玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玻璃加工領(lǐng)域，具體地，涉及玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]玻璃在生產(chǎn)的過程中，由于會(huì)產(chǎn)生很多的余料，有的版面大留下來進(jìn)行二次利用，有的版面小沒有利用價(jià)值就需要集中放在廠區(qū)安排的玻渣堆放處等待出售，在生產(chǎn)車間到玻渣堆放處就涉及到玻渣的轉(zhuǎn)運(yùn)，一般公司采用的是專人不會(huì)定時(shí)的通過斗車把玻璃渣進(jìn)行轉(zhuǎn)移，保證生產(chǎn)不受玻渣的影響順利進(jìn)行。通過斗車轉(zhuǎn)運(yùn)存在如下缺陷:由于斗車的轉(zhuǎn)運(yùn)量小，來回轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)就多，耽誤了工人的生產(chǎn)時(shí)間；由于工人在轉(zhuǎn)運(yùn)玻渣的時(shí)候還需要先把玻渣清理到斗車內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，而堆放起來的玻渣在清理的過程中極不容易，甚至還玻璃渣滓飛濺的時(shí)候還容易傷人；普通的斗車在轉(zhuǎn)運(yùn)玻渣的過程中很容易損壞，需要經(jīng)常維修或更換斗車，一年大概需要購(gòu)買5臺(tái)新的斗車，成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，該轉(zhuǎn)運(yùn)車單次轉(zhuǎn)運(yùn)量大，省力省時(shí)，使用安全可靠，還不易被玻渣損壞，大大降低了成本。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括全鋼材焊接的轉(zhuǎn)運(yùn)車廂、安裝支架和拉動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂前端底部水平方向上連接安裝支架，所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)拉桿滾輪、連接在兩個(gè)拉桿滾輪之間的連軸、通過連接鋼板連接在連軸上的拉桿和設(shè)置在拉桿上的車廂掛連件，車廂掛連件掛接在安裝支架底部。在生產(chǎn)時(shí)，工人只需要把剩余沒有利用價(jià)值的余料直接放在車廂里，一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車可放玻璃渣1500-2000斤左右，當(dāng)車廂裝滿時(shí)，由兩個(gè)工人就可以操作，由一人推轉(zhuǎn)運(yùn)車廂尾部，一人拉拉桿，在兩個(gè)拉桿滾輪的移動(dòng)下轉(zhuǎn)運(yùn)到玻璃渣回收地點(diǎn)，打開車廂門，實(shí)現(xiàn)玻璃渣的轉(zhuǎn)運(yùn)操作。每個(gè)玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車是由全鋼材焊接而成，經(jīng)久耐用，節(jié)約了成本，不易被玻璃渣損壞；在生產(chǎn)過程中，只需要把沒有利用價(jià)值的余料扔在玻璃渣車廂里，每天生產(chǎn)只需要清理一次就可以了，與現(xiàn)有的斗車相比無需多次搬運(yùn)，省時(shí)省力；由于玻渣轉(zhuǎn)運(yùn)車的空間大，生產(chǎn)中玻璃渣就不會(huì)到處飛濺，無形中提高了生產(chǎn)車間的整潔度，使用更安全可靠。
[0005]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂底部設(shè)置多個(gè)支腳，在轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的后端底部還設(shè)置車廂滾輪。當(dāng)不需要拖動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車廂時(shí)，底部的支腳給轉(zhuǎn)運(yùn)車以支撐，避免其傾倒，而后端滾輪的設(shè)置則方便在拖動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車廂時(shí)，車廂滾輪和拉桿滾輪配合，拖動(dòng)更省力。
[0006]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂底部設(shè)置為斜面。由于車廂底部設(shè)計(jì)為斜面，所以玻璃渣很容易就可以倒出完成轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0007]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂尾部還設(shè)置車廂門。方便倒出位于轉(zhuǎn)運(yùn)車廂內(nèi)的玻璃渣。
[0008]進(jìn)一步的，所述連接鋼板為弧形面，連軸橫穿弧形面所形成的凹槽。連接更牢固。
[0009]進(jìn)一步的，所述安裝支架包括等腰三角形支架和設(shè)置在等腰三角形垂直平分線上的支板。方便拉動(dòng)機(jī)構(gòu)連接在安裝支架，拖動(dòng)其向前移動(dòng)移動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步的，每個(gè)拉桿滾輪的大小遠(yuǎn)大于車廂滾輪。該設(shè)置更省力。
[0011]綜上，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車是由全鋼材焊接而成，經(jīng)久耐用，節(jié)約了成本，不易被玻璃渣損壞。
[0013]2、生產(chǎn)過程中，只需要把沒有利用價(jià)值的余料扔在玻璃渣車廂里，每天生產(chǎn)只需要清理一次就可以了，與現(xiàn)有的斗車相比無需多次搬運(yùn)，省時(shí)省力。
[0014]3、玻渣轉(zhuǎn)運(yùn)車的空間大，生產(chǎn)中玻璃渣就不會(huì)到處飛濺，無形中提高了生產(chǎn)車間的整潔度，使用更安全可靠。
[0015]4、轉(zhuǎn)運(yùn)車廂后端滾輪的設(shè)置則方便在拖動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車廂時(shí)，車廂滾輪和拉桿滾輪配合，拖動(dòng)更省力。
[0016]5、轉(zhuǎn)運(yùn)車廂底部設(shè)置為斜面，由于車廂底部設(shè)計(jì)為斜面，所以玻璃渣很容易就可以倒出完成轉(zhuǎn)運(yùn)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1中拉動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型側(cè)面圖。
[0021]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1、轉(zhuǎn)運(yùn)車廂；2、安裝支架；3、拉動(dòng)機(jī)構(gòu)；4、車廂掛連件；5、連接鋼板；6、連軸；7、拉桿滾輪；8、車廂滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0023]實(shí)施例1:
[0024]如圖1-4所示，本實(shí)用新型包括全鋼材焊接的轉(zhuǎn)運(yùn)車廂1、安裝支架2和拉動(dòng)機(jī)構(gòu)3。轉(zhuǎn)運(yùn)車廂I前端底部水平方向上連接安裝支架2，拉動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括兩個(gè)拉桿滾輪7、連接在兩個(gè)拉桿滾輪7之間的連軸6、通過連接鋼板5連接在連軸6上的拉桿和設(shè)置在拉桿上的車廂掛連件4，車廂掛連件4掛接在安裝支架2底部。
