側(cè)圍外板的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種側(cè)圍外板的制造方法，所述側(cè)圍外板包括A柱外板、B柱外板和門檻外板，所述制造方法包括如下步驟：對所述側(cè)圍外板的原材中與所述A柱外板、所述B柱外板和所述門檻外板中的至少一個對應(yīng)的部分加熱第一預(yù)定時間t1至溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度T1；對所述側(cè)圍外板的原材進(jìn)行沖壓合模，且對加熱的部分以速率V進(jìn)行冷卻至溫度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度T2。根據(jù)本發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法制造出的側(cè)圍外板強(qiáng)度高，有利于增強(qiáng)整車的側(cè)碰安全性，提高整車的輕量化水平。
【專利說明】
側(cè)圍外板的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，設(shè)及一種側(cè)圍外板的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車的安全性是汽車最為重要的指標(biāo)之一，汽車的側(cè)碰吸能性能遠(yuǎn)不如前碰與后 碰的吸能性能，汽車在發(fā)生側(cè)面碰撞時，A柱外板、B柱外板和口檻外板都是保護(hù)乘員艙的關(guān) 鍵部位，相關(guān)技術(shù)中，為了增強(qiáng)A柱外板、B柱外板和口檻外板的強(qiáng)度，均是采取增加加強(qiáng)板 的方式，但是運會增加車身的重量，不利于整車的輕量化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā) 明的一個目的在于提出一種側(cè)圍外板的制造方法，W增強(qiáng)側(cè)圍外板的側(cè)碰安全性。
[0004] 根據(jù)本發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法，所述側(cè)圍外板包括A柱外板、B柱外板 和口檻外板，所述制造方法包括如下步驟:對所述側(cè)圍外板的原材中與所述A柱外板、所述B 柱外板和所述口檻外板中的至少一個對應(yīng)的部分加熱第一預(yù)定時間tl至溫度達(dá)到第一預(yù) 設(shè)溫度Tl;對所述側(cè)圍外板的原材進(jìn)行沖壓合模，且對被加熱的部分W速率V進(jìn)行冷卻至溫 度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度T2。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法制造出的側(cè)圍外板的A柱外板和/或B柱 外板和/或口檻外板的強(qiáng)度高，有利于增強(qiáng)整車的側(cè)碰安全性，提高整車的輕量化水平。
[0006] 另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的側(cè)圍外板的制造方法還可W具有如下附加的技術(shù) 特征：
[0007] 在本發(fā)明的一些可選的實施例中，tl滿足:40s《tl《50s。
[000引 進(jìn)一步地，tl=45s。
[0009] 在本發(fā)明的一些可選的實施例中，Tl滿足:850°C《Tl《95(rC。
[0010] 進(jìn)一步地，T1=900°C。
[0011] 在本發(fā)明的一些可選的實施例中，V滿足:45°C/s《V《55°C/s。
[0012] 進(jìn)一步地，V=50°C/s。
[OOU] 在本發(fā)明的一些可選的實施例中，T2滿足：100°C《T2《20(rC。
[0014] 在本發(fā)明的一些可選的實施例中，通過冷卻裝置對所述加熱的部分進(jìn)行冷卻，所 述冷卻裝置設(shè)置在沖壓模具的與所述被加熱的部分對應(yīng)的位置上。
[0015] 在本發(fā)明的一些可選的實施例中，在對所述側(cè)圍外板的原材進(jìn)行沖壓合模時，保 壓至所述被加熱的部分的溫度達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)溫度T2。
【附圖說明】
[0016] 圖1是根據(jù)發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法的流程圖；
[0017] 圖視根據(jù)發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0018] 下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終 相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附 圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0019] 下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0020] 下面參照圖1-圖2詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法。如圖1-圖2 所示，側(cè)圍外板包括A柱外板、B柱外板和口檻外板，側(cè)圍外板的制造方法包括如下步驟:對 側(cè)圍外板的原材中與A柱外板、B柱外板和口檻外板中的至少一個對應(yīng)的部分加熱第一預(yù)定 時間tl至溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度Tl;對側(cè)圍外板的原材進(jìn)行沖壓合模，且對被加熱的部分 W速率V進(jìn)行冷卻至溫度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度T2。
[0021] 可W理解的是，通過對側(cè)圍外板的原材進(jìn)行局部加熱，使與A柱外板、B柱外板和口 檻外板中的至少一個對應(yīng)的原材的局部在沖壓前先從常溫升溫到第一預(yù)設(shè)溫度Tl,在沖壓 合模的同時對被加熱的部分進(jìn)行冷卻，使得被加熱的部分具備堅硬的金相結(jié)構(gòu)，比如形成 為奧氏體，側(cè)圍外板的A柱外板、B柱外板和口檻外板中被加熱的部分的強(qiáng)度高，在整車裝配 過程中，可W省去相關(guān)部位的加強(qiáng)板。
[0022] 根據(jù)本發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法制造出的側(cè)圍外板的A柱外板和/或B柱 外板和/或口檻外板的強(qiáng)度高，有利于增強(qiáng)整車的側(cè)碰安全性，提高整車的輕量化水平。
[0023] 在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，在對側(cè)圍外板的原材進(jìn)行沖壓合模時，保壓至 被加熱的部分的溫度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度T2。
[0024] 在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，側(cè)圍外板的制造方法包括如下步驟:對側(cè)圍外 板的原材中與A柱外板、B柱外板和口檻外板對應(yīng)的部分加熱第一預(yù)定時間tl至溫度達(dá)到第 一預(yù)設(shè)溫度Tl;對側(cè)圍外板的原材進(jìn)行沖壓合模，且對被加熱的部分W速率V進(jìn)行冷卻至溫 度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度T2。由此，制造出的側(cè)圍外板的A柱外板、B柱外板和口檻外板的強(qiáng)度 高，有利于增強(qiáng)整車的側(cè)碰安全性，提高整車的輕量化水平。
[0025] 在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，通過冷卻裝置對被加熱的部分進(jìn)行冷卻，冷卻 裝置可W設(shè)置在沖壓模具的與被加熱的部分對應(yīng)的位置上。由此，側(cè)圍外板的制造方法更 便捷，沖壓與冷卻可W同時進(jìn)行。
