無段變速自行車機(jī)構(gòu)及操作方法
【專利摘要】本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，包含：一油壓總成，其具一加壓握把、一總泵、一泄壓閥、一單向閥、一壓力表、一油管、一旋轉(zhuǎn)接頭及一油壓缸；一傳動(dòng)總成，其具一踏板軸并連結(jié)一大齒盤，齒盤上掛設(shè)第一鏈條連結(jié)至從動(dòng)鏈輪A；一變速總成，其具一普利盤組、復(fù)數(shù)普利盤彈簧、一皮帶輪及一穿設(shè)皮帶輪之皮帶輪軸，其透過一動(dòng)力傳遞皮帶相互作用；一擺臂總成，其具一固定架、二拉簧支撐架、一拉簧支軸、二拉簧、二擺臂，擺臂之內(nèi)側(cè)上部設(shè)有一從動(dòng)鏈輪B，內(nèi)側(cè)下部設(shè)有一從動(dòng)鏈輪C；其藉由油壓進(jìn)行無段之變換檔位，操作簡便且換檔容易，不會使用者產(chǎn)生頓挫感。
【專利說明】
無段變速自行車機(jī)構(gòu)及操作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明系關(guān)于一種無段變速機(jī)構(gòu)；更詳細(xì)而言，本發(fā)明系關(guān)于一種提供動(dòng)力轉(zhuǎn)換之變速使用，藉此組成以省力之變速方式，并具有省時(shí)與方便之無段變速自行車機(jī)構(gòu)及操作方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]自行車系現(xiàn)今社會中常見之一種交通工具，其動(dòng)力來源為人力，為了方便騎乘，會設(shè)置一變速裝置。
[0004]而變速裝置的主要作用為:1.在低速起步時(shí)能夠減輕腳踏力量的負(fù)擔(dān)，藉由變速裝置增加踩踏的力量，以克服摩擦力，但相對會降低輸出的轉(zhuǎn)速;2.高速時(shí)由于騎乘者踩動(dòng)踏板的轉(zhuǎn)速有限，因此加重腳踏力量并藉由變速裝置提高輸出轉(zhuǎn)速，但降低輸出的扭力。
[0005]但現(xiàn)有技術(shù)的變速裝置是藉由移動(dòng)煉條以嚙合在不同齒數(shù)的齒輪上來變換檔位，因此變換檔位時(shí)會產(chǎn)生頓挫感，且變換檔位時(shí)，齒輪必須轉(zhuǎn)動(dòng)方可變速，對于不甚了解變速裝置運(yùn)作機(jī)制的騎乘者而言，較無法掌握換變速的時(shí)機(jī)，常常造成高速減速后，檔位仍然處在高速檔上，因此無法以較高的性能及舒適度來騎乘。
[0006]有鑒于此，如何提供一種無段變速自行車機(jī)構(gòu)及操作方法，可有效解決上述問題點(diǎn)，乃為目前業(yè)界引領(lǐng)期盼所欲解決之問題。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明之目的在于提供一種無段變速自行車機(jī)構(gòu)及操作方法，藉由油壓進(jìn)行無段之變換檔位，操作簡便且換檔容易，不會使用者產(chǎn)生頓挫感。
[0009]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，包含:一油壓總成，其具一加壓握把、一總栗、一泄壓閥、一單向閥、一壓力表、一油管、一旋轉(zhuǎn)接頭及一油壓缸，而總栗連結(jié)加壓握把、泄壓閥及單向閥，壓力表位于單向閥及泄壓閥之間，泄壓閥再連一油管經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭連結(jié)至普利盤組上之油壓缸;一傳動(dòng)總成，其具一踏板軸并連結(jié)一大齒盤，齒盤上掛設(shè)第一鏈條連結(jié)至從動(dòng)鏈輪A;—變速總成，其具一普利盤組、一皮帶輪及一穿設(shè)皮帶輪之皮帶輪軸，其透過一動(dòng)力傳遞皮帶相互作用，而普利盤組由活動(dòng)普利盤、固定普利盤及普利盤軸組成，活動(dòng)普利盤外側(cè)設(shè)有一油壓總成之油壓缸，固定普利盤外側(cè)設(shè)有傳動(dòng)總成所具之一從動(dòng)鏈輪A，且透過第一鏈條而由大齒盤帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪A;—擺臂總成，其具一固定架、二拉簧支撐架、一拉簧支軸、二拉簧、二擺臂，而復(fù)數(shù)拉簧支撐架固定于固定架上，且拉簧支軸穿設(shè)于二拉簧支撐架間供拉簧一端勾設(shè)，拉簧另一端分別各勾設(shè)于二擺臂上，擺臂之內(nèi)側(cè)上部設(shè)有一從動(dòng)鏈輪B，內(nèi)側(cè)下部設(shè)有一從動(dòng)鏈輪C，且透過一第二鏈條由從動(dòng)鏈輪B帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪C，復(fù)數(shù)擺臂透過上述變速總成之皮帶輪軸穿設(shè)于擺臂上部而由上述變速總成之皮帶輪帶動(dòng)。
