轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種緊固機構(gòu)，其通過第一緊固構(gòu)件(32)將第一側(cè)板緊固至第二側(cè)板。第一緊固構(gòu)件(32)的具有菱形橫截面的凸部(50)插入到第二側(cè)板的伸縮調(diào)節(jié)長槽(23)中。凸部(50)的外周(50a)包括第一拐角部(61)和第三拐角部(63)，第一拐角部(61)和第三拐角部(63)中的每一者均形成鈍角并且彼此相向。第一拐角部(61)設(shè)置于軸向方向(X)上的上側(cè)(XU)且設(shè)置于傾斜方向(Y)上的下側(cè)(YL)，而第三拐角部(63)設(shè)置于軸向方向(X)上的下側(cè)(XL)且設(shè)置于傾斜方向(Y)上的上側(cè)(YU)。橫跨第一拐角部(61)與第三拐角部(63)的寬度(DT)小于伸縮調(diào)節(jié)長槽(23)的槽寬度(W)。
【專利說明】
轉(zhuǎn)向裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已經(jīng)提出了一種下述轉(zhuǎn)向裝置(例如，參見日本專利申請公報N0.2014-213691):該轉(zhuǎn)向裝置通過由操作桿解鎖的鎖定機構(gòu)(緊固機構(gòu))，允許通過使轉(zhuǎn)向柱傾斜來對方向盤的位置進行調(diào)節(jié)的傾斜調(diào)節(jié)以及通過使轉(zhuǎn)向柱的可移動護罩沿軸向方向滑動來對方向盤的位置進行調(diào)節(jié)的伸縮調(diào)節(jié)。
[0003]緊固機構(gòu)具有能夠與操作桿成一體地旋轉(zhuǎn)的第一凸輪以及能夠沿軸向方向移動但不能旋轉(zhuǎn)的第二凸輪，第一凸輪和第二凸輪兩者都設(shè)置在緊固軸上，并且緊固機構(gòu)包括運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)，該運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)能夠總體上改變兩個凸輪的軸向尺寸。當(dāng)通過操作桿的操作而使第一凸輪旋轉(zhuǎn)時，第二凸輪沿軸向方向移動并將車身安裝支架緊固至柱固定支架。因此，實現(xiàn)了鎖定。
[0004]第二凸輪的凸部具有菱形橫截面(參見JP2014-213691 A)或矩形橫截面(參見日本專利申請公報N0.2008-307959)。在傾斜調(diào)節(jié)期間，凸部的外周的一對相反的平坦部在設(shè)置于車身安裝支架中的傾斜調(diào)節(jié)長槽內(nèi)滑動。在伸縮調(diào)節(jié)期間，凸部的外周的另一對相反的平坦部在設(shè)置于柱固定支架中的伸縮調(diào)節(jié)長槽內(nèi)滑動。
[0005]然而，當(dāng)通過解鎖鎖定機構(gòu)而進行伸縮調(diào)節(jié)以使轉(zhuǎn)向軸伸長(拉動方向盤)時，第二凸輪的凸部可能由于與伸縮調(diào)節(jié)長槽的上邊緣的摩擦而旋轉(zhuǎn)并且由于像楔子一樣塞在伸縮調(diào)節(jié)長槽中而被卡住。在這種情況下，用于使轉(zhuǎn)向軸伸長的伸縮調(diào)節(jié)需要更大的操作力并且可能不再平順地進行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置允許朝向伸長側(cè)進行平順的伸縮調(diào)節(jié)。
[0007]本發(fā)明的一方面是一種轉(zhuǎn)向裝置，其包括:轉(zhuǎn)向軸、柱護罩、第一支架、第二支架和緊固機構(gòu)。轉(zhuǎn)向軸的一個端部聯(lián)接至轉(zhuǎn)向構(gòu)件，并且轉(zhuǎn)向軸能夠沿軸向方向伸長及縮短。柱護罩包括配裝在一起而能夠沿軸向方向相對于彼此滑動的下護罩和上護罩。轉(zhuǎn)向軸由柱護罩支承成是可旋轉(zhuǎn)的。第一支架包括一對第一側(cè)板，在所述一對第一側(cè)板中的每個第一側(cè)板中均形成有傾斜調(diào)節(jié)長槽，并且第一支架固定在車身上。