一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，包括車架，所述車架包括從下到上依次固定連接的底座、容置槽和承載槽，所述底座包括設(shè)置在容置槽底部兩側(cè)對(duì)稱位置上的兩個(gè)豎板，所述豎板一端設(shè)置把，所述豎板另一端設(shè)置滑道和與所述滑道相匹配的滑板，所述滑板底部兩側(cè)對(duì)稱位置上固定前滾輪，所述豎板對(duì)稱位置上固定后滾輪；容置槽內(nèi)設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該運(yùn)輸車可以折疊，方便運(yùn)輸，安全性高，使用方便；而且運(yùn)輸車上設(shè)置控溫裝置，該控溫裝置上設(shè)置保溫層，能夠防止六氟化硫低溫凝結(jié)，保溫性能優(yōu)良，保溫層與加熱層附著性能好。
【專利說明】
_種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，變電站中CT等設(shè)備的技改、更換的工作量越來越多，由于組合電器設(shè)備的質(zhì)量問題、環(huán)境問題、運(yùn)行時(shí)間長久問題造成的氣體滲漏點(diǎn)逐年增多，使得快速補(bǔ)氣這項(xiàng)工作技術(shù)難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度高。由于現(xiàn)有氣瓶運(yùn)輸車無法裝入汽車，也無法實(shí)現(xiàn)氣瓶輕松省力的裝入汽車，因此現(xiàn)行的方法是使用人力徒手裝車，人力徒手滾動(dòng)到位，憑經(jīng)驗(yàn)約估氣的多少。500kV變電站中CT的安裝或更換(六氟化硫的充氣)需要3個(gè)人48個(gè)小時(shí)完成，工作效率低下，需要人員較多，剩余氣體過多就沖不進(jìn)了，造成了極大的浪費(fèi)，而且充氣時(shí)由于氣瓶的凝露使充氣時(shí)間大大延長，造成了工期的延誤和六氟化硫氣體浪費(fèi)。
[0003]中國專利CN103640600A公開了一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸小車，包括車架，車架上部后端設(shè)有用于握持的把手;車架下部設(shè)有用于承載氣瓶的底座，所述底座上設(shè)有用于測量氣瓶重量的稱重傳感器;所述底座上還設(shè)有與氣瓶形狀相配合用于固定氣瓶的固定套，所述固定套內(nèi)設(shè)有電加熱裝置和溫度傳感器;車架底部設(shè)有行走輪;所述車架上還設(shè)有顯示控制器，所述顯示控制器分別與稱重傳感器、電加熱裝置和溫度傳感器電連接。該實(shí)用新型中的六氟化硫氣瓶運(yùn)輸小車不能實(shí)現(xiàn)折疊，體積較大，不容易裝入汽車運(yùn)輸。中國專利CN101654596公開了一種一種應(yīng)用建筑物隔熱保溫涂料的配方和制備方法，該發(fā)明的水性厚質(zhì)隔熱保溫涂料包括下列組份:水5-10%、合成樹脂乳液15-20%、纖維素0.2-0.3%、成膜助劑1-1.5%、重質(zhì)碳酸鈣20-25%、滑石粉5-10%、云母粉10-15%、無機(jī)中空微粉10-20 %、氧化鎂10-15 % ;該涂料與基底粘附力較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，該運(yùn)輸車可以折疊，方便運(yùn)輸，安全性高，使用方便;而且運(yùn)輸車上設(shè)置控溫裝置，該控溫裝置上設(shè)置保溫層，能夠防止六氟化硫低溫凝結(jié)，保溫性能優(yōu)良，保溫層與加熱層附著性能好。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，包括車架，所述車架包括從下到上依次固定連接的底座、容置槽和承載槽，所述底座包括設(shè)置在容置槽底部兩側(cè)對(duì)稱位置上的兩個(gè)豎板，所述豎板一端設(shè)置把，所述豎板另一端設(shè)置滑道和與所述滑道相匹配的滑板，所述滑板底部兩側(cè)對(duì)稱位置上固定前滾輪，所述豎板對(duì)稱位置上固定后滾輪；
