一種折疊自行車車架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種折疊自行車車架，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固而且快捷的折疊自行車車架，包括上梁、快卸裝置、立梁、立梁鎖緊旋環(huán)及后軸叉架，所述后軸叉架設(shè)有立梁，所述立梁通過(guò)上梁與前叉套筒連接，所述上梁中間有快卸裝置與后軸叉架連接，所述后軸叉架包括固接在一起的固定架及安裝后軸架，所述后軸叉架的立梁上端與上梁后段連接，后軸叉架固定架前端與上梁中間的快卸裝置固定，所述安裝后軸架從立梁左側(cè)繞過(guò)立梁，所述中軸套管設(shè)于固定架及安裝后軸架的下側(cè)交匯處，后軸叉架設(shè)于立梁下部，有效的減小了車身的長(zhǎng)度，且后軸叉架與上梁及立梁兩處連接，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
【專利說(shuō)明】
一種折疊自行車車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及折疊自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、折疊快捷的折疊自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊車---英文:folding bicycle是屬于自行車的一個(gè)分類。折疊的自行車。一般折疊車有車架折疊關(guān)節(jié)和立管折疊關(guān)節(jié)構(gòu)成。通過(guò)車架折疊，將前后兩輪對(duì)折在一起，可減少45%左右的長(zhǎng)度。整車在折疊后可放入登機(jī)箱和折疊包內(nèi)，以及汽車的后備箱。在折疊的使用過(guò)程中也不需要借助外來(lái)工具，可通過(guò)手動(dòng)自行將車折疊展開(kāi)，自行折疊。在折疊后通過(guò)座桿做為支撐點(diǎn)以使折疊后能立穩(wěn)。
[0003]在折疊的使用過(guò)程中也不需要借助外來(lái)工具，可通過(guò)手動(dòng)自行將車折疊展開(kāi)，自行折疊。在折疊后通過(guò)座桿作為支撐點(diǎn)以使折疊后能立穩(wěn)。
[0004]—切工作都始于車架，這就是我們必須選擇最好材質(zhì)來(lái)做車架的原因。我們所有的鋁車架都是特定的，并采用Sonus 7005鋁管。即便是鋼架，我們也采用了經(jīng)過(guò)專業(yè)加工處理，精密鍛造的無(wú)縫4130鉬鉻鋼。
[0005]車架設(shè)計(jì)
[0006]要制造輕型車架，車架設(shè)計(jì)要比車架材質(zhì)更重要。好的車架既要堅(jiān)固，又要輕便。市場(chǎng)上的一些車架雖然堅(jiān)固，卻十分沉重。一些車架雖然輕巧，卻不夠堅(jiān)固。況且，市場(chǎng)上許多廉價(jià)折疊車既不輕便，又不堅(jiān)固。我們?cè)S多最新的專利技術(shù)就是要解決在保證較輕重量的前提下，設(shè)計(jì)出更堅(jiān)固的車架。這些技術(shù)包括Re-Bar加強(qiáng)管技術(shù)，梯形管技術(shù)，新型雙節(jié)豎管，無(wú)牙式頭管技術(shù)，內(nèi)嵌技術(shù)，及快鎖技術(shù)。
[0007]車架構(gòu)造
[0008]粗型管，CNC頭管，鍛造接頭和后叉端。
[0009]超大型坐管
[0010]我們?cè)谒械木o縮折疊車上都使用了特定的34_的坐管。直徑越大要求我們使用越細(xì)的座管，同時(shí)保證其堅(jiān)固，結(jié)實(shí)。
[0011]謹(jǐn)慎選擇配件
[0012]當(dāng)我們的同行懷抱著數(shù)字測(cè)量?jī)x睡覺(jué)時(shí)，我們的技術(shù)工程師們?cè)缫呀?jīng)過(guò)數(shù)月的準(zhǔn)備，每年都要推出新型車。我們所做的大部分工作就是搜索更輕，更好的新型配件。每個(gè)新配件都要經(jīng)過(guò)稱重，測(cè)試，和材質(zhì)分析。從更輕的輪胎套，更窄，更短的鏈條，Kevlar線套，緊縮的剎車線，小截距的鏈條和鏈齒輪，到鋁制的輻條銅頭，我們專著于每一個(gè)細(xì)微之處，使我們的折疊車越來(lái)越輕便。例如，當(dāng)您減輕每個(gè)部件5%的重量，這與原來(lái)相比，也僅有幾克的差異，但是每個(gè)部件加起來(lái)，減輕的重量就不言而喻了。
[0013]穩(wěn)健的研發(fā)輕便折疊車，最至關(guān)重要的就是準(zhǔn)確而精密的測(cè)試設(shè)備。我們的每臺(tái)車架和每一個(gè)所使用的部件都要送到測(cè)試部門，進(jìn)行成套測(cè)試。通過(guò)測(cè)試，我們知道安全系數(shù)有多少，可減少的重量究竟有多少。這就有個(gè)新疑問(wèn):事實(shí)上，究竟有多少折疊車廠商擁有自己的全套檢測(cè)設(shè)備呢？
[0014]現(xiàn)有技術(shù)中自行車的車架一般包括用于安裝前叉的前叉套筒，用于安裝鞍座的鞍座套管，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過(guò)上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過(guò)斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過(guò)立梁連接，另外還設(shè)用于安裝后輪的后軸叉架，后軸叉架一端用于安裝后軸，另一端與中軸套管固定連接，現(xiàn)有的折疊自行車是上梁分為兩段，中間通過(guò)折疊器連接。
