龍頭鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種上鎖前無需預先將龍頭歪向一側(cè)的龍頭鎖，包括殼體、鎖芯和鎖栓，鎖栓的一端與鎖芯連接，鎖栓的另一端設(shè)置在殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)置有曲軸和連接件，曲軸包括主軸頸、連接軸頸和曲柄臂，連接軸頸通過曲柄臂固定設(shè)置在兩個主軸頸之間，曲軸一端的主軸頸與鎖栓固定連接，連接件的表面設(shè)有限位孔，曲軸的連接軸頸穿過連接件的限位孔，并且連接軸頸可相對限位孔的內(nèi)側(cè)面滑動，連接板的一側(cè)設(shè)置有連接體，連接體內(nèi)設(shè)有空腔并且連接體的一端設(shè)有開口，連接體的空腔內(nèi)設(shè)置有第一彈性裝置，第一彈性裝置的一端與連接體固定連接，第一彈性裝置的另一端與鎖舌固定連接，殼體上還設(shè)有供鎖舌穿出的通孔。
【專利說明】
龍頭鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種鎖具，尤其涉及一種龍頭鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車作為一種交通工具已經(jīng)廣泛應(yīng)用在人們的日常出行中，現(xiàn)有的電動車包括龍頭鎖，其一方面具有啟動或關(guān)閉電動車電控系統(tǒng)的作用，另一方面具有能夠在電動車不使用時將其鎖住，以防止被盜的作用。但操作人員在鎖電動車的龍頭鎖時首先需要關(guān)閉龍頭鎖的電門鎖，以關(guān)閉電動車的電控系統(tǒng)，然后再將電動車的龍頭向電動車車體的一側(cè)歪斜，以使得龍頭鎖的鎖舌對準電動車上的鎖止位置，最后在轉(zhuǎn)動鎖芯才能將電動車的龍頭鎖住，否則電動車的龍頭無法鎖住，操作起來比較麻煩。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的龍頭鎖，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種上鎖前無需預先將龍頭歪向一側(cè)的龍頭鎖。
[0005]本發(fā)明的龍頭鎖，包括殼體、鎖芯和鎖栓，所述鎖栓的一端與鎖芯連接，鎖栓的另一端設(shè)置在殼體內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)置有曲軸和連接件，所述曲軸包括主軸頸、連接軸頸和曲柄臂，所述連接軸頸通過曲柄臂固定設(shè)置在兩個主軸頸之間，曲軸一端的主軸頸與鎖栓固定連接，所述連接件的表面設(shè)有限位孔，所述曲軸的連接軸頸穿過連接件的限位孔，并且連接軸頸可相對限位孔的內(nèi)側(cè)面滑動，所述連接件的一側(cè)設(shè)置有連接體，所述連接體內(nèi)設(shè)有空腔并且連接體的一端設(shè)有開口，連接體的空腔內(nèi)設(shè)置有第一彈性裝置，所述第一彈性裝置的一端與連接體固定連接，第一彈性裝置的另一端與鎖舌固定連接，所述殼體上還設(shè)有供鎖舌穿出的通孔。
[0006]進一步的，本發(fā)明的龍頭鎖，曲軸另一端的主軸頸與轉(zhuǎn)動件連接，所述轉(zhuǎn)動件的底面上設(shè)有金屬連接板，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有安裝板，所述安裝板上有用于安裝金屬電極的安裝孔，所述金屬連接板與安裝孔相對應(yīng)。
[0007]進一步的，本發(fā)明的龍頭鎖，所述轉(zhuǎn)動件的外側(cè)面上開設(shè)有多個容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)置有第二彈性裝置和鋼珠，所述第二彈性裝置的一端與容置槽的底面接觸，第二彈性裝置的另一端與鋼珠接觸，所述殼體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有多個第一卡槽，所述第一卡槽與鋼珠相適配。
