結(jié)合成整體的折疊自行車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】公開了一種結(jié)合成整體的折疊自行車系統(tǒng)。若干變體可以包括一種產(chǎn)品，產(chǎn)品包括具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車，包括：在自行車的立管中的第一閂鎖系統(tǒng)；在自行車的車頭碗組中的第二閂鎖系統(tǒng)；在自行車的車架中的第三閂鎖系統(tǒng)；以及其中第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以將自行車折疊到緊湊尺寸。
【專利說明】
結(jié)合成整體的折疊自行車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開一般涉及的領(lǐng)域包括自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車可以包括折疊系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]—個(gè)變體可以包括一種產(chǎn)品，所述產(chǎn)品包括具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車，包括:在自行車的立管中的第一閂鎖系統(tǒng);在自行車的車頭碗組中的第二閂鎖系統(tǒng);在自行車的車架中的第三閂鎖系統(tǒng);并且其中第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以將自行車折疊到緊湊尺寸。
[0004]另一個(gè)變體可以包括一種包括折疊自行車的方法，包括:將自行車與第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)結(jié)合成整體;將座椅從升高的位置降低到降低的位置;拉動(dòng)前叉轉(zhuǎn)向管上的手柄以啟動(dòng)第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)；其中啟動(dòng)第一閂鎖系統(tǒng)使得第一車把和第二車把向后旋轉(zhuǎn);其中啟動(dòng)第二閂鎖系統(tǒng)允許前叉轉(zhuǎn)向管朝向車架向下折疊;其中啟動(dòng)第三閂鎖系統(tǒng)使得車架折疊；以及其中第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以折疊自行車。
[0005]本發(fā)明包括以下方案:
1.一種產(chǎn)品，包括:
具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車，包括:
在所述自行車的立管中的第一閂鎖系統(tǒng)；
在所述自行車的車頭碗組中的第二閂鎖系統(tǒng)；
在所述自行車的車架中的第三閂鎖系統(tǒng)；以及
其中所述第一閂鎖系統(tǒng)、所述第二閂鎖系統(tǒng)和所述第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以將所述自行車折疊到緊湊尺寸。
[0006]2.如方案I所述的產(chǎn)品，其進(jìn)一步包括手柄，所述手柄被構(gòu)造和布置成使得向上拉所述手柄啟動(dòng)所述第一閂鎖系統(tǒng)、所述第二閂鎖系統(tǒng)和所述第三閂鎖系統(tǒng)。
[0007]3.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述自行車被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)其被折疊到緊湊尺寸時(shí)，所述自行車能夠由手柄滾動(dòng)或者由所述手柄攜帶。
[0008]4.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述第一閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)所述第一閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，第一車把和第二車把向后并且朝向彼此折疊。
[0009]5.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述第二閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)所述第二閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，前叉轉(zhuǎn)向管向后并且朝向所述自行車的所述車架折疊。
[0010]6.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述第三閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)所述第三閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，所述車架中的鉸鏈折疊打開從而使得所述車架折疊。
[0011]7.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述車架被構(gòu)造和布置成使得隱藏至少一條纜線。
