車(chē)載娛樂(lè)控制裝置及汽車(chē)的方向盤(pán)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置及汽車(chē)方向盤(pán)，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，其中，所述裝置包括設(shè)置于汽車(chē)方向盤(pán)中的觸摸屏和顯示屏，其中，所述觸摸屏通過(guò)CAN總線(xiàn)與車(chē)載主機(jī)通信連接，所述顯示屏通過(guò)FPD鏈路與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，從而方便司機(jī)通過(guò)方向盤(pán)中的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，操作簡(jiǎn)單，提高了汽車(chē)駕駛安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
車(chē)載娛樂(lè)控制裝置及汽車(chē)的方向盤(pán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置及汽車(chē)的方向盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分的轎車(chē)都安裝了車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，此系統(tǒng)極大的提高了人與汽車(chē)的交互能力，也給駕駛員帶來(lái)了更大的便利和娛樂(lè)。
[0003]目前市面上大部分的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)都是安裝在駕駛員的右側(cè)，駕駛員需要前傾并且伸直手臂去操作車(chē)機(jī)，因此現(xiàn)有的車(chē)機(jī)在車(chē)輛行駛過(guò)程中操作十分麻煩，并且提高了駕駛的危險(xiǎn)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置及汽車(chē)方向盤(pán)，方便司機(jī)通過(guò)方向盤(pán)中的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，操作簡(jiǎn)單，提高了汽車(chē)駕駛安全性。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置，包括:
[0006]設(shè)置于方向盤(pán)中的觸摸屏，所述觸摸屏與車(chē)載主機(jī)通信連接，用于檢測(cè)用戶(hù)的操作動(dòng)作信息，并將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處理。
[0007]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車(chē)的方向盤(pán)，包括:方向盤(pán)和設(shè)置于所述方向盤(pán)中的觸摸屏，其中，所述觸摸屏與車(chē)載主機(jī)通信連接，用于檢測(cè)用戶(hù)的操作動(dòng)作信息，并將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處理。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)將操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的觸摸屏設(shè)置于汽車(chē)方向盤(pán)中，方便司機(jī)通過(guò)方向盤(pán)中的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，不需要司機(jī)前傾并且伸長(zhǎng)手臂去操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，提高了汽車(chē)駕駛安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車(chē)的方向盤(pán)的具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載娛樂(lè)控制方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]在本發(fā)明實(shí)施例中使用的術(shù)語(yǔ)是僅僅出于描述特定實(shí)施例的目的，而非旨在限制本發(fā)明。在本發(fā)明實(shí)施例和所附權(quán)利要求書(shū)中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對(duì)象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，六和/或B，可以表示:單獨(dú)存在A(yíng)，同時(shí)存在A(yíng)和B，單獨(dú)存在B這三種情況。另外，本文中字符，一般表示前后關(guān)聯(lián)對(duì)象是一種“或”的關(guān)系。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解，盡管在本發(fā)明實(shí)施例中可能采用術(shù)語(yǔ)第一、第二、第三等來(lái)描述XXX，但這些XXX不應(yīng)限于這些術(shù)語(yǔ)。這些術(shù)語(yǔ)僅用來(lái)將XXX彼此區(qū)分開(kāi)。例如，在不脫離本發(fā)明實(shí)施例范圍的情況下，第一 XXX也可以被稱(chēng)為第二 XXX，類(lèi)似地，第二 XXX也可以被稱(chēng)為第一 XXX。
[0019]取決于語(yǔ)境，如在此所使用的詞語(yǔ)“如果”、“若”可以被解釋成為“在……時(shí)”或“當(dāng)……時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“響應(yīng)于檢測(cè)” O類(lèi)似地，取決于語(yǔ)境，短語(yǔ)“如果確定”或“如果檢測(cè)(陳述的條件或事件)”可以被解釋成為“當(dāng)確定時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“當(dāng)檢測(cè)(陳述的條件或事件)時(shí)”或“響應(yīng)于檢測(cè)(陳述的條件或事件)”。
