貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)。該貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)包括：車體底架、貨運(yùn)車廂地板及過渡板；過渡板搭設(shè)在貨運(yùn)車廂的車門門檻上，并與車體底架活動(dòng)連接；貨運(yùn)車廂地板設(shè)置在車體底架的上方，并與車體底架固定連接；貨運(yùn)車廂地板和過渡板的表面分別均勻設(shè)置萬向球，以在推力的作用下將放置在過渡板上的集裝箱推入到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置；其中，集裝箱內(nèi)裝載有貨物。由于在推力的作用下可將集裝箱放置到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置，所以提高了貨物裝卸的效率，并且將貨物放置到集裝箱中，加強(qiáng)了對(duì)貨物的保護(hù)，使貨物在裝卸過程中不易造成損傷。
【專利說明】
貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明實(shí)施例涉及貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著互聯(lián)網(wǎng)購物的不斷發(fā)展，貨物運(yùn)輸業(yè)也不斷發(fā)展?，F(xiàn)有的貨物運(yùn)輸主要有三種方式:普通列車貨運(yùn)、航空貨運(yùn)及高速動(dòng)車組貨運(yùn)。高速動(dòng)車組貨運(yùn)具有比普通列車貨運(yùn)快速，比航空貨運(yùn)成本低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中高速動(dòng)車組車廂地板區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，現(xiàn)有的高速動(dòng)車組車廂內(nèi)地板I為花紋地板或膠合木地板，高速動(dòng)車組的車門門檻2與站臺(tái)3之間具有間隙，在裝卸貨物時(shí)，通過過渡板填補(bǔ)間隙，工人借助裝載車、叉車等工具或直接通過人力將貨物搬運(yùn)到車廂內(nèi)的指定地點(diǎn)。造成貨物裝卸效率較低，同時(shí)在貨物裝卸過程中極易造成貨物的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中貨物裝卸效率較低，貨物裝卸過程中極易造成貨物的損傷的技術(shù)問題。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，包括:車體底架、貨運(yùn)車廂地板及過渡板；
[0006]所述過渡板搭設(shè)在貨運(yùn)車廂門口的外側(cè)，并與所述車體底架活動(dòng)連接;所述貨運(yùn)車廂地板設(shè)置在所述車體底架的上方，并與所述車體底架固定連接；
[0007]所述貨運(yùn)車廂地板和所述過渡板的表面分別均勻設(shè)置萬向球，以在推力的作用下將放置在過渡板上的集裝箱推入到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置；
[0008]其中，所述集裝箱內(nèi)裝載有貨物。
[0009]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，過渡板靠近貨運(yùn)車廂的車門門濫一側(cè)的左右兩端分別設(shè)置有防護(hù)欄。
[0010]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，過渡板安裝座，所述過渡板安裝座的一端與所述車體底架固定連接；
[0011 ]相應(yīng)地，所述過渡板靠近所述貨運(yùn)車廂的車門門檻的一側(cè)設(shè)置有定位銷；
[0012]所述過渡板與所述過渡板安裝座的另一端通過定位銷活動(dòng)連接。
[0013]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，所述貨運(yùn)車廂地板包括:第一貨運(yùn)車廂地板和第二貨運(yùn)車廂地板；
[0014]所述第一貨運(yùn)車廂地板鋪設(shè)在貨運(yùn)車廂門口處，所述第二貨運(yùn)車廂地板鋪設(shè)在貨運(yùn)車廂門口兩側(cè)；
[0015]所述第一貨運(yùn)車廂地板的表面均勻設(shè)置萬向球，所述第二貨運(yùn)車廂地板包括:多排導(dǎo)向滾柱、設(shè)置于所述導(dǎo)向滾柱之間的蜂窩地板；
[0016]其中，每排導(dǎo)向滾柱的設(shè)置方向與貨車的運(yùn)動(dòng)方向相平行。
[0017]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，每排導(dǎo)向滾柱包括多組導(dǎo)向滾柱，每組導(dǎo)向滾柱包括至少四個(gè)導(dǎo)向滾柱。
[0018]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，所述蜂窩地板為招蜂窩地板或紙蜂窩地板。
