自行車折疊頭管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了自行車折疊頭管，包括立管、管座和鎖緊器，立管可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地蓋合于管座，鎖緊器包括手柄、壓桿和彈簧，立管、管座的蓋合處設(shè)有凹槽，手柄包括鎖緊部和撥動(dòng)部，鎖緊部置于凹槽，鎖緊部的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于管座，鎖緊部的另一端內(nèi)置有兩端壓緊于鎖緊部的彈簧，壓桿依次穿過(guò)立管處的凹槽、鎖緊部并連接于彈簧。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖緊及松開(kāi)的操作方便，也給拆卸維修帶來(lái)了便利。
【專利說(shuō)明】
自行車折疊頭管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自行車立管的連接配件，特別涉及一種折疊自行車的折疊頭管。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車的車把與車身一般采用立管連接，而立管又采用折疊頭管連接，折疊頭管通過(guò)折疊器的折疊來(lái)帶動(dòng)車把與車身折疊?，F(xiàn)有折疊自行車的折疊頭管組裝零部件多、裝配復(fù)雜，導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)立管的鎖緊及松開(kāi)不順暢、操作也不方便，也給拆卸維修帶來(lái)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種自行車折疊頭管，使立管的鎖緊及松開(kāi)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，并且操作方便。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了自行車折疊頭管，包括立管、管座和鎖緊器，立管可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地蓋合于管座，鎖緊器包括手柄、壓桿和彈簧，立管、管座的蓋合處設(shè)有凹槽，手柄包括鎖緊部和撥動(dòng)部，鎖緊部置于凹槽，鎖緊部的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于管座，鎖緊部的另一端內(nèi)置有兩端壓緊于鎖緊部的彈簧，壓桿依次穿過(guò)立管處的凹槽、鎖緊部并連接于彈簧。
[0005]上述立管、管座分別與車把、車身連接，按壓壓桿，壓桿隨著彈簧的壓縮而脫離凹槽，同時(shí)扳動(dòng)手柄的撥動(dòng)部，鎖緊部相對(duì)管座轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得立管、管座解鎖松開(kāi)，并將立管相對(duì)管座轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了立管、管座帶動(dòng)車把與車身的折疊，其鎖緊及松開(kāi)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且操作方便，也給拆卸維修帶來(lái)了便利。
[0006]在一些實(shí)施方式中，立管、管座的蓋合處的一側(cè)通過(guò)連接軸連接，鎖緊部的另一端于蓋合處的另一側(cè)設(shè)有與連接軸平行的第一通孔，凹槽的一側(cè)設(shè)有按壓孔，壓桿及彈簧置于第一通孔內(nèi)，壓桿伸出至按壓孔，彈簧的一端連接壓桿并壓緊于鎖緊部，彈簧的另一端通過(guò)第一內(nèi)六角螺柱螺紋連接于第一通孔。由此，通過(guò)第一內(nèi)六角螺柱與第一通孔的螺旋傳動(dòng)，使第一內(nèi)六角螺柱能夠壓緊彈簧，從而使壓桿能夠經(jīng)按壓孔在彈簧作用下壓入及彈出。
[0007]在一些實(shí)施方式中，立管處的凹槽于蓋合處的另一側(cè)安裝有與連接軸平行的第一雙頭銷軸，鎖緊部的另一端設(shè)有與連接軸垂直的第二通孔，彈簧與第一雙頭銷軸之間設(shè)有第二內(nèi)六角螺柱，第二內(nèi)六角螺柱螺紋連接于第二通孔并壓緊第一雙頭銷軸，鎖緊部通過(guò)卡槽卡入第一雙頭銷軸，管座處的凹槽于蓋合處的另一側(cè)安裝有與連接軸平行的第二雙頭銷軸，鎖緊部的一端套接于第二雙頭銷軸。由此，第一通孔、第一雙頭銷軸、第二雙頭銷軸與連接軸平行，使得鎖緊部沿第二雙頭銷軸相對(duì)管座的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與立管沿連接軸相對(duì)管座的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，并且第二內(nèi)六角螺柱與第二通孔的螺旋傳動(dòng)，使第二內(nèi)六角螺柱能夠壓緊第一雙頭銷軸，從而使得鎖緊部鎖緊立管及管座更加牢固。
