一種汽車尾翼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車尾翼，包括尾翼主體，所述尾翼主體的左右兩側均設有尾翼護板，所述尾翼主體的下表面設有燕尾槽滑桿，所述燕尾槽滑桿的底端設有滑動板，所述滑動板的上表面設有燕尾槽，所述滑動板的底端設有連接板，所述連接板的外壁上設有支撐板，所述支撐板的底端設有固定板，所述固定板的內側底端設有通孔，所述通孔的內側設有固定桿，所述固定桿的底端設有限位板。該汽車尾翼，通過燕尾槽與燕尾槽滑桿滑動連接，可以調節(jié)連接板在尾翼主體上的位置，調整好兩個連接板的距離后，通過把固定板夾在后備箱的箱蓋兩側，通過第一螺紋和第二螺紋螺紋相連可以把固定桿扭緊，從而把固定板固定在后備箱上。
【專利說明】
一種汽車尾翼
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車尾翼技術領域，具體為一種汽車尾翼。
【背景技術】
[0002]汽車尾翼也稱為擾流板，是安裝在轎車尾部的零部件，汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，一方面汽車高速行駛時汽車尾翼可以抵消車輛尾部的升力，避免車輛過度轉向，保證車輛后輪具有足夠的抓地力，同時汽車尾翼可以起到一定的平衡作用，提高車輛行駛的穩(wěn)定性，另一方面，汽車尾翼的造型能夠增強轎車的美感，汽車尾翼已成為年輕車主彰顯時尚個性的一種方式，而目前的尾翼安裝更換時，造成后備箱的箱蓋變形、掉漆，增加維修費用，安裝和拆卸不方便，支撐板的距離不能調整，對于不同規(guī)格的轎車需要配套的汽車尾翼才能安裝上，汽車尾翼的適應范圍較小，例如專利號為201420439649.9的專利，包括基座、支撐架、側翼板、上橫板、下橫板，基座上設有所述支撐架，支撐架上端連接所述側翼板，雖然可以將太陽能轉變?yōu)殡娔?，為汽車提供部分電力，但是實施起來特別困難，而且不實用，安裝過于復雜。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車尾翼，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種汽車尾翼，包括尾翼主體，所述尾翼主體的左右兩側均設有尾翼護板，所述尾翼護板的外壁上設有第一通孔，所述尾翼主體的下表面設有燕尾槽滑桿，所述燕尾槽滑桿的底端設有滑動板，所述滑動板的上表面設有燕尾槽，所述燕尾槽與燕尾槽滑桿滑動連接，所述滑動板的底端設有連接板，所述連接板的外壁上設有支撐板，所述支撐板通過固定螺栓與連接板相連，所述支撐板的外壁上設有第二通孔，所述支撐板的底端設有固定板，所述固定板的內側底端設有通孔，所述通孔的內腔設有第一螺紋，所述通孔的內側設有固定桿，所述固定桿的外壁上設有第二螺紋，所述第二螺紋與第一螺紋螺紋相連，所述固定桿的底端設有限位板。
[0005]優(yōu)選的，所述燕尾槽滑桿的下表面設有滑槽，所述燕尾槽的內腔底端設有滑桿，所述滑桿與滑槽滑動連接。
[0006]優(yōu)選的，所述尾翼主體的上表面設有耐磨層。
[0007]優(yōu)選的，所述固定桿的上表面設有防護墊。
[0008]優(yōu)選的，所述固定板的內側頂端設有柔性墊。
[0009]與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:該汽車尾翼，通過燕尾槽與燕尾槽滑桿滑動連接，可以調節(jié)連接板在尾翼主體上的位置，調整好兩個連接板的距離后，通過松動固定螺栓可以調節(jié)尾翼主體在支撐板的角度，兩個連接板之間的距離可調，能夠適應不同寬度的后備箱的上蓋，適用范圍廣，通過把固定板夾在后備箱的箱蓋兩側，通過第一螺紋和第二螺紋螺紋相連可以把固定桿扭緊，從而把固定板固定在后備箱上，安裝和拆卸方便，不損傷后備箱的箱蓋車主可以自行安裝，減少了安裝費用。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本發(fā)明結構不意圖；
圖2為本發(fā)明的固定板結構示意圖；
圖3為本發(fā)明的第二螺紋結構示意圖；
圖4為本發(fā)明的燕尾槽滑桿結構示意圖；
圖5為本發(fā)明的燕尾槽結構示意圖；