[0019]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，所述蜂窩地板上粘接防滑布。
[0020]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，所述第二貨運(yùn)車廂地板還包括:多組集裝箱緊固件；
[0021 ]所述每組集裝箱緊固件設(shè)置在所述導(dǎo)向滾柱周圍。
[0022]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，所述每組集裝箱緊固件包括:至少一組橫向止擋器和至少一組縱向止擋器；
[0023]每組橫向止擋器包括兩個(gè)橫向止擋器，每組縱向止擋器包括兩個(gè)縱向止擋器，所述兩個(gè)橫向止擋器沿與貨車運(yùn)動(dòng)的垂直方向相對(duì)設(shè)置，所述兩個(gè)縱向止擋器沿與所述貨車運(yùn)動(dòng)平行的方向相對(duì)設(shè)置；
[0024]所述橫向止擋器和所述縱向止擋器圍成的面積等于所述集裝箱的底面積。
[0025]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，所述縱向止擋器包括:雙爪頭縱向止擋器和單爪頭縱向止擋器；
[0026]所述單爪頭縱向止擋器設(shè)置在每排導(dǎo)向滾柱的端頭，所述雙爪頭縱向止擋器設(shè)置在每排導(dǎo)向滾柱中的兩組導(dǎo)向滾柱之間。
[0027]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，所述每組橫向止擋器位于相鄰的兩排導(dǎo)向滾柱的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
[0028]進(jìn)一步地，如上所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，所述橫向止擋器和所述縱向止擋器分別為腳踏翻起止擋器或手動(dòng)翻起止擋器。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例提供一種貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，該貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)包括:車體底架、貨運(yùn)車廂地板及過渡板;過渡板搭設(shè)在貨運(yùn)車廂的車門門濫上，并與車體底架活動(dòng)連接;貨運(yùn)車廂地板設(shè)置在車體底架的上方，并與車體底架固定連接;貨運(yùn)車廂地板和過渡板的表面分別均勻設(shè)置萬向球，以在推力的作用下將放置在過渡板上的集裝箱推入到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置;其中，集裝箱內(nèi)裝載有貨物。提高了貨物裝卸效率，同時(shí)在貨物裝卸過程中保護(hù)貨物免受損傷。
【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中高速動(dòng)車組車廂地板區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中過渡板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中車體底座與過渡板連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖6為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中第二貨運(yùn)車廂地板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖7為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中第二貨運(yùn)車廂地板與車體底架連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖8為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中橫向止擋器的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖9為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中橫向止擋器的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖10為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中雙爪頭縱向止擋器的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ] 圖11為圖10的A-A截面示意圖。
[0042]符號(hào)說明:
[0043]1-現(xiàn)有技術(shù)的車廂內(nèi)地板2-車門門檻3-站臺(tái)4-車體底架5-貨運(yùn)車廂地板51-第一貨運(yùn)車廂地板52-第二貨運(yùn)車廂地板521-導(dǎo)向滾柱522-蜂窩地板523-橫向止擋器523a-連接座523b-卡爪523c_限位座523d_彈簧523e_連接銷523f-滾輪523g-平墊圈523h-擋圈5231-軸承524-縱向止擋器6-過渡板61-萬向球62-防護(hù)欄63-定位銷7-集裝箱8-過渡板安裝座