[0020]還需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的商品或者系統(tǒng)不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種商品或者系統(tǒng)所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系統(tǒng)中還存在另外的相同要素。
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示，包括:觸摸屏11、顯不屏12和車(chē)載主機(jī)13;
[0022]其中，觸摸屏11設(shè)置于方向盤(pán)中，例如，觸摸屏11可以通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中，具體用于檢測(cè)用戶(hù)的操作動(dòng)作信息，并將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)13進(jìn)行相應(yīng)的處理;這里的用戶(hù)通常是指司機(jī)。
[0023]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，可選地可以將觸摸屏11設(shè)置于方向盤(pán)的中央，例如通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。
[0024]其中，車(chē)載主機(jī)13，通?？梢圆捎梦⒖刂破?Microcontroller Unit;MOJ)來(lái)實(shí)現(xiàn)，MCU也稱(chēng)單片機(jī)，是指將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、R0M、定時(shí)計(jì)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成的芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)。本實(shí)施例的車(chē)載主機(jī)13具體用于根據(jù)觸摸屏11發(fā)送的操作動(dòng)作信息，根據(jù)預(yù)設(shè)的操作動(dòng)作信息與操作指令之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定與操作動(dòng)作信息對(duì)應(yīng)的操作指令。
[0025]其中，顯示屏12與車(chē)載主機(jī)13通信連接，用于接收車(chē)載主機(jī)13發(fā)送的操作指令，所述操作指令是車(chē)載主機(jī)13根據(jù)所述觸摸屏11發(fā)送的所述操作動(dòng)作信息進(jìn)行相應(yīng)處理而確定的操作指令，所述操作指令中包括操作數(shù)據(jù)。
[0026]舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)觸摸屏11的用戶(hù)界面上設(shè)置有多個(gè)菜單，其中一個(gè)菜單例如為視屏播放菜單，當(dāng)用戶(hù)通過(guò)觸摸屏11選擇了視屏播放菜單，則將操作動(dòng)作信息為視屏播放菜單的信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)13，車(chē)載主機(jī)13根據(jù)視屏播放菜單的操作動(dòng)作信息，去獲取視頻數(shù)據(jù)，并向顯示屏12發(fā)送視頻播放指令，其中，視頻播放指令中攜帶有視頻數(shù)據(jù)。顯示屏12根據(jù)接收到的視頻播放指令在顯示屏上播放視頻數(shù)據(jù)。
[0027]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，上述觸摸屏11例如可以通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network,CAN)總線(xiàn)與車(chē)載主機(jī)13連接；顯示屏12例如可以通過(guò)FPD鏈路與車(chē)載主機(jī)13連接，其中，F(xiàn)H)鏈路是一種專(zhuān)為高帶寬數(shù)據(jù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸而開(kāi)發(fā)的技術(shù)。它擁有一條速度非常高(每秒幾千兆比特)的正向通道，以及一條低速反向通道。反向通道用于以400kbps速率傳輸I2C，或者以IMbps的最高速率控制GP10。開(kāi)發(fā)FH)鏈路的目的是在汽車(chē)內(nèi)部傳輸視頻數(shù)據(jù)，例如，它可以用于把未經(jīng)壓縮的視頻傳輸至顯示屏。
[0028]本發(fā)明實(shí)施例中將操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的觸摸屏設(shè)置于方向盤(pán)中，方便司機(jī)通過(guò)方向盤(pán)中的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，不需要司機(jī)前傾并且伸長(zhǎng)手臂去操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，提高了汽車(chē)駕駛安全性。
[0029]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2所示，包括:觸摸屏11、顯不屏12和車(chē)載主機(jī)13;