所述容置槽前端固定顯示屏，所述承載槽底部設(shè)置稱重傳感器，所述稱重傳感器與所述顯示屏電連接;所述承載槽上設(shè)置控溫裝置，所述控溫裝置從內(nèi)到外包括加熱層和保溫層；
所述兩個(gè)豎板外側(cè)對(duì)稱位置通過轉(zhuǎn)軸鉸接前支撐架，所述前支撐架底部對(duì)稱位置上設(shè)置兩個(gè)前小輪，所述兩個(gè)前小輪之間的距離大于所述車架的寬度，所述前支撐架與支撐桿一端鉸接，所述支撐桿另一端與豎板外側(cè)銷接;所述兩個(gè)豎板內(nèi)側(cè)對(duì)稱位置通過轉(zhuǎn)軸鉸接后支撐架，所述后支撐架包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)前屈桿以及與所述兩個(gè)前屈桿底部固定連接的后橫桿，所述后橫桿底部對(duì)稱位置上設(shè)置兩個(gè)后大輪，所述兩個(gè)后大輪之間的距離大于所述車架的寬度，所述后橫桿上固定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述后橫桿對(duì)稱位置上的兩個(gè)下折桿、設(shè)容置槽內(nèi)的液壓伸縮桿以及與所述液壓伸縮桿連接的手動(dòng)液壓栗，所述下折桿頂端鉸接上折桿，所述上折桿中部通過第一插銷銷接在豎板內(nèi)側(cè)，所述兩個(gè)上折桿頂端分別與上橫桿兩端鉸接，所述上橫桿中部與所述液壓伸縮桿頂端固定連接，所述手動(dòng)液壓栗上設(shè)置壓桿手柄，所述壓桿手柄從所述容置槽側(cè)端穿出。
[0006]優(yōu)選的，所述承載槽頂端與卡條一端鉸接，所述卡條另一端鉸接卡鉤，所述承載槽頂端設(shè)置與所述卡鉤相匹配的卡扣。
[0007]優(yōu)選的，所述前支撐架外側(cè)固定連接氣繩收納裝置。
[0008]優(yōu)選的，所述氣繩收納裝置包括氣繩接口、氣繩出口以及蝸卷彈簧，所述渦卷彈簧固定端固定在所述氣繩收納裝置內(nèi)，渦卷彈簧自由端與套合在所述渦卷彈簧上的轉(zhuǎn)筒固定連接，氣繩纏繞在所述轉(zhuǎn)筒上，氣繩固定端與所述轉(zhuǎn)筒固定連接，氣繩自由端從所述氣繩出口伸出。
[0009]優(yōu)選的，所述加熱層為電熱毯。
[0010]優(yōu)選的，所述承載槽前端設(shè)置與六氟化硫氣瓶上部相匹配的第一凹槽。
[0011]優(yōu)選的，所述加熱層內(nèi)設(shè)置溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述顯示屏電連接。
[0012]優(yōu)選的，所述保溫層為噴涂在所述加熱層外的保溫涂料固化而成，所述保溫涂料由以下重量份數(shù)的原料制備:苯丙乳液40-50份，硅溶膠3-6份，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液3-5份，水8-10份，硅油2-3份，聚丙烯纖維2-3份，蒙脫土 2-5份，環(huán)氧樹脂2_5份。
[0013]優(yōu)選的，所述保溫層的制備方法包括:將原料混合后攪拌均勻，噴涂在加熱層外固化成膜。
[0014]優(yōu)選的，所述聚丙烯纖維和蒙脫土粒徑為60-80nm。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明中豎板另一端設(shè)置滑道和與滑道相匹配的滑板，當(dāng)需要將本發(fā)明運(yùn)輸車裝入卡車中進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，將滑板從滑道中拉出，然后使前滾輪搭在卡車上，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓桿手柄，從而使手動(dòng)液壓栗控制液壓伸縮桿伸長，液壓伸縮桿受上折桿的限制沿著第二插銷順