[0008]進一步的，本發(fā)明的龍頭鎖，所述殼體包括殼體左部和殼體右部，所述殼體左部和殼體右部可拆卸地連接在一起。
[0009]進一步的，本發(fā)明的龍頭鎖，所述第一彈性裝置和第二彈性裝置分別為彈簧。
[0010]進一步的，本發(fā)明的龍頭鎖，所述連接件包括連接件本體和與連接件本體基本垂直的豎板，所述限位孔為條形通孔，并且限位孔從連接件本體的前表面延伸至連接件的后表面，連接件本體的前表面的邊緣處還開設(shè)有條形的固定孔，所述豎板固定設(shè)置在連接件本體的邊緣處，所述連接體包括連接體本體和設(shè)置在連接體本體一端的固定板，所述固定板與固定孔相適配，連接體本體的外側(cè)面與豎板的外側(cè)面接觸。
[0011 ]進一步的，本發(fā)明的龍頭鎖，所述固定板與與連接體本體之間設(shè)有連接柱，所述連接件本體的上表面上設(shè)有第二卡槽，所述連接柱設(shè)置在卡槽內(nèi)。
[0012]借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點:本發(fā)明的龍頭鎖，通過在鎖栓上設(shè)置曲軸，使得鎖芯轉(zhuǎn)動時能夠分別帶動鎖栓和曲軸轉(zhuǎn)動，由于連接件通過限位孔套在曲軸的連接軸頸上，當曲軸轉(zhuǎn)動時，連接軸頸在限位孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的同時在限位孔內(nèi)滑動，由于連接體被限制在車體內(nèi)，與連接體連接的連接件即在連接軸頸的驅(qū)動下做前后直線運動，從而使得與連接件連接的連接體沿直線運動，與連接體連接的鎖舌便在連接體和第一彈性裝置的作用下前后移動，從而實現(xiàn)給龍頭上鎖。具體使用時，操作人員首先將本發(fā)明的龍頭鎖安裝在電動車或摩托車或自行車的龍頭上，當鎖芯處于打開狀態(tài)時鎖舌向內(nèi)收縮至龍頭處于打開狀態(tài)，當操作人員轉(zhuǎn)動鎖芯并關(guān)閉電控系統(tǒng)的同時，鎖舌在第一彈性裝置、連接體、連接件的驅(qū)動下向前伸出，如果此時龍頭未歪斜，龍頭鎖未處于鎖止位置，鎖舌的前端便與車體的內(nèi)側(cè)面抵觸，當龍頭歪斜至一邊直至車體上的鎖孔與鎖舌對應(yīng)時，鎖舌在第一彈性裝置的作用下進入到鎖孔內(nèi)，從而實現(xiàn)上鎖，因此本發(fā)明的龍頭鎖在上鎖前無需預先將龍頭歪向一側(cè)，而且上鎖和關(guān)閉電門能夠同時進行，使用非常方便。開鎖時，隨著鎖芯的轉(zhuǎn)動，鎖舌便又向內(nèi)收縮，直至龍頭鎖被打開。
[0013]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的龍頭鎖的立體圖；
[0015]圖2是不包括殼體右部的龍頭鎖的立體圖；
[0016]圖3是不包括殼體的龍頭鎖的立體圖；
[0017]圖4是曲軸的立體圖；
[0018]圖5是圖4的俯視圖；
[0019]圖6是圖4的仰視圖；
[0020]圖7是轉(zhuǎn)動件的立體圖
[0021]圖8是圖7的仰視圖；
[0022]圖9是圖7的右視圖；
[0023]圖10是殼體左部的立體圖；
[0024]圖11是圖10的左視圖；
[0025]圖12是連接件的立體圖；
[0026]圖13是圖12的俯視圖；
[0027]圖14是圖12的左視圖；
[0028]圖15是圖12的仰視圖；
[0029]圖16是安裝板的立體圖；
