行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)，其特征在于：它包括鋼絲線（1），所述鋼絲線（1）的外部套有耐磨套管（2），并且耐磨套管（2）的中間設(shè)置螺旋段（3），所述螺旋段（3），同時耐磨套管（2）的末端設(shè)置有套頭（4）。所述鋼絲線（1）的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管（5），所述調(diào)節(jié)螺管（5）通過螺紋與第二保護(hù)層（4）配合。這種行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)的通過在鋼絲線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絲線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，用于增加鋼絲線的行程，防止其拉斷，從而提高了剎車的強(qiáng)度；通過增設(shè)調(diào)節(jié)螺管，使得油門線的行程可調(diào)。
【專利說明】
行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)，屬于機(jī)械配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)耐腐蝕性差，強(qiáng)度不高，長期使用后容易斷裂，導(dǎo)致三輪車的安全性降低;并且普通油門線行程不可調(diào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種不易斷裂，安全性高的行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)，它包括鋼絲線，所述鋼絲線的外部設(shè)有鋼絲保護(hù)層，鋼絲保護(hù)層的外部套有耐磨套管，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，所述螺旋段，同時耐磨套管的末端設(shè)置有套頭，所述鋼絲線的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述調(diào)節(jié)螺管通過螺紋與第二保護(hù)層配合。
[0005]本發(fā)明行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)具有以下有益效果:
這種行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)的通過在鋼絲線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絲線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，用于增加鋼絲線的行程，防止其拉斷，從而提高了剎車的強(qiáng)度;通過增設(shè)調(diào)節(jié)螺管，使得油門線的行程可調(diào)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明中鋼絲線與調(diào)節(jié)螺管的配合關(guān)系圖。
[0008]圖3為圖1中鋼絲線與鋼絲保護(hù)層的示意圖。
[0009]其中:鋼絲線1、鋼絲保護(hù)層1.1、耐磨套管2、螺旋段3、套頭4、調(diào)節(jié)螺管5。
【具體實施方式】
[0010]如圖1至圖3，本發(fā)明涉及行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)，包括鋼絲線1，所述鋼絲線I的外部設(shè)有鋼絲保護(hù)層1.1，鋼絲保護(hù)層1.1的外部套有耐磨套管2，所述耐磨套管2起到防腐和增加強(qiáng)度的作用，并且耐磨套管2的中間設(shè)置螺旋段3，所述螺旋段3用于增加鋼絲線I的行程，防止其拉斷，從而提高了剎車的強(qiáng)度，同時耐磨套管2的末端設(shè)置有套頭4，所述套頭4用于將鋼絲線I與剎車握把連接，所述鋼絲線I的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管5，所述調(diào)節(jié)螺管5通過螺紋與第二保護(hù)層4配合。
[0011]這種行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)的通過在鋼絲線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絲線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，用于增加鋼絲線的行程，防止其拉斷，從而提高了剎車的強(qiáng)度。
【主權(quán)項】
1.行程可調(diào)的三輪車剎車系統(tǒng)，其特征在于:它包括鋼絲線(I)，所述鋼絲線(I)的外部設(shè)有鋼絲保護(hù)層(1.1)，鋼絲保護(hù)層(1.1)的外部套有耐磨套管(2)，并且耐磨套管(2)的中間設(shè)置螺旋段(3)，所述螺旋段(3)，同時耐磨套管(2)的末端設(shè)置有套頭(4)，所述鋼絲線(I)的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管(5)，所述調(diào)節(jié)螺管(5)通過螺紋與第二保護(hù)層(4)配合。
【文檔編號】F16C1/20GK105966529SQ201610452361
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司