防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車部件，特別涉及一種摩托車的油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車油箱一般由箱體和設(shè)置在箱體頂部上的箱蓋組成，打開箱蓋，即可向油箱內(nèi)加油。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為了使油箱中的燃油順利流出，在箱蓋上一般都設(shè)置有氣壓平衡孔，以使油箱中的氣壓和大氣壓相等。雖然這種結(jié)構(gòu)能使油箱中燃油順利流出，但油箱中的油蒸汽也同時會從氣壓平衡孔中跑出，造成燃油浪費和空氣污染。
[0004]為了解決油蒸汽泄露問題，現(xiàn)有技術(shù)中通常是采用在油箱內(nèi)設(shè)置一導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管的進(jìn)氣端位于箱體內(nèi)，出氣端與設(shè)置在油箱外的碳罐連接，通過碳罐中的活性炭將油氣子吸附，避免油氣外泄，同時碳罐與大氣連通，以實現(xiàn)油箱中燃油能順利排出。
[0005]雖然這種技術(shù)解決了油箱中油蒸汽外漏的問題，但是由于在行車過程中，由于燃油晃動較為劇烈，容易出現(xiàn)燃油進(jìn)入設(shè)置在油箱內(nèi)部的導(dǎo)氣管中，造成導(dǎo)氣管堵塞、碳罐損壞等問題，使得其工作可靠性較差；且當(dāng)車輛發(fā)生意外摔倒時，燃油容易隨導(dǎo)氣管進(jìn)入碳罐造成碳罐損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，以解決現(xiàn)有摩托車油箱中燃油蒸汽泄露及燃油進(jìn)入導(dǎo)氣管堵塞和碳罐損壞等問題。
[0007]本實用新型防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)設(shè)置有燃油蒸汽輸出管，還包括焊接在箱體頂部外側(cè)面上的密封罩，所述燃油蒸汽輸出管的進(jìn)氣端向上穿出箱體頂部并位于密封罩內(nèi)，所述燃油蒸汽輸出管的出氣端位于箱體外，位于密封罩內(nèi)的箱體頂部上還設(shè)置有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔下端的箱體內(nèi)壁上設(shè)置有阻油網(wǎng)芯。
[0008]進(jìn)一步，所述密封罩上還設(shè)置有遇油膨脹橡膠，所述遇油膨脹橡膠橡膠位于燃油蒸汽輸出管的正上方。
[0009]進(jìn)一步，所述遇油膨脹橡膠橡膠和燃油蒸汽輸出管的上端之間間隔1.0?1.5mm。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，其通過在箱體外設(shè)置密封罩，將蒸汽輸出管的進(jìn)氣端設(shè)置在箱體外，并在進(jìn)氣孔部設(shè)置阻油網(wǎng)芯，使得在行車過程中晃動的燃油較難進(jìn)入密封罩內(nèi)，從而能避免燃油進(jìn)入蒸汽輸出管導(dǎo)致堵塞和碳罐損壞的問題，同時通過蒸汽輸出管將油箱內(nèi)的燃油蒸汽輸出至油箱外的碳罐中儲存，解決了燃油蒸汽外泄造成的大氣污染和燃油浪費問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖所示，本實施例防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，包括箱體I和箱蓋2，所述箱體內(nèi)設(shè)置有燃油蒸汽輸出管3，還包括焊接在箱體頂部外側(cè)面上的密封罩4，所述燃油蒸汽輸出管的進(jìn)氣端向上穿出箱體頂部并位于密封罩內(nèi)，所述燃油蒸汽輸出管的出氣端位于箱體外，位于密封罩內(nèi)的箱體頂部上還設(shè)置有進(jìn)氣5孔，進(jìn)氣孔下端的箱體內(nèi)壁上設(shè)置有阻油網(wǎng)芯6。在具體實施中，燃油蒸汽輸出管的出氣端與設(shè)置在箱體外的碳罐連接，通過碳罐中的活性炭吸附燃油蒸汽，同時碳罐還與大氣相同，實現(xiàn)油箱內(nèi)部氣壓與大氣壓平衡。