[0030]圖17是圖16的仰視圖；[0031 ]圖18是連接體及鎖舌的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0033]參見圖1至圖18，本發(fā)明一較佳實施例的一種龍頭鎖，包括殼體1、鎖芯2和鎖栓3，鎖栓的一端與鎖芯連接，鎖栓的另一端設(shè)置在殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)置有曲軸4和連接件5，曲軸包括主軸頸6、連接軸頸7和曲柄臂8，連接軸頸通過曲柄臂固定設(shè)置在兩個主軸頸之間，曲軸一端的主軸頸與鎖栓固定連接，連接件的表面設(shè)有限位孔9，曲軸的連接軸頸穿過連接件的限位孔，并且連接軸頸可相對限位孔的內(nèi)側(cè)面滑動，連接件的一側(cè)設(shè)置有連接體10，連接體內(nèi)設(shè)有空腔并且連接體的一端設(shè)有開口，連接體的空腔內(nèi)設(shè)置有第一彈性裝置U，第一彈性裝置的一端與連接體固定連接，第一彈性裝置的另一端與鎖舌12固定連接，殼體上還設(shè)有供鎖舌穿出的通孔。
[0034]本發(fā)明的龍頭鎖，通過在鎖栓上設(shè)置曲軸，使得鎖芯轉(zhuǎn)動時能夠分別帶動鎖栓和曲軸轉(zhuǎn)動，由于連接件通過限位孔套在曲軸的連接軸頸上，當曲軸轉(zhuǎn)動時，連接軸頸在限位孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的同時在限位孔內(nèi)滑動，由于連接體被限制在車體內(nèi)，與連接體連接的連接件即在連接軸頸的驅(qū)動下做前后直線運動，從而使得與連接件連接的連接體沿直線運動，與連接體連接的鎖舌便在連接體和第一彈性裝置的作用下前后移動，從而實現(xiàn)給龍頭上鎖。具體使用時，操作人員首先將本發(fā)明的龍頭鎖安裝在電動車或摩托車或自行車的龍頭上，當鎖芯處于打開狀態(tài)時鎖舌向內(nèi)收縮至龍頭處于打開狀態(tài)，當操作人員轉(zhuǎn)動鎖芯并關(guān)閉電控系統(tǒng)的同時，鎖舌在第一彈性裝置、連接體、連接件的驅(qū)動下向前伸出，如果此時龍頭未歪斜，龍頭鎖未處于鎖止位置，鎖舌的前端便與車體的內(nèi)側(cè)面抵觸，當龍頭歪斜至一邊直至車體上的鎖孔與鎖舌對應(yīng)時，鎖舌在第一彈性裝置的作用下進入到鎖孔內(nèi)，從而實現(xiàn)上鎖，因此本發(fā)明的龍頭鎖在上鎖前無需預先將龍頭歪向一側(cè)，而且上鎖和關(guān)閉電門能夠同時進行，使用非常方便。開鎖時，隨著鎖芯的轉(zhuǎn)動，鎖舌便又向內(nèi)收縮，直至龍頭鎖被打開。
[0035]作為優(yōu)選，本發(fā)明的龍頭鎖，曲軸另一端的主軸頸與轉(zhuǎn)動件13連接，轉(zhuǎn)動件的底面上設(shè)有金屬連接板(圖中未示出)，殼體內(nèi)還設(shè)置有安裝板14，安裝板上有用于安裝金屬電極的安裝孔15，金屬連接板與安裝孔相對應(yīng)。
[0036]此項設(shè)計的目的在于使得鎖芯轉(zhuǎn)動打開鎖舌的同時能夠啟動電控系統(tǒng)。
[0037]作為優(yōu)選，本發(fā)明的龍頭鎖，轉(zhuǎn)動件的外側(cè)面上開設(shè)有多個容置槽16，容置槽內(nèi)設(shè)置有第二彈性裝置(圖中未示出)和鋼珠(圖中未示出)，第二彈性裝置的一端與容置槽的底面接觸，第二彈性裝置的另一端與鋼珠接觸，殼體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有多個第一卡槽17，第一卡槽與鋼珠相適配。
[0038]鋼珠及第一卡槽的設(shè)置使得龍頭鎖能夠具有明顯的檔位。
[0039]作為優(yōu)選，本發(fā)明的龍頭鎖，殼體包括殼體左部和殼體右部，殼體左部18和殼體右部19可拆卸地連接在一起。
[0040]此項設(shè)計的目的在于方便了龍頭鎖的裝配。
[0041]作為優(yōu)選，本發(fā)明的龍頭鎖，第一彈性裝置和第二彈性裝置分別為彈簧。
[0042]作為優(yōu)選，本發(fā)明的龍頭鎖，連接件包括連接件本體20和與連接件本體基本垂直的豎板21，限位孔為條形通孔，并且限位孔從連接件本體的前表面延伸至連接件的后表面，連接件本體的前表面的邊緣處還開設(shè)有條形的固定孔22，豎板固定設(shè)置在連接件本體的邊緣處，連接體包括連接體本體和設(shè)置在連接體本體一端的固定板23，固定板與固定孔相適配，連接體本體的外側(cè)面與豎板的外側(cè)面接觸。
