一種新型汽車(chē)擋泥板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種新型汽車(chē)擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體包括活動(dòng)連接的本體上部和本體下部，所述本體上部下端設(shè)有卡槽，所述本體下部上端設(shè)有可在卡槽內(nèi)移動(dòng)的卡爪，所述本體上部設(shè)有若干個(gè)通孔；本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)卡爪與避讓槽的設(shè)計(jì)，保證擋泥板遇到障礙物時(shí)，能靈活躲避，不影響整車(chē)的通過(guò)性能，本體下部與本體上部為活動(dòng)連接，便于更換。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型汽車(chē)擋泥板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是一種新型汽車(chē)擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)擋泥板是愛(ài)車(chē)人士必選的汽車(chē)配件，具有防護(hù)車(chē)身的功能，如下雨天時(shí)，飛濺的泥水被擋泥板隔開(kāi)，可減少對(duì)車(chē)身的污染，同時(shí)阻止碎石、砂礫等由于車(chē)輪的碾壓而沿其輪廓飛出對(duì)車(chē)身造成的損傷。
[0003]然而擋泥板在實(shí)際使用的過(guò)程中，其缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，如:
[0004]擋泥板比車(chē)身凸出5cm左右，這多出的5cm，能有效的阻止碎石、砂礫對(duì)車(chē)身的損傷、減少泥水飛濺，但是多出的5cm會(huì)降低底盤(pán)的高度，從而影響汽車(chē)的通過(guò)性和整車(chē)性能，存在一定的安全隱患，所以如何平衡這兩方面則是需要考慮的；
[0005]車(chē)速較快時(shí)，擋泥板會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)阻，從而造成車(chē)輛不穩(wěn)定，耗油量增加，加大噪音；
[0006]擋泥板的工作條件惡劣，因此要求其具有耐寒、耐磨、耐候性、耐應(yīng)力開(kāi)裂等性能，現(xiàn)有擋泥板多數(shù)為塑料或橡膠材質(zhì)的整體式結(jié)構(gòu)，塑料的綜合性能差，易脆易斷裂，使用壽命較短;橡膠性能較好，但是橡膠多數(shù)為純黑色，與車(chē)身整體顏色不搭。
[0007]綜上，擋泥板在帶來(lái)便捷的同時(shí)，因其自身存在的局限性，也存在著諸如上述的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題存在的缺陷，本發(fā)明提供一種新型汽車(chē)擋泥板。
[0009]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)手段為:一種新型汽車(chē)擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體包括活動(dòng)連接的本體上部和本體下部，所述本體上部下端設(shè)有卡槽，所述本體下部上端設(shè)有可在卡槽內(nèi)移動(dòng)的卡爪，所述本體上部設(shè)有若干個(gè)通孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述卡爪頂端的一側(cè)設(shè)有凸起，卡槽內(nèi)設(shè)有避讓槽。
[0011]進(jìn)一步的，所述避讓槽的內(nèi)壁為弧形。
[0012]進(jìn)一步的，所述卡爪的截面尺寸小于本體下部的截面尺寸。
[0013]進(jìn)一步的，所述卡爪與本體下部的連接處設(shè)有圓角。
[0014]進(jìn)一步的，所述本體上部為弧形、本體下部為矩形。
[0015]進(jìn)一步的，所述本體上部的內(nèi)側(cè)設(shè)有植絨層。
[0016]進(jìn)一步的，所述本體下部的材質(zhì)為橡膠。
[0017]本發(fā)明的有益效果在于:
[0018]1、本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)卡爪與避讓槽的設(shè)計(jì)，保證擋泥板遇到障礙物時(shí)，能靈活躲避，不影響整車(chē)的通過(guò)性能，消除安全隱患；
[0019]2、本體上部設(shè)有通孔，能減少風(fēng)阻，保持整車(chē)的穩(wěn)定性；
[0020]3、植絨層和本體下部均能更好的保護(hù)本體上部，延長(zhǎng)使用壽命；
[0021]4、本體下部與本體上部為活動(dòng)連接，便于更換。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；
[0024]圖3為圖2的剖視圖；
[0025]圖4為圖3的局部放大不意圖；
[0026]圖中:本體上部I;本體下部2;植絨層11;通孔12;卡槽13;卡爪21;凸起211;避讓槽131。