[0012]8.如方案5所述的產(chǎn)品，其中所述前叉轉(zhuǎn)向管被構(gòu)造和布置成鎖定到折疊位置中。
[0013]9.如方案5所述的產(chǎn)品，其中所述前叉轉(zhuǎn)向管被構(gòu)造和布置成在折疊位置中旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。
[0014]10.如方案9所述的產(chǎn)品，其中所述前叉轉(zhuǎn)向管被構(gòu)造和布置成在所述折疊位置中鎖定在所述角度處。
[0015]11.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述第一閂鎖系統(tǒng)包括叉形接頭。
[0016]12.如方案11所述的產(chǎn)品，其中所述叉形接頭包括:立管、可旋轉(zhuǎn)地附接到所述立管的第一車把和第二車把;剪切銷，其中所述剪切銷被構(gòu)造和布置成在未折疊位置中延伸穿過所述立管以便將所述第一車把和所述第二車把鎖定在未折疊位置中，并且其中在折疊位置中，所述剪切銷被從所述立管提出從而使得所述第一車把和所述第二車把向后并且朝向彼此旋轉(zhuǎn)。
[0017]13.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述第二閂鎖系統(tǒng)包括在所述前叉轉(zhuǎn)向管中的鉸鏈裝置。
[0018]14.如方案13所述的產(chǎn)品，其中
所述前叉轉(zhuǎn)向管包括彼此樞轉(zhuǎn)地附接的上軸和下軸；
可移動(dòng)地附接到所述上軸的上車架構(gòu)件；
附接到所述車架的下車架構(gòu)件；以及
其中所述第二閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)所述第二閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，所述上車架構(gòu)件被向上提起，這允許在折疊位置中所述上軸大致垂直于所述下軸向下樞轉(zhuǎn)。
[0019]15.如方案14所述的產(chǎn)品，其中所述下軸進(jìn)一步包括彈簧加載鎖銷，其中所述彈簧加載鎖銷被構(gòu)造和布置成使得在折疊位置中，所述彈簧加載鎖銷接合所述上軸中的開口并且將所述前叉轉(zhuǎn)向管鎖定在折疊位置中，并且其中當(dāng)將所述彈簧加載鎖銷向下推時(shí)，所述彈簧加載鎖銷從所述開口移除從而使得所述上軸從折疊位置解鎖。
[0020]16.如方案15所述的產(chǎn)品，其中所述下軸進(jìn)一步包括彈簧加載軸環(huán)，所述彈簧加載軸環(huán)具有操作地連接到所述彈簧加載鎖銷的凸緣銷，其中所述彈簧加載軸環(huán)包括凹槽，所述凹槽被構(gòu)造和布置成容納從所述下車架構(gòu)件延伸的角鎖銷，從而使得當(dāng)所述自行車處于未折疊位置中時(shí)，將所述彈簧加載軸環(huán)從所述彈簧加載鎖銷向下推從而使得所述角鎖銷不接合在所述凹槽中，并且其中在折疊位置中，將所述彈簧加載環(huán)向上推從而使得所述角鎖銷位于所述凹槽中以使得所述前叉轉(zhuǎn)向管鎖定就位。
[0021]17.如方案I所述的產(chǎn)品，其中所述第三閂鎖系統(tǒng)包括在所述車架中的主鉸鏈裝置。
[0022]18.如方案17所述的產(chǎn)品，其中所述主鉸鏈裝置包括:
第一車架部件和第二車架部件，其中所述第一車架部件和所述第二車架部件彼此樞轉(zhuǎn)地附接；
延伸穿過所述車架的纜線，其中所述纜線的第一端附接到前叉轉(zhuǎn)向管并且第二端附接到彈簧加載閂鎖銷；以及
其中在未折疊位置中，所述彈簧加載R鎖銷在所述第一車架部件與所述第二車架部件之間延伸，這將所述車架一起保持在未折疊位置中，并且其中所述彈簧加載閂鎖銷被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)所述第三閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，所述纜線被向上提起，這將所述彈簧加載閂鎖銷拉出所述第二車架部件從而使得所述車架一起折疊到折疊位置。
[0023]19.如方案18所述的產(chǎn)品，其中所述主鉸鏈裝置進(jìn)一步包括構(gòu)造和布置成當(dāng)所述第三閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)將所述車架一起折疊的彈簧。
[0024]20.一種方法，包括:
折疊自行車，包括:
將自行車與第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)結(jié)合成整體；
將座椅從升高的位置降低到降低的位置；
拉動(dòng)前叉轉(zhuǎn)向管上的手柄以啟動(dòng)所述第一閂鎖系統(tǒng)、所述第二閂鎖系統(tǒng)和所述第三閂鎖系統(tǒng)；
其中啟動(dòng)所述第一閂鎖系統(tǒng)使得第一車把和第二車把向后旋轉(zhuǎn)；
其中啟動(dòng)所述第二閂鎖系統(tǒng)允許前叉轉(zhuǎn)向管朝向車架向下折疊；
其中啟動(dòng)所述第三閂鎖系統(tǒng)使得所述車架折疊；以及
其中所述第一閂鎖系統(tǒng)、所述第二閂鎖系統(tǒng)和所述第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以折疊所述自行車。
