一種汽車窗臺外加強板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種加強板，尤其涉及一種汽車窗臺外加強板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中的車門窗臺加強板包括門內(nèi)鈑金、門把手支架及窗臺外加強板，所述窗臺外加強板通過多點焊接固定在車門內(nèi)鈑金的兩端，這種窗臺外加強板僅具有加強車門窗臺強度的功能，而不具有防盜功能。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該了解的是，汽車車門的鎖芯通過門把手支架固定在車門外鈑上，為了提高車門的防盜性能，現(xiàn)有技術(shù)通常會增加外鈑與門把手支架的連接強度或者引入其他金屬零件來，但是，前者降低了門把手支架的抗破壞強度，反而不利于提高防盜性能，后者則會顯著地增加開發(fā)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種汽車窗臺外加強板，其不僅能夠加強車門窗臺強度，還能夠提高車門的防盜性能。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種汽車窗臺外加強板，包括固定在車門內(nèi)鈑金上的外加強板本體，所述外加強板本體上還設(shè)置有一片或者多片用于限制汽車把手支架轉(zhuǎn)動的限位板，所述限位板設(shè)置在汽車把手支架的上方。
[0006]進一步地，外加強板本體通過多點點焊固定在所述車門內(nèi)鈑金的兩端。
[0007]進一步地，所述限位板為曲面限位板。
[0008]進一步地，所述限位板為S型曲面限位板。
[0009]進一步地，所述外加強板本體和所述限位板一體成型。
[0010]進一步地，所述外加強板本體和所述限位板由鋼板一體沖壓成型。
[0011]本實用新型提供的汽車窗臺外加強板結(jié)構(gòu)簡單，便于加工及裝配，并且通過在外加強板本體上設(shè)置用于限制汽車把手支架轉(zhuǎn)動的限位板，有效地阻止了汽車把手支架繼續(xù)向車外方向扭轉(zhuǎn)，從而提高了汽車把手支架抗破壞強度，同時增強其防盜功能。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種優(yōu)選的汽車窗臺外加強板的示意圖；
[0013]圖2是圖1所示的汽車窗臺外加強板的安裝狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個優(yōu)選實施例進行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型提供的汽車窗臺外加強板包括固定在車門內(nèi)鈑金上的外加強板本體1，所述外加強板本體I上還設(shè)置有一片或者多片用于限制汽車把手支架轉(zhuǎn)動的限位板2，所述限位板2設(shè)置在汽車把手支架的上方，即設(shè)置在所述汽車把手支架的轉(zhuǎn)動路徑上，從而可以阻止所述汽車把手支架的進一步轉(zhuǎn)動。本實用新型對所述限位板2的大小并未做具體限定，只要所述限位板2能夠覆蓋在汽車把手支架上方，并且能夠?qū)ζ嚢咽种Ъ艿霓D(zhuǎn)動進行限制即可，具體尺寸可以根據(jù)實際裝配尺寸需要進行適應(yīng)性調(diào)整，此處不在贅述。
[0016]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，當(dāng)使用外力非正常撬動汽車車門的鎖芯時，所述汽車把手支架會產(chǎn)生向車外扭轉(zhuǎn)的趨勢，本實用新型的限位板2能夠有效地降低汽車把手支架的扭轉(zhuǎn)程度，在一定外力作用下，汽車把手支架貼合在所述限位板2上，限制其轉(zhuǎn)動，所述限位板2能夠有效地阻止汽車把手支架繼續(xù)向車外方向扭轉(zhuǎn)，提高汽車把手支架抗破壞強度，同時增強其防盜功能。
[0017]本實用新型的外加強板本體I優(yōu)選地通過多點點焊固定在所述車門內(nèi)鈑金的兩端。當(dāng)然，點焊連接僅是本實用新型用于固定所述外加強板本體I的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的適合固定所述外加強板本體I的其它方式，此處不再贅述。
[0018]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，如圖2所示，所述限位板2為曲面限位板，曲面限位板能夠與汽車把手支架更加貼合，從而形成與所述汽車把手支架外壁相適配的保護壁，避免所述汽車把手支架發(fā)生過度轉(zhuǎn)動，更優(yōu)選地，所述限位板2為S型曲面限位板。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，所述S型曲面限位板僅是本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以根據(jù)汽車把手支架的形狀及大小裝配其它形狀的曲面限位板，保證汽車把手支架能夠與限位板2的充分貼合即可。
[0019]在上述實施例的基礎(chǔ)上，所述外加強板本體I和所述限位板2優(yōu)選地一體成型，一體成型的加工工藝不僅有助于降低汽車窗臺外加強板加工難度，簡化零件的裝配，同時還能夠提高所述外加強板本體I與所述限位板2的連接強度，在所述加強板2與汽車把手支架相互貼合擠壓的過程中，降低所述外加強板本體I和所述限位板2連接失效的可能性，有助于延長汽車窗臺外加強板的使用壽命。
[0020]更優(yōu)選地，所述外加強板本體I和所述限位板2由鋼板一體沖壓成型，鋼板不僅易于進行沖壓成型，而且鋼板還能夠提供足夠的剛度，從而阻止所述汽車把手支架繼續(xù)轉(zhuǎn)動，保證其抗破壞強度，實現(xiàn)防盜功能。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，所述外加強板本體I和所述限位板2由鋼板一體沖壓成型僅是本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用具有足夠強度的其它材料及加工工藝來制備所述外加強板本體I和所述限位板2，此處不再贅述。
[0021]綜上所述，本實用新型提供的汽車窗臺外加強板結(jié)構(gòu)簡單，便于加工及裝配，并且通過在外加強板本體上設(shè)置用于限制汽車把手支架轉(zhuǎn)動的限位板，有效地阻止了汽車把手支架繼續(xù)向車外方向扭轉(zhuǎn)，從而提高了汽車把手支架抗破壞強度，同時增強其防盜功能。
[0022]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車窗臺外加強板，其特征在于，包括固定在車門內(nèi)鈑金上的外加強板本體，所述外加強板本體上還設(shè)置有一片或者多片用于限制汽車把手支架轉(zhuǎn)動的限位板，所述限位板設(shè)置在汽車把手支架的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗臺外加強板，其特征在于，外加強板本體通過多點點焊固定在所述車門內(nèi)鈑金的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗臺外加強板，其特征在于，所述限位板為曲面限位板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車窗臺外加強板，其特征在于，所述限位板為S型曲面限位板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的汽車窗臺外加強板，其特征在于，所述外加強板本體和所述限位板一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車窗臺外加強板，其特征在于，所述外加強板本體和所述限位板由鋼板一體沖壓成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車窗臺外加強板，包括固定在車門內(nèi)鈑金上的外加強板本體，所述外加強板本體上還設(shè)置有一片或者多片用于限制汽車把手支架轉(zhuǎn)動的限位板，所述限位板設(shè)置在汽車把手支架的上方。本實用新型提供的汽車窗臺外加強板結(jié)構(gòu)簡單，便于加工及裝配，并且通過在外加強板本體上設(shè)置用于限制汽車把手支架轉(zhuǎn)動的限位板，有效地阻止了汽車把手支架繼續(xù)向車外方向扭轉(zhuǎn)，從而提高了汽車把手支架抗破壞強度，同時增強其防盜功能。
【IPC分類】B60J5-04, B62D25-02
【公開號】CN204309901
【申請?zhí)枴緾N201420748564
【發(fā)明人】呂海峰, 劉哲, 王鵬, 閆翾宇
【申請人】上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月2日