第二支架包括一對第二側(cè)板，所述一對第二側(cè)板分別面向所述第一側(cè)板，且在所述一對第二側(cè)板中的每個第二側(cè)板中均形成有伸縮調(diào)節(jié)長槽，并且第二支架固定在上護罩上。緊固機構(gòu)包括第一緊固構(gòu)件、第二緊固構(gòu)件和緊固軸，其中，第一緊固構(gòu)件和第二緊固構(gòu)件中的每一者均具有緊固板、凸部和緊固軸插入孔，其中，緊固板在對應(yīng)的第一側(cè)板的與對應(yīng)的第二側(cè)板相反的一側(cè)面向?qū)?yīng)的第一側(cè)板，凸部具有菱形橫截面，并且凸部從緊固板的第一側(cè)板側(cè)表面突出并插入到對應(yīng)的第一側(cè)板的傾斜調(diào)節(jié)長槽和對應(yīng)的第二側(cè)板的伸縮調(diào)節(jié)長槽中，緊固軸插入孔穿過緊固板和凸部;緊固軸插入到緊固軸插入孔中。緊固機構(gòu)將緊固板壓靠在對應(yīng)的第一側(cè)板上以將對應(yīng)的第一側(cè)板緊固至對應(yīng)的第二側(cè)板。第一緊固構(gòu)件和第二緊固構(gòu)件中的至少一者的凸部的外周包括第一拐角部、第二拐角部、第三拐角部以及第四拐角部，其中，第一拐角部和第三拐角部中的每一者均形成鈍角并且彼此相向，第二拐角部和第四拐角部中的每一者均形成銳角并且彼此相向。第一拐角部設(shè)置于軸向方向上的轉(zhuǎn)向構(gòu)件側(cè)且設(shè)置于傾斜方向上的下側(cè)，而第三拐角部設(shè)置于軸向方向上的與轉(zhuǎn)向構(gòu)件側(cè)相反的一側(cè)且設(shè)置于傾斜方向上的上側(cè)。橫跨第一拐角部與第三拐角部的寬度小于伸縮調(diào)節(jié)長槽在與伸縮調(diào)節(jié)長槽的縱向方向正交的方向上的槽寬度。
[0008]在本發(fā)明的該方面中，橫跨至少一個緊固構(gòu)件的凸部的第一拐角部與第三拐角部的寬度小于伸縮調(diào)節(jié)長槽的槽寬度。因此，在沿伸長方向進行伸縮調(diào)節(jié)期間，即使在至少一個緊固構(gòu)件的凸部由于在伸縮調(diào)節(jié)長槽內(nèi)滑動時受到來自伸縮調(diào)節(jié)長槽的上邊緣的摩擦阻力而繞緊固軸旋轉(zhuǎn)的情況下，第一拐角部和第三拐角也不會卡在伸縮調(diào)節(jié)長槽的上邊緣和下邊緣上。因而，能夠容易地進行沿伸長方向的伸縮調(diào)節(jié)。
[0009]在根據(jù)上述方面的轉(zhuǎn)向裝置中，在第一緊固構(gòu)件和第二緊固構(gòu)件中的至少一者的凸部中，第一拐角部和第三拐角部可以形成與緊固軸插入孔同中心的圓柱形表面的一部分。
[0010]在上述結(jié)構(gòu)中，即使凸部在沿伸長方向的伸縮調(diào)節(jié)期間繞緊固軸旋轉(zhuǎn)，第一拐角部的旋轉(zhuǎn)軌跡的半徑和第三拐角部的旋轉(zhuǎn)軌跡的半徑也保持相同。因而，可以可靠地防止第一拐角部和第三拐角部卡在伸縮調(diào)節(jié)長槽的上邊緣和下邊緣上。
【附圖說明】
[0011]將在下面參照附圖對本發(fā)明的示例性實施方式的特征、優(yōu)點及技術(shù)的和工業(yè)的意義進行描述，其中，相同的標(biāo)記表示相同的元件，并且在附圖中:
[0012]圖1是本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)向裝置的總體構(gòu)型的示意性側(cè)視圖；
[0013]圖2是圖1的轉(zhuǎn)向裝置的主要部分的截面圖，并且其對應(yīng)于沿著圖1的線I1-1I的截面圖；
[0014]圖3A是一個緊固構(gòu)件的截面圖；
[0015]圖3B是如從凸部側(cè)觀察到的所述一個緊固構(gòu)件的后視圖；
[0016]圖4A是另一個緊固構(gòu)件的截面圖；
[0017]圖4B是如從凸部側(cè)觀察到的所述另一個緊固構(gòu)件的后視圖；
[0018]圖5A是示出了緊隨于松開緊固機構(gòu)之后的狀態(tài)的視圖，其中，所述一個緊固構(gòu)件的凸部接合在傾斜調(diào)節(jié)長槽和伸縮調(diào)節(jié)長槽中；以及
