板(3)前后端垂直設(shè)置有夾板(6)，夾板(6)內(nèi)側(cè)面水平開(kāi)有滑槽(61)，夾板(6)之間安裝有載物盒(7)，所述載物盒(7)通過(guò)兩端的轉(zhuǎn)軸(71)在滑槽(61)中自由滑動(dòng)，其中載物盒(7)中間橫向設(shè)置有第一隔板(71)，第一隔板(71)與載物盒(7)內(nèi)側(cè)面之間等距設(shè)置有三個(gè)第二隔板(72)，所述底板(I)上方安裝有可旋轉(zhuǎn)的托盤(pán)(8)，托盤(pán)(8)上方設(shè)有中心軸(81)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于:所述底板(I)位于托盤(pán)(8)位置設(shè)有圓槽(11)，圓槽(11)中安裝有軸承(9)，所述托盤(pán)(8)下方中央設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(82)，并安裝在軸承(9)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(82)與軸承(9)之間采用過(guò)盈配合，軸承(9)與圓槽(11)之間采用過(guò)渡配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于:所述軸承(9)采用圓錐滾子軸承，且軸承(9)上端面超出底板(I)上表面I?3mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于:所述立柱(2)相互之間設(shè)置有可拆卸式的防護(hù)板，且防護(hù)板高度等于中心軸(81)高度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)艙門(mén)安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于:所述工裝下方四周設(shè)置有萬(wàn)向輪(5)，右側(cè)上端安裝有扶手(4)。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK105882708SQ201610408782
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】李渤江, 王林照, 張偉民
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車(chē)股份有限公司