雙桿式折疊的新能源車的制作方法
【專利摘要】一種雙桿式折疊的新能源車在把手支桿、座椅支桿、座椅、提速把手、環(huán)卡扣、剎車手柄、把手、活動(dòng)軸、活動(dòng)軸承、后輪、前輪、電池、主板控制器、電線、剎車線、輪轂電機(jī)、輪軸、剎車盤、定位壓片、折疊鏈接桿、固定整車包裝套鉚釘、整車包裝套、提手、踏板的組合結(jié)構(gòu)中，把手支桿的底端固定鏈接前輪、頂端固定鏈接折疊車把手，座椅支桿的底端鏈接固定后輪、頂端鏈接固定座椅，兩根桿子之間用一根或者兩根中間對(duì)折折疊活動(dòng)的折疊鏈接桿連接，在車把下面的把手支桿上用鉚釘固定一個(gè)彈力收縮的整車包裝套在車把手。
【專利說明】
雙桿式折疊的新能源車
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種折疊的新能源電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的折疊的新能源電動(dòng)車折疊起來很繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有折疊的新能源電動(dòng)車折疊繁瑣的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種雙桿式折疊的新能源車。
[0004]本發(fā)明解決其問題所采用的技術(shù)方案是:整個(gè)車架采用前后兩根桿子把輪胎和把手座椅用折疊鏈接桿固定鏈接起來，把手支桿的底端固定鏈接前輪、頂端固定鏈接折疊車把手，座椅支桿的底端鏈接固定后輪、頂端鏈接固定座椅，兩根桿子之間用一根或者兩根中間對(duì)折折疊活動(dòng)的折疊鏈接桿連接、折疊鏈接桿分為前后兩段、前段的前端用活動(dòng)軸承和活動(dòng)軸的活動(dòng)鏈接固定在把手支桿上、前段折疊鏈接桿的后端就和后段折疊鏈接桿的前端用活動(dòng)軸承固定鏈接起來、后段折疊鏈接桿的后端用活動(dòng)軸承固定鏈接在座椅支桿上面，當(dāng)提起提手的時(shí)候折疊鏈接桿的中間活動(dòng)軸承既會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)、前段和后段的折疊鏈接桿既會(huì)向上對(duì)折折疊起來完成把手支桿和座椅支桿的折疊活動(dòng)，折疊鏈接桿平時(shí)用一個(gè)就夠了、但是為了更穩(wěn)定的穩(wěn)定把手支桿和座椅支桿的話可以加到兩個(gè)或者三個(gè)折疊鏈接桿，在前后兩段折疊鏈接桿中間鏈接的地方向上做一個(gè)延伸到另外一段的定位壓片以在展開折疊鏈接桿后定位展開的角度和寬度。在車把上下面的把手支桿上用鉚釘固定一個(gè)彈力收縮的整車包裝套、平時(shí)整個(gè)整車包裝套收縮在車把手下面形成小小的一團(tuán)、在全部展開即可把整輛車包裹套住、整車包裝套可以在把手支桿或者座椅支桿的任何一個(gè)地方。車把手上的提速把手和剎車手柄是分別用一個(gè)環(huán)卡扣來控制折疊的，空心圓圈的把手折疊環(huán)扣在有一個(gè)方向空出一個(gè)缺口、缺口的大小可以容納提速把手和剎車手柄鏈接車把手活動(dòng)軸部分的固定方向折疊的扁平的部位進(jìn)出滑動(dòng)，所有折疊的方向都需要吻合當(dāng)把手折疊環(huán)扣的缺口、所以稍微轉(zhuǎn)動(dòng)把手折疊環(huán)扣的時(shí)候即可限定提速把手和剎車把柄不可以隨意折疊活動(dòng)、只有把缺口對(duì)準(zhǔn)需要折疊的方向才可以折疊。整個(gè)車輛動(dòng)力可以采用輪轂電機(jī)和普通電機(jī)、電機(jī)動(dòng)力可以安裝在前后隨意一個(gè)輪胎上面進(jìn)行驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。車輛所有電池、主板、電線、剎車線都安裝在支撐桿的外殼里面。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:雙桿式折疊的新能源車結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、不易壞。
【附圖說明】
:
[0006]圖1是雙桿式折疊的新能源車采用輪轂電機(jī)在后輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖2是雙桿式折疊的新能源車采用輪轂電機(jī)在前輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖3是雙桿式折疊的新能源車采用普通電機(jī)在后輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖4是雙桿式折疊的新能源車采用輪轂電機(jī)在前輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖5是雙桿式折疊的新能源車折疊起來的效果結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖6是整車包裝套包裝起整輛車的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖7是用單個(gè)折疊鏈接桿的整車結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖8是用兩個(gè)折疊鏈接桿的整車結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖中⑴把手支桿，⑵座椅支桿，(3)座椅，⑷提速把手，(5)環(huán)卡扣，(6)剎車手柄，(7)把手，(8)活動(dòng)軸，(9)活動(dòng)軸承，(10)后輪，(11)前輪，(12)電池，(13)主板控制器，(14)電線，(15)剎車線，(16)輪轂電機(jī)，(17)輪軸，(18)剎車盤，(19)普通電機(jī)，(20)鏈條，(21)電機(jī)齒輪，(22)輪轂齒輪，(23)擋泥板，(24)定位壓片，(25)折疊鏈接桿，(26)固定整車包裝套鉚釘，(27)整車包裝套，(28)提手，(29)踏板。
具體實(shí)施例
[0015]在圖1中:把把手支桿⑴和座椅支桿(2)前后拉開，折疊鏈接桿(25)展開到定位壓片(24)的固定位置后人就可以坐上座椅(4)騎行，拉起提手(28)折疊鏈接桿(25)既會(huì)向上對(duì)折折疊收縮。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙桿式折疊的新能源車在(I)把手支桿，(2)座椅支桿，(3)座椅，(4)提速把手，(5)環(huán)卡扣，(6)剎車手柄，(7)把手，(8)活動(dòng)軸，(9)活動(dòng)軸承，(10)后輪，(11)前輪，(12)電池，(13)主板控制器，(14)電線，(15)剎車線，(16)輪轂電機(jī)，(17)輪軸，(18)剎車盤，(19)普通電機(jī)，(20)鏈條，(21)電機(jī)齒輪，(22)輪轂齒輪，(23)擋泥板，(24)定位壓片，(25)折疊鏈接桿，(26)固定整車包裝套鉚釘，(27)整車包裝套，(28)提手，(29)踏板的組合結(jié)構(gòu)中，其特征是:把手支桿的底端固定鏈接前輪、頂端固定鏈接折疊車把手，座椅支桿的底端鏈接固定后輪、頂端鏈接固定座椅，兩根桿子之間用一根或者兩根中間對(duì)折折疊活動(dòng)的折疊鏈接桿連接、折疊鏈接桿前段的前端用活動(dòng)軸承和活動(dòng)軸的活動(dòng)鏈接固定在把手支桿上、前段折疊鏈接桿的后端就和后段折疊鏈接桿的前端用活動(dòng)軸承固定鏈接起來、后段折疊鏈接桿的后端用活動(dòng)軸承固定鏈接在座椅支桿上面，在車把下面的把手支桿上用鉚釘固定一個(gè)彈力收縮的整車包裝套。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK105882841SQ201410796498
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月13日
【發(fā)明人】楊宗福
【申請(qǐng)人】楊宗福