[0043]作為優(yōu)選，本發(fā)明的龍頭鎖，固定板與與連接體本體之間設(shè)有連接柱24，連接件本體的上表面上設(shè)有第二卡槽25，連接柱設(shè)置在卡槽內(nèi)。
[0044]以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本發(fā)明，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種龍頭鎖，包括殼體、鎖芯和鎖栓，所述鎖栓的一端與鎖芯連接，鎖栓的另一端設(shè)置在殼體內(nèi)，其特征在于:所述殼體內(nèi)設(shè)置有曲軸和連接件，所述曲軸包括主軸頸、連接軸頸和曲柄臂，所述連接軸頸通過曲柄臂固定設(shè)置在兩個主軸頸之間，曲軸一端的主軸頸與鎖栓固定連接，所述連接件的表面設(shè)有限位孔，所述曲軸的連接軸頸穿過連接件的限位孔，并且連接軸頸可相對限位孔的內(nèi)側(cè)面滑動，所述連接板的一側(cè)設(shè)置有連接體，所述連接體內(nèi)設(shè)有空腔并且連接體的一端設(shè)有開口，連接體的空腔內(nèi)設(shè)置有第一彈性裝置，所述第一彈性裝置的一端與連接體固定連接，第一彈性裝置的另一端與鎖舌固定連接，所述殼體上還設(shè)有供鎖舌穿出的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍頭鎖，其特征在于:曲軸另一端的主軸頸與轉(zhuǎn)動件連接，所述轉(zhuǎn)動件的底面上設(shè)有金屬連接板，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有安裝板，所述安裝板上有用于安裝金屬電極的安裝孔，所述金屬連接板與安裝孔相對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的龍頭鎖，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動件的外側(cè)面上開設(shè)有多個容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)置有第二彈性裝置和鋼珠，所述第二彈性裝置的一端與容置槽的底面接觸，第二彈性裝置的另一端與鋼珠接觸，所述殼體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有多個第一卡槽，所述第一卡槽與鋼珠相適配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的龍頭鎖，其特征在于:所述殼體包括殼體左部和殼體右部，所述殼體左部和殼體右部可拆卸地連接在一起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的龍頭鎖，其特征在于:所述第一彈性裝置和第二彈性裝置分別為彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍頭鎖，其特征在于:所述連接板包括連接板本體和與連接板本體基本垂直的豎板，所述限位孔為條形通孔，并且限位孔從連接板本體的前表面延伸至連接板的后表面，連接板本體的前表面的邊緣處還開設(shè)有條形的固定孔，所述豎板固定設(shè)置在連接板本體的邊緣處，所述連接體包括連接體本體和設(shè)置在連接體本體一端的固定板，所述固定板與固定孔相適配，連接體本體的外側(cè)面與豎板的外側(cè)面接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的龍頭鎖，其特征在于:所述固定板與與連接體本體之間設(shè)有連接柱，所述連接板本體的上表面上設(shè)有第二卡槽，所述連接柱設(shè)置在卡槽內(nèi)。
【文檔編號】B62H5/04GK105905193SQ201610443135
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】浦宏良
【申請人】浦宏良