智能電動自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了智能電動自行車，包括前單元、后單元及電動推桿，前單元的后下端軸接有前折疊踏板架及前折疊連接條，后單元主架的前下端軸接有后折疊踏板架及后折疊連接條，前折疊踏板架及前折疊連接條與后折疊踏板架及后折疊連接條之間由接連支架連接并形成兩個四邊形共A、B、C、D、E、F六個軸接點，前、后折疊踏板架中各設(shè)置有推桿受力條，前單元及后單元主架與推桿受力條之間各設(shè)置有電動推桿，前、后電動推桿的伸縮為同步，其優(yōu)點為電動自行車超速斷電、超重斷電，兩側(cè)輔助輪自動收、放，實現(xiàn)了電動自行車不用人推、停，自動伸、縮折疊，行駛時安全、舒適，停放時節(jié)約空隙，不能超速，無法超重。
【專利說明】
智能電動自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電動自行車，尤其是涉及一種智能型并可自動折疊的電動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動自行車品種繁多，有的城市還限制電動自行車進城，這不是解決問題的辦法，要找出為什么要限制電動自行車進城的原因，進行改進及出臺相關(guān)規(guī)定才是好辦法;
現(xiàn)有的電動自行車技術(shù)已非常成熟，但發(fā)明創(chuàng)新是永無止境的，如為了停放及運輸方便將其設(shè)計成短而小的折疊式，這樣就減小了它的安全性及舒適性，在電動自行車的速度及重量上也需要強制控制；
申請?zhí)枮镃N201310404257.9公開了一種可折疊式拉桿箱電動車，它涉及電動代步車領(lǐng)域。它包含前車主體、車座、車后主體、彈出式拉桿、儲物箱蓋、折疊金屬支架、音箱、車把、車把蓋和車輪，前車主體與車后主體之間通過折疊金屬支架連接，前車主體兩外側(cè)設(shè)置有車把，車把上方一側(cè)設(shè)置有車把蓋，且車把下方一側(cè)設(shè)置有音箱，車后主體上方設(shè)置有車座，車后主體側(cè)壁上設(shè)置有彈出式拉桿，彈出式拉桿的下方設(shè)置有儲物箱蓋，前車主體和車后主體的底部設(shè)置有車輪;其權(quán)利要求4提出了一種可折疊式拉桿箱電動車，其特征在于所述的折疊金屬支架(F)包括前叉架(Fl)、連桿(F2)、中間聯(lián)接件(F4)、后叉架(F7)、傳動齒輪(F8)和電機(F9)，前叉架(Fl)上設(shè)置有傳動齒輪(F8)，傳動齒輪(F8)與連桿(F2)的一端連接，電機(F9 )與傳動齒輪(F8 )配合連接，連桿(F2 )的另一端與后叉架(F7 )連接，且連桿(F2 )的中部設(shè)置有聯(lián)接件(F4);其折疊機構(gòu)雖然也利用前后兩個四邊形實施折疊，因四邊形可隨意變形，所以每個四邊形至需固定一條邊并控制另一邊；
其用電機(F9)與傳動齒輪(F8)是很難對前一個四邊形有效控制并固定的，且后一個四邊形處于無控制狀態(tài)，在人坐上去后兩個四邊形就會變形并有可能發(fā)生危險，且其的折疊結(jié)構(gòu)設(shè)計也不合理。
[0003]申請?zhí)枮镃N201420823541x公開了一種雙桿折疊電動車在把手支桿、座椅支桿、座椅、提速把手、環(huán)卡扣、剎車手柄、把手、活動軸、活動軸承、后輪、前輪、電池、主板控制器、電線、剎車線、輪轂電機、輪軸、剎車盤、定位壓片、折疊鏈接桿、固定整車包裝套鉚釘、整車包裝套、提手、踏板的組合結(jié)構(gòu)中，把手支桿的底端固定鏈接前輪、頂端固定鏈接折疊車把手，座椅支桿的底端鏈接固定后輪、頂端鏈接固定座椅，兩根桿子之間用一根或者兩根中間對折折疊活動的折疊鏈接桿連接，在車把下面的把手支桿上用鉚釘固定一個彈力收縮的整車包裝套在車把手;其折疊結(jié)構(gòu)不是兩個四邊形，也不是一個四邊形，沒有同步性，很難實施。
[0004]現(xiàn)有的電動車有許多空間都是沒有利用浪費著，折疊式不是要將電動車設(shè)計得小一點，而是要利用好每一個空間，本人經(jīng)過長期了解、觀察各種電動自行車，查閱大量國內(nèi)外相關(guān)資料和檢索，本人認為電動自行車應(yīng)向智能型及自動化方向發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能型及自動化程度高的折疊式智能電動自行車。