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)上折桿上端順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步帶動(dòng)下折桿下端逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)后支撐架折疊，由于兩個(gè)后大輪之間的距離大于車架的寬度，因此后大輪折疊至車架側(cè)端，此時(shí)上折桿和下折桿折疊入底座中；此時(shí)向前推動(dòng)運(yùn)輸車，待后滾輪也進(jìn)入卡車上之后，去掉第三插銷，將支撐桿折疊在前支撐架上，然后旋轉(zhuǎn)前支撐架至支撐架處于車架側(cè)端，即可將運(yùn)輸車推入卡車中，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0016]2、前支撐架外側(cè)固定連接氣繩收納裝置，其中氣繩收納裝置的原理與卷尺類似，由于六氟化硫氣瓶中氣體需要通過氣繩實(shí)現(xiàn)充氣，本發(fā)明中將需要拉動(dòng)來充氣的氣繩的一端稱為氣繩自由端，遠(yuǎn)離氣繩自由端的一端為氣繩固定端，氣繩固定端固定在轉(zhuǎn)筒上，氣繩纏繞在轉(zhuǎn)筒上，氣繩自由端從氣繩出口伸出，使用的時(shí)候，將氣繩固定端連接在氣繩接口上，然后將氣繩接口與六氟化硫氣瓶連接起來，對(duì)裝置充氣時(shí)，拉動(dòng)氣繩自由端，帶動(dòng)渦卷彈簧收緊，使用完成后松開氣繩自由端，氣繩在渦卷彈簧作用下纏繞在轉(zhuǎn)筒上，視工作位置距離長短自由取用，達(dá)到了施工快捷，現(xiàn)場整潔的功效。
[0017]3、本發(fā)明在苯丙乳液中添加硅溶膠，由于硅溶膠S1-O鍵的剛性較強(qiáng)，成膜交聯(lián)又是一個(gè)縮水過程，單獨(dú)使用硅溶膠常溫固化成膜往往存在裂紋、內(nèi)部微孔等致命缺陷，引入有機(jī)高分子乳液后，苯丙乳液能均勻的分布在S1-O涂膜間隙中，涂料對(duì)基層的附著是滲透硬化粘結(jié)的結(jié)果，而不是一般涂料的表面附著，從而加大基體與涂料之間的附著力，且硅溶膠脫水以后二氧化硅不能再溶解于水且硅含量高，從而增加了涂膜韌性，耐水性、耐候性和韌性。
[0018]醋酸乙烯-乙烯共聚乳液具有良好的混溶性、粘結(jié)性和成膜性，該乳液不僅可以涂覆于木材、混凝土上，還能涂覆于金屬、玻璃以及織物表面，可以增加涂料的致密性，將醋酸乙烯-乙烯共聚乳液加入苯丙乳液中，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液與苯丙乳液形成網(wǎng)絡(luò)狀高分子結(jié)構(gòu)，制備的涂料可以基體的粘附力強(qiáng)，涂料的致密性良好，保溫性能好。
[0019]在涂料中加入水，涂膜干燥所需時(shí)間較長，涂料有更多機(jī)會(huì)接觸基體，從而增強(qiáng)涂料與基體的附著力。
[0020]聚丙烯纖維質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，韌性好，彈性好，耐磨耐腐蝕，電阻率高，導(dǎo)熱系數(shù)小，具有優(yōu)良的電絕緣性和保暖性，能夠大大增強(qiáng)涂料的保溫性能、韌性以及電絕緣性能;蒙脫土具有良好的分散性能，可以廣泛應(yīng)用高分子材料行業(yè)作為納米聚合物高分子材料的添加劑，提高抗沖擊、抗疲勞、尺寸穩(wěn)定性及氣體阻隔性能等，從而起到增強(qiáng)聚合物綜合物理性能的作用，同時(shí)改善物料加工性能。而蒙脫土和聚丙烯混合后，蒙脫土中納米尺度的層狀硅酸鹽均勻分布在聚丙烯基體中，能增強(qiáng)聚丙烯的抗拉伸性能以及抗沖擊性能。
[0021]環(huán)氧樹脂加入苯丙乳液中，會(huì)形成自交聯(lián)乳液，從而改善苯丙乳液粘附性能以及耐熱性能不佳的問題，提高苯丙乳液的對(duì)基底的粘附性和強(qiáng)度。
