一種叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的撥叉浮動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的撥叉浮動機(jī)構(gòu)，包括卡盤、垂直設(shè)置在所述卡盤兩側(cè)的支撐臂以及與所述支撐臂活動連接的撥叉支架，所述撥叉支架包括撥叉支撐板以及設(shè)置在撥叉支撐板兩側(cè)的撥叉板，所述支撐臂上設(shè)有滑道，所述撥叉板通過轉(zhuǎn)軸滑動設(shè)置在滑道內(nèi)，所述滑道頂端設(shè)有限位塊。本發(fā)明通過設(shè)置在卡盤兩側(cè)的雙支撐臂以及雙撥叉結(jié)構(gòu)，使撥叉支架能夠沿支撐臂上下滑動，這樣就使得叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操控力明顯減小，操控舒適；同時因為兩側(cè)對稱受力均勻，結(jié)構(gòu)件的可靠性增加。
【專利說明】
一種叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的撥叉浮動機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種叉車配件，特別涉及一種叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的撥叉浮動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)站駕式倉儲叉車的驅(qū)動部分和操縱手柄部分之間為硬性連接結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動輪行走時，這樣的結(jié)構(gòu)會因地面不平而上下浮動，進(jìn)而造成操縱手柄的上下浮動，降低操控的舒適性?，F(xiàn)有的廠商采用單邊撥叉結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)驅(qū)動部分與手柄部分的浮動分離，同時也能傳遞扭矩，但問題是單邊撥叉受力不均勻，需要的轉(zhuǎn)動操控力大，同時對撥叉的制造精度要求高，且后期組裝時不宜調(diào)整，從而造成轉(zhuǎn)動間隙過大，進(jìn)而影響操控精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控性差的技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的撥叉浮動機(jī)構(gòu)，包括卡盤、垂直設(shè)置在所述卡盤兩側(cè)的支撐臂以及與所述支撐臂活動連接的撥叉支架，所述撥叉支架包括撥叉支撐板以及設(shè)置在撥叉支撐板兩側(cè)的撥叉板，所述支撐臂上設(shè)有滑道，所述撥叉板通過轉(zhuǎn)軸滑動設(shè)置在滑道內(nèi)，所述滑道頂端設(shè)有限位塊。
[0004]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑道內(nèi)還設(shè)有楔形鎖緊塊，所述楔形鎖緊塊通過調(diào)節(jié)螺栓可調(diào)節(jié)地設(shè)置在滑道一側(cè)的內(nèi)壁上。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:
[0006]本發(fā)明通過設(shè)置在卡盤兩側(cè)的雙支撐臂以及雙撥叉結(jié)構(gòu)，使撥叉支架能夠沿支撐臂上下滑動，這樣就使得叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操控力明顯減小，操控舒適;同時因為兩側(cè)對稱受力均勻，結(jié)構(gòu)件的可靠性增加。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中標(biāo)記:1_卡盤;2-支撐臂;21-滑道;22-楔形鎖緊塊;23-調(diào)節(jié)螺栓;3-支撐板；4-撥叉板;5-轉(zhuǎn)軸;6-限位塊。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0011]如圖1所示，一種叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的撥叉浮動機(jī)構(gòu)，包括卡盤1、垂直設(shè)置在卡盤I兩側(cè)的支撐臂2以及與支撐臂2活動連接的撥叉支架，撥叉支架包括撥叉支撐板3以及設(shè)置在撥叉支撐板3兩側(cè)的撥叉板4。
[0012]支撐臂2上設(shè)有滑道21，撥叉板4通過轉(zhuǎn)軸5滑動設(shè)置在滑道21內(nèi)；滑道21內(nèi)還設(shè)有楔形鎖緊塊22，楔形鎖緊塊22通過調(diào)節(jié)螺栓23可調(diào)節(jié)地設(shè)置在滑道21—側(cè)的內(nèi)壁上;滑道21頂端設(shè)有限位塊6，以防撥叉板4滑出滑道21。
[0013]本發(fā)明通過設(shè)置在卡盤I兩側(cè)的雙支撐臂2以及雙撥叉結(jié)構(gòu)，使撥叉支架能夠沿支撐臂2上下滑動，這樣就使得叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操控力明顯減小，操控舒適；同時因為兩側(cè)對稱受力均勻，結(jié)構(gòu)件的可靠性增加。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的撥叉浮動機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括卡盤、垂直設(shè)置在所述卡盤兩側(cè)的支撐臂以及與所述支撐臂活動連接的撥叉支架，所述撥叉支架包括撥叉支撐板以及設(shè)置在撥叉支撐板兩側(cè)的撥叉板，所述支撐臂上設(shè)有滑道，所述撥叉板通過轉(zhuǎn)軸滑動設(shè)置在滑道內(nèi)，所述滑道頂端設(shè)有限位塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的撥叉浮動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑道內(nèi)還設(shè)有楔形鎖緊塊，所述楔形鎖緊塊通過調(diào)節(jié)螺栓可調(diào)節(jié)地設(shè)置在滑道一側(cè)的內(nèi)壁上。
【文檔編號】B62D1/14GK105882728SQ201610496299
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】項衛(wèi)鋒
【申請人】安徽宇鋒倉儲設(shè)備有限公司