[0010]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其中該油壓總成之手把部位系裝設(shè)于習(xí)用技術(shù)之自行車車架手把部位。
[0011]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其中該擺臂總成之固定架系固定于習(xí)用技術(shù)之自行車后車架。
[0012]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其中該擺臂總成之?dāng)[臂下部系穿設(shè)于習(xí)用技術(shù)之自行車后車軸，進(jìn)而帶動(dòng)后車輪。
[0013]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其中該傳動(dòng)總成上可加裝一電動(dòng)馬達(dá)，使其成為一無段變速電動(dòng)自行車機(jī)構(gòu)。
[0014]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其中該電動(dòng)馬達(dá)可裝設(shè)于踏板軸、普利盤軸上。
[0015]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其中傳動(dòng)總成可另加裝一組傳動(dòng)齒輪及鏈條用以裝設(shè)電動(dòng)馬達(dá)。
[0016]本發(fā)明之又一目的在于提供一種無段變速自行車機(jī)構(gòu)之操作方法，包含以下步驟:(a)開始騎行；(b)自行車處于低速檔，普利盤未被油壓壓縮，普利盤皮帶半徑不變，拉簧未被拉伸；(C)按壓加壓握把，導(dǎo)致步驟(d)，如未按壓則保持步驟(b) ; (d)自行車處于中速檔，普利盤被油壓壓縮，普利盤彈簧同時(shí)被壓縮，普利盤皮帶半徑變大，拉簧被拉伸，此時(shí)可選擇操作步驟(e)或步驟(f);(e)按壓泄壓閥，此時(shí)泄壓閥門打開，普利盤彈簧伸展，推動(dòng)活動(dòng)普利盤，油壓缸受到壓縮，使油回流，油壓降至最低，拉簧自動(dòng)復(fù)位，普利盤皮帶回復(fù)到普利盤低速文件位置；(f)按壓加壓握把，導(dǎo)致步驟(g)，如未按壓則保持步驟(d); (g)自行車處于高速檔，普利盤被油壓壓縮到底，普利盤彈簧同時(shí)被壓縮到底，普利盤皮帶半徑最大，拉簧被拉伸至最長，可選擇是否操作步驟(e)或保持步驟(g)。
[0017]
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之立體圖；
圖2為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之油壓總成手把部位立體圖；
圖3為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之油壓總成手把部位上視圖；
圖4為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之油壓總成手把部位側(cè)視圖；
圖5為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之傳動(dòng)總成、變速總成及擺臂總成之立體圖；
圖6為本發(fā)明手動(dòng)無段變速自行車機(jī)構(gòu)之傳動(dòng)總成、變速總成及擺臂總成之側(cè)視圖；
圖7為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之變速總成作動(dòng)示意圖1;
圖8為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之變速總成作動(dòng)示意圖2;
圖9本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之變速總成側(cè)視作動(dòng)示意圖1;
圖10為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之變速總成側(cè)視作動(dòng)示意圖2;