[0025]本發(fā)明的范圍內(nèi)的其他說明性變體將從下文提供的詳細(xì)描述變得顯而易見。應(yīng)理解，在披露本發(fā)明的范圍內(nèi)的變體時(shí)，詳細(xì)描述和特定實(shí)例意欲僅用于說明目的而并非意欲限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說明】
[0026]本發(fā)明的范圍內(nèi)的變體的選定實(shí)例將從詳細(xì)描述和附圖變得更完整理解，其中:
圖1示出根據(jù)若干變體的具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車的透視圖。
[0027]圖2示出根據(jù)若干變體的具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車的透視圖。
[0028]圖3示出根據(jù)若干變體的部分地折疊的具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車的透視圖。
[0029]圖4示出根據(jù)若干變體的處于折疊位置中的具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車的透視圖。
[0030]圖5示出根據(jù)若干變體的第一閂鎖系統(tǒng)的特寫透視圖。
[0031 ]圖6示出根據(jù)若干變體的第一閂鎖系統(tǒng)的特寫透視圖。
[0032]圖7示出根據(jù)若干變體的具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車的立管區(qū)域的分解圖。
[0033]圖8示出根據(jù)若干變體的立管的分解圖。
[0034]圖9示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的特寫透視圖。
[0035]圖10示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的特寫透視圖。
[0036]圖11示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的平面圖。
[0037]圖12示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的特寫透視圖。
[0038]圖13示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的特寫正視圖。
[0039]圖14示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的截面圖。
[0040]圖15示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的平面圖。
[0041]圖16示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的特寫透視圖。
[0042]圖17示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的特寫正視圖。
[0043]圖18示出根據(jù)若干變體的第二閂鎖系統(tǒng)的截面圖。
[0044]圖19示出根據(jù)若干變體的具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車的截面圖。
[0045]圖20示出根據(jù)若干變體的第三閂鎖系統(tǒng)的特寫側(cè)視圖。
[0046]圖21示出根據(jù)若干變體的第三閂鎖系統(tǒng)的特寫透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0047]變體的以下描述實(shí)質(zhì)上僅是說明性的，而絕不意欲限制本發(fā)明的范圍、其應(yīng)用或使用。
[0048]圖1-21示出包括具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)44的自行車的若干變體。在若干變體中，具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)44的自行車可以允許操作者折疊自行車44以使得自行車44可以更易于運(yùn)輸和/或儲(chǔ)存。具有結(jié)合成整體的自行車折疊系統(tǒng)44的自行車可以包括可以被同時(shí)地啟動(dòng)以折疊自行車44的三個(gè)獨(dú)立的閂鎖/鉸鏈系統(tǒng)46、48、50。這可以允許操作者快速且容易地折疊自行車44。任何數(shù)量的自行車44可以包括結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)，包括但不限于人工操作的自行車，或者自推進(jìn)的自行車，諸如電動(dòng)自行車。
[0049]參照?qǐng)D1，在若干變體中，具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)44的自行車可以包括車架52。車架52可以包括可操作地連接到前輪58的前叉56和可操作地連接到后輪62的后延伸部60。在若干變體中，自行車44可以包括車頭碗組區(qū)域100，其中前叉轉(zhuǎn)向管102可以操作地連接到前叉56 ο在若干變體中，自行車44還可以包括立管區(qū)域64，其中車把96、98可以附接到前叉轉(zhuǎn)向管102從而使得車把96、98可以用來控制前輪58的方向。車架52的下側(cè)54可以包括第一踏板組件120和第二踏板組件122，第一和第二踏板組件可以位于前輪58與后輪62之間并且可以操作地連接到后輪62。在一個(gè)變體中，電機(jī)(未示出)可以操作地附接到第一踏板組件120和第二踏板組件122，并且可以用來自動(dòng)地旋轉(zhuǎn)第一踏板組件120和第二踏板組件122?？烧{(diào)座椅126可以附接到車架52，并且可以位于后延伸部60上與第一踏板組件120和第二踏板組件122相鄰。