[0006]智能電動自行車，包括前單元及后單元，所述的前單元包括前輪及方向控制把，所述的后單元包括后輪、后單元主架及后備箱，其特征在于所述前單元的后下端軸接有前折疊踏板架及前折疊連接條，所述后單元主架的前下端軸接有后折疊踏板架及后折疊連接條，所述的前折疊踏板架及所述的前折疊連接條與所述的后折疊踏板架及所述的后折疊連接條之間由接連支架連接，所述前單元的后下端與所述的前折疊踏板架的軸接點為A，所述前單元的后下端與所述的前折疊連接條的軸接點為B，所述后單元主架的前下端與所述的后折疊踏板架的軸接點為C，所述后單元主架的前下端與所述的后折疊連接條的軸接點為D，所述的前折疊踏板架及所述的前折疊連接條與所述的后折疊踏板架及所述的后折疊連接條與接連支架之間的軸接點分別為E、F，各個所述軸接點A、B、C、D、E、F之間相互形成兩個四邊形，所述的后折疊踏板架中設(shè)置有推桿受力條，所述的后單元主架與所述的推桿受力條之間設(shè)置有電動推桿。
[0007]所述的前折疊踏板架中設(shè)置有前推桿受力條，所述的前單元與所述的前推桿受力條之間設(shè)置有電動推桿A。
[0008]所述后單元主架的前上端活動設(shè)置有折疊座墊，所述折疊座墊的下端設(shè)置有座墊扣及彈簧，所述后單元主架中與所述座墊扣相對應(yīng)處設(shè)置有活動鎖扣，所述后單元主架的一側(cè)設(shè)置有折疊開關(guān)，所述的折疊開關(guān)控制所述的電動推桿及所述的活動鎖扣，所述的前單元中設(shè)置有電源開關(guān)，所述的折疊開關(guān)控制電動推桿伸展后，此時所述的電源開關(guān)才處于通電狀態(tài)，可啟動電動自行車正常行駛；
所述的電源開關(guān)啟動電動自行車時，所述的折疊開關(guān)處于斷電狀態(tài)；
所述的電源開關(guān)關(guān)閉時，所述的折疊開關(guān)才處于通電狀態(tài)，此時所述的折疊開關(guān)可啟動電動推桿回縮及開啟活動鎖扣并彈起折疊座墊，而此時所述的電源開關(guān)處于斷電狀態(tài)；所述的智能電動自行車內(nèi)設(shè)置有超速斷電裝置及超重斷電裝置。
[0009]所述后單元主架下端的左右兩側(cè)各設(shè)置有自動折疊輔助裝置，所述后單元主架的兩側(cè)與所述的自動折疊輔助裝置之間各設(shè)置有不規(guī)則襯托塊，所述的自動折疊輔助裝置包括安裝板及輔助輪，所述的安裝板上設(shè)置有電動機，所述的電動機連接有減速器，所述的減速器上設(shè)置有鍋桿，所述的鍋桿連接有鍋輪，所述的鍋桿及所述的鍋輪外設(shè)置有機殼，所述鍋桿前端與機殼之間設(shè)置有鍋桿受力裝置，所述的鍋輪中設(shè)置有主軸，所述的主軸外端設(shè)置有方軸，所述的方軸上設(shè)置有活動支架，所述活動支架的外端設(shè)置有輔助輪，所述的自動折疊輔助裝置與所述智能電動自行車的車速進行電連接，所述的電連接之間設(shè)置有電子調(diào)節(jié)控制器，所述后單元主架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有電池箱及電子箱。
[0010]折疊踏板架及折疊連接條的設(shè)置是為了加強其左右及上下的強度，使前單元與后單元之間渾然一體，折疊踏板架可與電動自行車一樣寬，展開行駛時安全、舒適，停車折疊時可縮短50%，方便停放及運輸，折疊踏板架中間有空隙，在折疊時可容納下端的折疊連接條，縮小折疊時的空間；
如使用一個電動推桿時，四邊形CDEF在電動推桿的伸縮控制下及四邊形ABEF在電動自行車的自重作用下也可同步折疊或伸展，如使用前后兩個電動推桿分別控制前、后折疊踏板架同步伸縮時則更安全，電動推桿是一種成熟產(chǎn)品，品種多樣；
座墊活動折疊的設(shè)置是為了縮小電動自行車折疊時的空間，折疊開關(guān)啟動電動推桿回縮時就會同時拉動活動鎖扣，折疊座墊在彈簧的作用下會自動彈起；
電源開關(guān)與折疊開關(guān)的雙聯(lián)設(shè)置是為了電動自行車的安全性；