[0022]本發(fā)明中制備的保溫涂料的導(dǎo)熱率為0.028-0.038W/(m.K)，導(dǎo)熱率較低，保溫效果好，與基體附著力為O級(jí)，與基體粘結(jié)力強(qiáng)。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明圖1的剖面示意圖；
圖3為圖2中車架的右視圖；
圖4為實(shí)施例1中傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的俯視圖；
圖5為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為實(shí)施例2中氣繩收納裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖中:1-底座，2-容置槽，3-承載槽，4-把手，5-顯示屏，6_稱重傳感器，7_加熱層，8-保溫層，9-豎板，10-滑道，11-滑板，12-前滾輪，13-后滾輪，14-第一插銷，15-上折桿，16-下折桿，17-后橫桿，18-轉(zhuǎn)軸，19-前屈桿，20-后大輪，21-前折桿，22-前橫桿，23-第三插銷，24-支撐桿，25-前小輪，26-液壓伸縮桿，27-手動(dòng)液壓栗，28-壓桿手柄，29-氣繩收納裝置，30-第一凹槽，31-卡條，32-卡鉤，33-卡扣，34-氣繩接口，35-氣繩出口，36-蝸卷彈簧，37-轉(zhuǎn)筒，38-上橫桿，39-第二插銷，40-滑槽，41溫度傳感器，42-第二凹槽，43-芯軸。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0026]實(shí)施例1
如圖1-4所示，一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，包括車架，車架包括從下到上依次固定連接的底座1、容置槽2和承載槽3，底座I包括設(shè)置在容置槽2底部兩側(cè)對(duì)稱位置上的兩個(gè)豎板9，豎板9 一端設(shè)置把4，豎板9另一端設(shè)置滑道10，滑板11上設(shè)置滑槽40，滑槽40與滑道10相匹配，因此，滑板11可以從滑道10上拉進(jìn)拉出；滑板11底部兩側(cè)對(duì)稱位置上固定前滾輪12，豎板9對(duì)稱位置上固定后滾輪13。
[0027]容置槽2前端固定顯示屏5，承載槽3前端設(shè)置與六氟化硫氣瓶上部相匹配的第一凹槽30，這種結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)六氟化硫氣瓶在運(yùn)輸車中的穩(wěn)定性;承載槽3底部設(shè)置稱重傳感器6，稱重傳感器6與顯示屏5電連接，因此稱重傳感器6可將六氟化硫氣瓶的重量信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)在顯示屏5上顯示，能夠提高余氣利用率，減少浪費(fèi);承載槽3上設(shè)置控溫裝置，控溫裝置從內(nèi)到外包括加熱層7和保溫層8，加熱層7可以是在加熱層內(nèi)設(shè)置電熱絲或其他加熱裝置，本實(shí)施例中加熱層7為電熱毯。
[0028]兩個(gè)豎板9外側(cè)對(duì)稱位置通過轉(zhuǎn)軸18鉸接前支撐架，前支撐架包括兩個(gè)頂端通過轉(zhuǎn)軸18與豎板9外側(cè)鉸接的前折桿21以及與兩個(gè)前折桿21底部固定連接的前橫桿22，前橫桿22底部對(duì)稱位置上設(shè)置兩個(gè)前小輪25，其中兩個(gè)前小輪25之間的距離大于車架的寬度L ；前折桿21與支撐桿24—端鉸接，支撐桿24另一端通過第三插銷23與豎板9外側(cè)銷接;兩個(gè)豎板9內(nèi)側(cè)對(duì)稱位置通過轉(zhuǎn)軸18鉸接后支撐架，后支撐架包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)前屈桿19以及與兩個(gè)前屈桿19底部固定連接的后橫桿17，其中兩個(gè)前屈桿19通過轉(zhuǎn)軸18與豎板9內(nèi)側(cè)鉸接;后橫桿17底部對(duì)稱位置上設(shè)置兩個(gè)后大輪20，其中兩個(gè)后大輪20之間的距離大于車架的寬度L;后橫桿17上固定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0029]傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在后橫桿17對(duì)稱位置上的兩個(gè)下折桿16、設(shè)置在容置槽2內(nèi)的液壓伸縮桿26以及與液壓伸縮桿26連接的手動(dòng)液壓栗27，下折桿16頂端鉸接上折桿15，上折桿15中部通過第一插銷14銷接在豎板9內(nèi)側(cè)，兩個(gè)上折桿15頂端分別與上橫桿38兩端鉸接，上橫桿38中部與液壓伸縮桿26頂端固定連接，手動(dòng)液壓栗26上設(shè)置壓桿手柄28，壓桿手柄28從容置槽2穿出。
[0030]承載槽3頂端與卡條31—端鉸接，卡條31另一端鉸接卡鉤32，承載槽3頂端設(shè)置與卡鉤32相匹配的卡扣33，本發(fā)明中卡條可以是多個(gè)，在本實(shí)施例中卡條為兩個(gè)，分布在承載槽3的前后兩端，用于將裝在運(yùn)輸車上的六氟化硫氣瓶卡緊，以防止六氟化硫氣瓶在運(yùn)輸車中來回晃動(dòng)，安全穩(wěn)定。
[0031]其中保溫層8為噴涂在加熱層外的保溫涂料固化而成，保溫涂料由以下重量份數(shù)的原料制備:苯丙乳液40份，硅溶膠6份，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液3份，水9份，硅油2份，聚丙烯纖維3份，蒙脫土 2份，環(huán)氧樹脂5份;其中聚丙烯纖維和蒙脫土粒徑為60-80nm。
[0032]保溫涂料的制備方法包括:將原料采用超聲輔助混合均勻后，噴涂在加熱層外固化成膜。
[0033]當(dāng)需要將本發(fā)明運(yùn)輸車運(yùn)輸至補(bǔ)氣地點(diǎn)時(shí)，需要將本發(fā)明的運(yùn)輸車安放在卡車或其他運(yùn)輸車輛上，由于氟化硫氣瓶運(yùn)輸車體積較大，不容易裝車，而來回搬運(yùn)氟化硫氣瓶則費(fèi)力而且不安全，使用本發(fā)明的氟化硫氣瓶運(yùn)輸車時(shí)，可將該運(yùn)輸車折疊起來，具體使用方法描述如下:首先將滑板11從滑道10中拉出，使前滾輪12搭在卡車上，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓桿手柄28，從而使手動(dòng)液壓栗27控制液壓伸縮桿26頂端伸長，液壓伸縮桿26受上折桿15的限制沿著第二插銷39順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)上折桿15上端順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(如圖2中箭頭所示)，進(jìn)一步帶動(dòng)下折桿16底端逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(如圖2中箭頭所示)，從而帶動(dòng)后支撐架折疊，后支撐架上的上折桿15和下折桿16折疊進(jìn)入底座I中，由于兩個(gè)后大輪20之間的距離大于車架的寬度L，因此兩個(gè)后大輪20折疊至車架兩側(cè)，而且由于后大輪20與前屈桿19之間的夾角a為130-150°，本實(shí)施例中a為150°，因此當(dāng)后支撐架完成折疊之后后大輪20底端與地面的距離要大于前滾輪12與地面之間的距離;此時(shí)向前推動(dòng)運(yùn)輸車，待后滾輪13也進(jìn)入卡車上之后，去掉第三插銷23，將支撐桿24折疊在前折桿21上，然后旋轉(zhuǎn)前支撐架，其中前小輪底端與轉(zhuǎn)軸18之間的大于轉(zhuǎn)軸18與把手4頂端之間的距離，因此旋轉(zhuǎn)之后支撐架處于車架側(cè)端，運(yùn)輸車在前滾輪12和后滾輪13的作用下被推入卡車中，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。當(dāng)運(yùn)輸完成之后，需要推動(dòng)運(yùn)輸車走動(dòng)時(shí)，反向旋轉(zhuǎn)壓桿手柄28，液壓伸縮桿26縮短，從而帶動(dòng)后支撐架展開;然后將支撐桿24通過第三插銷23與豎板9外側(cè)銷接，呈圖1所示的狀態(tài)。
