一種帶照明裝置的獨(dú)輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種獨(dú)輪車，具體地說(shuō)是一種帶照明裝置的獨(dú)輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于具有動(dòng)力的小車，都有照明的需求，而市面上的大部分電動(dòng)車都沒有集成照明。隨著科技的發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ钪械拇焦ぞ咭踩找嫘路f和多樣化，極大的方便了人們的出行和生活?，F(xiàn)在市場(chǎng)上很多代步工具，除了滿足人們的出行基本需求，還有部分代步工具具有很強(qiáng)的娛樂(lè)行，電動(dòng)獨(dú)輪車就是其中之一。獨(dú)輪車小巧輕便，依靠用戶站在上面，通過(guò)身體的傾斜來(lái)實(shí)現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)向，獨(dú)輪車沒有明確的方向性，如果照明燈只安裝在一邊，必然會(huì)導(dǎo)致用戶每次開燈都必須查看一下照明燈的方向，在使用過(guò)程中存在一定的安全隱串
■/Q1、O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶照明裝置的獨(dú)輪車，通過(guò)在車體兩側(cè)設(shè)置照明燈組件，可以自主的根據(jù)行駛的方向來(lái)自動(dòng)進(jìn)行照明的切換，達(dá)到用戶的方便選擇。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0005]一種帶照明裝置的獨(dú)輪車，包括車體，車體內(nèi)設(shè)有輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車體內(nèi)設(shè)有控制器，所述車體兩側(cè)均設(shè)有照明燈組件，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)設(shè)有霍爾傳感器，該霍爾傳感器與控制器連接，照明燈通過(guò)照明控制線與控制器連接，尾燈通過(guò)尾燈控制線與控制器連接。
[0006]所述照明燈組件包括殼體、裝在該殼體上的燈罩、設(shè)在該殼體內(nèi)的照明燈和尾燈，照明燈和尾燈通過(guò)線路與車體的電源連接。
[0007]所述照明燈組件包括一個(gè)照明燈和兩個(gè)尾燈，兩個(gè)尾燈分別位于照明燈的左右兩側(cè)。
[0008]所述照明燈組件的殼體通過(guò)螺絲鎖緊在車體上。
[0009]所述車體兩側(cè)的照明燈組件呈對(duì)稱方式安裝。
[0010]所述輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)共設(shè)有三個(gè)霍爾傳感器。
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，在獨(dú)輪車的兩側(cè)同時(shí)設(shè)置照明燈組件，系統(tǒng)可以自主的根據(jù)行駛的方向來(lái)自動(dòng)進(jìn)行照明的切換，達(dá)到用戶的方便選擇，保證照明效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為本實(shí)用新型照明燈組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]如附圖1和2所示，本實(shí)用新型揭示了一種帶照明裝置的獨(dú)輪車，包括車體1，車體I內(nèi)設(shè)有輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車體內(nèi)設(shè)有控制器，所述車體兩側(cè)均設(shè)有照明燈組件2，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)設(shè)有霍爾傳感器，該霍爾傳感器與控制器連接，照明燈通過(guò)照明控制線與控制器連接，尾燈通過(guò)尾燈控制線與控制器連接。照明燈組件2包括殼體21、裝在該殼體21上的燈罩22、設(shè)在該殼體21內(nèi)的照明燈23和尾燈24，照明燈和尾燈通過(guò)線路與車體的電源連接。照明燈組件的殼體通過(guò)螺絲鎖緊在車體上，方便安裝和拆卸，便于后續(xù)的維護(hù)。輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)共設(shè)有三個(gè)霍爾傳感器，該三個(gè)霍爾傳感器呈等邊三角形分布在輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外圍，用于檢測(cè)判斷獨(dú)輪車的行駛方向?？刂破鲀?nèi)可置入相應(yīng)的應(yīng)用程序用于控制。
[0016]此外，在優(yōu)選情況下，照明燈組件包括一個(gè)照明燈和兩個(gè)尾燈，兩個(gè)尾燈分別位于照明燈的左右兩側(cè)，使得照明效果更佳。而且，照明燈一般選擇白色光源，尾燈則選用紅色光源，照明燈用于照射前方道路，使用戶能夠更加方便的騎行，尾燈則用于引起后方人士的警醒，起到提醒作用。照明燈組件呈對(duì)稱方式安裝在車體的兩側(cè)，由于車體兩側(cè)同時(shí)安裝照明燈組件，因此，不管獨(dú)輪車向哪一天轉(zhuǎn)向，都能夠具有照明燈光，足以引起人的注意，提高安全性和可靠性。
[0017]本實(shí)用新型中，系統(tǒng)中通過(guò)輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)的3個(gè)霍爾傳感器，判斷車子的行駛的方向，然后控制器利用照明控制線和尾燈控制線分別控制相應(yīng)的燈。當(dāng)整車前進(jìn)時(shí)，如果判斷直行方向之后，照明燈控制線置高電平，尾燈控制線置低電平。進(jìn)行轉(zhuǎn)向方向時(shí)，相應(yīng)信號(hào)線對(duì)換，照明燈控制線置低電平，尾燈置高電平，達(dá)到照明燈和尾燈智能切換的效果。
[0018]需要說(shuō)明的是，以上所述并非是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，在不脫離本實(shí)用新型的創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶照明裝置的獨(dú)輪車，包括車體，車體內(nèi)設(shè)有輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車體內(nèi)設(shè)有控制器，其特征在于，所述車體兩側(cè)均設(shè)有照明燈組件，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)設(shè)有霍爾傳感器，該霍爾傳感器與控制器連接，照明燈通過(guò)照明控制線與控制器連接，尾燈通過(guò)尾燈控制線與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶照明裝置的獨(dú)輪車，其特征在于，所述照明燈組件包括殼體、裝在該殼體上的燈罩、設(shè)在該殼體內(nèi)的照明燈和尾燈，照明燈和尾燈通過(guò)線路與車體的電源連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶照明裝置的獨(dú)輪車，其特征在于，所述照明燈組件包括一個(gè)照明燈和兩個(gè)尾燈，兩個(gè)尾燈分別位于照明燈的左右兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶照明裝置的獨(dú)輪車，其特征在于，所述照明燈組件的殼體通過(guò)螺絲鎖緊在車體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶照明裝置的獨(dú)輪車，其特征在于，所述車體兩側(cè)的照明燈組件呈對(duì)稱方式安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的帶照明裝置的獨(dú)輪車，其特征在于，所述輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)共設(shè)有三個(gè)霍爾傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶照明裝置的獨(dú)輪車，包括車體，車體內(nèi)設(shè)有輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車體內(nèi)設(shè)有控制器，所述車體兩側(cè)均設(shè)有照明燈組件，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)設(shè)有霍爾傳感器，該霍爾傳感器與控制器連接，照明燈通過(guò)照明控制線與控制器連接，尾燈通過(guò)尾燈控制線與控制器連接，該照明燈組件包括殼體、裝在該殼體上的燈罩、設(shè)在該殼體內(nèi)的照明燈和尾燈，照明燈和尾燈通過(guò)線路與車體的電源連接。本實(shí)用新型通過(guò)在車體兩側(cè)設(shè)置照明燈，可以自主的根據(jù)行駛的方向來(lái)自動(dòng)進(jìn)行照明的切換，達(dá)到用戶的方便選擇。
【IPC分類】B62J6-00
【公開號(hào)】CN204296938
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420822518
【發(fā)明人】蔡優(yōu)飛
【申請(qǐng)人】深圳樂(lè)行天下科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日