[0030]其中，觸摸屏11設(shè)置于方向盤(pán)中，例如，觸摸屏11可以通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中，具體用于檢測(cè)用戶(hù)的操作動(dòng)作信息，并將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)13進(jìn)行相應(yīng)的處理;這里的用戶(hù)通常是指司機(jī)。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，優(yōu)選地可以將觸摸屏11設(shè)置于方向盤(pán)的中央，例如通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。
[0031]其中，車(chē)載主機(jī)13，通常可以采用微控制器(Microcontroller Unit;MOJ)來(lái)實(shí)現(xiàn)，MCU也稱(chēng)單片機(jī)，是指將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、R0M、定時(shí)計(jì)數(shù)器和多種1/0接口集成在一片芯片上，形成的芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)。本實(shí)施例的車(chē)載主機(jī)13具體用于根據(jù)觸摸屏11發(fā)送的操作動(dòng)作信息，根據(jù)預(yù)設(shè)的操作動(dòng)作信息與操作指令之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定與操作動(dòng)作信息對(duì)應(yīng)的操作指令。
[0032]其中，顯示屏12可以設(shè)置于方向盤(pán)中，優(yōu)選地可以將顯示屏12設(shè)置于方向盤(pán)的中央，例如通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。顯示屏12與車(chē)載主機(jī)13通信連接，用于接收車(chē)載主機(jī)13發(fā)送的操作指令，所述操作指令是車(chē)載主機(jī)13根據(jù)所述觸摸屏11發(fā)送的所述操作動(dòng)作信息進(jìn)行相應(yīng)處理而確定的操作指令，所述操作指令中包括操作數(shù)據(jù)。
[0033]舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)觸摸屏11的用戶(hù)界面上設(shè)置有多個(gè)菜單，其中一個(gè)菜單例如為音樂(lè)播放菜單，當(dāng)用戶(hù)通過(guò)觸摸屏11選擇了音樂(lè)播放菜單，則將操作動(dòng)作信息為音樂(lè)播放菜單的信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)13，車(chē)載主機(jī)13根據(jù)音樂(lè)播放菜單的操作動(dòng)作信息，去獲取音頻數(shù)據(jù)，并向顯示屏12發(fā)送音頻播放指令，其中，音頻播放指令中攜帶有音頻數(shù)據(jù)。顯示屏12根據(jù)接收到的音頻播放指令在顯示屏上播放的音樂(lè)信息(如歌詞、演唱者等信息)。
[0034]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，上述觸摸屏11例如可以通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network,CAN)總線(xiàn)與車(chē)載主機(jī)13連接；顯示屏12例如可以通過(guò)FPD鏈路與車(chē)載主機(jī)13連接，其中，F(xiàn)H)鏈路是一種專(zhuān)為高帶寬數(shù)據(jù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸而開(kāi)發(fā)的技術(shù)。它擁有一條速度非常高(每秒幾千兆比特)的正向通道，以及一條低速反向通道。反向通道用于以400kbps速率傳輸I2C，或者以IMbps的最高速率控制GP10。開(kāi)發(fā)FH)鏈路的目的是在汽車(chē)內(nèi)部傳輸視-頻數(shù)據(jù)。例如，它可以用于把未經(jīng)壓縮的視頻傳輸至顯示屏。
[0035]本發(fā)明實(shí)施例中將操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的觸摸屏和顯示屏設(shè)置于方向盤(pán)中，方便司機(jī)通過(guò)方向盤(pán)中的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，不需要司機(jī)前傾并且伸長(zhǎng)手臂去操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，提高了汽車(chē)駕駛安全性;并且通過(guò)設(shè)置與方向盤(pán)中的顯示屏進(jìn)行觀(guān)看，也不需要司機(jī)長(zhǎng)期歪著脖子觀(guān)看顯示屏，大大提高車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的體驗(yàn)度。
[0036]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖3所示，包括:觸摸屏11、顯不屏12和車(chē)載主機(jī)13;
[0037]其中，觸摸屏11設(shè)置于方向盤(pán)中，例如，觸摸屏11可以通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中，具體用于檢測(cè)用戶(hù)的操作動(dòng)作信息，并將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)13進(jìn)行相應(yīng)的處理;這里的用戶(hù)通常是指司機(jī)。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，優(yōu)選地可以將觸摸屏11設(shè)置于方向盤(pán)的中央，例如通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。