[0008]在一些實(shí)施方式中，自行車折疊頭管還包括夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括夾環(huán)、鎖緊螺母、螺桿和壓板，夾環(huán)套于立管的末端，夾環(huán)的開(kāi)口端穿過(guò)螺桿連接，螺桿的一端安裝有用于壓緊夾環(huán)的鎖緊螺母，螺桿的另一端固定有與立管平行的銷軸，銷軸連接有壓板，壓板沿夾環(huán)壓緊。由此，夾環(huán)套于與車把相接的立管并夾住，通過(guò)鎖緊螺母與螺桿的螺旋傳動(dòng)，螺桿拉緊銷軸，進(jìn)而使壓板壓緊夾環(huán)，起到固定立管的作用，實(shí)現(xiàn)了將車把相對(duì)車身折疊的技術(shù)效果。
[0009]在一些實(shí)施方式中，管座包括夾筒部和斷口部，夾筒部通過(guò)鎖緊螺栓穿過(guò)斷口部連接。由此，管座的夾筒部用于套接與車身相連的立管，鎖緊螺栓將夾筒部鎖緊，實(shí)現(xiàn)了將車身相對(duì)車把折疊的技術(shù)效果。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖緊及松開(kāi)的操作方便，也給拆卸維修帶來(lái)了便利。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式的自行車折疊頭管的立體圖；
[0012]圖2為圖1所示自行車折疊頭管的立管與管座蓋合處的展開(kāi)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]如圖1、2所示，該自行車折疊頭管包括立管1、管座2、鎖緊器3和夾持機(jī)構(gòu)4。夾持機(jī)構(gòu)4包括夾環(huán)41、鎖緊螺母42、螺桿43和壓板44，夾環(huán)41套于立管I的末端，夾環(huán)41的開(kāi)口端穿過(guò)螺桿43連接，螺桿43的一端安裝有用于壓緊夾環(huán)41的鎖緊螺母42，螺桿43的另一端固定有與立管I平行的銷軸45，銷軸45連接有壓板44，壓板44沿夾環(huán)41壓緊。夾環(huán)41套于與車把相接的立管并夾住，通過(guò)鎖緊螺母42與螺桿43的螺旋傳動(dòng)，螺桿43拉緊銷軸45，進(jìn)而使壓板44壓緊夾環(huán)41，起到固定立管的作用，便于將車把相對(duì)車身折疊。管座2包括夾筒部21和斷口部22，夾筒部21通過(guò)鎖緊螺栓23穿過(guò)斷口部22連接。管座2的夾筒部21用于套接與車身相連的立管，鎖緊螺栓23將夾筒部21鎖緊，便于將車身相對(duì)車把折疊。
[0015]立管1、管座2的蓋合處5的一側(cè)通過(guò)連接軸6連接。鎖緊器3包括手柄31、壓桿32和彈簧33，立管1、管座2的蓋合處5設(shè)有凹槽7，手柄31包括鎖緊部311和撥動(dòng)部312，鎖緊部311置于凹槽7。立管I處的凹槽7于蓋合處5的另一側(cè)安裝有與連接軸6平行的第一雙頭銷軸8，鎖緊部311的另一端設(shè)有與連接軸6垂直的第二通孔9，彈簧33與第一雙頭銷軸8之間設(shè)有第二內(nèi)六角螺柱10，第二內(nèi)六角螺柱10螺紋連接于第二通孔9并壓緊第一雙頭銷軸8，鎖緊部311通過(guò)卡槽11卡入第一雙頭銷軸8，管座2處的凹槽7于蓋合處5的另一側(cè)安裝有與連接軸6平行的第二雙頭銷軸12，鎖緊部311的一端套接于第二雙頭銷軸12。鎖緊部311的另一端于蓋合處5的另一側(cè)設(shè)有與連接軸6平行的第一通孔13，凹槽7的一側(cè)設(shè)有按壓孔71，壓桿32及彈簧33置于第一通孔13內(nèi)，壓桿32伸出至按壓孔71，彈簧33的一端連接壓桿32并壓緊于鎖緊部311，彈簧33的另一端通過(guò)第一內(nèi)六角螺柱14螺紋連接于第一通孔13。
[0016]上述立管1、管座2分別與車把、車身連接，當(dāng)鎖緊器3鎖緊立管1、管座2時(shí)，由于第一通孔13、第一雙頭銷軸8、第二雙頭銷軸12與連接軸6平行，使得鎖緊部311沿第二雙頭銷軸12相對(duì)管座2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與立管I沿連接軸6相對(duì)管座2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，并且第二內(nèi)六角螺柱10與第二通孔9的螺旋傳動(dòng)，使第二內(nèi)六角螺柱10能夠壓緊第一雙頭銷軸8，從而使得鎖緊部311鎖緊立管I及管座2更加牢固；當(dāng)鎖緊器3解鎖立管1、管座2時(