[0019]圖5B是示出了凸部已經(jīng)在朝向伸長側(cè)的伸縮調(diào)節(jié)期間旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)的視圖。
【具體實施方式】
[0020]將參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行描述。圖1是示出了本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)向裝置的總體構(gòu)型的示意圖。參照圖1，轉(zhuǎn)向裝置I包括諸如方向盤之類的轉(zhuǎn)向構(gòu)件2、以及轉(zhuǎn)向機構(gòu)3，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)3結(jié)合轉(zhuǎn)向構(gòu)件2的操縱來使轉(zhuǎn)向輪(未示出)轉(zhuǎn)動。例如，齒條小齒輪機構(gòu)用作轉(zhuǎn)向機構(gòu)3。[0021 ]轉(zhuǎn)向裝置I還包括轉(zhuǎn)向軸4和中間軸5，轉(zhuǎn)向軸4的一個端部聯(lián)接至轉(zhuǎn)向構(gòu)件2，中間軸5插置在轉(zhuǎn)向軸4與轉(zhuǎn)向機構(gòu)3之間。轉(zhuǎn)向構(gòu)件2的轉(zhuǎn)動通過轉(zhuǎn)向軸4、中間軸5等傳遞至轉(zhuǎn)向機構(gòu)3。已傳遞至轉(zhuǎn)向機構(gòu)3的轉(zhuǎn)動被轉(zhuǎn)換為齒條軸(未示出)的軸向運動。因此，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動。
[0022]轉(zhuǎn)向軸4包括管狀的上軸6、以及下軸7，上軸6和下軸7通過例如花鍵配合或鋸齒配合而配裝在一起而能夠沿軸向方向X相對于彼此滑動。轉(zhuǎn)向構(gòu)件2聯(lián)接至上軸6的一個端部。轉(zhuǎn)向軸4能夠沿軸向方向X伸長及縮短。轉(zhuǎn)向裝置I還包括管狀的柱護罩8，轉(zhuǎn)向軸4插入在該柱護罩8中。柱護罩8通過多個軸承9、10來支承轉(zhuǎn)向軸4，使得轉(zhuǎn)向軸4是能夠旋轉(zhuǎn)的。
[0023]柱護罩8包括位于外側(cè)的上護罩11以及位于內(nèi)側(cè)的下護罩12，上護罩11和下護罩12配裝在一起而能夠沿軸向方向X相對于彼此滑動。柱護罩8能夠沿軸向方向X伸長及縮短。上護罩11通過軸承9將上軸6支承為是可旋轉(zhuǎn)的。上護罩11通過軸承9聯(lián)接至上軸6而能夠與上軸6—起沿轉(zhuǎn)向軸4的軸向方向X移動。
[0024]柱支架13固定至下護罩12的外周。在固定于車身14上的支承支架15上通過傾斜軸16將柱支架13支承為是可樞轉(zhuǎn)的。因而，柱護罩8和轉(zhuǎn)向軸4能夠繞傾斜中心CC樞轉(zhuǎn)(傾斜)，傾斜中心CC是傾斜軸16的中心軸線。
[0025]使轉(zhuǎn)向軸4和柱護罩8繞作為支承點的傾斜中心CC樞轉(zhuǎn)(傾斜)能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向構(gòu)件2在傾斜方向Y上的位置(所謂的傾斜調(diào)節(jié))。使轉(zhuǎn)向軸4和柱護罩8沿軸向方向X伸長或縮短來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向構(gòu)件2在軸向方向X(對應(yīng)于伸縮方向)上的位置(所謂的伸縮調(diào)節(jié))。
[0026]轉(zhuǎn)向裝置I還包括第一支架17、第二支架18和緊固機構(gòu)19，其中，第一支架17被支承在車身14上，第二支架18固定在上護罩11上，緊固機構(gòu)19實現(xiàn)了傾斜鎖定和伸縮鎖定。第一支架17通過公知的分離機構(gòu)(未示出)(例如，囊式機構(gòu))支承成能夠在二次碰撞的情況下沿軸向方向X從車身14分離。第一支架17包括一對第一側(cè)板20L、20R(圖1中僅示出了第一側(cè)板20L)。在第一側(cè)板20L、20R中的各個側(cè)板中形成有沿傾斜方向Y延伸的傾斜調(diào)節(jié)長槽21。