[0038]其中，車(chē)載主機(jī)13，通?？梢圆捎梦⒖刂破?Microcontroller Unit;MOJ)來(lái)實(shí)現(xiàn)，MCU也稱(chēng)單片機(jī)，是指將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、R0M、定時(shí)計(jì)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成的芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)。本實(shí)施例的車(chē)載主機(jī)13具體用于根據(jù)觸摸屏11發(fā)送的操作動(dòng)作信息，根據(jù)預(yù)設(shè)的操作動(dòng)作信息與操作指令之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定與操作動(dòng)作信息對(duì)應(yīng)的操作指令。
[0039]其中，顯示屏12可以設(shè)置于方向盤(pán)中，優(yōu)選地可以將顯示屏12設(shè)置于方向盤(pán)的中央，例如通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。顯示屏12與車(chē)載主機(jī)13通信連接，用于接收車(chē)載主機(jī)13發(fā)送的操作指令，所述操作指令是車(chē)載主機(jī)13根據(jù)所述觸摸屏11發(fā)送的所述操作動(dòng)作信息進(jìn)行相應(yīng)處理而確定的操作指令，所述操作指令中包括操作數(shù)據(jù)。
[0040]舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)觸摸屏11的用戶(hù)界面上設(shè)置有多個(gè)菜單，其中一個(gè)菜單例如為閱讀菜單，當(dāng)用戶(hù)通過(guò)觸摸屏11選擇了閱讀菜單，則將操作動(dòng)作信息為閱讀菜單的信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)13，車(chē)載主機(jī)13根據(jù)閱讀菜單的操作動(dòng)作信息，去獲取閱讀數(shù)據(jù)，并向顯示屏12發(fā)送閱讀數(shù)據(jù)顯示指令，其中，閱讀數(shù)據(jù)顯示指令中攜帶有閱讀數(shù)據(jù)(如小說(shuō))。顯示屏12根據(jù)接收到的閱讀數(shù)據(jù)顯示指令在顯示屏上閱讀數(shù)據(jù)(如小說(shuō))，這樣方便司機(jī)在休息的時(shí)候可以閱讀小說(shuō)得到放松。
[0041]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，上述觸摸屏11例如可以通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network,CAN)總線(xiàn)與車(chē)載主機(jī)13連接；顯示屏12例如可以通過(guò)FPD鏈路與車(chē)載主機(jī)13連接，其中，F(xiàn)H)鏈路是一種專(zhuān)為高帶寬數(shù)據(jù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸而開(kāi)發(fā)的技術(shù)。它擁有一條速度非常高(每秒幾千兆比特)的正向通道，以及一條低速反向通道。反向通道用于以400kbps速率傳輸I2C，或者以IMbps的最高速率控制GP10。開(kāi)發(fā)FH)鏈路的目的是在汽車(chē)內(nèi)部傳輸視-頻數(shù)據(jù)。例如，它可以用于把未經(jīng)壓縮的視頻傳輸至顯示屏。當(dāng)然本發(fā)明實(shí)施例的FH)鏈路不限于傳輸視頻數(shù)據(jù)，還可以傳輸音頻數(shù)據(jù)和文字?jǐn)?shù)據(jù)等。
[0042]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例所述的車(chē)載娛樂(lè)控制裝置還可以包括:接口轉(zhuǎn)換模塊14，其中，所述觸摸屏11和所述顯示屏12通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊14與所述車(chē)載主機(jī)13通信連接；
[0043]其中，所述接口轉(zhuǎn)換模塊14，用于將所述觸摸屏11檢測(cè)到的操作動(dòng)作信息轉(zhuǎn)換為所述車(chē)載主機(jī)13識(shí)別的第一指令信息，將所述車(chē)載主機(jī)13發(fā)送的操作指令轉(zhuǎn)換為所述顯示屏12識(shí)別的第二指令指令信息。
[0044]具體地，所述觸摸屏11通過(guò)所述接口轉(zhuǎn)換模塊14與所述CAN總線(xiàn)連接，通過(guò)CAN總線(xiàn)連接車(chē)載主機(jī)13;進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中需要將檢測(cè)到的所述操作動(dòng)作信息轉(zhuǎn)換為所述CAN總線(xiàn)識(shí)別的報(bào)文并通過(guò)所述CAN總線(xiàn)發(fā)送給所述車(chē)載主機(jī)13，以使所述車(chē)載主機(jī)13識(shí)別所述操作動(dòng)作信息。
[0045]所述顯示屏12通過(guò)所述接口轉(zhuǎn)換模塊14與所述Fro鏈路連接，通過(guò)所述Fro鏈路連接車(chē)載主機(jī)13;進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中需要將所述操作指令轉(zhuǎn)換為所述Fro鏈路識(shí)別的報(bào)文并通過(guò)所述Fro鏈發(fā)送給所述顯示屏12，以使所述顯示屏12識(shí)別所述操作指令。
[0046]其中，接口轉(zhuǎn)換模塊14例如可以采用編解碼器(codec)來(lái)實(shí)現(xiàn)，編解碼器指的是一個(gè)能夠?qū)σ粋€(gè)信號(hào)或者一個(gè)數(shù)據(jù)流進(jìn)行變換的設(shè)備或者程序。