圖11為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之變速總成加裝一電動(dòng)馬達(dá)之示意圖；
圖12為本發(fā)明無段變速自行車機(jī)構(gòu)之操作方法示意圖。
[0019]
附圖標(biāo)識說明 I無段變速自行車機(jī)構(gòu) 10油壓總成 101加壓握把 102總栗 103單向閥 104壓力表 105油管 106旋轉(zhuǎn)接頭 107油壓缸 108泄壓閥 11傳動(dòng)總成 111踏板軸 112大齒盤 113第一鏈條 114從動(dòng)鏈輪A 12變速總成 121普利盤組 12 Ia活動(dòng)普利盤 121b固定普利盤 12 Ic普利盤軸 122動(dòng)力傳遞皮帶 123皮帶輪 124皮帶輪軸 125普利盤彈簧 13擺臂總成 131固定架 132拉簧支撐架 133拉簧支軸 134拉簧 135擺臂 136從動(dòng)鏈輪B 137第二鏈條 138從動(dòng)鏈輪C 14電動(dòng)馬達(dá)
【具體實(shí)施方式】
[0020]請參考圖1至圖6所示，本發(fā)明之一種手動(dòng)無段變速自行車機(jī)構(gòu)I，包含:一油壓總成10，其具一加壓握把101、一總栗102、一泄壓閥108、一單向閥103、一壓力表104、一油管
105、一旋轉(zhuǎn)接頭106及一油壓缸107，而總栗102連結(jié)加壓握把101、泄壓閥108及單向閥103，
壓力表104位于單向閥103及泄壓閥108之間，泄壓閥108再連一油管105，油管105經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭106連結(jié)至普利盤組121上之油壓缸107;—傳動(dòng)總成11，其具一踏板軸111并連結(jié)一大齒盤112，大齒盤112上掛設(shè)第一鏈條113，連結(jié)到從動(dòng)鏈輪A114;—變速總成12，其具一普利盤組121、一皮帶輪123及一穿設(shè)皮帶輪123之皮帶輪軸124，其透過一動(dòng)力傳遞皮帶122相互作用，而普利盤組121由活動(dòng)普利盤121a、固定普利盤121b及普利盤軸121c組成，普利盤內(nèi)側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)普利盤彈簧125，活動(dòng)普利盤121a外側(cè)設(shè)有一油壓缸107，固定普利盤121b外側(cè)設(shè)有一從動(dòng)鏈輪A114，傳動(dòng)總成11之大齒盤112透過第一鏈條113帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪A114;—擺臂總成13，其具一固定架131、二拉簧支撐架132、一拉簧支軸133、二拉簧134、二擺臂135，而復(fù)數(shù)拉簧134支撐架132固定于固定架131上，且拉簧支軸133穿設(shè)于二拉簧支撐架132間供拉簧134—端勾設(shè)，拉簧134另一端分別各勾設(shè)于二擺臂135上，擺臂135之內(nèi)側(cè)上部設(shè)有一從動(dòng)鏈輪B136，內(nèi)側(cè)下部設(shè)有一從動(dòng)鏈輪C138，且透過一第二鏈條137由從動(dòng)鏈輪B136帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪C138，復(fù)數(shù)擺臂135透過上述變速總成12之皮帶輪軸124穿設(shè)于擺臂135上部而由上述變速總成12之皮帶輪123帶動(dòng)。
[0021 ] 上述之油壓總成10之手把部位系裝設(shè)于習(xí)用技術(shù)之自行車車架手把部位，擺臂總成13之固定架131系固定于習(xí)用技術(shù)之自行車后車架。擺臂總成13之?dāng)[臂135下部及從動(dòng)鏈輪C138系穿設(shè)于習(xí)用技術(shù)之自行車后車軸，進(jìn)而帶動(dòng)后車輪。