[0027]第二支架18具有一對第二側(cè)板22U22R(圖1中僅示出了左側(cè)第二側(cè)板22L)，所述一對第二側(cè)板22L、22R沿著所述一對第一側(cè)板20L、20R的內(nèi)側(cè)設(shè)置。在第二側(cè)板22L、22R中的各個側(cè)板中形成有沿伸縮方向(軸向方向X)延伸的伸縮調(diào)節(jié)長槽23。緊固機構(gòu)19通過將第一側(cè)板20L、20R和對應(yīng)的第二側(cè)板22L、22R緊固在一起來實現(xiàn)傾斜鎖定和伸縮鎖定。緊固機構(gòu)19包括:力轉(zhuǎn)換機構(gòu)30，力轉(zhuǎn)換機構(gòu)30具有緊固軸24、操作桿25、旋轉(zhuǎn)凸輪31和非旋轉(zhuǎn)凸輪(第一緊固構(gòu)件32);螺母33;第二緊固構(gòu)件34和插置構(gòu)件35。
[0028]緊固軸24插入到傾斜調(diào)節(jié)長槽21和伸縮調(diào)節(jié)長槽23中。操作桿25能夠與緊固軸24成一體地樞轉(zhuǎn)。操作桿25可通過駕駛員的手動操作而繞緊固軸24的中心軸線Cl樞轉(zhuǎn)。參照圖2，第一支架17包括通過分離機構(gòu)(未示出)以可分離的方式支承在車身14上的頂板26、以及分別從頂板26的兩個端部朝向傾斜方向Y上的下側(cè)YL延伸的所述一對第一側(cè)板20L、20R。
[0029]第二支架18形成為U形并且具有分別面向第一支架17的所述一對第一側(cè)板20L、20R的所述一對第二側(cè)板22L、22R、以及將所述一對第二側(cè)板22L、22R的傾斜方向Y上的下端部聯(lián)接在一起的聯(lián)接板27。緊固軸24是插入到所述一對第一側(cè)板20L、20R的傾斜調(diào)節(jié)長槽21以及所述一對第二側(cè)板22U22R的伸縮調(diào)節(jié)長槽23中的螺栓。設(shè)置在緊固軸24的一個端部處的大直徑頭部24a固定在操作桿25上而能夠與操作桿25成一體地旋轉(zhuǎn)。
[0030]力轉(zhuǎn)換機構(gòu)30插置在緊固軸24的頭部24a與左側(cè)第一側(cè)板20L之間。力轉(zhuǎn)換機構(gòu)30將操作桿25的操作扭矩轉(zhuǎn)換為緊固軸24的軸向力(用于緊固所述一對第一側(cè)板20L、20R的緊固力)。力轉(zhuǎn)換機構(gòu)30包括旋轉(zhuǎn)凸輪31和第一緊固構(gòu)件32，第一緊固構(gòu)件32是非旋轉(zhuǎn)凸輪。旋轉(zhuǎn)凸輪31聯(lián)接至操作桿25而能夠與操作桿25成一體地旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)凸輪31相對于緊固軸24在作為緊固軸24的中心軸線的方向的緊固軸軸向方向J上的運動受到限制。第一緊固構(gòu)件32(非旋轉(zhuǎn)凸輪)與旋轉(zhuǎn)凸輪31接合，以對左側(cè)第一側(cè)板20L進行緊固。
[0031]螺母33經(jīng)由螺紋連接在位于緊固軸24的另一端部處的螺紋部24b上。第二緊固構(gòu)件34對右側(cè)第一側(cè)板20R進行緊固。插置構(gòu)件35插置在第二緊固構(gòu)件34與螺母33之間。插置構(gòu)件35包括插置在螺母33與第二緊固構(gòu)件34之間的墊圈36、以及插置在墊圈36與第二緊固構(gòu)件34之間的滾針軸承37。
[0032]第二緊固構(gòu)件34和插置構(gòu)件35插置在螺母33與第一支架17的右側(cè)第一側(cè)板20R之間。旋轉(zhuǎn)凸輪31、第一緊固構(gòu)件32(非旋轉(zhuǎn)凸輪)、第二緊固構(gòu)件34和插置構(gòu)件35被支承在緊固軸24的外周上。第一緊固構(gòu)件32(非旋轉(zhuǎn)凸輪)包括緊固板40和凸部50。第一緊固構(gòu)件32中形成有緊固軸插入孔42，該緊固軸插入孔42是貫穿過凸部50和緊固板40的圓孔。第一緊固構(gòu)件32的緊固板40在左側(cè)第一側(cè)板20L的與左側(cè)第二側(cè)板22L相反的一側(cè)面向左側(cè)第一側(cè)板20L。
