一種新型自行車剎車片的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型自行車剎車片,該剎車片包括金屬支架、安裝桿和剎車塊，所述的安裝桿安裝在金屬支架的上部，所述的剎車塊粘固在金屬支架的下部，所述的剎車塊由彈性塊和摩擦塊組成，彈性塊在上，所述的彈性塊和摩擦塊之間使用粘膠固連，兩者的厚度相當。本發(fā)明揭示了一種新型自行車剎車片，該剎車片的結(jié)構(gòu)及選材合理，其連接部分的彈性塊具有良好的強度和抗震性能，而工作端上的摩擦塊具有良好的制動及消音性能，有效的提升了剎車片的綜合性能及使用壽命。
【專利說明】
一種新型自行車剎車片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種自行車剎車片，尤其涉及一種制動、吸振及消音性能優(yōu)良的自行車剎車片，屬于自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車又稱腳踏車或單車，通常是指二輪驅(qū)動的小型陸上車輛，以腳踩踏板為動力，是一種綠色環(huán)保的交通工具。在自行車剎車系統(tǒng)中，剎車片是最為重要的組件之一，剎車片一般由鋼板和粘結(jié)在鋼板上的剎車片組成，剎車片材質(zhì)為耐磨橡膠，剎車時剎車片被外力擠壓到鋼圈上，通過摩擦力實現(xiàn)減速和制動的效果。
[0003]現(xiàn)行的剎車片材質(zhì)大多為合成橡膠，為了進一步提高剎車片的強度和耐磨性，人們通常會在橡膠膠料中添加鐵粉、鋁粉、銅粉等強化填料，但這些填料容易增加剎車片制動時的發(fā)熱量，且容易產(chǎn)生振動和噪音，影響了剎車片的使用壽命及性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述需求，本發(fā)明提供了一種新型自行車剎車片，該剎車片的結(jié)構(gòu)及選材合理，具有良好的強度和抗震性能，其工作端上的摩擦塊具有良好的制動及消音功能，進一步提升了剎車片的使用性能及壽命。
[0005]本發(fā)明是一種新型自行車剎車片，該剎車片包括金屬支架、安裝桿和剎車塊，所述的安裝桿安裝在金屬支架的上部，所述的剎車塊粘固在金屬支架的下部，所述的剎車塊由彈性塊和摩擦塊組成，彈性塊在上，所述的彈性塊和摩擦塊之間使用粘膠固連，兩者的厚度相當。
[0006]在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的彈性塊材質(zhì)為順丁或氯丁橡膠。
[0007]在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的摩擦塊材質(zhì)為石棉纖維。
[0008]在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的摩擦塊由連接塊和制動塊組成，兩者為一成型體，厚度比值約為1:2。
[0009]在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的制動塊由多條弧形塊組成，單條弧形塊的寬度約為5mm，相鄰弧形塊之間的間距約為4.5mm。
[0010]在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的弧形塊表面的中部設(shè)置一條弧形孔帶結(jié)構(gòu)，其單個孔的孔徑約為1.5mm，孔深3mm，孔間距約為4mm。
[0011]本發(fā)明揭示了一種新型自行車剎車片，該剎車片的結(jié)構(gòu)及選材合理，其連接部分的彈性塊具有良好的強度和抗震性能，而工作端上的摩擦塊具有良好的制動及消音性能，有效的提升了剎車片的綜合性能及使用壽命。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1是本發(fā)明實施例新型自行車剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明實施例新型自行車剎車片中摩擦塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中各部件的標記如下:1、金屬支架，2、安裝桿，3、剎車塊，4、彈性塊，5、摩擦塊，6、連接塊，7、制動塊，8、弧形孔帶。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]圖1是本發(fā)明實施例新型自行車剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例新型自行車剎車片中摩擦塊的結(jié)構(gòu)示意圖；該剎車片包括金屬支架1、安裝桿2和剎車塊3，所述的安裝桿2安裝在金屬支架I的上部，所述的剎車塊3粘固在金屬支架2的下部，所述的剎車塊3由彈性塊4和摩擦塊5組成，彈性塊4在上，所述的彈性塊4和摩擦塊5之間使用粘膠固連，兩者的厚度相當。
[0017]本發(fā)明提及的新型自行車剎車片中，彈性塊4材質(zhì)為順丁或氯丁橡膠，該材質(zhì)具有良好的強度及吸振性能，并具有良好的耐水、耐腐蝕及耐寒性能。
[0018]上述摩擦塊5材質(zhì)為石棉纖維，該材質(zhì)的耐磨性能突出；摩擦塊5由連接塊6和制動塊7組成，兩者為一成型體，厚度比值約為1:2，總厚度約為8_;連接塊6與彈性塊4粘合。
[0019]制動塊7由多條弧形塊組成，單條弧形塊的寬度約為5mm，相鄰弧形塊之間的間距約為4.5mm;該結(jié)構(gòu)設(shè)計可有效確保制動塊7良好的強度及優(yōu)異的制動性能，并在一定程度上節(jié)省了制動塊7的原材料。
[0020]制動塊7的弧形塊表面的中部設(shè)置一條弧形孔帶8結(jié)構(gòu)，其單個孔的孔徑約為1.5mm，孔深3_，孔間距約為4mm;該結(jié)構(gòu)設(shè)計可有效消除制動過程中所產(chǎn)生的噪音，提高騎行的舒適度。
[0021]本發(fā)明揭示了一種新型自行車剎車片，其特點是:該剎車片的結(jié)構(gòu)及選材合理，其連接部分的彈性塊具有良好的強度和抗震性能，而工作端上的摩擦塊具有良好的制動及消音性能，有效的提升了剎車片的綜合性能及使用壽命。
[0022]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種新型自行車剎車片，其特征在于，該剎車片包括金屬支架、安裝桿和剎車塊，所述的安裝桿安裝在金屬支架的上部，所述的剎車塊粘固在金屬支架的下部，所述的剎車塊由彈性塊和摩擦塊組成，彈性塊在上，所述的彈性塊和摩擦塊之間使用粘膠固連，兩者的厚度相當。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車剎車片，其特征在于，所述的彈性塊材質(zhì)為順丁或氯丁橡膠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車剎車片，其特征在于，所述的摩擦塊材質(zhì)為石棉纖維。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型自行車剎車片，其特征在于，所述的摩擦塊由連接塊和制動塊組成，兩者為一成型體，厚度比值約為1:2。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型自行車剎車片，其特征在于，所述的制動塊由多條弧形塊組成，單條弧形塊的寬度約為5_，相鄰弧形塊之間的間距約為4.5_。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型自行車剎車片，其特征在于，所述的弧形塊表面的中部設(shè)置一條弧形孔帶結(jié)構(gòu)，其單個孔的孔徑約為1.5mm，孔深3mm，孔間距約為4mm。
【文檔編號】B62L1/06GK106005207SQ201610313636
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】何國愛
【申請人】蘇州愛盟機械有限公司