[0034]本實(shí)施例中保溫涂料在攪拌混合后沒有硬塊出現(xiàn)，涂料呈均勻狀態(tài);將保溫涂料噴涂在加熱層外固化形成漆膜即制備得到保溫層，本發(fā)明保溫層厚度為0.5mm，分兩次噴涂，本實(shí)施例中漆膜為白色，本發(fā)明中按照GB/T 10294-2008中的方法測定保溫涂料的導(dǎo)熱率為0.036W/(m.K)，導(dǎo)熱率較低，保溫效果好。本發(fā)明中保溫涂料的附著力采用GB/T9286-1998《色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)》來測定，本實(shí)施例中附著力為O級(jí)，該涂料與基體具有很強(qiáng)的粘結(jié)力，且涂料在施工過程中無縫隙，整體性好，也減少了表面散熱損失。
[0035]實(shí)施例2
實(shí)施例2與實(shí)施例1結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于:如圖5-6所示，加熱層7內(nèi)設(shè)置溫度傳感器41，溫度傳感器41與顯示屏5電連接，可將溫控裝置內(nèi)溫度準(zhǔn)確的顯示在顯示屏上，便于溫度控制；前折桿21上設(shè)置有與支撐桿24相匹配的第二凹槽42，當(dāng)需要折疊前支撐架時(shí)可將支撐桿24折疊入前折桿21上，節(jié)省空間，方便實(shí)用;前支撐架外側(cè)固定連接氣繩收納裝置29。
[0036]氣繩收納裝置29是用來收納連接六氟化硫氣瓶的氣繩，由于氣繩通常比較長，因此設(shè)置氣繩收納裝置29，本發(fā)明將需要拉動(dòng)來充氣的氣繩的一端稱為氣繩自由端B，遠(yuǎn)離氣繩自由端的一端為氣繩固定端A;氣繩收納裝置29包括氣繩接口 34、氣繩出口 35以及蝸卷彈簧36，渦卷彈簧36固定端通過芯軸43固定在氣繩收納裝置29內(nèi)，渦卷彈簧36自由端與套合在渦卷彈簧36上的轉(zhuǎn)筒37固定連接，氣繩固定端A固定在轉(zhuǎn)筒37上，氣繩纏繞在轉(zhuǎn)筒37上，氣繩自由端B從氣繩出口 35伸出，使用的時(shí)候，將氣繩固定端A連接在氣繩接口 34上，然后將氣繩接口 34與六氟化硫氣瓶連接起來，對(duì)裝置充氣時(shí)，拉動(dòng)氣繩自由端B，帶動(dòng)渦卷彈簧36收緊，使用完成后松開氣繩自由端B，氣繩在渦卷彈簧36作用下纏繞在轉(zhuǎn)筒37上，施工快捷，能保持施工現(xiàn)場現(xiàn)場整潔。
[0037]其中保溫層8為噴涂在加熱層外的保溫涂料固化而成，保溫涂料由以下重量份數(shù)的原料制備:苯丙乳液42份，硅溶膠5.5份，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液4份，水8份，硅油2.5份，聚丙烯纖維2.8份，蒙脫土 3份，環(huán)氧樹脂4.5份。
[0038]本實(shí)施例中保溫涂料在攪拌混合后沒有硬塊出現(xiàn)，涂料呈均勻狀態(tài);本實(shí)施例保溫層厚度為0.48mm，按照實(shí)施例1相同的方法測定保溫涂料的導(dǎo)熱率為0.038W/(m.K)，附著力為O級(jí)。
[0039]實(shí)施例3
本實(shí)施例與實(shí)施例2結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于:保溫涂料由以下重量份數(shù)的原料制備:苯丙乳液44份，硅溶膠5份，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液5份，水9份，硅油2.2份，聚丙烯纖維2.6份，蒙脫土 4份，環(huán)氧樹脂4份。