[0050]在若干變體中，第一閂鎖系統(tǒng)46可以位于其中車把96、98附接到前叉轉(zhuǎn)向管102的立管區(qū)域64中，第二閂鎖系統(tǒng)48可以位于其中前叉轉(zhuǎn)向管102可以附接到車架52的前叉56的車頭碗組區(qū)域100中，并且第三閂鎖系統(tǒng)50可以位于車架52中大約在后延伸部60的中心。[0051 ]參照?qǐng)D2、3和5至8，在若干變體中，第一閂鎖系統(tǒng)46可以包括叉形接頭66。叉形接頭66可以包括立管68(其變體在圖7和8中示出)，所述立管可以將第一車把96和第二車把98連接到前叉轉(zhuǎn)向管102。立管68可以包括第一旋轉(zhuǎn)器部件72和第二旋轉(zhuǎn)器部件80 (其變體在圖8中示出)，第一和第二旋轉(zhuǎn)器部件可以可旋轉(zhuǎn)地附接到立管68的相對(duì)端70并且可以被構(gòu)造和布置成分別附接到第一車把96和第二車把98。第一旋轉(zhuǎn)器部件72可以包括可以從第一旋轉(zhuǎn)器部件72的下部76延伸的延伸部74，并且可以包括通孔78，所述通孔可以被構(gòu)造和布置成容納剪切銷114，如下文將論述。第二旋轉(zhuǎn)器部件80可以包括可以從第二旋轉(zhuǎn)器部件80的上部84延伸的延伸部82，并且可以包括通孔86，所述通孔也可以被構(gòu)造和布置成容納剪切銷114，如下文將論述。在若干變體中，第一旋轉(zhuǎn)器部件72和第二旋轉(zhuǎn)器部件80上的延伸部74、82可以被構(gòu)造和布置成使得它們可以彼此重疊，這樣使得第一旋轉(zhuǎn)器部件72和第二旋轉(zhuǎn)器部件80中的每一個(gè)上的通孔78、86可以對(duì)準(zhǔn)以容納可附接到上車架構(gòu)件104的剪切銷114，如下文將論述。第一旋轉(zhuǎn)器部件72和第二旋轉(zhuǎn)器部件80在任何數(shù)量的變體中(包括但不限于一個(gè)或多個(gè)機(jī)械緊固件，諸如一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)器套管88、一個(gè)或多個(gè)墊圈90和銷92，其變體在圖8中示出)可以附接到立管68。在若干變體中，立管蓋94(其變體在圖7中示出)可以附接到立管68。立管蓋94可以在任何數(shù)量的變體中(包括但不限于卡扣配合到立管68上)附接到立管68。
[0052]參照?qǐng)D9和10，在若干變體中，前叉轉(zhuǎn)向管102可以包括上軸136、下軸130、下車架構(gòu)件116和上車架構(gòu)件104。上車架構(gòu)件104和下車架構(gòu)件116可以包圍上軸136和下軸130的至少一部分。在若干變體中，下車架構(gòu)件116可以附接到車架52。在若干變體中，上車架構(gòu)件104可以在立管68上方延伸，并且可以可移動(dòng)地附接到上軸136，從而使得其可以沿前叉轉(zhuǎn)向管軸130、136向上和向下移動(dòng)，其變體在圖5和6中示出。上車架構(gòu)件104可以包括環(huán)106，其變體在圖19中示出。在若干變體中，上車架構(gòu)件104可以包括手柄108，其變體在圖7中示出。手柄108可以是上車架構(gòu)件104的一部分，從而使得手柄108和上車架構(gòu)件104是一個(gè)連續(xù)的部件，或者在另一個(gè)變體中，手柄108可以是附接到上車架構(gòu)件104的單獨(dú)部件。在若干變體中，剪切銷114可以從上車架構(gòu)件104的頂部112的下側(cè)110延伸(其變體在圖6中示出)，并且可以被構(gòu)造和布置成當(dāng)自行車44處于未折疊位置202中時(shí)延伸穿過第一旋轉(zhuǎn)器部件72和第二旋轉(zhuǎn)器部件80中的通孔78、86，這可以防止車把96、98旋轉(zhuǎn)到折疊位置200。
[0053]參照?qǐng)D6，在若干變體中，操作者可以提起手柄108，這可以使得剪切銷114提出立管68，這樣可以允許第一旋轉(zhuǎn)器部件72和第二旋轉(zhuǎn)器部件80自由地向后旋轉(zhuǎn)，這可以允許車把96、98向后旋轉(zhuǎn)。
[0054]參照?qǐng)D9-19，在若干變體中，第二閂鎖系統(tǒng)48可以包括在車頭碗組區(qū)域100中的鉸鏈裝置128。前叉轉(zhuǎn)向管102可以包括以任何數(shù)量的變體可樞轉(zhuǎn)地附接在一起的下軸130和上軸136，所述變體包括但不限于銷144(其變體在圖9和10中示出)。在若干變體中，下軸130可以可旋轉(zhuǎn)地附接到車架52，并且可以延伸穿過下車架構(gòu)件116，其變體在圖9中示出。下軸130可以包括軸鎖銷146，所述軸鎖銷可以大約在下軸130的中心處延伸(其變體在圖14和18中示出)，所述軸鎖銷可以被構(gòu)造和布置成將前叉轉(zhuǎn)向管102鎖定在折疊位置中，如下文將論述。軸鎖銷146可以包括主體148和可大致垂直于主體148延伸的臂150。軸鎖銷146和臂150可以是任何數(shù)量的形狀，包括但不限于圓柱形。下軸130可以包括切口 132，所述切口可以允許軸鎖銷146的臂150的一部分延伸出下軸130，從而使得操作者可以接近臂，其變體在圖14中示出。上軸136的側(cè)表面138可以包括開口 140，所述開口可以是任何數(shù)量的形狀，包括但不限于圓柱形，并且可以被構(gòu)造和布置成容納軸鎖銷146的一部分，從而使得當(dāng)前叉轉(zhuǎn)向管102可以被折疊時(shí)，前叉轉(zhuǎn)向管102可以被鎖定到折疊位置200中，如下文將描述。