[0047]可選地，本發(fā)明實(shí)施例中，所述CAN總線(xiàn)和所述FPD鏈路例如可以通過(guò)車(chē)機(jī)面板空心固定架固定在所述方向盤(pán)的空心轉(zhuǎn)軸中。
[0048]本發(fā)明實(shí)施例中將操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的觸摸屏、顯示屏設(shè)置于方向盤(pán)中，方便司機(jī)通過(guò)方向盤(pán)中的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，不需要司機(jī)前傾并且伸長(zhǎng)手臂去操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，提高了汽車(chē)駕駛安全性;并且通過(guò)設(shè)置與方向盤(pán)中的顯示屏進(jìn)行觀(guān)看視頻、音頻或文字等數(shù)據(jù)，也不需要司機(jī)長(zhǎng)期歪著脖子觀(guān)看顯示屏，大大提高車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的體驗(yàn)度。
[0049]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車(chē)的方向盤(pán)的具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖；如圖4所示，包括:
[0050]方向盤(pán)和設(shè)置于所述方向盤(pán)中的觸摸屏，其中，所述觸摸屏與車(chē)載主機(jī)通信連接，用于檢測(cè)用戶(hù)的操作動(dòng)作信息，并將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處理?？蛇x地，所述觸摸屏通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。
[0051]可選地，本發(fā)明實(shí)施例中還包括設(shè)置于所述方向盤(pán)中的顯示屏，其中，所述顯示屏與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，用于接收所述車(chē)載主機(jī)發(fā)送的操作指令，所述操作指令是所述車(chē)載主機(jī)根據(jù)所述觸摸屏發(fā)送的所述操作動(dòng)作信息進(jìn)行相應(yīng)處理而確定的操作指令，所述操作指令中包括操作數(shù)據(jù)?？蛇x地，所述顯示屏通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。
[0052]可選地，本發(fā)明實(shí)施例中，所述觸摸屏和所述顯示屏通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，所述接口轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述觸摸屏檢測(cè)到的操作動(dòng)作信息轉(zhuǎn)換為所述車(chē)載主機(jī)識(shí)別的第一指令信息，將所述車(chē)載主機(jī)發(fā)送的操作指令轉(zhuǎn)換為所述顯示屏識(shí)別的第二指令信息。
[0053]可選地，本發(fā)明實(shí)施例中，所述觸摸屏和所述顯示屏分別通過(guò)第一總線(xiàn)和第二總線(xiàn)與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，所第一總線(xiàn)和第二總線(xiàn)通過(guò)車(chē)機(jī)面板空心固定架固定在所述方向盤(pán)的空心轉(zhuǎn)軸中。
[0054]需要說(shuō)明的是，在實(shí)際應(yīng)用中，所述觸摸屏例如可以通過(guò)CAN總線(xiàn)與車(chē)載主機(jī)通信連接，所述顯示屏例如可以通過(guò)Fro鏈路與所述車(chē)載主機(jī)通信連接。
[0055]可選地，本發(fā)明實(shí)施例中，所述觸摸屏可以通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊與所述CAN總線(xiàn)連接;所述顯示屏可以通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊與所述Fro鏈路(即圖4中的fpdlink線(xiàn))連接。
[0056]可選地，本發(fā)明實(shí)施例中，所述CAN總線(xiàn)和所述FPD鏈路可以通過(guò)所述車(chē)機(jī)面板空心固定架固定在所述方向盤(pán)的空心轉(zhuǎn)軸中，所述方向盤(pán)的空心轉(zhuǎn)軸通過(guò)方向盤(pán)的支架與所述方向盤(pán)固定連接。
[0057]本發(fā)明實(shí)施例中將操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的觸摸屏和顯示屏設(shè)置于方向盤(pán)中，方便司機(jī)通過(guò)方向盤(pán)中的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，不需要司機(jī)前傾并且伸長(zhǎng)手臂去操作車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，提高了汽車(chē)駕駛安全性;并且通過(guò)設(shè)置與方向盤(pán)中的顯示屏進(jìn)行觀(guān)看，也不需要司機(jī)長(zhǎng)期歪著脖子觀(guān)看顯示屏，大大提高車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的體驗(yàn)度。
[0058]圖5為本發(fā)明提供的一種車(chē)載娛樂(lè)控制方法的流程示意圖，基于上述圖1-圖3的車(chē)載娛樂(lè)控制裝置，可以執(zhí)行圖5所示的車(chē)載娛樂(lè)控制方法，具體步驟包括:
[0059]401、通過(guò)觸摸屏檢測(cè)到用戶(hù)的操作動(dòng)作信息；