【具體實(shí)施方式】
[0044]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0045]圖2為本發(fā)明貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，本實(shí)施例提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)包括:車體底架、貨運(yùn)車廂地板5及過渡板6 ο車體底架未在圖2中畫出。
[0046]其中，過渡板6搭設(shè)在貨運(yùn)車廂的車門門檻上，并與車體底架活動(dòng)連接。貨運(yùn)車廂地板5設(shè)置在車體底架的上方，并與車體底架固定連接。貨運(yùn)車廂地板5和過渡板6的表面分別均勻設(shè)置萬向球61，以在推力的作用下將放置在過渡板6上的集裝箱7推入到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置。其中，集裝箱7內(nèi)裝載有貨物。
[0047]具體地，本實(shí)施例中，過渡板6搭設(shè)在貨運(yùn)車廂的車門門檻上，使車門和站臺(tái)間不再有間隙。可在過渡板6的靠近貨運(yùn)車廂車門的一端設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，將過渡板6與車體底架進(jìn)行活動(dòng)連接，活動(dòng)連接的方式本實(shí)施例中不做限定。如可以為卡接，螺接等。當(dāng)裝卸貨物時(shí)，將過渡板6與車體底架4進(jìn)行安裝，當(dāng)裝卸貨物完畢，則將過渡板6從車體底架拆卸下來。
[0048]本實(shí)施例中，貨運(yùn)車廂地板5設(shè)置在車體底架的上方，并與車體底架固定連接。固定連接的方式本實(shí)施例中不做限定，如可以為螺接、粘接等方式。
[0049]本實(shí)施例中，在貨運(yùn)車廂地板5和過渡板6的表面分別均勻設(shè)置萬向球61，如可采用螺接的方式在貨運(yùn)車廂地板5和過渡板6的表面均勻設(shè)置萬向球61，相鄰兩個(gè)萬向球61之間的距離不做限定。
[0050]在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)裝卸貨物時(shí)，將貨物放置到集裝箱7中，通過叉車快速把集裝箱7放在過渡板6上，由于在過渡板6和貨運(yùn)車廂地板5上均勻設(shè)置了萬向球61，所以通過人工對(duì)集裝箱7施加推力，則可在推力的作用下，通過萬向球61的旋轉(zhuǎn)，將集裝箱7向施加力的方向推動(dòng)，并推入到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置。
[0051]本實(shí)施例中，可在貨運(yùn)車廂內(nèi)設(shè)置緊固裝置，將集裝箱7進(jìn)行固定，防止集裝箱7發(fā)生傾倒。
[0052]本實(shí)施例提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，包括:車體底架、貨運(yùn)車廂地板5及過渡板6；過渡板6搭設(shè)在貨運(yùn)車廂的車門門檻上，并與車體底架活動(dòng)連接;貨運(yùn)車廂地板5設(shè)置在車體底架的上方，并與車體底架固定連接;貨運(yùn)車廂地板5和過渡板6的表面分別均勻設(shè)置萬向球61，以在推力的作用下將放置在過渡板6上的集裝箱7推入到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置;其中，集裝箱7內(nèi)裝載有貨物。由于在推力的作用下可將集裝箱7放置到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置，所以提高了貨物裝卸的效率，并且將貨物放置到集裝箱7中，加強(qiáng)了對(duì)貨物的保護(hù)，使貨物在裝卸過程中不易造成損傷。
[0053]圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中過渡板的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，本實(shí)施例提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)相較于實(shí)施例一，為一更為優(yōu)選的實(shí)施例，則本實(shí)施例提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，過渡板6靠近貨運(yùn)車廂門口一側(cè)的左右兩端設(shè)置有防護(hù)欄62。
[0054]具體地，本實(shí)施例中，在過渡板6靠近過渡板6靠近貨運(yùn)車廂門口一側(cè)的左右兩端分別設(shè)置有防護(hù)欄62，防護(hù)欄62可通過螺接或卡接等方式固定設(shè)置在過渡板6的左右兩側(cè)。
