一種通用型汽車備胎架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車改裝配件，具體是一種通用型汽車備胎架。
【背景技術(shù)】
[0002]與普通乘用車相比，專業(yè)越野車有著通過性高、輪胎尺寸大等特點(diǎn)。為了滿足高通過性以及使用全尺寸備胎等優(yōu)點(diǎn)，很多車型會(huì)選擇將備胎掛在尾門上。一般的越野車型，備胎支架整體安裝于尾門上，或者部分安裝于尾門鉸鏈上。然而對(duì)于輪胎尺寸較大的越野車，如果兼?zhèn)滠嚿肀容^方正、后尾門傾斜度較小的結(jié)構(gòu)，輪胎的重量將給尾門、后尾結(jié)構(gòu)帶來考驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，生產(chǎn)成本低，承載能力強(qiáng)，附加功能多的一種通用型汽車備胎架。
[0004]本實(shí)用新型目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種通用型汽車備胎架，其特征在于:其包括主支架及設(shè)于其上的連接器，連接器與汽車尾鉤固定連接，起到支撐整個(gè)備胎架的作用，所述的主支架其中一端面通過鉸接座可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有副支架，副支架另一端與主支架間設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，所述副支架中部設(shè)置有備胎座，一連接盤安裝設(shè)置在備胎座頂部，備胎通過螺絲固定在該連接盤上。
[0005]所述的備胎座由管材焊接制作呈三角狀，并在其頂端橫向焊接設(shè)置有連接管，所述的連接盤設(shè)置于連接管前端。
[0006]所述的連接盤上設(shè)置有若干用于安裝螺絲的安裝孔。
[0007]所述的備胎座中部還橫向設(shè)置有橫梁，橫梁上固定安裝油箱架。
[0008]所述的油箱架設(shè)置有兩個(gè)，左右對(duì)稱安裝在橫梁上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便，生產(chǎn)成本低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。2、整個(gè)備胎架的重量通過主支架施加在車身上，使得其支撐能力強(qiáng)大，連接關(guān)系牢固可靠。3、副支架與主支架間通過鉸鏈可擺動(dòng)式連接，在開關(guān)尾門時(shí)可將其向外推動(dòng)，不阻礙尾門開關(guān)。4、備胎架上還設(shè)置有油箱架可用于放置油箱或是水箱，提升車輛行駛距離。
【附圖說明】
[0010]圖1、2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型中副支架打開效果圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體進(jìn)一步的說明。一種通用型汽車備胎架，其特征在于:其包括主支架I及設(shè)于其上的連接器2，連接器2與汽車尾鉤固定連接，起到支撐整個(gè)備胎架的作用，所述的主支架I其中一端面通過鉸接座3可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有副支架4，副支架4另一端與主支架I間設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)5，所述副支架4中部設(shè)置有備胎座6，一連接盤7安裝設(shè)置在備胎座6頂部，備胎通過螺絲固定在該連接盤7上。
[0013]所述的備胎座6由管材焊接制作呈三角狀，并在其頂端橫向焊接設(shè)置有連接管61，所述的連接盤7設(shè)置于連接管61前端。
[0014]所述的連接盤7上設(shè)置有若干用于安裝螺絲的安裝孔71。
[0015]所述的備胎座6中部還橫向設(shè)置有橫梁8，橫梁8上固定安裝油箱架9。
[0016]所述的油箱架9設(shè)置有兩個(gè)，左右對(duì)稱安裝在橫梁8上。
[0017]工作原理:在安裝本備胎架時(shí)，只需要將主支架中部的連接器與汽車的尾鉤對(duì)接即可，利用汽車尾鉤承載力強(qiáng)，連接結(jié)構(gòu)通用的特性，即可將備胎架方便的安裝在汽車上。避免傳統(tǒng)改裝式備胎架需要在汽車大梁上開孔，焊接等操作，整個(gè)安裝過程無需借助任何工具即可操作。
[0018]同時(shí)，備胎架使用的主支架及副支架層疊設(shè)置在汽車尾部，能起到保險(xiǎn)杠的作用，在汽車發(fā)生追尾事故時(shí)能提升車輛的防護(hù)能力，避免造成車輛本體損壞，提升該車安全性。
[0019]在安裝備胎時(shí)，只需要通過螺絲將汽車輪轂的螺絲孔與連接盤上的安裝孔對(duì)接即可。其中為了適應(yīng)各種汽車輪轂使用，本案中在連接盤上的安裝孔根據(jù)主流輪轂規(guī)格設(shè)置，并使部分安裝孔呈腰形狀，以提升其通用性。同時(shí)，在其上還設(shè)置有油箱架，給用戶提供放置油箱或是水箱的空間，以提升車輛的續(xù)航能力，增加該備胎架的功能，故可廣泛推廣使用。
[0020]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用型汽車備胎架，其特征在于:其包括主支架(I)及設(shè)于其上的連接器(2)，連接器(2)與汽車尾鉤固定連接，起到支撐整個(gè)備胎架的作用，所述的主支架(I)其中一端面通過鉸接座(3 )可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有副支架(4 )，副支架(4 )另一端與主支架(I)間設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)(5 )，所述副支架(4)中部設(shè)置有備胎座(6 )，一連接盤(7 )安裝設(shè)置在備胎座(6 )頂部，備胎通過螺絲固定在該連接盤(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型汽車備胎架，其特征在于:所述的備胎座(6)由管材焊接制作呈三角狀，并在其頂端橫向焊接設(shè)置有連接管(61)，所述的連接盤(7)設(shè)置于連接管(61)前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種通用型汽車備胎架，其特征在于:所述的連接盤(7)上設(shè)置有若干用于安裝螺絲的安裝孔(71)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型汽車備胎架，其特征在于:所述的備胎座(6)中部還橫向設(shè)置有橫梁(8)，橫梁(8)上固定安裝油箱架(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種通用型汽車備胎架，其特征在于:所述的油箱架(9)設(shè)置有兩個(gè)，左右對(duì)稱安裝在橫梁(8)上。
【專利摘要】一種通用型汽車備胎架，其特征在于：其包括主支架及設(shè)于其上的連接器，連接器與汽車尾鉤固定連接，起到支撐整個(gè)備胎架的作用，所述的主支架其中一端面通過鉸接座可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有副支架，副支架另一端與主支架間設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，所述副支架中部設(shè)置有備胎座，一連接盤安裝設(shè)置在備胎座頂部，備胎通過螺絲固定在該連接盤上。本實(shí)用新型的有益效果是：1、整個(gè)備胎架的重量通過主支架施加在車身上，使得其支撐能力強(qiáng)大，連接關(guān)系牢固可靠。2、副支架與主支架間通過鉸鏈可擺動(dòng)式連接，在開關(guān)尾門時(shí)可將其向外推動(dòng)，不阻礙尾門開關(guān)。3、備胎架上還設(shè)置有油箱架可用于放置油箱或是水箱，提升車輛行駛距離。
【IPC分類】B62D43-02
【公開號(hào)】CN204323509
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420715387
【發(fā)明人】洪偉添
【申請(qǐng)人】廣東華鈿勇士汽車用品有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日