[0060]例如，司機(jī)在行駛過(guò)程中，可以通過(guò)設(shè)置于方向盤(pán)中央的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，其中，車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器(車(chē)載主機(jī))，基于車(chē)身總線(xiàn)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線(xiàn)通訊、基于在線(xiàn)的娛樂(lè)功能等一系列應(yīng)用，極大的提升的車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
[0061]本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)觸摸屏可以檢測(cè)到用戶(hù)(司機(jī))的操作動(dòng)作信息。
[0062]402、通過(guò)CAN總線(xiàn)將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)；
[0063]由于觸摸屏是通過(guò)CAN總線(xiàn)與車(chē)載主機(jī)通信連接的，因此可以通過(guò)CAN總線(xiàn)將檢測(cè)到操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)。
[0064]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中需要將檢測(cè)到的所述操作動(dòng)作信息轉(zhuǎn)換為所述CAN總線(xiàn)識(shí)別的報(bào)文并通過(guò)所述CAN總線(xiàn)發(fā)送給所述車(chē)載主機(jī)，以使所述車(chē)載主機(jī)識(shí)別所述操作動(dòng)作信息。
[0065]具體地，本發(fā)明實(shí)施例中可以將檢測(cè)到的所述操作動(dòng)作信息通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為所述CAN總線(xiàn)識(shí)別的報(bào)文。
[0066]403、車(chē)載主機(jī)根據(jù)所述操作動(dòng)作信息確定對(duì)應(yīng)的操作指令；
[0067]具體地，本發(fā)明實(shí)施例中，車(chē)載主機(jī)中預(yù)設(shè)有各種操作動(dòng)作信息與操作指令之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，本發(fā)明對(duì)此不做任何限定。
[0068]對(duì)應(yīng)地，車(chē)載主機(jī)根據(jù)預(yù)設(shè)的操作動(dòng)作信息與操作指令之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以確定與所述檢測(cè)到的操作動(dòng)作信息對(duì)應(yīng)的操作指令。
[0069]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中需要將所述操作指令轉(zhuǎn)換為所述FPD鏈路識(shí)別的報(bào)文并通過(guò)所述FH)鏈發(fā)送給所述顯示屏，以使所述顯示屏識(shí)別所述操作指令。
[0070]具體地，本發(fā)明實(shí)施例中，可以將操作指令通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為所述Fro鏈路識(shí)別的報(bào)文。
[0071 ] 404、車(chē)載主機(jī)將所述操作指令通過(guò)Fro鏈路發(fā)送給顯示屏；
[0072]本發(fā)明實(shí)施例中采用Fro鏈路發(fā)送操作指令，是因?yàn)镕ro鏈路是一種專(zhuān)為高帶寬數(shù)據(jù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸而開(kāi)發(fā)的技術(shù)。開(kāi)發(fā)FF1D鏈路的目的是在汽車(chē)內(nèi)部傳輸視-頻數(shù)據(jù)。例如，它可以用于把未經(jīng)壓縮的視頻傳輸至顯示屏。另外，由于該FPD鏈路為專(zhuān)用，因此視頻系統(tǒng)的圖像質(zhì)量與汽車(chē)內(nèi)其他部分無(wú)關(guān)。因此，本發(fā)明實(shí)施例中車(chē)載主機(jī)發(fā)送的操作指令中可以包括視頻播放內(nèi)容。
[0073]405、顯示屏根據(jù)所述操作指令執(zhí)行相應(yīng)的操作數(shù)據(jù)。
[0074]其中，所述操作數(shù)據(jù)包括但不限于視頻播放數(shù)據(jù)。
[0075]本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)將車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中的觸摸屏和顯示屏設(shè)置于汽車(chē)方向盤(pán)中，其中，所述觸摸屏通過(guò)CAN總線(xiàn)與車(chē)載主機(jī)通信連接，所述顯示屏通過(guò)FPD鏈路與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，從而可以方便司機(jī)通過(guò)方向盤(pán)中的觸摸屏進(jìn)行車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的操作，操作簡(jiǎn)單，減少駕駛危險(xiǎn)性，從而提高了汽車(chē)駕駛的安全性。
[0076]以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。