[0022]承上，當(dāng)騎行時(shí)腳踩踏板時(shí)，與踏板相連之踏板軸111會轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)大齒盤112轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒盤112藉由第一鏈條113帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪A114轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪A114與普利盤組121同動(dòng);而當(dāng)普利盤組121轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，再藉由動(dòng)力傳遞皮帶122帶動(dòng)皮帶輪123，再藉由皮帶輪軸124帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪B136，最后從動(dòng)鏈輪B136藉由第二鏈條137帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪C138與后車輪同動(dòng)。
[0023]當(dāng)騎行時(shí)按壓加壓握把101，此時(shí)總栗102里的液壓油會流經(jīng)單向閥103及壓力表104至油管105內(nèi)，經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭106流入油壓缸107，而單向閥103可以防止液壓油回流至總栗102，壓力表104可以顯示油壓缸107所累積之壓力。
[0024]請參考圖7至圖10，當(dāng)進(jìn)行上述動(dòng)作時(shí)，液壓油會從油管105流經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭106流經(jīng)普利盤組121之普利盤軸121c內(nèi)的通道再流進(jìn)油壓缸107內(nèi)的油壓艙體，此時(shí)流進(jìn)油壓艙體的液壓油會因油壓增加推動(dòng)活動(dòng)普利盤121a向固定普利盤121b移動(dòng)，使在普利盤組121上的動(dòng)力傳遞皮帶122會被向外推擠，其半徑增加，而按壓加壓握把101之力量越大，動(dòng)力傳遞皮帶124半徑也會增加的更多，進(jìn)行上述動(dòng)作時(shí)，同時(shí)壓縮普利盤彈簧125。
[0025]而藉由上述動(dòng)力傳遞皮帶122在普利盤組121上之半徑的變化增加腳踏車的速比，達(dá)成無段變速之效果，當(dāng)半徑越大時(shí)檔位越高速，此時(shí)皮帶輪123會逐漸靠近普利盤組121，且?guī)?dòng)擺臂總成13上之?dāng)[臂135上端向普利盤組121方向前移，此時(shí)拉簧134會隨之拉伸。
[0026]當(dāng)按下泄壓閥108后閥門打開，普利盤彈簧125伸展，推開活動(dòng)普利盤121a使活動(dòng)普利盤121a逐漸復(fù)位，油壓缸107內(nèi)的液壓油受到擠壓經(jīng)由油管105回流至總栗102，而油壓缸107內(nèi)液壓油之油壓會因?yàn)橐簤河突亓鞫档?，此時(shí)壓力表105中的壓力顯示會下降。
[0027]活動(dòng)普利盤121a復(fù)位，動(dòng)力傳遞皮帶122的半徑逐漸減少，會使原本前移的擺臂135及拉伸的拉簧134提供一拉力使動(dòng)力傳遞皮帶122復(fù)位，使檔位回歸低速檔，如第六圖所示之低速檔狀態(tài)。
[0028]請參考圖11，本發(fā)明之無段變速自行車機(jī)構(gòu)I可于傳動(dòng)總成11上加裝一電動(dòng)馬達(dá)14，使其成為一無段變速電動(dòng)自行車機(jī)構(gòu)，電動(dòng)馬達(dá)14可裝設(shè)于踏板軸111、普利盤軸121c，或可加裝另外一組傳動(dòng)齒輪及鏈條以裝設(shè)電動(dòng)馬達(dá)14 請參照圖12所示，本發(fā)明更包括提供一種無段變速自行車機(jī)構(gòu)I之操作方法，包含以下步驟:(a)開始騎行；(b)自行車處于低速檔，普利盤未被油壓壓縮，普利盤皮帶半徑不變，拉簧134未被拉伸；(c)按壓加壓握把101，導(dǎo)致步驟(d)，如未按壓則保持步驟(b); (d)自行車處于中速檔，普利盤被油壓壓縮，普利盤彈簧125同時(shí)被壓縮，普利盤皮帶半徑變大，拉簧134被拉伸，此時(shí)可選擇操作步驟(e)或步驟(f);(e)按壓泄壓閥108，此時(shí)泄壓閥108閥門打開，普利盤彈簧125伸展，推動(dòng)活動(dòng)普利盤121a，油壓缸107受到壓縮使油回流，油壓降至最低，拉簧134自動(dòng)復(fù)位，普利盤皮帶半徑回復(fù)而使普利盤回到原本位置；⑴按壓加壓握把101，導(dǎo)致步驟(g)，如未按壓則保持步驟(d);(g)自行車處于高速檔，普利盤被油壓壓縮到底，普利盤彈簧同時(shí)被壓縮到底，普利盤皮帶半徑最大，拉簧134被拉伸至最長，可選擇是否操作步驟(e)或保持步驟(g)。
