組合式物流烏龜車托板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物流用烏龜車，特別是涉及組合式物流烏龜車托板。
【背景技術(shù)】
[0002]烏龜車又稱小箱車，在托板下設(shè)有四個(gè)輪子，但沒(méi)有把手，在其上面放上箱子便可用手推著箱子使烏龜車移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體輕便，占用場(chǎng)地小，特別適用于車間或倉(cāng)庫(kù)短距離的貨物轉(zhuǎn)移。已有的烏龜車只能單獨(dú)使用，若箱子過(guò)大，則烏龜車上放不下，使用受到物品大小的局限性，另外烏龜車在不使用時(shí)，為了節(jié)省空間，會(huì)將多個(gè)烏龜車疊加擺放，而已有烏龜車上沒(méi)有設(shè)置對(duì)輪子進(jìn)行限位的機(jī)構(gòu)，當(dāng)多個(gè)疊加后，會(huì)存在疊在上面的烏龜車滑落的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種可多個(gè)拼接組合在一起，適用于放置不同大小的貨物，通用性好，并在多個(gè)烏龜車疊加后，對(duì)輪子限位，放置穩(wěn)定的組合式物流烏龜車。
[0004]本實(shí)用新型組合式物流烏龜車托板的技術(shù)方案是:包括矩形的托板本體，托板本體上制有防滑凸筋，托板本體四周開(kāi)有把手孔，托板本體下設(shè)置輪子，其特征在于所述托板本體的前側(cè)制有前連接卡孔，右側(cè)制有右連接卡孔，托板本體的后側(cè)制有后卡扣，左側(cè)制有左卡扣，后卡扣與前連接卡孔的相對(duì)應(yīng)，左卡扣與右連接卡孔相對(duì)應(yīng)。
[0005]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合式物流烏龜車托板，通過(guò)在托板本體的前側(cè)制有前連接卡孔，右側(cè)制有右連接卡孔，后側(cè)制有后卡扣，左側(cè)制有左卡扣，當(dāng)要將多個(gè)烏龜車拼接組合在一起時(shí)，可將其中一個(gè)托板本體的前連接卡孔與另一個(gè)托板本體的后卡扣相配合，兩個(gè)托板本體相連，形成一個(gè)較長(zhǎng)的托板，還可以將一個(gè)托板本體的右連接卡孔與另一個(gè)托板本體的左卡扣相配合，兩個(gè)托板本體相連，形成一個(gè)較寬的托板，還可以將四個(gè)及以上四個(gè)以上托板本體互相連接，形成一個(gè)更大面積的托板，根據(jù)不同大小的物品隨意進(jìn)行組合，通用性好，拼接、拆卸都十分方便。
[0006]本實(shí)用新型組合式物流烏龜車托板，所述的前連接卡孔和右連接卡孔為2— 4個(gè)，后卡扣和左卡扣為相對(duì)應(yīng)的2—4個(gè)?？筛鶕?jù)托板本體前、后、左、右的邊長(zhǎng)來(lái)設(shè)定卡孔和卡扣的數(shù)量。所述的前連接卡孔和右連接卡孔為圓形或者長(zhǎng)條形或者矩形，后卡扣和左卡扣為相對(duì)應(yīng)的圓形或者長(zhǎng)條形或者矩形。所述的托板本體上制有輪子限位槽，輪子限位槽與另一個(gè)烏龜車的輪子相配合。對(duì)疊加在其上部烏龜車的輪子進(jìn)行限位，避免輪子滑動(dòng)而掉落，保證疊加的安全性。所述的防滑凸筋為橢圓形，3— 5個(gè)橢圓形防滑凸筋成為一組，橫向或者縱向或者傾斜的均勻分布在托板本體的上表面。使托板本體上表面更加美觀，并提高托板本體上表面防滑性能。所述的托板本體中設(shè)置I一5塊凸塊，凸塊與托板本體經(jīng)螺紋連接，凸塊的上表面高于托板本體上表面。根據(jù)托板本體的大小設(shè)置不同數(shù)量的凸塊，提高托板本體上表面的防滑性能。所述的托板本體下制有加強(qiáng)筋。提高托板本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型組合式物流烏龜車托板的俯視示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型組合式物流烏龜車托板的仰視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本實(shí)用新型涉及一種組合式物流烏龜車托板，如圖1一圖2所示，包括矩形的托板本體1，托板本體上制有防滑凸筋2，托板本體四周開(kāi)有把手孔3，托板本體下設(shè)置輪子4，其特征在于:所述托板本體I的前側(cè)制有前連接卡孔5，右側(cè)制有右連接卡孔6，托板本體的后側(cè)制有后卡扣7，左側(cè)制有左卡扣8，后卡扣與前連接卡孔的相對(duì)應(yīng)，左卡扣與右連接卡孔相對(duì)應(yīng)。