[0040]本實(shí)施例中保溫涂料在攪拌混合后沒有硬塊出現(xiàn)，涂料呈均勻狀態(tài);本實(shí)施例保溫層厚度為0.51mm，按照實(shí)施例1相同的方法測定保溫涂料的導(dǎo)熱率為0.032W/(m.K)，附著力為O級(jí)。
[0041 ] 實(shí)施例4
本實(shí)施例與實(shí)施例2結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于:保溫涂料由以下重量份數(shù)的原料制備:苯丙乳液45份，硅溶膠4份，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液3份，水10份，硅油2.4份，聚丙烯纖維2.5份，蒙脫土 5份，環(huán)氧樹脂3.5份。
[0042]本實(shí)施例中保溫涂料在攪拌混合后沒有硬塊出現(xiàn)，涂料呈均勻狀態(tài);本實(shí)施例保溫層厚度為0.5mm，按照實(shí)施例1相同的方法測定保溫涂料的導(dǎo)熱率為0.028W/(m.K)，附著力為O級(jí)。
[0043]實(shí)施例5
本實(shí)施例與實(shí)施例2結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于:保溫涂料由以下重量份數(shù)的原料制備:苯丙乳液48份，硅溶膠4.5份，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液4份，水8.5份，硅油2.6份，聚丙烯纖維2份，蒙脫土 2.5份，環(huán)氧樹脂3份。
[0044]本實(shí)施例中保溫涂料在攪拌混合后沒有硬塊出現(xiàn)，涂料呈均勻狀態(tài);本實(shí)施例保溫層厚度為0.49mm，按照實(shí)施例1相同的方法測定保溫涂料的導(dǎo)熱率為0.030W/(m.K)，附著力為O級(jí)。
[0045]實(shí)施例6
本實(shí)施例與實(shí)施例2結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于:保溫涂料由以下重量份數(shù)的原料制備:苯丙乳液50份，硅溶膠3份，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液5份，水9.5份，硅油3份，聚丙烯纖維3份，蒙脫土 4.5份，環(huán)氧樹脂2份。
[0046]本實(shí)施例中保溫涂料在攪拌混合后沒有硬塊出現(xiàn)，涂料呈均勻狀態(tài);本實(shí)施例保溫層厚度為0.5mm，按照實(shí)施例1相同的方法測定保溫涂料的導(dǎo)熱率為0.029W/(m.K)，附著力為O級(jí)。
[0047]本發(fā)明中的保溫涂料的導(dǎo)熱率為0.028_0.038W/(m.K)，導(dǎo)熱率較低，保溫效果好。本發(fā)明中保溫涂料附著力為O級(jí)，該涂料與基體具有很強(qiáng)的粘結(jié)力，且涂料在施工過程中無縫隙，整體性好，也減少了表面散熱損失。
[0048]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:包括車架，所述車架包括從下到上依次固定連接的底座、容置槽和承載槽，所述底座包括設(shè)置在容置槽底部兩側(cè)對(duì)稱位置上的兩個(gè)豎板，所述豎板一端設(shè)置把，所述豎板另一端設(shè)置滑道和與所述滑道相匹配的滑板，所述滑板底部兩側(cè)對(duì)稱位置上固定前滾輪，所述豎板對(duì)稱位置上固定后滾輪； 所述容置槽前端固定顯示屏，所述承載槽底部設(shè)置稱重傳感器，所述稱重傳感器與所述顯示屏電連接;所述承載槽上設(shè)置控溫裝置，所述控溫裝置從內(nèi)到外包括加熱層和保溫層； 