[0055]參照?qǐng)D14和18，在若干變體中，下軸130可以包括軸鎖環(huán)154，所述軸鎖環(huán)可以卷繞在下軸130的一部分上并且可以操作地連接到彈簧158。在若干變體中，軸鎖環(huán)154可以包括凹槽或開口 156(其變體在圖16中示出)，所述凹槽或開口可以被構(gòu)造和布置成容納角鎖銷118，如下文將論述。凸緣銷160可以附接到軸鎖環(huán)154并且可以延伸穿過軸鎖環(huán)154和下軸130。在若干變體中，當(dāng)將自行車44從未折疊位置202移動(dòng)到折疊位置200并且反之亦然時(shí)，凸緣銷160可以在下軸130內(nèi)豎直地移動(dòng)。下車架構(gòu)件130還可以包括角鎖銷118，所述角鎖銷可以從下車架構(gòu)件130延伸并且可以將前叉轉(zhuǎn)向管102鎖定在角度204處，如下文將論述。在若干變體中，凸緣銷160可以操作地連接到軸鎖銷146。
[0056]參照?qǐng)D12和14，在若干變體中，當(dāng)自行車44處于未折疊位置202中時(shí)，前叉轉(zhuǎn)向管102的上軸136和下軸130可以對(duì)準(zhǔn)并且由上車架構(gòu)件104包圍。在未折疊位置202中，上軸136可以將軸鎖銷146向下推，這可以使得凸緣銷160和軸鎖環(huán)154處于向下位置中，從而使得角鎖銷118可以離開軸鎖環(huán)154。這可以允許操作者轉(zhuǎn)動(dòng)車把96、98和前叉轉(zhuǎn)向管102以控制前輪58的方向。
[0057]參照?qǐng)D2和18，在若干變體中，當(dāng)將上車架構(gòu)件104上的手柄108向上提時(shí)(如圖2中所示)，可以暴露前叉轉(zhuǎn)向管鉸鏈裝置128，這可以允許上軸136向下旋轉(zhuǎn)從而使得上軸136可以相對(duì)于下軸130大體上成90度或垂直(如圖18中所示)。這可以使得上軸136中的開口140與軸鎖銷146對(duì)準(zhǔn)。在若干變體中，來自操作地連接到軸鎖環(huán)154的彈簧158的力可以使得凸緣銷160和軸環(huán)154向上移動(dòng)，這可以使得軸鎖銷146向上移動(dòng)到上軸136中的開口 140中，這樣可以將上軸136鎖定在大致垂直的位置中。
[0058]參照?qǐng)D15，在若干變體中，可以將前叉轉(zhuǎn)向管102旋轉(zhuǎn)到成角度的位置204以輔助自行車44的折疊。軸鎖環(huán)154和凸緣銷160的向上移動(dòng)也可以使得軸鎖環(huán)154向上移動(dòng)，從而使得角鎖銷118可以位于軸鎖環(huán)154中的凹槽156中，從而使得下軸130可以鎖定在成角度的位置204中并防止其旋轉(zhuǎn)。取決于自行車44的構(gòu)造，下軸130的角度可以被鎖定在任何數(shù)量的位置。在一個(gè)變體中，下軸130可以被鎖定在約23度的角度。
[0059]參照?qǐng)D18，在若干變體中，操作者可以通過在軸鎖銷146的臂150上向下推來將自行車44從折疊位置200解鎖，這可以使得軸鎖銷146向下移動(dòng)出上軸136中的開口 140，這可以允許上軸136向上旋轉(zhuǎn)，從而使得上軸130和下軸136可以對(duì)準(zhǔn)并且由上車架構(gòu)件104包圍。軸鎖銷146的向下移動(dòng)也可以使得軸鎖環(huán)154和凸緣銷160移動(dòng)回到角鎖銷118下面的向下位置，從而使得前叉轉(zhuǎn)向管102可以自由地旋轉(zhuǎn)。
[0060]參照?qǐng)D19-22，在若干變體中，第三閂鎖系統(tǒng)50可以位于車架52的后延伸部60中。后延伸部60可以包括可以大約地位于后延伸部60的中心的主鉸鏈162。主鉸鏈162可以包括可由一個(gè)或多個(gè)機(jī)械緊固件來可旋轉(zhuǎn)地附接的第一車架鉸鏈部件166和第二車架鉸鏈部件168，所述機(jī)械緊固件包括但不限于銷172(其變體在圖20中示出)和一個(gè)或多個(gè)滾軸接頭174(其變體在圖21中示出)。彈簧176可以操作地連接到第一車架鉸鏈部件166和第二車架鉸鏈部件168(其變體在圖20和21中示出)，從而使得當(dāng)主鉸鏈162被折疊打開時(shí)，彈簧176可以進(jìn)一步輔助折疊車架52。在若干變體中，纜線184可以延伸穿過可位于車架52的一部分內(nèi)的纜線管178。纜線管178可以包括可附接到下車架構(gòu)件116的第一端180和可附接到閂鎖銷管190的第二端182(其變體在圖19中示出)。纜線184可以包括可附接到上車架構(gòu)件104上的鎖環(huán)106的第一端186和可附接到彈簧加載閂鎖銷192的第二端188(其變體也在圖19中示出)。纜線184可以以任何數(shù)量的變體(包括但不限于一個(gè)或多個(gè)機(jī)械緊固件(未示出))附接到上車架構(gòu)件環(huán)106和彈簧加載閂鎖銷192。纜線管178可以以任何數(shù)量的變體(包括但不限于一個(gè)或多個(gè)機(jī)械緊固件(未示出))附接到下車架構(gòu)件116和閂鎖銷管190。