[0033]緊固板40擠壓左側(cè)第一側(cè)板20L。凸部50插入到左側(cè)第一側(cè)板20L的傾斜調(diào)節(jié)長槽21和左側(cè)第二側(cè)板22L的伸縮調(diào)節(jié)長槽23中。如圖3A和圖3B中所示，第一緊固構(gòu)件32的緊固板40包括第一表面40a和第二表面40b，第一表面40a中形成有凸輪突出部41，第二表面40b位于與第一表面40a相反的一側(cè)。第二表面40b形成為擠壓左側(cè)第一側(cè)板20L的外表面20La的平坦表面(參見圖2)。如圖3A中所示，凸部50從第二表面40b(對應(yīng)于緊固板40的位于第一側(cè)板20L側(cè)的表面)突出。
[0034]如圖3B中所示，凸部50具有菱形橫截面。凸部50的外周50a包括作為菱形的四條邊的第一平坦部51、第二平坦部52、第三平坦部53以及第四平坦部54。第一平坦部51和第三平坦部53是在伸縮調(diào)節(jié)長槽23內(nèi)側(cè)滑動的滑動表面。第二平坦部52和第四平坦部54是在傾斜調(diào)節(jié)長槽21內(nèi)側(cè)滑動的滑動表面。
[0035]凸部50的外周50a還包括第一拐角部61、第二拐角部62、第三拐角部63和第四拐角部64。在圖3B中，第一拐角部61、第二拐角部62、第三拐角部63和第四拐角部64以此順序順時針地設(shè)置。第一拐角部61形成在第一平坦部51與第二平坦部52之間。第二拐角部62形成在第二平坦部52與第三平坦部53之間。第三拐角部63形成在第三平坦部53與第四平坦部54之間。第四拐角部64形成在第四平坦部54與第一平坦部51之間。
[0036]第一個拐角部61和第三拐角部63中的每一者均形成鈍角并且沿對角線彼此相向。第二拐角部62和第四拐角部64中的每一者均形成銳角并且沿對角線彼此相向。第一個拐角部61設(shè)置于軸向方向X上的上側(cè)XU (轉(zhuǎn)向構(gòu)件2側(cè))且設(shè)置于傾斜方向Y上的下側(cè)YL ο第三拐角部63設(shè)置于軸向方向X上的下側(cè)XL(與轉(zhuǎn)向構(gòu)件2相反的那一側(cè))且設(shè)置于傾斜方向Y上的上側(cè)YU。
[0037]橫跨第一拐角部61與第三拐角部63的寬度DT小于伸縮調(diào)節(jié)長槽23在方向Z上的槽寬度W(DKW)，所述方向Z與伸縮調(diào)節(jié)長槽23的縱向方向正交。第一拐角部61和第三拐角部63形成與緊固軸插入孔42同中心的圓柱形表面的一部分。也就是說，由緊固軸插入孔42的內(nèi)周42a形成的圓筒形表面與由第一拐角部61和第三拐角部63形成的圓柱形表面的所述部分具有相同的中心(對應(yīng)于中心軸線Cl)。
[0038]如圖4A和圖4B中所示，第二緊固構(gòu)件34的形狀在側(cè)向上與圖3A和圖3B中示出的第一緊固構(gòu)件32相對稱，但是第二緊固構(gòu)件34沒有凸輪突出部。第二緊固構(gòu)件34的與第一緊固構(gòu)件32的部件相對應(yīng)的部件被賦予后綴字母P。第二緊固構(gòu)件34包括緊固板40P、凸部50P和凸部50Q。第二緊固構(gòu)件34中形成有緊固軸插入孔42P，緊固軸插入孔42P是穿透緊固板40P和凸部50P的圓孔。第二緊固構(gòu)件34的緊固板40P從與右側(cè)第二側(cè)板22R相反的一側(cè)面向右側(cè)第一側(cè)板20R。
[0039]緊固板40P包括第一表面40Pa和第二表面40Pb。第一表面40Pa和第二表面40Pb形成為平坦表面。第二表面40Pb擠壓右側(cè)第一側(cè)板20R的外表面20Ra(參見圖2)。如圖4A中所示，凸部50P從第二表面40Pb(對應(yīng)于緊固板40P的位于第一側(cè)板20R側(cè)的表面)突出。凸部50Q從第一表面40Pa成圓筒狀地突出。凸部50Q設(shè)置在圖2的滾針軸承37的徑向內(nèi)側(cè)。