[0029]以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本創(chuàng)作之精神與范疇，而對其進(jìn)行之等效修改或變更，均應(yīng)包含于本申請專利范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無段變速自行車機(jī)構(gòu)，包含: 一油壓總成，其具一加壓握把、一總栗、一泄壓閥、一單向閥、一壓力表、一油管、一旋轉(zhuǎn)接頭及一油壓缸，而總栗連結(jié)加壓握把、泄壓閥及單向閥，壓力表位于單向閥及泄壓閥之間，泄壓閥再連一油管至旋轉(zhuǎn)接頭及油壓缸； 一傳動(dòng)總成，其具一踏板軸并連結(jié)一大齒盤，齒盤上掛設(shè)第一鏈條連結(jié)從動(dòng)鏈輪A; 一變速總成，其具一普利盤組、復(fù)數(shù)普利盤彈簧、一皮帶輪及一穿設(shè)皮帶輪之皮帶輪軸，其透過一動(dòng)力傳遞皮帶相互作用，而普利盤組由活動(dòng)普利盤、固定普利盤及普利盤軸組成，活動(dòng)普利盤外側(cè)設(shè)有一油壓總成之油壓缸，固定普利盤外側(cè)設(shè)有一傳動(dòng)總成之從動(dòng)鏈輪A; 一擺臂總成，其具一固定架、二拉簧支撐架、一拉簧支軸、二拉簧、二擺臂，而復(fù)數(shù)拉簧支撐架固定于固定架上，且拉簧支軸穿設(shè)于二拉簧支撐架間供拉簧一端勾設(shè)，拉簧另一端分別各勾設(shè)于二擺臂上，擺臂之內(nèi)側(cè)上部設(shè)有一從動(dòng)鏈輪B，內(nèi)側(cè)下部設(shè)有一從動(dòng)鏈輪C，且透過一第二鏈條由從動(dòng)鏈輪B帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪C，復(fù)數(shù)擺臂透過上述變速總成之皮帶輪軸穿設(shè)于擺臂上部而由上述變速總成之皮帶輪帶動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其特征在于該油壓總成之手把部位系裝設(shè)于習(xí)用技術(shù)之自行車車架手把部位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其特征在于該擺臂總成之固定架系固定于習(xí)用技術(shù)之自行車后車架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其特征在于該擺臂總成之?dāng)[臂下部及從動(dòng)鏈輪C系穿設(shè)于習(xí)用技術(shù)之自行車后車軸，進(jìn)而帶動(dòng)后車輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其特征在于該傳動(dòng)總成上可加裝一電動(dòng)馬達(dá)，使其成為一無段變速電動(dòng)自行車機(jī)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其特征在于該電動(dòng)馬達(dá)可裝設(shè)于踏板軸、普利盤軸上。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述之無段變速自行車機(jī)構(gòu)，其特征在于該傳動(dòng)總成可另加裝一組傳動(dòng)齒輪及鏈條以配合電動(dòng)馬達(dá)。8.一種無段變速自行車機(jī)構(gòu)之操作方法，包含以下步驟: (a)開始騎行； (b)自行車處于低速檔，普利盤未被油壓壓縮，普利盤皮帶半徑不變，拉簧未被拉伸； (C)按壓加壓握把，導(dǎo)致步驟(d)，如未按壓則保持步驟(b) (d)自行車處于中速檔，普利盤被油壓壓縮，普利盤彈簧同時(shí)被壓縮，普利盤皮帶半徑變大，拉簧被拉伸，此時(shí)可選擇操作步驟(e)或步驟(f); (e)按壓泄壓閥，此時(shí)泄壓閥閥門打開，普利盤彈簧伸展，推動(dòng)活動(dòng)普利盤，油壓缸受到壓縮使油回流，油壓降至最低，拉簧自動(dòng)復(fù)位，普利盤皮帶回復(fù)到普利盤低速文件位置； (f)按壓加壓握把，導(dǎo)致步驟(g)，如未按壓則保持步驟(d); (g)自行車處于高速檔，普利盤被油壓壓縮到底，普利盤彈簧同時(shí)被壓縮到底，普利盤皮帶半徑最大，拉簧被拉伸至最長，可選擇是否操作步驟(e)或保持步驟(g)。
【文檔編號】B62M9/08GK106005231SQ201610525766
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月6日
【發(fā)明人】鐘志豪
【申請人】鐘志豪