所述兩個(gè)豎板外側(cè)對(duì)稱位置通過轉(zhuǎn)軸鉸接前支撐架，所述前支撐架底部對(duì)稱位置上設(shè)置兩個(gè)前小輪，所述兩個(gè)前小輪之間的距離大于所述車架的寬度，所述前支撐架與支撐桿一端鉸接，所述支撐桿另一端與豎板外側(cè)銷接;所述兩個(gè)豎板內(nèi)側(cè)對(duì)稱位置通過轉(zhuǎn)軸鉸接后支撐架，所述后支撐架包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)前屈桿以及與所述兩個(gè)前屈桿底部固定連接的后橫桿，所述后橫桿底部對(duì)稱位置上設(shè)置兩個(gè)后大輪，所述兩個(gè)后大輪之間的距離大于所述車架的寬度，所述后橫桿上固定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述后橫桿對(duì)稱位置上的兩個(gè)下折桿、設(shè)容置槽內(nèi)的液壓伸縮桿以及與所述液壓伸縮桿連接的手動(dòng)液壓栗，所述下折桿頂端鉸接上折桿，所述上折桿中部通過第一插銷銷接在豎板內(nèi)側(cè)，所述兩個(gè)上折桿頂端分別與上橫桿兩端鉸接，所述上橫桿中部與所述液壓伸縮桿頂端固定連接，所述手動(dòng)液壓栗上設(shè)置壓桿手柄，所述壓桿手柄從所述容置槽側(cè)端穿出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述承載槽頂端與卡條一端鉸接，所述卡條另一端鉸接卡鉤，所述承載槽頂端設(shè)置與所述卡鉤相匹配的卡扣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述前支撐架外側(cè)固定連接氣繩收納裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述氣繩收納裝置包括氣繩接口、氣繩出口以及蝸卷彈簧，所述渦卷彈簧固定端固定在所述氣繩收納裝置內(nèi)，渦卷彈簧自由端與套合在所述渦卷彈簧上的轉(zhuǎn)筒固定連接，氣繩纏繞在所述轉(zhuǎn)筒上，氣繩固定端與所述轉(zhuǎn)筒固定連接，氣繩自由端從所述氣繩出口伸出。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述加熱層為電熱6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述承載槽前端設(shè)置與六氟化硫氣瓶上部相匹配的第一凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述加熱層內(nèi)設(shè)置溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述顯示屏電連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述保溫層為噴涂在所述加熱層外的保溫涂料固化而成，所述保溫涂料由以下重量份數(shù)的原料制備:苯丙乳液40-50份，硅溶膠3-6份，醋酸乙烯-乙烯共聚乳液3-5份，水8-10份，硅油2-3份，聚丙烯纖維2-3份，蒙脫土 2-5份，環(huán)氧樹脂2-5份。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述保溫層的制備方法包括:將原料混合后攪拌均勻，噴涂在加熱層外固化成膜。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的一種六氟化硫氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:所述聚丙烯纖維 和蒙脫土粒徑為60_80nm。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK105905147SQ201610273820
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】王長義, 侯群寶, 胥鳴, 張竑基, 張治平, 李洪波, 李純, 孫建巍, 張海濤, 毛建坤
【申請(qǐng)人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河南省電力公司檢修公司