[0040]凸部50P插入到右側(cè)第一側(cè)板20R的傾斜調(diào)節(jié)長槽21和右側(cè)第二側(cè)板22R的伸縮調(diào)節(jié)長槽23中。如圖4B中所示，凸部50P的外周50Pa包括第一拐角部61P、第二拐角部62P、第三拐角部63P和第四拐角部64P。第一拐角部61P、第二拐角部62P、第三拐角部63P和第四拐角部64P以此順序逆時針地設(shè)置。凸部50P的外周50Pa包括第一平坦部51P、第二平坦部52P、第三平坦部53P和第四平坦部54P。
[0041]第一拐角部61P設(shè)置于軸向方向X上的上側(cè)XU(轉(zhuǎn)向構(gòu)件2側(cè))且設(shè)置于傾斜方向Y上的下側(cè)YL。第三拐角部63P設(shè)置于軸向方向X上的下側(cè)XL(與轉(zhuǎn)向構(gòu)件2相反的那一側(cè))且設(shè)置于傾斜方向Y上的上側(cè)YU。橫跨第一拐角部61P與第三拐角部63P的寬度DT小于伸縮調(diào)節(jié)長槽23在方向Z上的槽寬度W(DT〈W)，所述方向Z與伸縮調(diào)節(jié)長槽23的縱向方向正交。
[0042]第一拐角部61P和第三拐角部63P形成與緊固軸插入孔42P同中心的圓柱形表面的一部分。也就是說，由緊固軸插入孔42P的內(nèi)周42Pa形成的圓筒形表面與由第一拐角部61P和第三拐角部63P形成的圓柱形表面的所述部分具有相同的中心(對應(yīng)于中心軸線Cl)。第一緊固構(gòu)件32的凸部50和第二緊固構(gòu)件34的凸部50P的繞緊固軸24的旋轉(zhuǎn)由對應(yīng)的第一側(cè)板20L、20R的傾斜調(diào)節(jié)長槽21限制成不超過預(yù)定的旋轉(zhuǎn)量。緊固構(gòu)件32、34被支承在緊固軸24上而能夠沿緊固軸軸向方向J移動。
[0043]與緊固軸24成一體地旋轉(zhuǎn)的套筒38通過例如鋸齒配合而配裝在緊固軸24的桿部的外周上。上推式凸輪39設(shè)置在套筒38的外周上而能夠與套筒38成一體地旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向裝置I還包括迫壓構(gòu)件28，該迫壓構(gòu)件28在鎖定被解鎖時用作所謂的翻轉(zhuǎn)式彈簧。迫壓構(gòu)件28的一端(未示出)接合在第一支架17上，而另一端28a彈性地接納套筒38。在傾斜調(diào)節(jié)和/或伸縮調(diào)節(jié)期間，當(dāng)緊固機構(gòu)19被松開(傾斜鎖定和伸縮鎖定被解鎖)時，迫壓構(gòu)件28通過套筒38和緊固軸24朝向傾斜方向Y上的上側(cè)YU向柱護罩8施加迫壓力，以彈性地支承柱護罩8。
[0044]在操作桿25沿鎖定方向轉(zhuǎn)動時，旋轉(zhuǎn)凸輪31相對于一個緊固構(gòu)件32(非旋轉(zhuǎn)凸輪)旋轉(zhuǎn)，使得所述一個緊固構(gòu)件32沿緊固軸軸向方向J移動。因而，第一支架17的所述一對第一側(cè)板20L、20R被夾緊且緊固在緊固構(gòu)件32、34(緊固構(gòu)件32的緊固板40與緊固構(gòu)件34的緊固板40P)之間。因此，第一支架17的第一側(cè)板20L、20R被緊固至第二支架18的對應(yīng)的第二側(cè)板22L、22R，實現(xiàn)傾斜鎖定和伸縮鎖定。另外，當(dāng)上推式凸輪39向上推動下護罩12時，實現(xiàn)護罩11與護罩12兩者之間的摩擦鎖定。
[0045]在本實施方式中，松開緊固機構(gòu)19以進行伸縮調(diào)節(jié)使轉(zhuǎn)向軸4、柱護罩8和第二支架18在其自重作用下向下移動。同時，圖2中示出的迫壓構(gòu)件28通過套筒38朝向傾斜方向Y上的上側(cè)YU彈性地迫壓緊固軸24、第一緊固構(gòu)件32和第二緊固構(gòu)件34。