超速斷電裝置及超重斷電裝置是為了限制電動自行車的超速、超重及載人行為；不規(guī)則襯托塊的設(shè)置可使自動折疊輔助裝置在放下工作時向外展開，收回時向內(nèi)收起，但不會影響后輪，自動折疊輔助裝置與智能電動自行車車速的電連接，之間并設(shè)置有電子調(diào)節(jié)控制器的設(shè)計是為了折疊輔助裝置的全自動性，如將電子調(diào)節(jié)控制器設(shè)置在5公里/小時啟動自動折疊輔助裝置時，即自動折疊輔助裝置在車速低于5公里/小時就會自動放下工作，自動折疊輔助裝置在車速高于5公里/小時就會自動收起，實現(xiàn)了電動自行車不用人推、停，自動伸、縮折疊，行駛時安全、舒適，在及慢的速度下也可安全行駛，自動停放，可直接進電梯放在家里;不能超速，無法超重、載人。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的車身回縮時立體結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本發(fā)明的正常行駛時的立體結(jié)構(gòu)圖；
圖3為本發(fā)明的車身折疊立體結(jié)構(gòu)圖；
圖4為本發(fā)明的車身折疊過程立體結(jié)構(gòu)圖；
圖5為本發(fā)明的部分及電動推桿的立體結(jié)構(gòu)圖；
圖6為本發(fā)明的后單元主架結(jié)構(gòu)圖；
圖7為本發(fā)明的自動折疊輔助裝置立體圖；
圖8為本發(fā)明的自動折疊輔助裝置剖視圖；
圖9為本發(fā)明的車身前后各安裝電動推桿同步折疊的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0013]如圖1、2、3、4、5、9所示，智能電動自行車，包括前單元I及后單元2，前單元I包括前輪3及方向控制把6，后單元2包括后輪4、后單元主架31及后備箱5，其特征在于前單元I的后下端軸接有前折疊踏板架11及前折疊連接條13，后單元主架31的前下端軸接有后折疊踏板架12及后折疊連接條14，前折疊踏板架11及前折疊連接條13與后折疊踏板架12及后折疊連接條14之間由接連支架26連接，前單元I的后下端與前折疊踏板架11的軸接點為A，前單元I的后下端與前折疊連接條13的軸接點為B，后單元主架31的前下端與后折疊踏板架12的軸接點為C，后單元主架31的前下端與后折疊連接條14的軸接點為D，前折疊踏板架11及前折疊連接條13與后折疊踏板架12及后折疊連接條14與接連支架26之間的軸接點分別為E、F，各個軸接點A、B、C、D、E、F之間相互形成兩個四邊形，后折疊踏板架12中設(shè)置有推桿受力條17，后單元主架31與推桿受力條17之間設(shè)置有電動推桿15，電動推桿15與后單元主架31的軸接塊為16。
[0014]如圖9所示，其特征在于前折疊踏板架11中設(shè)置有前推桿受力條，前單元I與前推桿受力條之間設(shè)置有電動推桿15A。
[0015]如圖1、2、6所示，其特征在于后單元主架31的前上端活動設(shè)置有折疊座墊7，折疊座墊7的下端設(shè)置有座墊扣71及彈簧，后單元主架31中與座墊扣71相對應(yīng)處設(shè)置有活動鎖扣，后單元主架31的一側(cè)設(shè)置有折疊開關(guān)10，折疊開關(guān)10控制電動推桿15及活動鎖扣，前單元I中設(shè)置有電源開關(guān)9，折疊開關(guān)10控制電動推桿15伸展后，此時的電源開關(guān)9才處于通電狀態(tài)，可啟動電動自行車正常行駛；
電源開關(guān)9啟動電動自行車時，折疊開關(guān)10處于斷電狀態(tài)；
電源開關(guān)9關(guān)閉時，折疊開關(guān)10才處于通電狀態(tài)，此時折疊開關(guān)10可啟動電動推桿15回縮及開啟活動鎖扣并彈起折疊座墊，而此時電源開關(guān)9處于斷電狀態(tài)；
智能電動自行車內(nèi)設(shè)置有超速斷電裝置及超重斷電裝置。
[0016]如圖5、6、7、8所示其特征在于后單元主架31下端的左右兩側(cè)各設(shè)置有自動折疊輔助裝置8，后單元主架31的兩側(cè)與自動折疊輔助裝置8之間各設(shè)置有不規(guī)則襯托塊40，自動折疊輔助裝置8包括安裝板41及輔助輪51，安裝板41上設(shè)置有電動機45，電動機45連接有減速器46，減速器46上設(shè)置有鍋桿43，鍋桿43連接有鍋輪42，鍋桿43及鍋輪42外設(shè)置有機殼44，鍋桿43前端與機殼44之間設(shè)置有鍋桿受力裝置49，鍋輪42中設(shè)置有主軸47，主軸47外端設(shè)置有方軸48，方軸48上設(shè)置有活動支架50，活動支架50的外端設(shè)置有輔助輪51，自動折疊輔助裝置8與智能電動自行車的車速進行電連接，電連接之間設(shè)置有電子調(diào)節(jié)控制器，后單兀主架31的左右兩側(cè)分別設(shè)置有電池箱32及電子箱33。