[0025]在使用時(shí)，首先讓玻璃澄進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)車廂內(nèi)，裝滿以后通過手動(dòng)拉動(dòng)機(jī)構(gòu)撬動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車廂，轉(zhuǎn)運(yùn)人員拉動(dòng)拉桿，在拉桿滾輪的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)運(yùn)車廂到達(dá)玻璃澄回收地點(diǎn)，傾倒玻璃澄，完成轉(zhuǎn)運(yùn)操作。
[0026]在生產(chǎn)時(shí)，工人只需要把剩余沒有利用價(jià)值的余料直接放在車廂里，一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車可放玻璃渣1500-2000斤左右，當(dāng)車廂裝滿時(shí)，由兩個(gè)工人就可以操作，由一人推轉(zhuǎn)運(yùn)車廂尾部，一人拉拉桿，在兩個(gè)拉桿滾輪的移動(dòng)下轉(zhuǎn)運(yùn)到玻璃渣回收地點(diǎn)，打開車廂門，實(shí)現(xiàn)玻璃渣的轉(zhuǎn)運(yùn)操作。每個(gè)玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車是由全鋼材焊接而成，經(jīng)久耐用，節(jié)約了成本，不易被玻璃渣損壞；在生產(chǎn)過程中，只需要把沒有利用價(jià)值的余料扔在玻璃渣車廂里，每天生產(chǎn)只需要清理一次就可以了，與現(xiàn)有的斗車相比無需多次搬運(yùn)，省時(shí)省力；由于玻渣轉(zhuǎn)運(yùn)車的空間大，生產(chǎn)中玻璃渣就不會(huì)到處飛濺，無形中提高了生產(chǎn)車間的整潔度，使用更安全可靠。
[0027]實(shí)施例2:
[0028]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)選具體結(jié)構(gòu)如下:轉(zhuǎn)運(yùn)車廂I底部設(shè)置多個(gè)支腳，在轉(zhuǎn)運(yùn)車廂I的后端底部還設(shè)置車廂滾輪8。當(dāng)不需要拖動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車廂時(shí)，底部的支腳給轉(zhuǎn)運(yùn)車以支撐，避免其傾倒，而后端滾輪的設(shè)置則方便在拖動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車廂時(shí)，車廂滾輪和拉桿滾輪配合，拖動(dòng)更省力。
[0029]實(shí)施例3:
[0030]本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選具體結(jié)構(gòu)如下:轉(zhuǎn)運(yùn)車廂I底部設(shè)置為斜面。由于車廂底部設(shè)計(jì)為斜面，所以玻璃渣很容易就可以倒出完成轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0031]實(shí)施例4:
[0032]本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選具體結(jié)構(gòu)如下:轉(zhuǎn)運(yùn)車廂I尾部還設(shè)置車廂門。方便倒出位于轉(zhuǎn)運(yùn)車廂內(nèi)的玻璃渣。
[0033]所述連接鋼板5為弧形面，連軸6橫穿弧形面所形成的凹槽。
[0034]所述安裝支架2包括等腰三角形支架和設(shè)置在等腰三角形垂直平分線上的支板。
[0035]每個(gè)拉桿滾輪7的大小遠(yuǎn)大于車廂滾輪8。
[0036]如上所述，可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
[0037]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，包括全鋼材焊接的轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(1)、安裝支架(2)和拉動(dòng)機(jī)構(gòu)(3 )，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(I)前端底部水平方向上連接安裝支架(2 )，所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)(3 )包括兩個(gè)拉桿滾輪(7 )、連接在兩個(gè)拉桿滾輪(7 )之間的連軸(6 )、通過連接鋼板(5 )連接在連軸(6)上的拉桿和設(shè)置在拉桿上的車廂掛連件(4)，車廂掛連件(4)掛接在安裝支架(2)底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(I)底部設(shè)置多個(gè)支腳，在轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(I)的后端底部還設(shè)置車廂滾輪(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(I)底部設(shè)置為斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(I)尾部還設(shè)置車廂門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述連接鋼板(5)為弧形面，連軸(6)橫穿弧形面所形成的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述安裝支架(2)包括等腰三角形支架和設(shè)置在等腰三角形垂直平分線上的支板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，每個(gè)拉桿滾輪(7)的大小遠(yuǎn)大于車廂滾輪(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了玻璃渣轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括全鋼材焊接的轉(zhuǎn)運(yùn)車廂、安裝支架和拉動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車廂前端底部水平方向上連接安裝支架，所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)拉桿滾輪、連接在兩個(gè)拉桿滾輪之間的連軸、通過連接鋼板連接在連軸上的拉桿和設(shè)置在拉桿上的車廂掛連件，車廂掛連件掛接在安裝支架底部。本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)，單次轉(zhuǎn)運(yùn)量大，省力省時(shí)，使用安全可靠，還不易被玻渣損壞，大大降低了成本。
【IPC分類】B62B3-00
【公開號(hào)】CN204368208
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520058975
【發(fā)明人】李楊
【申請(qǐng)人】四川天強(qiáng)玻璃有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日