[0046]因而，如圖5A中所示，在第一緊固構(gòu)件32的凸部50的外周50a上，第三平坦部53與伸縮調(diào)節(jié)長槽23的上邊緣23U相接觸，而第一平坦部51與伸縮調(diào)節(jié)長槽23的下邊緣23L分隔開。如果在這種狀態(tài)下進行沿伸長方向一一所述伸長方向是轉(zhuǎn)向軸4和柱護罩8的伸長方向——的伸縮調(diào)節(jié)，則伸縮調(diào)節(jié)長槽23的上邊緣23U相對于凸部50朝向軸向方向X上的上側(cè)XU移動。因此，凸部50受到來自上邊緣23U的摩擦阻力F并繞緊固軸24旋轉(zhuǎn)(圖5B中的逆時針方向)。
[0047]在此，橫跨凸部50的第一拐角部61與第三拐角部63的寬度DT小于伸縮調(diào)節(jié)長槽23的槽寬度W(DKW)。因此，在沿伸長方向的伸縮調(diào)節(jié)期間，即使在凸部50由于受到因來自朝向軸向方向X(伸縮方向)上的上側(cè)XU移動的伸縮調(diào)節(jié)長槽23的上邊緣23U的摩擦阻力F所產(chǎn)生的力矩M而繞緊固軸24旋轉(zhuǎn)的情況下，凸部50的第一拐角部61和第三拐角部63也不會卡在伸縮調(diào)節(jié)長槽23的上邊緣23U和下邊緣23L上。因此，能夠平順地進行沿伸長方向的伸縮調(diào)節(jié)。因而，改善了操作者在朝向伸長側(cè)的伸縮調(diào)節(jié)期間的操作感。
[0048]當(dāng)凸部在如像常規(guī)情況那樣的伸縮調(diào)節(jié)期間卡在伸縮調(diào)節(jié)長槽中時，由于卡住通常是間歇性的，因此成銳角的第二拐角部或者第四拐角部可能因卡在第一側(cè)板的傾斜調(diào)節(jié)長槽中發(fā)出卡嗒聲而產(chǎn)生噪音。另外，當(dāng)伸縮調(diào)節(jié)長槽的邊緣由于凹痕等而變得凹凸不平時，凸部可能在沿著凹凸不平的邊緣滑動時產(chǎn)生叮當(dāng)響的噪音。
[0049]相比之下，在本實施方式中，由于防止凸部50卡在伸縮調(diào)節(jié)長槽23中，因此可以抑制傾斜調(diào)節(jié)長槽21中的卡嗒的噪音的出現(xiàn)以及抑制伸縮調(diào)節(jié)長槽23中的叮當(dāng)響的噪音的出現(xiàn)。沒必要添加其他部件作為抑制這些噪音的措施。另外，在凸部50中，第一拐角部61和第三拐角部63形成與緊固軸插入孔42同中心的圓柱形表面的一部分。因此，即使在凸部50在沿伸長方向的伸縮調(diào)節(jié)期間繞緊固軸24旋轉(zhuǎn)的情況下，第一拐角部61的旋轉(zhuǎn)軌跡的半徑和第三拐角部63的旋轉(zhuǎn)軌跡的半徑也仍保持相同。因而，可以可靠地防止第一拐角部61和第三拐角部63卡在伸縮調(diào)節(jié)長槽23的上邊緣23U和下邊緣23L上。
[0050]第二緊固構(gòu)件34的凸部50P和對應(yīng)的伸縮調(diào)節(jié)長槽23之間的關(guān)系與第一緊固構(gòu)件32的凸部50和對應(yīng)的伸縮調(diào)節(jié)長槽23之間的關(guān)系相同。也就是說，在朝向伸長側(cè)進行伸縮調(diào)節(jié)期間，第二緊固構(gòu)件34的凸部50P不會卡在對應(yīng)的伸縮調(diào)節(jié)長槽23中。本發(fā)明不限于以上所述的實施方式，而是替代性地，本發(fā)明可以應(yīng)用至第一緊固構(gòu)件32和第二緊固構(gòu)件34中的僅一者。只要滿足條件:橫跨第一拐角部61、61P與第三拐角部63、63P的寬度DT小于伸縮調(diào)節(jié)長槽23在與伸縮調(diào)節(jié)長槽23的縱向方向正交的方向Z上的槽寬度W(DT〈W)，則第一拐角部61、61P與第三拐角部63、63P并不絕對必需形成與緊固軸插入孔42、42P同中心的圓柱形表面的一部分。