[0055]在實(shí)際應(yīng)用中，在過渡板6靠近貨運(yùn)車廂的車門門檻一側(cè)的左右兩端分別設(shè)置有防護(hù)欄62，則將過渡板6搭設(shè)在貨運(yùn)車廂的車門門檻上后，左右兩側(cè)的防護(hù)欄62位于車門內(nèi)偵U，能夠有效防止集裝箱7在運(yùn)輸過程中撞擊車廂的車門兩側(cè)上。
[0056]進(jìn)一步地，圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中車體底座與過渡板連接的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，本實(shí)施例中，貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)還包括:過渡板安裝座8。
[0057]其中，過渡板安裝座8的一端與車體底架固定連接;相應(yīng)地，過渡板6靠近貨運(yùn)車廂門口的一側(cè)設(shè)置有定位銷63;過渡板6與過渡板安裝座8的另一端通過定位銷63活動(dòng)連接。
[0058]具體地，本實(shí)施例中，過渡板安裝座8可為條形結(jié)構(gòu)，一端可通過螺接的方式與車體底架固定連接。在過渡板6靠近貨運(yùn)車廂門口的一側(cè)設(shè)置有定位銷63，在過渡板安裝座8的另一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有定位孔，將定位銷63插入定位孔中，實(shí)現(xiàn)車體底架4與過渡板6的活動(dòng)連接。當(dāng)裝卸貨物時(shí)，將定位銷63插入定位孔中，通過過渡板安裝座8實(shí)現(xiàn)車體底架4與過渡板6的安裝，當(dāng)裝卸貨物完畢后，將定位銷63從定位孔中取出，將過渡板6從車體底架4上拆卸下來。
[0059]本實(shí)施例中提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中，貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)還包括:過渡板安裝座8;過渡板安裝座8的一端與車體底架4固定連接;相應(yīng)地，過渡板6靠近貨運(yùn)車廂門口的一側(cè)設(shè)置有定位銷63;過渡板6與過渡板安裝座8的另一端通過定位銷63活動(dòng)連接，使過渡板6從車體底架4上安裝拆卸簡(jiǎn)單易行。
[0060]進(jìn)一步地，圖5為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示，本實(shí)施例中，貨運(yùn)車廂地板5包括:第一貨運(yùn)車廂地板51和第二貨運(yùn)車廂地板52。
[0061]其中，第一貨運(yùn)車廂地板51鋪設(shè)在貨運(yùn)車廂門口處，第二貨運(yùn)車廂地板52鋪設(shè)在貨運(yùn)車廂門口兩側(cè);第一貨運(yùn)車廂地板51的表面均勻設(shè)置萬向球61，第二貨運(yùn)車廂地板52包括:多排導(dǎo)向滾柱521、設(shè)置于導(dǎo)向滾柱521之間的蜂窩地板522;每排導(dǎo)向滾柱521的設(shè)置方向與貨車的運(yùn)動(dòng)方向相平行。
[0062]具體地，本實(shí)施例中，第一貨運(yùn)車廂地板51為在貨運(yùn)車廂門口處的地板，第二貨運(yùn)車廂地板52為在貨運(yùn)車廂門口兩側(cè)用于放置集裝箱7的地板。在第一貨運(yùn)車廂的地板的表面均勻設(shè)置萬向球61，萬向球61可與車體底架4螺接固定，在第二貨運(yùn)車廂地板52上設(shè)置多排導(dǎo)向滾柱521，導(dǎo)向滾柱521與車體底架4螺接固定。在第二貨運(yùn)車廂地板52的導(dǎo)向滾柱521之間為蜂窩地板522，蜂窩地板522與導(dǎo)向滾柱521間螺接固定。每排導(dǎo)向滾柱521的設(shè)置方向與貨車的運(yùn)動(dòng)方向相平行。
[0063]進(jìn)一步地，每排導(dǎo)向滾柱包括多組導(dǎo)向滾柱521，每組導(dǎo)向滾柱包括至少四個(gè)導(dǎo)向滾柱521。
[0064]具體地，每排導(dǎo)向滾柱包括多組導(dǎo)向滾柱521，每組導(dǎo)向滾柱521間具有第一預(yù)設(shè)距離，每組導(dǎo)向滾柱包括至少四個(gè)導(dǎo)向滾柱521。每組導(dǎo)向滾柱中的相鄰兩個(gè)導(dǎo)向滾柱521間具有第二預(yù)設(shè)距離。其中第二預(yù)設(shè)距離小于第一預(yù)設(shè)距離。
[0065]在實(shí)際應(yīng)用中，將集裝箱7推到第一貨運(yùn)車廂地板51后，由于第一貨運(yùn)車廂地板51上均勻設(shè)置萬向球61，可便于轉(zhuǎn)換對(duì)集裝箱7的施力方向，使集裝箱7易于在車廂門口處變換方位。再將集裝箱7推到第二貨運(yùn)車廂地板52的兩排導(dǎo)向滾柱521上，使集裝箱7能沿著導(dǎo)向滾柱521的方向向前運(yùn)動(dòng)，使集裝箱7能夠有規(guī)則的運(yùn)動(dòng)并放置，進(jìn)一步提高了裝卸貨物的效率。
[0066]優(yōu)選地，本實(shí)施例中，蜂窩地板522為招蜂窩地板或紙蜂窩地板，蜂窩地板522上粘接防滑布。
[0067]本實(shí)施例中，在蜂窩地板522上粘接防滑布，可防止人工推動(dòng)集裝箱7時(shí)發(fā)生摔倒事件。