【主權(quán)項】
1.智能電動自行車，包括前單元及后單元，所述的前單元包括前輪及方向控制把，所述的后單元包括后輪、后單元主架及后備箱，其特征在于所述前單元的后下端軸接有前折疊踏板架及前折疊連接條，所述后單元主架的前下端軸接有后折疊踏板架及后折疊連接條，所述的前折疊踏板架及所述的前折疊連接條與所述的后折疊踏板架及所述的后折疊連接條之間由接連支架連接，所述前單元的后下端與所述的前折疊踏板架的軸接點為A，所述前單元的后下端與所述的前折疊連接條的軸接點為B，所述后單元主架的前下端與所述的后折疊踏板架的軸接點為C，所述后單元主架的前下端與所述的后折疊連接條的軸接點為D，所述的前折疊踏板架及所述的前折疊連接條與所述的后折疊踏板架及所述的后折疊連接條與接連支架之間的軸接點分別為E、F，各個所述軸接點A、B、C、D、E、F之間相互形成兩個四邊形，所述的后折疊踏板架中設(shè)置有推桿受力條，所述的后單元主架與所述的推桿受力條之間設(shè)置有電動推桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電動自行車，其特征在于所述的前折疊踏板架中設(shè)置有前推桿受力條，所述的前單元與所述的前推桿受力條之間設(shè)置有電動推桿A。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電動自行車，其特征在于所述后單元主架的前上端活動設(shè)置有折疊座墊，所述折疊座墊的下端設(shè)置有座墊扣及彈簧，所述后單元主架中與所述座墊扣相對應(yīng)處設(shè)置有活動鎖扣，所述后單元主架的一側(cè)設(shè)置有折疊開關(guān)，所述的折疊開關(guān)控制所述的電動推桿及所述的活動鎖扣，所述的前單元中設(shè)置有電源開關(guān)，所述的折疊開關(guān)控制電動推桿伸展后，此時所述的電源開關(guān)才處于通電狀態(tài)，可啟動電動自行車正常行駛； 所述的電源開關(guān)啟動電動自行車時，所述的折疊開關(guān)處于斷電狀態(tài)； 所述的電源開關(guān)關(guān)閉時，所述的折疊開關(guān)才處于通電狀態(tài)，此時所述的折疊開關(guān)可啟動電動推桿回縮及開啟活動鎖扣并彈起折疊座墊，而此時所述的電源開關(guān)處于斷電狀態(tài)； 所述的智能電動自行車內(nèi)設(shè)置有超速斷電裝置及超重斷電裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電動自行車，其特征在于所述后單元主架下端的左右兩側(cè)各設(shè)置有自動折疊輔助裝置，所述后單元主架的兩側(cè)與所述的自動折疊輔助裝置之間各設(shè)置有不規(guī)則襯托塊，所述的自動折疊輔助裝置包括安裝板及輔助輪，所述的安裝板上設(shè)置有電動機，所述的電動機連接有減速器，所述的減速器上設(shè)置有鍋桿，所述的鍋桿連接有鍋輪，所述的鍋桿及所述的鍋輪外設(shè)置有機殼，所述鍋桿前端與機殼之間設(shè)置有鍋桿受力裝置，所述的鍋輪中設(shè)置有主軸，所述的主軸外端設(shè)置有方軸，所述的方軸上設(shè)置有活動支架，所述活動支架的外端設(shè)置有輔助輪，所述的自動折疊輔助裝置與所述智能電動自行車的車速進行電連接，所述的電連接之間設(shè)置有電子調(diào)節(jié)控制器，所述后單元主架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有電池箱及電子箱。
【文檔編號】B62K15/00GK106043560SQ201610493657
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】吳炳發(fā), 吳丹輝
【申請人】寧波市鄞州發(fā)輝機械科技有限公司