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，包括: 轉(zhuǎn)向軸(4)，所述轉(zhuǎn)向軸(4)的一個端部聯(lián)接至轉(zhuǎn)向構(gòu)件(2)，并且所述轉(zhuǎn)向軸(4)能夠沿軸向方向(X)伸長及縮短； 柱護罩(8)，所述柱護罩(8)包括下護罩(12)和上護罩(11)，所述下護罩(12)和所述上護罩(I I)配裝在一起而能夠沿所述軸向方向相對于彼此滑動，并且所述轉(zhuǎn)向軸由所述柱護罩(8)支承為是可旋轉(zhuǎn)的； 第一支架(17)，所述第一支架(17)包括一對第一側(cè)板(20L.20R)，在所述一對第一側(cè)板(20L、20R)中的每個第一側(cè)板中均形成有傾斜調(diào)節(jié)長槽(21)，并且所述第一支架(17)固定在車身(14)上； 第二支架(18)，所述第二支架(18)包括一對第二側(cè)板(22L、22R)，所述一對第二側(cè)板(22L、22R)分別面向所述第一側(cè)板，且在所述一對第二側(cè)板(22L、22R)中的每個第二側(cè)板中均形成有伸縮調(diào)節(jié)長槽(23)，并且所述第二支架(18)固定在所述上護罩(11)上；以及 緊固機構(gòu)(19)，所述緊固機構(gòu)包括第一緊固構(gòu)件(32)、第二緊固構(gòu)件(34)和緊固軸(24)，其中，所述第一緊固構(gòu)件(32)和所述第二緊固構(gòu)件(34)中的每一者均具有緊固板(40、40P)、凸部(50、50P)和緊固軸插入孔(42、42P)，所述緊固板(40、40P)在對應(yīng)的所述第一側(cè)板的與對應(yīng)的所述第二側(cè)板相反的一側(cè)面向?qū)?yīng)的所述第一側(cè)板，所述凸部(50、50P)具有菱形橫截面，所述凸部(50、50P)從所述緊固板的第一側(cè)板側(cè)表面(40b、40Pb)突出并插入到對應(yīng)的所述第一側(cè)板的所述傾斜調(diào)節(jié)長槽和對應(yīng)的所述第二側(cè)板的所述伸縮調(diào)節(jié)長槽中，所述緊固軸插入孔(42、42P)穿過所述緊固板和所述凸部;所述緊固軸(24)插入到所述緊固軸插入孔中，所述緊固機構(gòu)(19)將所述緊固板壓靠在對應(yīng)的所述第一側(cè)板上以將對應(yīng)的所述第一側(cè)板緊固至對應(yīng)的所述第二側(cè)板，其中， 所述第一緊固構(gòu)件(32)和所述第二緊固構(gòu)件(34)中的至少一者的所述凸部的外周(50a、50Pa)包括第一拐角部(61、61P)、第二拐角部(62、62P)、第三拐角部(63、63P)以及第四拐角部(64、64P)，其中，所述第一拐角部(61、61P)和所述第三拐角部(63、63P)中的每一者均形成鈍角并且彼此相向，所述第二拐角部(62、62P)和所述第四拐角部(64、64P)中的每一者均形成銳角并且彼此相向， 所述第一拐角部(61、61P)設(shè)置于所述軸向方向上的轉(zhuǎn)向構(gòu)件側(cè)(XU)并且設(shè)置于傾斜方向(Y)上的下側(cè)(YL)，而所述第三拐角部(63、63P)設(shè)置于所述軸向方向上的與所述轉(zhuǎn)向構(gòu)件側(cè)相反的一側(cè)(XL)并且設(shè)置于所述傾斜方向上的上側(cè)(YU)，以及 橫跨所述第一拐角部(61、61P)與所述第三拐角部(63、63P)的寬度(DT)小于所述伸縮調(diào)節(jié)長槽(23)在與所述伸縮調(diào)節(jié)長槽(23)的縱向方向正交的方向上的槽寬度(W)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其中，在所述第一緊固構(gòu)件(32)和所述第二緊固構(gòu)件(34)中的至少一者的所述凸部(50、50P)中，所述第一拐角部(61、61P)和所述第三拐角部(63、63P)形成與所述緊固軸插入孔同中心的圓柱形表面的一部分。
【文檔編號】B62D1/189GK106064638SQ201610244492
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年4月19日 公開號201610244492.8, CN 106064638 A, CN 106064638A, CN 201610244492, CN-A-106064638, CN106064638 A, CN106064638A, CN201610244492, CN201610244492.8
【發(fā)明人】今垣進, 田野淳, 菊入健太郎, 布村俊介, 石井勇兒, 川上廣司
【申請人】株式會社捷太格特, 豐田自動車株式會社