一種自行車前叉的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自行車前叉，包括立管、叉肩、行程管、外管、叉腳和叉橋，所述立管與叉肩連接，所述行程管有左右兩個(gè)，分別套裝在叉肩的兩端，所述行程管的下端套裝有外管，所述外管的下方設(shè)有叉腳，所述外管之間跨接有叉橋，所述外管內(nèi)部從上之下依次設(shè)有密封油儲(chǔ)室、避震彈簧、墊圈和彈簧桿，所述彈簧桿的周圍設(shè)有負(fù)壓彈簧，所述密封油儲(chǔ)室和避震彈簧之間設(shè)有活塞，所述密封油儲(chǔ)室內(nèi)部設(shè)有吸油海綿，所述密封油儲(chǔ)室設(shè)有注油口，該自行車前叉穩(wěn)定性好，避震和阻尼效果好，能夠滿足使用需求。
【專利說明】
一種自行車前叉
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自行車組件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車前叉。
【背景技術(shù)】
[0002]前叉是自行車舒適度的決定性靈魂零件，前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)?，F(xiàn)有的自行車前叉還存在穩(wěn)定性差，避震效果不好以及長(zhǎng)時(shí)間使用潤(rùn)滑效果差的技術(shù)缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種自行車前叉，該自行車前叉穩(wěn)定性好，避震和阻尼效果好，能夠滿足使用需求。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種自行車前叉，包括立管、叉肩、行程管、外管、叉腳和叉橋，所述立管與叉肩連接，所述行程管有左右兩個(gè)，分別套裝在叉肩的兩端，所述行程管的下端套裝有外管，所述外管的下方設(shè)有叉腳，所述外管之間跨接有叉橋；
[0005]所述叉肩與立管的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，所述叉肩之間跨設(shè)有加強(qiáng)桿；
[0006]所述外管內(nèi)部從上之下依次設(shè)有密封油儲(chǔ)室、避震彈簧、墊圈和彈簧桿，所述彈簧桿的周圍設(shè)有負(fù)壓彈簧，所述密封油儲(chǔ)室和避震彈簧之間設(shè)有活塞，所述密封油儲(chǔ)室內(nèi)部設(shè)有吸油海綿，所述密封油儲(chǔ)室設(shè)有注油口；
[0007]所述外管和行程管的連接處設(shè)有密封圈。
[0008]進(jìn)一步的，所述立管底端和加強(qiáng)桿之間設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊緊貼強(qiáng)桿。
[0009]進(jìn)一步的，所述外管的上部設(shè)有V剎安裝座，下部設(shè)有碟剎安裝座。
[0010]進(jìn)一步的，所述自行車前叉的材質(zhì)為鎂鋁合金。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是:該自行車前叉的叉肩與立管的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，所述叉肩之間跨設(shè)有加強(qiáng)桿，能夠有效地保證自行車行駛過程中前叉的穩(wěn)定性;密封油儲(chǔ)室內(nèi)部設(shè)有吸油海綿，可以提尚儲(chǔ)油量，延長(zhǎng)如叉油封的使用時(shí)間，避免油量不足導(dǎo)致潤(rùn)滑效果和阻尼效果變差，該自行車前叉穩(wěn)定性好，避震和阻尼效果好，能夠滿足使用需求。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明:
[0013]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:
[0015]1.立管，2.叉肩，3.行程管，4.外管，5.叉腳，6.叉橋，7.V剎安裝座，8.碟剎安裝座，21.加強(qiáng)筋，22.加強(qiáng)桿，41.彈簧桿，42.負(fù)壓彈簧，43.墊圈，44.避震彈簧，45.密封油儲(chǔ)室，46.吸油海綿，47.注油口，48.密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1所示，本發(fā)明提供的自行車前叉，包括立管1、叉肩2、行程管3、外管4、叉腳5和叉橋6，所述立管I與叉肩2連接，所述行程管3有左右兩個(gè)，分別套裝在叉肩2的兩端，所述行程管3的下端套裝有外管4，所述外管4的下方設(shè)有叉腳5，所述外管4之間跨接有叉橋6;
[0018]所述叉肩2與立管I的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋21，所述叉肩2之間跨設(shè)有加強(qiáng)桿22;
[0019]所述外管4內(nèi)部從上之下依次設(shè)有密封油儲(chǔ)室45、避震彈簧44、墊圈43和彈簧桿41，所述彈簧桿41的周圍設(shè)有負(fù)壓彈簧42，所述密封油儲(chǔ)室45和避震彈簧44之間設(shè)有活塞，所述密封油儲(chǔ)室45內(nèi)部設(shè)有吸油海綿46，所述密封油儲(chǔ)室45設(shè)有注油口 47;
[0020]所述外管4和行程管3的連接處設(shè)有密封圈48。
[0021]所述立管I底端和加強(qiáng)桿22之間設(shè)有緩沖墊11，所述緩沖墊11緊貼強(qiáng)桿22。
[0022]所述外管4的上部設(shè)有V剎安裝座7，下部設(shè)有碟剎安裝座8。
[0023]所述自行車前叉的材質(zhì)為鎂鋁合金。
[0024]該自行車前叉的叉肩2與立管I的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋21，所述叉肩2之間跨設(shè)有加強(qiáng)桿22，能夠有效地保證自行車行駛過程中前叉的穩(wěn)定性;密封油儲(chǔ)室45內(nèi)部設(shè)有吸油海綿46，可以提高儲(chǔ)油量，延長(zhǎng)前叉油封的使用時(shí)間，避免油量不足導(dǎo)致潤(rùn)滑效果和阻尼效果變差，該自行車前叉穩(wěn)定性好，避震和阻尼效果好，能夠滿足使用需求。
[0025]以上通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車前叉，其特征在于:包括立管、叉肩、行程管、外管、叉腳和叉橋，所述立管與叉肩連接，所述行程管有左右兩個(gè)，分別套裝在叉肩的兩端，所述行程管的下端套裝有外管，所述外管的下方設(shè)有叉腳，所述外管之間跨接有叉橋； 所述叉肩與立管的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，所述叉肩之間跨設(shè)有加強(qiáng)桿； 所述外管內(nèi)部從上之下依次設(shè)有密封油儲(chǔ)室、避震彈簧、墊圈和彈簧桿，所述彈簧桿的周圍設(shè)有負(fù)壓彈簧，所述密封油儲(chǔ)室和避震彈簧之間設(shè)有活塞，所述密封油儲(chǔ)室內(nèi)部設(shè)有吸油海綿，所述密封油儲(chǔ)室設(shè)有注油口； 所述外管和行程管的連接處設(shè)有密封圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于:所述立管底端和加強(qiáng)桿之間設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊緊貼強(qiáng)桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于:所述外管的上部設(shè)有V剎安裝座，下部設(shè)有碟剎安裝座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于:所述自行車前叉的材質(zhì)為鎂鋁合金。
【文檔編號(hào)】B62K21/08GK105947079SQ201610348042
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】張艷云
【申請(qǐng)人】天津市嘉德宇通科技發(fā)展有限公司