[0026] 在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，tl可W滿足:40s《tl《50s。
[0027] 具體地，tl=45s。
[002引在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，Tl可W滿足:850°C《Tl《95(rC。
[0029] 具體地，T1=900°C。
[0030] 在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，冷卻的速率V可W滿足:45°C/s55°C/s。
[0031] 具體地，V=5(TC/s。
[0032] 在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，T2可W滿足：10(TC《T2《20(rC。
[0033] 下面描述根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例。
[0034] 側(cè)圍外板的制造方法包括如下步驟:對側(cè)圍外板的原材的與A柱外板、B柱外板和 口檻外板對應(yīng)的部分加熱第一預(yù)定時間tl至溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度Tl,且40s《tl《50s， 850°C《T1《950°C ;對側(cè)圍外板的原材進(jìn)行沖壓合模，且對被加熱的部分W速率V進(jìn)行冷卻 并保壓直至A柱外板、B柱外板和口檻外板的溫度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度T2,且45°C/s《V《55 °C/s，10(TC《T2《20(rC。
[0035]根據(jù)本發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法制造的側(cè)圍外板的A柱外板、B柱外板和 口檻外板的強(qiáng)度和延伸率較沖壓前有了長足的提升，試驗數(shù)據(jù)如下： 「00361
[0037] 綜上所述，根據(jù)本發(fā)明實施例的側(cè)圍外板的制造方法制造出的側(cè)圍外板，A柱外 板、B柱外板和、n檻外板的強(qiáng)度高，有利于增強(qiáng)整車的側(cè)碰安全性，提高整車的輕量化水 平。
[0038] 此外，術(shù)語"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性 或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可W明示或者 隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，"多個"的含義是至少兩個，例如兩 個，=個等，除非另有明確具體的限定。
[0039] 在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"安裝"、"相連"、"連接"、"固定"等 術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可W是固定連接，也可W是可拆卸連接，或成一體;可W是機(jī)械連 接，也可W是電連接或可W互相通訊；可W是直接相連，也可W通過中間媒介間接相連，可 W是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可W根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0040] 在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之"上"或之"下" 可W包括第一和第二特征直接接觸，也可W包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它 們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征"之上"、"上方"和"上面'包括第一特 征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在 第二特征"之下"、"下方"和"下面"包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示 第一特征水平高度小于第二特征。
[0041] 在本說明書的描述中，參考術(shù)語"一個實施例"、"一些實施例"、"示例"、"具體示 例"、或"一些示例"等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特 點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不 必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可W在任 何的一個或多個實施例或示例中W合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可W將本說 明書中描述的不同實施例或示例進(jìn)行接合和組合。
[0042] 盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可W理解的是，上述實施例是示例 性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可W對上述 實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項】
1. 一種側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，所述側(cè)圍外板包括A柱外板、B柱外板和門檻 外板，所述制造方法包括如下步驟： 對所述側(cè)圍外板的原材中與所述A柱外板、所述B柱外板和所述門檻外板中的至少一個 對應(yīng)的部分加熱第一預(yù)定時間tl至溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度Tl; 對所述側(cè)圍外板的原材進(jìn)行沖壓合模，且對被加熱的部分以速率V進(jìn)行冷卻至溫度達(dá) 到第二預(yù)設(shè)溫度T2。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，tl滿足:40s<tl<5〇S。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，11 = 45s。4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，Tl滿足:850°C 彡 Tl 彡 950°C。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，Tl = 900°C。6. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，V滿足:45°C/s <V<55°C/s〇7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，V = 50 °C/s。8. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，T2滿足：HKTC 彡 T2$20(TC〇9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，通過冷卻裝置對所述被加 熱的部分進(jìn)行冷卻，所述冷卻裝置設(shè)置在沖壓模具的與所述加熱的部分對應(yīng)的位置上。10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)圍外板的制造方法，其特征在于，在對所述側(cè)圍外板的原 材進(jìn)行沖壓合模時，保壓至所述被加熱的部分的溫度達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)溫度T2。
【文檔編號】B62D25/02GK105905168SQ201610256051
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】葛俊
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司