[0061]參照?qǐng)D19和20，在若干變體中，第一車架鉸鏈部件166可以被構(gòu)造和布置成容納閂鎖銷管190 ο閂鎖銷192可以可移動(dòng)地位于閂鎖銷管190中。彈簧194可以位于閂鎖銷192的前方，并且可以操作地附接到閂鎖銷192，從而使得當(dāng)自行車44處于未折疊位置202中時(shí)，彈簧194的力將閂鎖銷192的一部分推到第二車架鉸鏈部件168的開口 170中(其變體也在圖19中示出)，這可以將第一車架鉸鏈部件166和第二車架鉸鏈部件168鎖定在一起。
[0062]再次參加圖19，在若干變體中，框架52可以被構(gòu)造和布置成隱藏前剎車?yán)|線206、變速纜線208和后剎車?yán)|線210。
[0063]參照?qǐng)D2、20和21，在若干變體中，可以提起上車架構(gòu)件104上的手柄108(如圖2中所示)，這可以使得附接到上車架構(gòu)件104上的前叉轉(zhuǎn)向管鎖環(huán)106的纜線184被向上提起，這可以將纜線184向上拉動(dòng)，這樣可以使得閂鎖銷192移出第二車架鉸鏈部件168，這樣可以將第一車架鉸鏈部件166從第二車架鉸鏈部件168解鎖，并且可以允許車架52折疊(如圖20中所示)。主鉸鏈162中的彈簧176(其變體在圖20和21中所示)的力可以進(jìn)一步輔助折疊車架52。
[0064]參照?qǐng)D1-4，在若干變體中，操作者可以將自行車44折疊成更緊湊尺寸。在若干變體中，操作者可以首先將可調(diào)座椅126從升高的位置196降低到降低的位置198(其變體在圖1和2中示出)。操作者隨后可以在手柄108上向上拉動(dòng)，這可以使得從手柄108延伸到立管68中的剪切銷114提出立管68，這可以允許第一車把96和第二車把98向后并且朝向彼此移動(dòng)(其變體在圖2和3中示出)。同時(shí)，當(dāng)將手柄108向上拉時(shí)，可以暴露前叉轉(zhuǎn)向管鉸鏈裝置128，這可以允許前叉轉(zhuǎn)向管102向下折疊并且處于成角度的位置204處。前叉轉(zhuǎn)向管102隨后可以被鎖定到折疊位置200中。另外同時(shí)地，當(dāng)將手柄108向上拉時(shí)，閂鎖銷192可以拉出第一鉸鏈部件166的內(nèi)部，這樣可以使得車架52折疊。同步的三閂鎖系統(tǒng)46、48、50可以允許操作者以單個(gè)快速且簡單的步驟來折疊自行車44。自行車44可以被構(gòu)造和布置成使得在折疊位置200中，操作者可以通過手柄108攜帶或滾動(dòng)折疊位置200中的自行車44。
[0065]變體的以下描述僅說明認(rèn)為在本發(fā)明的范圍內(nèi)的部件、元件、動(dòng)作、產(chǎn)品和方法，而絕不意欲用具體披露或未明確闡述的內(nèi)容來限制此范圍。如本文所描述的部件、元件、動(dòng)作、產(chǎn)品和方法可以與本文明確描述不同地進(jìn)行組合和重新布置，并且仍認(rèn)為在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
[0066]變體I可以包括一種產(chǎn)品，包括:具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車，包括:在自行車的立管中的第一閂鎖系統(tǒng);在自行車的車頭碗組中的第二閂鎖系統(tǒng);在自行車的車架中的第三閂鎖系統(tǒng);并且其中第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以將自行車折疊到緊湊尺寸。
[0067]變體2可以包括如變體I所闡述的產(chǎn)品，其進(jìn)一步包括手柄，所述手柄被構(gòu)造和布置成使得向上拉手柄啟動(dòng)第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)。
[0068]變體3可以包括如變體1-2中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中自行車被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)其被折疊到緊湊尺寸時(shí)，自行車可以由手柄滾動(dòng)或者由手柄攜帶。
[0069]變體4可以包括如變體1-3中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中第一閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)?shù)谝婚V鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，第一車把和第二車把向后并且朝向彼此折疊。
[0070]變體5可以包括如變體1-4中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中第二閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)?shù)诙V鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，前叉轉(zhuǎn)向管向后并且朝向自行車的車架折疊。
[0071 ]變體6可以包括如變體1-5中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中第三閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)?shù)谌V鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，車架中的鉸鏈折疊打開從而使得車架折疊。