[0015]現(xiàn)有的折疊自行車車架結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，比較笨重，而且整體折疊速度慢，整體結(jié)構(gòu)不算牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，車身相對(duì)較小的、且折疊快捷的自行車車架。
[0017]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0018]—種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的折疊自行車車架，包括上梁、快卸裝置、立梁、立梁鎖緊旋環(huán)及后軸叉架，所述立梁的頂端設(shè)有牙紋，所述立梁通過(guò)上梁后端的套筒與上梁連接，所述上梁中間有設(shè)定一通孔并安裝快卸裝置，中間通過(guò)釋放和鎖緊快卸裝置達(dá)到上梁與后軸叉架的連接與固定，所述快卸裝置釋放時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)上梁繞立梁旋轉(zhuǎn)以達(dá)到折疊的效果。
[0019]本發(fā)明的有益效果是:
[0020]由于所述立梁上設(shè)有鎖緊旋環(huán)，所述立梁通過(guò)上梁后端套筒與與上梁連接，所述上梁中間位置有設(shè)定一安裝快卸裝置，所述后軸叉架包括固接在一起的固定架及安裝后軸架，所述固定架立梁端與上梁后段連接，固定架前端與上梁中段的快卸裝置固定，所述安裝后軸架從立梁左側(cè)繞立梁旋轉(zhuǎn)，后軸叉架設(shè)于立梁下部，有效的減小了車身的長(zhǎng)度，且后軸叉架與上梁及立梁兩處連接，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中1.上梁2.快卸裝置3.立梁4.立梁鎖緊旋環(huán)5.后三角
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】書(shū)和最佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]如圖所示，本發(fā)明包括上梁1、快卸裝置2、立梁3、立梁鎖緊旋環(huán)4及后軸叉架5，所述后軸叉架立梁端設(shè)有立梁3，所述立梁通過(guò)上梁后端與上梁連接，所述上梁I中間快卸裝置2與后軸叉架5固定連接，所述后軸叉架包括固接在一起的立梁3，所述后軸叉架立梁上端與上梁后段連接，固定架前端與上梁中間的快卸裝置固定，所述安裝后軸架從立梁左側(cè)繞過(guò)立梁，所述中軸套管設(shè)于固定架及安裝后軸架的下側(cè)交匯處。
[0025]由于所述后軸叉架的立梁頂端端設(shè)有立梁鎖緊旋環(huán)，所述立梁通過(guò)上梁后端以及立梁鎖緊旋環(huán)與上梁連接，所述上梁中間通過(guò)快卸裝置與后軸叉架前端固定連接，所述后軸叉架包括固接在一起的固定架、立梁及安裝后軸架，所述固定架與上梁中間之快卸裝置連接，后軸叉架立梁上端與上梁后端固定，所述安裝后軸架從立梁左側(cè)繞過(guò)立梁，所述中軸套管設(shè)于固定架及安裝后軸架的下側(cè)交匯處，后軸叉架設(shè)于立梁下部，有效的減小了車身的長(zhǎng)度，且后軸叉架與上梁及上梁中段的快卸裝置兩處連接，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0026]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊自行車車架，它包括前叉套筒、鞍座套管、中軸套管、后軸叉架，其特征在于，自行車車架能折疊。2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述鞍座套管下端設(shè)有立梁。3.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述立梁通過(guò)上梁與前叉套筒連接。4.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述上梁為一整段，上梁中間有快卸裝置。5.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述后軸叉架包括固接在一起的固定架及安裝后軸架。6.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述固定架上端立梁與上梁后段連接，固定架下端與上梁中段的快卸裝置固定。7.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述安裝后軸架從立梁左側(cè)繞立梁旋轉(zhuǎn)達(dá)到折疊效果。8.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述中軸套管設(shè)于固定架及安裝后軸架的下側(cè)交匯處。9.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述折疊自行車車架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。10.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于，所述折疊自行車車架折疊快捷。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK105882838SQ201410562183
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年10月22日
【發(fā)明人】劉德武
【申請(qǐng)人】劉德武