[0015]本實施例防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，其通過在箱體外設(shè)置密封罩，將蒸汽輸出管的進(jìn)氣端設(shè)置在箱體外，并在進(jìn)氣孔部設(shè)置阻油網(wǎng)芯，使得在行車過程中晃動的燃油較難進(jìn)入密封罩內(nèi)，從而能避免燃油進(jìn)入蒸汽輸出管導(dǎo)致堵塞和碳罐損壞的問題，同時通過蒸汽輸出管將油箱內(nèi)的燃油蒸汽輸出至油箱外的碳罐中儲存，解決了燃油蒸汽外泄造成的大氣污染和燃油浪費問題。
[0016]作為對本實施例的改進(jìn)，所述密封罩上還設(shè)置有遇油膨脹橡膠7，所述遇油膨脹橡膠橡膠位于燃油蒸汽輸出管的正上方，當(dāng)摩托車出現(xiàn)意外翻倒時，阻油網(wǎng)芯6不能實現(xiàn)阻止燃油進(jìn)入密封罩內(nèi)，當(dāng)燃油進(jìn)入密封罩內(nèi)后，遇油膨脹橡膠7會快速吸油膨脹，將燃油蒸汽輸出管的進(jìn)口封堵，從而可避免燃油隨燃油蒸汽輸出管大量外泄的問題。
[0017]作為對本實施例的改進(jìn)，所述遇油膨脹橡膠橡膠和燃油蒸汽輸出管的上端之間間隔1.0mm,當(dāng)然在不同實施例中，遇油膨脹橡膠橡膠和燃油蒸汽輸出管的上端之間的間隔距離還可為1.0?1.5mm范圍內(nèi)的其他值；本實施例中的間隔距離較小，不僅可以減緩燃油從燃油蒸汽輸出管泄露的速度，還可縮短遇油膨脹橡膠橡膠膨脹封堵燃油蒸汽輸出管進(jìn)氣端的時間，有利于減少燃油泄露流量。
[0018]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)設(shè)置有燃油蒸汽輸出管，其特征在于:還包括焊接在箱體頂部外側(cè)面上的密封罩，所述燃油蒸汽輸出管的進(jìn)氣端向上穿出箱體頂部并位于密封罩內(nèi)，所述燃油蒸汽輸出管的出氣端位于箱體外，位于密封罩內(nèi)的箱體頂部上還設(shè)置有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔下端的箱體內(nèi)壁上設(shè)置有阻油網(wǎng)芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，其特征在于:所述密封罩上還設(shè)置有遇油膨脹橡膠，所述遇油膨脹橡膠橡膠位于燃油蒸汽輸出管的正上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，其特征在于:所述遇油膨脹橡膠橡膠和燃油蒸汽輸出管的上端之間間隔1.0?1.5_。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防燃油蒸汽外漏型摩托車油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體內(nèi)設(shè)置有燃油蒸汽輸出管，還包括焊接在箱體頂部外側(cè)面上的密封罩，所述燃油蒸汽輸出管的進(jìn)氣端向上穿出箱體頂部并位于密封罩內(nèi)，位于密封罩內(nèi)的箱體頂部上還設(shè)置有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔下端的箱體內(nèi)壁上設(shè)置有阻油網(wǎng)芯。本實用新型通過在箱體外設(shè)置密封罩，將蒸汽輸出管的進(jìn)氣端設(shè)置在箱體外，并在進(jìn)氣孔部設(shè)置阻油網(wǎng)芯，使得在行車過程中晃動的燃油較難進(jìn)入密封罩內(nèi)，從而能避免燃油進(jìn)入蒸汽輸出管導(dǎo)致堵塞和碳罐損壞的問題，同時通過蒸汽輸出管將油箱內(nèi)的燃油蒸汽輸出至油箱外的碳罐中儲存，解決了燃油蒸汽外泄造成的大氣污染和燃油浪費問題。
【IPC分類】B62J35-00
【公開號】CN204368359
【申請?zhí)枴緾N201420752624
【發(fā)明人】徐光榮
【申請人】重慶光榮摩托車配件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月3日