[0072]變體7可以包括如變體1-6中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中車架被構(gòu)造和布置成使得隱藏至少一條纜線。
[0073]變體8可以包括如變體1-7中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中前叉轉(zhuǎn)向管被構(gòu)造和布置成鎖定到折疊位置中。
[0074]變體9可以包括如變體1-8中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中前叉轉(zhuǎn)向管被構(gòu)造和布置成在折疊位置中旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。
[0075]變體10可以包括如變體1-9中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中前叉轉(zhuǎn)向管被構(gòu)造和布置成在所述折疊位置中鎖定在所述角度處。
[0076]變體11可以包括如變體1-10中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中第一閂鎖系統(tǒng)包括叉形接頭。
[0077]變體12可以包括如變體11所闡述的產(chǎn)品，其中叉形接頭包括:立管、可旋轉(zhuǎn)地附接到立管的第一車把和第二車把;剪切銷，其中所述剪切銷被構(gòu)造和布置成在未折疊位置中延伸穿過立管以便將第一車把和第二車把鎖定在未折疊位置中，并且其中在折疊位置中，剪切銷被從立管提出從而使得第一車把和第二車把向后并且朝向彼此旋轉(zhuǎn)。
[0078]變體13可以包括如變體1-12中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中第二閂鎖系統(tǒng)包括在前叉轉(zhuǎn)向管中的鉸鏈裝置。
[0079]變體14可以包括如變體13所闡述的產(chǎn)品，其中前叉轉(zhuǎn)向管包括:彼此樞轉(zhuǎn)地附接的上軸和下軸;可移動(dòng)地附接到上軸的上車架構(gòu)件;附接到車架的下車架構(gòu)件；以及其中第二閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)?shù)诙V鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，上車架構(gòu)件被向上提起，這允許在折疊位置中上軸大致垂直于下軸向下樞轉(zhuǎn)。
[0080]變體15可以包括如變體1-14中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中下軸進(jìn)一步包括彈簧加載鎖銷，其中所述彈簧加載鎖銷被構(gòu)造和布置成使得在折疊位置中，彈簧加載鎖銷接合上軸中的開口并且將前叉轉(zhuǎn)向管鎖定在折疊位置中，并且其中當(dāng)將彈簧加載鎖銷向下推時(shí)，彈簧加載鎖銷從開口移除從而使得上軸從折疊位置解鎖。
[0081]變體16可以包括如變體1-15中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中下軸進(jìn)一步包括彈簧加載軸環(huán)，所述彈簧加載軸環(huán)具有操作地連接到彈簧加載鎖銷的凸緣銷，其中彈簧加載軸環(huán)包括凹槽，所述凹槽被構(gòu)造和布置成容納從下車架構(gòu)件延伸的角鎖銷，從而使得當(dāng)自行車處于未折疊位置中時(shí)，將彈簧加載軸環(huán)從彈簧加載鎖銷向下推從而使得角鎖銷不接合在凹槽中，并且其中在折疊位置中，將彈簧加載環(huán)向上推從而使得角鎖銷位于凹槽中以使得前叉轉(zhuǎn)向管鎖定就位。
[0082]變體17可以包括如變體1-16中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中第三閂鎖系統(tǒng)包括在車架中的主鉸鏈裝置。
[0083]變體18可以包括如變體1-17中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中主鉸鏈裝置包括:第一車架部件和第二車架部件，其中第一車架部件和第二車架部件彼此樞轉(zhuǎn)地附接;延伸穿過車架的纜線，其中纜線的第一端附接到前叉轉(zhuǎn)向管并且第二端附接到彈簧加載閂鎖銷;其中在未折疊位置中，彈簧加載閂鎖銷在第一車架部件與第二車架部件之間延伸，這將車架一起保持在未折疊位置中，并且其中彈簧加載閂鎖銷被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)?shù)谌V鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，纜線被向上提起，這將彈簧加載閂鎖銷拉出第二車架部件從而使得車架一起折疊到折疊位置。
[0084]變體19可以包括如變體1-18中任一項(xiàng)所闡述的產(chǎn)品，其中主鉸鏈裝置進(jìn)一步包括構(gòu)造和布置成當(dāng)?shù)谌V鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)將車架一起折疊的彈簧。