圖中:1-柔性墊，2-尾翼護板，3-第一通孔，4-耐磨層，5-連接板，6-固定螺栓，7-尾翼主體，8-第二通孔，9-支撐板，10-固定板，11-燕尾槽滑桿，12-滑槽，13-滑動板，14-滑桿，15-燕尾槽，16-通孔，17-第一螺紋，18-固定桿，19-第二螺紋，20-限位板，21-防護墊。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]請參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術方案:一種汽車尾翼，包括尾翼主體7，所述尾翼主體7的上表面設有耐磨層4，通過耐磨層4可以防止尾翼主體7磨損，所述尾翼主體7的左右兩側均設有尾翼護板2，所述尾翼護板2的外壁上設有第一通孔3，所述尾翼主體7的下表面設有燕尾槽滑桿11，所述燕尾槽滑桿11的底端設有滑動板13，所述滑動板13的上表面設有燕尾槽15，所述燕尾槽15與燕尾槽滑桿11滑動連接，通過燕尾槽15與燕尾槽滑桿11滑動連接，可以調節(jié)連接板5在尾翼主體7上的位置，兩個連接板5之間的距離可調，能夠適應不同寬度的后備箱的上蓋，適用范圍廣，所述燕尾槽滑桿11的下表面設有滑槽12，所述燕尾槽15的內腔底端設有滑桿14，所述滑桿14與滑槽12滑動連接，通過滑桿14與滑槽12滑動連接可以加強燕尾槽15與燕尾槽滑桿11的滑動連接，使其更加的穩(wěn)定，所述滑動板13的底端設有連接板5，所述連接板5的外壁上設有支撐板9，所述支撐板9通過固定螺栓6與連接板5相連，所述支撐板9的外壁上設有第二通孔8，所述支撐板9的底端設有固定板10，所述固定板10的內側頂端設有柔性墊I，通過柔性墊I可以防止固定板I磨損后備箱，所述固定板10的內側底端設有通孔16，所述通孔16的內腔設有第一螺紋17，所述通孔16的內側設有固定桿18，所述固定桿18的上表面設有防護墊21，通過防護墊21可以防止固定桿18磨損后備箱，所述固定桿18的外壁上設有第二螺紋19，所述第二螺紋19與第一螺紋17螺紋相連，通過第一螺紋17和第二螺紋19螺紋相連可以把固定桿18扭緊，從而把固定板10固定在后備箱上，安裝和拆卸方便，所述固定桿18的底端設有限位板20，通過限位板20可以對固定桿18進行限位。
[0013]使用時，通過燕尾槽15與燕尾槽滑桿11滑動連接，可以調節(jié)連接板5在尾翼主體7上的位置，調整好兩個連接板5的距離后，通過松動固定螺栓6可以調節(jié)尾翼主體7在支撐板9的角度，兩個連接板5之間的距離可調，能夠適應不同寬度的后備箱的上蓋，適用范圍廣，通過把固定板10夾在后備箱的箱蓋兩側，通過第一螺紋17和第二螺紋19螺紋相連可以把固定桿18扭緊，從而把固定板10固定在后備箱上，安裝和拆卸方便，不損傷后備箱的箱蓋車主可以自行安裝，減少了安裝費用。
[0014]盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種汽車尾翼，包括尾翼主體(7)，其特征在于:所述尾翼主體(7)的左右兩側均設有尾翼護板(2)，所述尾翼護板(2)的外壁上設有第一通孔(3)，所述尾翼主體(7)的下表面設有燕尾槽滑桿(11)，所述燕尾槽滑桿(11)的底端設有滑動板(13)，所述滑動板(13)的上表面設有燕尾槽(15)，所述燕尾槽(15)與燕尾槽滑桿(11)滑動連接，所述滑動板(13)的底端設有連接板(5)，所述連接板(5)的外壁上設有支撐板(9)，所述支撐板(9)通過固定螺栓(6)與連接板(5)相連，所述支撐板(9)的外壁上設有第二通孔(8)，所述支撐板(9)的底端設有固定板(10)，所述固定板(10)的內側底端設有通孔(16)，所述通孔(16)的內腔設有第一螺紋(17)，所述通孔(16)的內側設有固定桿(18)，所述固定桿(18)的外壁上設有第二螺紋(19)，所述第二螺紋(19)與第一螺紋(17)螺紋相連，所述固定桿(18)的底端設有限位板(20)。2.根據權利要求1所述的一種汽車尾翼，其特征在于:所述燕尾槽滑桿(11)的下表面設有滑槽(12)，所述燕尾槽(15)的內腔底端設有滑桿(14)，所述滑桿(14)與滑槽(12)滑動連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車尾翼，其特征在于:所述尾翼主體(7)的上表面設有耐磨層(4)。4.根據權利要求1所述的一種汽車尾翼，其特征在于:所述固定桿(18)的上表面設有防護墊(21)。5.根據權利要求1所述的一種汽車尾翼，其特征在于:所述固定板(10)的內側頂端設有柔性墊(I)。
【文檔編號】B62D35/00GK105936305SQ201610466267
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】馬玲, 魯業(yè)安, 汪嫣嫣, 王振華
【申請人】安徽機電職業(yè)技術學院