[0027]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和工作方式做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，附圖是簡(jiǎn)化的示意圖，僅用來(lái)表示本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，本說(shuō)明書(shū)中的“上”、“下”均與附圖方向保持一致。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1所示，為本發(fā)明提供的一種新型擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體包括活動(dòng)連接的本體上部I和本體下部2，其中，所述本體上部I整體為弧形，本體下部2為矩形，且本體上部I的下端設(shè)有卡槽13，本體下部2的上端設(shè)有卡爪21，而本體下部2則是通過(guò)其上端的卡爪21與本體上部I活動(dòng)連接，卡爪21可在卡槽13內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，且卡爪21在卡槽13內(nèi)的運(yùn)動(dòng)距離是有限的，因卡爪21頂端的一側(cè)設(shè)有凸起211，而卡槽13中與凸起211配合處設(shè)有避讓槽131，避讓槽131的內(nèi)壁為弧形，卡爪21運(yùn)動(dòng)上限為卡槽頂端，卡爪21運(yùn)動(dòng)下限為避讓槽處；如圖2-圖3所示，卡爪21的截面尺寸應(yīng)小于本體下部2的截面尺寸，同時(shí)在卡爪21與本體下部2的連接處設(shè)有圓角；所述本體上部設(shè)有若干均勻排布的通孔，應(yīng)注意，通孔應(yīng)盡量排布在本體上部下部，避免被車(chē)身輪廓覆蓋，更好的降低風(fēng)阻。
[0029]本設(shè)計(jì)中本體上部與車(chē)身連接，常見(jiàn)的為螺栓、螺釘連接，具體連接方式不再贅述，只要能起到固定作用即可，使用本設(shè)計(jì)提供的擋泥板時(shí)，隨車(chē)輪旋轉(zhuǎn)碾壓的碎石、砂礫等雜質(zhì)沿車(chē)輪切線(xiàn)方向被拋出，這些顆粒狀雜質(zhì)多數(shù)撞擊到本體下部，本體下部采用橡膠材質(zhì)，其質(zhì)地軟、彈性好、不會(huì)變形，耐高溫耐撞耐磨，冰凍環(huán)境下使用也不會(huì)變形，壽命一般達(dá)3—5年以上，從而能抵擋外力的撞擊，進(jìn)一步的，因卡爪與本體下部的連接處設(shè)有圓弧，當(dāng)遇撞擊時(shí)，可以沿其圓角處小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行避讓?zhuān)蛊涿馐芡饬Φ闹苯記_擊，不僅保護(hù)了本體下部，又能更好的保護(hù)本體上部免受雜質(zhì)的侵害，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)，這種設(shè)計(jì)，使本體下部容易拆卸，更換也方面，所述本體上部材料可為塑料或軟塑材料等，配合不同顏色以搭配整車(chē)，使得外觀更美觀；另一方面，傳統(tǒng)擋泥板會(huì)降低底盤(pán)的高度，影響汽車(chē)的通過(guò)性能，但是本設(shè)計(jì)中，當(dāng)擋泥板遇到障礙物時(shí)，其可通過(guò)本體下部的卡爪沿避讓槽的弧面向上運(yùn)動(dòng)，從而避開(kāi)障礙物，本設(shè)計(jì)在兼顧擋泥板基本功能的前提下，能及時(shí)躲避障礙物，保證整體的通過(guò)性能。
[0030]進(jìn)一步的，多數(shù)安裝有擋泥板的汽車(chē)在高速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生風(fēng)阻，造成車(chē)輛不穩(wěn)定，本設(shè)計(jì)在本體上部設(shè)有多個(gè)通孔，從而使得擋泥板具有通風(fēng)性，能減少風(fēng)阻，減少耗油量。[0031 ]進(jìn)一步的，本體上部的內(nèi)側(cè)設(shè)有植絨層，所述植絨層能一方面保護(hù)本體上部免受侵蝕，另一方面對(duì)拋出的泥水、雜質(zhì)等污物，起到緩沖作用，進(jìn)一步保護(hù)車(chē)身免受損害。
[0032]以上示意性的對(duì)本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車(chē)擋泥板，包括擋泥板本體，其特征在于:所述擋泥板本體包括活動(dòng)連接的本體上部(I)和本體下部(2)，所述本體上部下端設(shè)有卡槽(13)，所述本體下部上端設(shè)有可在卡槽內(nèi)移動(dòng)的卡爪(21)，所述本體上部(I)設(shè)有若干個(gè)通孔(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)擋泥板，其特征在于:所述卡爪(21)頂端的一側(cè)設(shè)有凸起(211)，卡槽內(nèi)設(shè)有避讓槽(131)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車(chē)擋泥板，其特征在于:所述避讓槽(131)的內(nèi)壁為弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)擋泥板，其特征在于:所述卡爪(21)的截面尺寸小于本體下部(2)的截面尺寸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)擋泥板，其特征在于:所述卡爪(21)與本體下部(2)的連接處設(shè)有圓角。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)擋泥板，其特征在于:所述本體上部(I)為弧形、本體下部(2)為矩形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)擋泥板，其特征在于:所述本體上部(I)的內(nèi)側(cè)設(shè)有植絨層(11)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)擋泥板，其特征在于:所述本體下部(2)的材質(zhì)為橡膠。
【文檔編號(hào)】B62D25/18GK106080802SQ201610457921
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】陳俊
【申請(qǐng)人】蕪湖眾力部件有限公司