[0085]變體20可以包括一種方法，包括:折疊自行車，包括:將自行車與第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)結(jié)合成整體;將座椅從升高的位置降低到降低的位置;拉動(dòng)前叉轉(zhuǎn)向管上的手柄以啟動(dòng)第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)；其中啟動(dòng)第一閂鎖系統(tǒng)使得第一車把和第二車把向后旋轉(zhuǎn);其中啟動(dòng)第二閂鎖系統(tǒng)允許前叉轉(zhuǎn)向管朝向車架向下折疊;其中啟動(dòng)第三閂鎖系統(tǒng)使得車架折疊；以及其中第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以折疊自行車。
[0086]本發(fā)明的范圍內(nèi)的選定實(shí)例的以上描述實(shí)質(zhì)上僅是說明性的，且因此不認(rèn)為其變體或變形脫離本發(fā)明的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種產(chǎn)品，包括: 具有結(jié)合成整體的折疊系統(tǒng)的自行車，包括: 在所述自行車的立管中的第一閂鎖系統(tǒng)； 在所述自行車的車頭碗組中的第二閂鎖系統(tǒng)； 在所述自行車的車架中的第三閂鎖系統(tǒng)；以及 其中所述第一閂鎖系統(tǒng)、所述第二閂鎖系統(tǒng)和所述第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以將所述自行車折疊到緊湊尺寸。2.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其進(jìn)一步包括手柄，所述手柄被構(gòu)造和布置成使得向上拉所述手柄啟動(dòng)所述第一閂鎖系統(tǒng)、所述第二閂鎖系統(tǒng)和所述第三閂鎖系統(tǒng)。3.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述自行車被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)其被折疊到緊湊尺寸時(shí)，所述自行車能夠由手柄滾動(dòng)或者由所述手柄攜帶。4.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述第一閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)所述第一閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，第一車把和第二車把向后并且朝向彼此折疊。5.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述第二閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)所述第二閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，前叉轉(zhuǎn)向管向后并且朝向所述自行車的所述車架折疊。6.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述第三閂鎖系統(tǒng)被構(gòu)造和布置成使得當(dāng)所述第三閂鎖系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)，所述車架中的鉸鏈折疊打開從而使得所述車架折疊。7.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，其中所述車架被構(gòu)造和布置成使得隱藏至少一條纜線。8.如權(quán)利要求5所述的產(chǎn)品，其中所述前叉轉(zhuǎn)向管被構(gòu)造和布置成鎖定到折疊位置中。9.如權(quán)利要求5所述的產(chǎn)品，其中所述前叉轉(zhuǎn)向管被構(gòu)造和布置成在折疊位置中旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。10.一種方法，包括: 折疊自行車，包括: 將自行車與第一閂鎖系統(tǒng)、第二閂鎖系統(tǒng)和第三閂鎖系統(tǒng)結(jié)合成整體； 將座椅從升高的位置降低到降低的位置； 拉動(dòng)前叉轉(zhuǎn)向管上的手柄以啟動(dòng)所述第一閂鎖系統(tǒng)、所述第二閂鎖系統(tǒng)和所述第三閂鎖系統(tǒng)； 其中啟動(dòng)所述第一閂鎖系統(tǒng)使得第一車把和第二車把向后旋轉(zhuǎn)； 其中啟動(dòng)所述第二閂鎖系統(tǒng)允許前叉轉(zhuǎn)向管朝向車架向下折疊； 其中啟動(dòng)所述第三閂鎖系統(tǒng)使得所述車架折疊；以及 其中所述第一閂鎖系統(tǒng)、所述第二閂鎖系統(tǒng)和所述第三閂鎖系統(tǒng)同時(shí)工作以折疊所述自行車。
【文檔編號(hào)】B62K21/16GK105882844SQ201610090454
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月18日
【發(fā)明人】J.R.貝利, L.G.科爾, B.克羅克特
【申請(qǐng)人】通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司