[0077]通過(guò)以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到各實(shí)施方式可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過(guò)硬件?；谶@樣的理解，上述技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，如R0M/RAM、磁碟、光盤(pán)等，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)裝置(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)裝置等)執(zhí)行各個(gè)實(shí)施例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。
[0078]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載娛樂(lè)控制裝置，其特征在于，包括: 設(shè)置于方向盤(pán)中的觸摸屏，所述觸摸屏與車(chē)載主機(jī)通信連接，用于檢測(cè)用戶(hù)的操作動(dòng)作信息，并將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括: 設(shè)置于所述方向盤(pán)中的顯示屏，所述顯示屏與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，用于接收所述車(chē)載主機(jī)發(fā)送的操作指令，所述操作指令是所述車(chē)載主機(jī)根據(jù)所述觸摸屏發(fā)送的所述操作動(dòng)作信息進(jìn)行相應(yīng)處理而確定的操作指令，所述操作指令中包括操作數(shù)據(jù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于: 所述觸摸屏通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于: 所述顯示屏通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，還包括: 所述觸摸屏和所述顯示屏通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，所述接口轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述觸摸屏檢測(cè)到的操作動(dòng)作信息轉(zhuǎn)換為所述車(chē)載主機(jī)識(shí)別的第一指令信息，將所述車(chē)載主機(jī)發(fā)送的操作指令轉(zhuǎn)換為所述顯示屏識(shí)別的第二指令信息。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于: 所述觸摸屏和所述顯示屏分別通過(guò)第一總線(xiàn)和第二總線(xiàn)與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，所第一總線(xiàn)和第二總線(xiàn)通過(guò)車(chē)機(jī)面板的空心固定架固定在所述方向盤(pán)的空心轉(zhuǎn)軸中。7.—種汽車(chē)的方向盤(pán)，其特征在于，包括:方向盤(pán)和設(shè)置于所述方向盤(pán)中的觸摸屏，其中，所述觸摸屏與車(chē)載主機(jī)通信連接，用于檢測(cè)用戶(hù)的操作動(dòng)作信息，并將所述操作動(dòng)作信息發(fā)送給車(chē)載主機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處理。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方向盤(pán)，其特征在于，還包括: 設(shè)置于所述方向盤(pán)中的顯示屏，所述顯示屏與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，用于接收所述車(chē)載主機(jī)發(fā)送的操作指令，所述操作指令是所述車(chē)載主機(jī)根據(jù)所述觸摸屏發(fā)送的所述操作動(dòng)作信息進(jìn)行相應(yīng)處理而確定的操作指令，所述操作指令中包括操作數(shù)據(jù)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方向盤(pán)，其特征在于: 所述觸摸屏通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方向盤(pán)，其特征在于: 所述顯示屏通過(guò)車(chē)機(jī)面板支架固定在所述方向盤(pán)中央。11.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的方向盤(pán)，其特征在于: 所述觸摸屏和所述顯示屏通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，所述接口轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述觸摸屏檢測(cè)到的操作動(dòng)作信息轉(zhuǎn)換為所述車(chē)載主機(jī)識(shí)別的第一指令信息，將所述車(chē)載主機(jī)發(fā)送的操作指令轉(zhuǎn)換為所述顯示屏識(shí)別的第二指令信息。12.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的方向盤(pán)，其特征在于: 所述觸摸屏和所述顯示屏分別通過(guò)第一總線(xiàn)和第二總線(xiàn)與所述車(chē)載主機(jī)通信連接，所第一總線(xiàn)和第二總線(xiàn)通過(guò)車(chē)機(jī)面板的空心固定架固定在所述方向盤(pán)的空心轉(zhuǎn)軸中。
【文檔編號(hào)】B60R11/02GK106043406SQ201610357434
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月26日
【發(fā)明人】劉陽(yáng)
【申請(qǐng)人】樂(lè)視控股（北京）有限公司, 樂(lè)卡汽車(chē)智能科技（北京）有限公司