[0068]進(jìn)一步地，本實(shí)施例提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中，第二貨運(yùn)車廂地板52還包括:多組集裝箱緊固件;每組集裝箱緊固件設(shè)置在導(dǎo)向滾柱521周圍。
[0069]具體地，每組集裝箱緊固件可通過螺接的方式固定設(shè)置在導(dǎo)向滾柱521周圍。也可通過其他方式固定設(shè)置在導(dǎo)向滾柱521周圍，本實(shí)施例中不做限定。
[0070]優(yōu)選地，圖6為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中第二貨運(yùn)車廂地板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中第二貨運(yùn)車廂地板與車體底架連接的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6和圖7所示，每組集裝箱7緊固件包括:至少一組橫向止擋器523和至少一組縱向止擋器524;每組橫向止擋器包括兩個(gè)橫向止擋器523，每組縱向止擋器包括兩個(gè)縱向止擋器524，兩個(gè)橫向止擋器523沿與貨車運(yùn)動(dòng)的垂直方向相對(duì)設(shè)置，兩個(gè)縱向止擋器524沿與貨車運(yùn)動(dòng)平行的方向相對(duì)設(shè)置;橫向止擋器523和縱向止擋器524圍成的面積等于集裝箱7的底面積。
[0071]本實(shí)施例中，對(duì)橫向止擋器523和縱向止擋器524的結(jié)構(gòu)不做限定。橫向止擋器523和縱向止擋器可以為可翻起和關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，在集裝箱移動(dòng)時(shí)進(jìn)行關(guān)閉，在集裝箱需要固定時(shí)翻起。橫向止擋器523和縱向止擋器524分別為腳踏翻起止擋器或手動(dòng)翻起止擋器。
[0072]具體地，本實(shí)施例中，每組橫向止擋器523位于相鄰的兩排導(dǎo)向滾柱521的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，通過鎖緊件固定在車體底架4上?？v向止擋器524包括:雙爪頭縱向止擋器和單爪頭縱向止擋器;單爪頭縱向止擋器設(shè)置在每排導(dǎo)向滾柱521的端頭，用于對(duì)一側(cè)的集裝箱7進(jìn)行阻擋，雙爪頭縱向止擋器設(shè)置在每排導(dǎo)向滾柱521中的兩組導(dǎo)向滾柱521之間，用于對(duì)兩側(cè)的集裝箱7分別進(jìn)行阻擋。
[0073]進(jìn)一步地，圖8為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中橫向止擋器的結(jié)構(gòu)示意圖；其為橫向止擋器的主視圖。圖9為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中橫向止擋器的第二結(jié)構(gòu)示意圖，其為橫向止擋器的俯視圖。
[0074]如圖8和圖9所示，本實(shí)施例提供橫向止擋器523包括:連接座523a、卡爪523b、限位座523c、彈簧523d、連接銷523e、滾輪523f、平墊圈523g、擋圈523h、軸承523i等部件。滾輪523f通過連接銷523e集成于卡爪523b上，用于集裝箱7側(cè)面導(dǎo)向。橫向止擋器工作時(shí)向前翻起卡爪523b繞連接銷523e翻轉(zhuǎn)90°，限位座523c在彈簧523d的作用下繞連接銷523e向上轉(zhuǎn)動(dòng)，限制與卡爪523b向后翻倒，橫向止擋器打開與地板成90°夾角。關(guān)閉橫向止擋器時(shí)，按下限位座523c，卡爪523b在彈簧作用下向后翻轉(zhuǎn)，爪頭最上端不高于連接座523a最上端，以免影響集裝器的通過。
[0075]進(jìn)一步地，圖10為本發(fā)明實(shí)施例二提供的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)中雙爪頭縱向止擋器的第一結(jié)構(gòu)不意圖；圖11為圖10的A-A截面不意圖。如圖10和圖11所不，本實(shí)施例提供雙抓頭縱向止擋器主要包括:連接座523a，卡爪523b、彈簧523d、連接銷523e、平墊圈523g、擋圈523h等部件。雙爪頭縱向止擋器用于限制集裝箱7沿貨車運(yùn)動(dòng)方向移動(dòng)和上下跳動(dòng)。限制相鄰兩集裝箱7的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)雙爪頭縱向止擋器工作時(shí)，其中一個(gè)卡爪523b，繞連接銷523e向上轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)另一卡爪在兩個(gè)同軸彈簧的作用下繞連接銷523e向上翻起，當(dāng)兩個(gè)卡爪相對(duì)于地板面垂直時(shí)兩卡爪互相自鎖，此時(shí)雙抓頭縱向止擋器打開。關(guān)閉雙爪頭縱向止擋器時(shí)，踩下一個(gè)卡爪，該卡爪繞連接銷523e向下翻轉(zhuǎn)，隱藏于連接座523a內(nèi)，與此同時(shí)另一卡爪在另外兩個(gè)同軸彈簧作用下繞連接銷523e向后翻轉(zhuǎn)，使雙爪頭縱向止擋器關(guān)閉。此時(shí)雙卡爪的最上端不能高于連接座523a最上端，以免影響集裝器7的通過。