shí)，由于第一內(nèi)六角螺柱14與第一通孔13的螺旋傳動(dòng)，使第一內(nèi)六角螺柱14能夠壓緊彈簧33，從而使壓桿32能夠經(jīng)按壓孔71在彈簧33作用下壓入及彈出，從按壓孔71按壓壓桿32，壓桿32隨著彈簧33的壓縮而脫離凹槽7，同時(shí)扳動(dòng)手柄31的撥動(dòng)部312，鎖緊部311沿第二雙頭銷軸12相對(duì)管座2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得立管1、管座2解鎖松開(kāi)，并將立管I沿連接軸6相對(duì)管座2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了立管
1、管座2帶動(dòng)車把與車身的折疊，其鎖緊及松開(kāi)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且操作方便，也給拆卸維修帶來(lái)了便利。
[0017]以上所述的僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行車折疊頭管，其特征在于，包括立管(I)、管座(2)和鎖緊器(3)，所述立管(I)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地蓋合于管座(2)，所述鎖緊器(3)包括手柄(31)、壓桿(32)和彈簧(33)，所述立管(1)、管座(2)的蓋合處(5)設(shè)有凹槽(7)，所述手柄(31)包括鎖緊部(311)和撥動(dòng)部(312)，所述鎖緊部(311)置于凹槽(7)，所述鎖緊部(311)的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于管座(2)，所述鎖緊部(311)的另一端內(nèi)置有兩端壓緊于鎖緊部(311)的彈簧(33)，所述壓桿(32)依次穿過(guò)立管(I)處的凹槽(7)、鎖緊部(311)并連接于彈簧(33)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊頭管，其特征在于，所述蓋合處(5)的一側(cè)通過(guò)連接軸(6)連接，所述鎖緊部(311)的另一端于蓋合處(5)的另一側(cè)設(shè)有與連接軸(6)平行的第一通孔(13)，所述凹槽(7)的一側(cè)設(shè)有按壓孔(71)，所述壓桿(32)及彈簧(33)置于第一通孔(13)內(nèi)，所述壓桿(32)伸出至按壓孔(71)，所述彈簧(33)的一端連接壓桿(32)并壓緊于鎖緊部(311)，所述彈簧(33)的另一端通過(guò)第一內(nèi)六角螺柱(14)螺紋連接于第一通孔(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車折疊頭管，其特征在于，所述立管(I)處的凹槽(7)于蓋合處(5)的另一側(cè)安裝有與連接軸(6)平行的第一雙頭銷軸(8)，所述鎖緊部(311)的另一端設(shè)有與連接軸(6)垂直的第二通孔(9)，所述彈簧(33)與所述第一雙頭銷軸(8)之間設(shè)有第二內(nèi)六角螺柱(10)，所述第二內(nèi)六角螺柱(10)螺紋連接于第二通孔(9)并壓緊第一雙頭銷軸(8)，所述鎖緊部(311)通過(guò)卡槽(11)卡入第一雙頭銷軸(8)，所述管座(2)處的凹槽(7)于蓋合處(5)的另一側(cè)安裝有與連接軸(6)平行的第二雙頭銷軸(12)，所述鎖緊部(311)的一端套接于第二雙頭銷軸(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊頭管，其特征在于，還包括夾持機(jī)構(gòu)(4)，所述夾持機(jī)構(gòu)(4)包括夾環(huán)(41)、鎖緊螺母(42)、螺桿(43)和壓板(44)，所述夾環(huán)(41)套于立管(I)的末端，所述夾環(huán)(41)的開(kāi)口端穿過(guò)螺桿(43)連接，所述螺桿(43)的一端安裝有用于壓緊夾環(huán)(41)的鎖緊螺母(42)，所述螺桿(43)的另一端固定有與立管(I)平行的銷軸(45)，所述銷軸(45)連接有壓板(44)，所述壓板(44)沿夾環(huán)(41)壓緊。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的自行車折疊頭管，其特征在于，所述管座(2)包括夾筒部(21)和斷口部(22)，所述夾筒部(21)通過(guò)鎖緊螺栓(23)穿過(guò)斷口部(22)連接。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK105882846SQ201610339844
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】何潮輝
【申請(qǐng)人】何潮輝