通過(guò)在托板本體I的前側(cè)制有前連接卡孔5，右側(cè)制有右連接卡孔6，后側(cè)制有后卡扣7，左側(cè)制有左卡扣8，當(dāng)要將多個(gè)烏龜車拼接組合在一起時(shí)，可將其中一個(gè)托板本體I的前連接卡孔5與另一個(gè)托板本體的后卡扣7相配合，兩個(gè)托板本體相連，形成一個(gè)較長(zhǎng)的托板，還可以將一個(gè)托板本體I的右連接卡孔6與另一個(gè)托板本體的左卡扣8相配合，兩個(gè)托板本體相連，形成一個(gè)較寬的托板，還可以將四個(gè)及以上四個(gè)以上托板本體互相連接，形成一個(gè)更大面積的托板，根據(jù)不同大小的物品隨意進(jìn)行組合，通用性好，拼接、拆卸都十分方便。所述的前連接卡孔5和右連接卡孔6為2— 4個(gè)，后卡扣7和左卡扣8為相對(duì)應(yīng)的2—4個(gè)?？筛鶕?jù)托板本體I前、后、左、右的邊長(zhǎng)來(lái)設(shè)定卡孔和卡扣的數(shù)量。所述的前連接卡孔5和右連接卡孔6為圓形或者長(zhǎng)條形或者矩形，后卡扣7和左卡扣8為相對(duì)應(yīng)的圓形或者長(zhǎng)條形或者矩形。所述的托板本體I上制有輪子限位槽9，輪子限位槽與另一個(gè)烏龜車的輪子4相配合。對(duì)疊加在其上部烏龜車的輪子4進(jìn)行限位，避免輪子滑動(dòng)而掉落，保證疊加的安全性。所述的防滑凸筋2為橢圓形，3—5個(gè)橢圓形防滑凸筋成為一組，橫向或者縱向或者傾斜的均勻分布在托板本體的上表面。使托板本體上表面更加美觀，并提高托板本體上表面防滑性能。所述的托板本體I中設(shè)置I一5塊凸塊10，凸塊與托板本體經(jīng)螺紋連接，凸塊的上表面高于托板本體上表面。根據(jù)托板本體I的大小設(shè)置不同數(shù)量的凸塊10，提高托板本體上表面的防滑性能。所述的托板本體I下制有加強(qiáng)筋11。提高托板本體I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.組合式物流烏龜車托板，包括矩形的托板本體(1)，托板本體上制有防滑凸筋(2)，托板本體四周開(kāi)有把手孔(3)，托板本體下設(shè)置輪子(4)，其特征在于:所述托板本體(I)的前側(cè)制有前連接卡孔(5 )，右側(cè)制有右連接卡孔(6 )，托板本體的后側(cè)制有后卡扣(7 )，左側(cè)制有左卡扣(8)，后卡扣與前連接卡孔的相對(duì)應(yīng)，左卡扣與右連接卡孔相對(duì)應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的組合式物流烏龜車托板，其特征在于:所述的前連接卡孔(5)和右連接卡孔(6)為2— 4個(gè)，后卡扣(7)和左卡扣(8)為相對(duì)應(yīng)的2— 4個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的組合式物流烏龜車托板，其特征在于:所述的前連接卡孔(5)和右連接卡孔(6)為圓形或者長(zhǎng)條形或者矩形，后卡扣(7)和左卡扣(8)為相對(duì)應(yīng)的圓形或者長(zhǎng)條形或者矩形。
4.如權(quán)利要求1所述的組合式物流烏龜車托板，其特征在于:所述的托板本體(I)上制有輪子限位槽(9)，輪子限位槽與另一個(gè)烏龜車的輪子相配合。
5.如權(quán)利要求1所述的組合式物流烏龜車托板，其特征在于:所述的防滑凸筋(2)為橢圓形，3— 5個(gè)橢圓形防滑凸筋成為一組，橫向或者縱向或者傾斜的均勻分布在托板本體(I)的上表面。
6.如權(quán)利要求1所述的組合式物流烏龜車托板，其特征在于:所述的托板本體(I)中設(shè)置I一5塊凸塊(10)，凸塊與托板本體經(jīng)螺紋連接，凸塊的上表面高于托板本體上表面。
7.如權(quán)利要求1所述的組合式物流烏龜車托板，其特征在于:所述的托板本體(I)下制有加強(qiáng)筋(11)。
【專利摘要】組合式物流烏龜車托板，包括矩形的托板本體，托板本體上制有防滑凸筋，托板本體四周開(kāi)有把手孔，托板本體下設(shè)置輪子，其特征在于所述托板本體的前側(cè)制有前連接卡孔，右側(cè)制有右連接卡孔，托板本體的后側(cè)制有后卡扣，左側(cè)制有左卡扣，后卡扣與前連接卡孔的相對(duì)應(yīng)，左卡扣與右連接卡孔相對(duì)應(yīng)。根據(jù)不同大小的物品，對(duì)托板本體隨意進(jìn)行組合，通用性好，拼接、拆卸都十分方便。
【IPC分類】B62B3-14, B62B3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204279535
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420747909
【發(fā)明人】項(xiàng)杰
【申請(qǐng)人】浙江榮新工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日