[0076]本實(shí)施例中，單爪頭縱向止擋的結(jié)構(gòu)與雙抓頭縱向止擋器的結(jié)構(gòu)類似，在此不再一一贅述。本實(shí)施例中，單抓頭縱向止擋器用于限制車廂端部的集裝箱7沿貨車運(yùn)動(dòng)的方向移動(dòng)和上下跳動(dòng)。其中，爪頭為固定式，不可翻轉(zhuǎn)，通過螺釘固定于連接座上。
[0077]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:車體底架、貨運(yùn)車廂地板及過渡板； 所述過渡板搭設(shè)在貨運(yùn)車廂的車門門檻上，并與所述車體底架活動(dòng)連接;所述貨運(yùn)車廂地板設(shè)置在所述車體底架的上方，并與所述車體底架固定連接； 所述貨運(yùn)車廂地板和所述過渡板的表面分別均勻設(shè)置萬向球，以在推力的作用下將放置在過渡板上的集裝箱推入到貨運(yùn)車廂內(nèi)的指定位置； 其中，所述集裝箱內(nèi)裝載有貨物。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過渡板靠近貨運(yùn)車廂的車門門檻一側(cè)的左右兩端分別設(shè)置有防護(hù)欄。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括:過渡板安裝座，所述過渡板安裝座的一端與所述車體底架固定連接； 相應(yīng)地，所述過渡板靠近所述貨運(yùn)車廂的車門門檻的一側(cè)設(shè)置有定位銷； 所述過渡板與所述過渡板安裝座的另一端通過定位銷活動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述貨運(yùn)車廂地板包括:第一貨運(yùn)車廂地板和第二貨運(yùn)車廂地板； 所述第一貨運(yùn)車廂地板鋪設(shè)在貨運(yùn)車廂門口處，所述第二貨運(yùn)車廂地板鋪設(shè)在貨運(yùn)車廂門口兩側(cè)； 所述第一貨運(yùn)車廂地板的表面均勻設(shè)置萬向球，所述第二貨運(yùn)車廂地板包括:多排導(dǎo)向滾柱、設(shè)置于所述導(dǎo)向滾柱之間的蜂窩地板； 其中，每排導(dǎo)向滾柱的設(shè)置方向與貨車的運(yùn)動(dòng)方向相平行。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，每排導(dǎo)向滾柱包括多組導(dǎo)向滾柱，每組導(dǎo)向滾柱包括至少四個(gè)導(dǎo)向滾柱。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蜂窩地板為鋁蜂窩地板或紙蜂窩地板。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蜂窩地板上粘接防滑布。8.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一項(xiàng)所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二貨運(yùn)車廂地板還包括:多組集裝箱緊固件； 所述每組集裝箱緊固件設(shè)置在所述導(dǎo)向滾柱周圍。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述每組集裝箱緊固件包括:至少一組橫向止擋器和至少一組縱向止擋器； 每組橫向止擋器包括兩個(gè)橫向止擋器，每組縱向止擋器包括兩個(gè)縱向止擋器，所述兩個(gè)橫向止擋器沿與貨車運(yùn)動(dòng)的垂直方向相對(duì)設(shè)置，所述兩個(gè)縱向止擋器沿與所述貨車運(yùn)動(dòng)平行的方向相對(duì)設(shè)置； 所述橫向止擋器和所述縱向止擋器圍成的面積等于所述集裝箱的底面積。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱向止擋器包括:雙爪頭縱向止擋器和單爪頭縱向止擋器； 所述單爪頭縱向止擋器設(shè)置在每排導(dǎo)向滾柱的端頭，所述雙爪頭縱向止擋器設(shè)置在每排導(dǎo)向滾柱中的兩組導(dǎo)向滾柱之間。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述每組橫向止擋器位于相鄰的兩排導(dǎo)向滾柱的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的貨運(yùn)地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫向止擋器和所述縱向止擋器分別為腳踏翻起止擋器或手動(dòng)翻起止擋器。
【文檔編號(hào)】B62D25/20GK105946984SQ201610259374
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】楊廣, 牛江佩, 劉利雷, 王夢(mèng)凱, 高國(guó)燕
【申請(qǐng)人】中車唐山機(jī)車車輛有限公司