加油口門結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種加油口門結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了方便操作，目前市面上一些汽車加油口門采用電動(dòng)執(zhí)行器直接鎖止的機(jī)構(gòu)，駕駛員只需按壓加油口門電動(dòng)開關(guān)，即可打開加油口門，操作簡(jiǎn)便，成本低廉。但對(duì)于安裝塑料加油口門的汽車，由于車輛經(jīng)常處于暴曬雨淋的外界環(huán)境下，塑料加油口門的上蓋很容易變形，變形之后的加油口門上蓋彈開角度不能滿足正常的開啟角度，加油口門上蓋彈開角度小，電動(dòng)執(zhí)行器的伸縮行程時(shí)間較短，此時(shí)加油口門容易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。在加油時(shí)需要駕駛員和加油站工作人員同時(shí)操作方可加油，給用戶和工作人員帶了很大不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服在暴曬雨淋等外界環(huán)境下塑料加油口門上蓋變形后，加油口門上蓋彈開角度過(guò)小而出現(xiàn)的自鎖現(xiàn)象。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種加油口門結(jié)構(gòu)及汽車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種加油口門結(jié)構(gòu)，所述加油口門結(jié)構(gòu)包括加油口門上蓋、彈簧和位于所述加油口門上蓋下方的底座硬膠結(jié)構(gòu)；所述加油口門上蓋包括:與所述加油口門上蓋一體成型的上蓋鉸鏈、位于所述上蓋鉸鏈上的上蓋鉸鏈加強(qiáng)筋、位于所述上蓋鉸鏈一端的至少一個(gè)彈簧安裝孔和位于所述上蓋鉸鏈上、與所述彈簧安裝孔同側(cè)的彈簧作用面，所述彈簧從一端到另一端依次包括彈簧鉸鏈安裝端、彈簧底座安裝端和彈簧作用端；其中，所述彈簧的彈簧鉸鏈安裝端與所述加油口門上蓋可拆卸連接，所述彈簧的彈簧底座安裝端與所述底座硬膠結(jié)構(gòu)相抵接，所述彈簧的彈簧作用端與所述上蓋鉸鏈相抵接，其中，所述彈簧作用端具有自然狀態(tài)和壓縮狀態(tài)。
[0006]可選地，所述彈簧安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)，并且兩個(gè)彈簧安裝孔同軸，所述彈簧通過(guò)彈簧鉸鏈安裝端穿過(guò)所述彈簧安裝孔與所述加油口門上蓋可拆卸連接。
[0007]可選地，所述底座硬膠結(jié)構(gòu)上設(shè)有底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋，所述彈簧的彈簧底座安裝端與所述底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋相抵接。
[0008]可選地，所述彈簧的彈簧作用端與所述上蓋鉸鏈上的彈簧作用面相抵接。
[0009]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，包括加油口門，該汽車還包括如上所述的加油口門結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的彈簧和上蓋鉸鏈相抵接，上蓋鉸鏈與加油口門上蓋一體成型，當(dāng)加油口門上蓋打開時(shí)，彈簧支撐打開加油口門上蓋的上蓋鉸鏈，有效防止了加油口門上蓋的自鎖。
[0011]進(jìn)一步地，所述彈簧通過(guò)彈簧鉸鏈安裝端穿過(guò)所述彈簧安裝孔與所述加油口門上蓋可拆卸連接。這種通孔連接方式連接簡(jiǎn)單，方便拆卸。
[0012]進(jìn)一步地，底座硬膠結(jié)構(gòu)上設(shè)有底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋，彈簧的彈簧底座安裝端與底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋相抵接。底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋對(duì)底座硬膠結(jié)構(gòu)有加固作用，并且使得底座硬膠結(jié)構(gòu)與彈簧的彈簧底座安裝端抵接更加緊密。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的加油口門上蓋關(guān)閉時(shí)彈簧安裝位置的示意圖；
[0015]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的彈簧示意圖；
[0016]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的加油口門上蓋關(guān)閉時(shí)的示意圖；
[0017]圖5表示本實(shí)用新型實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的加油口門上蓋關(guān)閉時(shí)的局部放大示意圖；
[0018]圖6表示本實(shí)用新型實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的加油口門上蓋打開時(shí)的示意圖；
[0019]圖7表示本實(shí)用新型實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的加油口門上蓋打開時(shí)的局部放大示意圖。
[0020]其中圖中:1、彈費(fèi)；101、彈費(fèi)較鏈安裝端；102、彈費(fèi)作用端；103、彈費(fèi)底座安裝端；2、加油口門上蓋；201、上蓋鉸鏈；202、上蓋鉸鏈加強(qiáng)筋；203、彈簧作用面；204、彈簧安裝孔；3、底座硬膠結(jié)構(gòu)；301、底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0022]如圖1-7所示，為本實(shí)用新型的實(shí)施例中加油口門結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，該加油口門結(jié)構(gòu)包括:加油口門上蓋2、彈簧I和位于加油口門上蓋2下方的底座硬膠結(jié)構(gòu)3 ;加油口門上蓋2包括:與加油口門上蓋2 —體成型的上蓋鉸鏈201、位于上蓋鉸鏈201上的上蓋鉸鏈加強(qiáng)筋202、位于上蓋鉸鏈201 —端的至少一個(gè)彈簧安裝孔204和位于上蓋鉸鏈201上、與彈簧安裝孔204同側(cè)的彈簧作用面203，彈簧I從一端到另一端依次包括彈簧鉸鏈安裝端101、彈簧底座安裝端103和彈簧作用端102 ;其中，彈簧I的彈簧鉸鏈安裝端101與加油口門上蓋2可拆卸連接，彈簧I的彈簧底座安裝端103與底座硬膠結(jié)構(gòu)3相抵接，彈簧I的彈簧作用端102與上蓋鉸鏈201相抵接，其中，彈簧作用端102具有自然狀態(tài)和壓縮狀態(tài)。
[0023]如圖1和圖2所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，彈簧安裝孔204的數(shù)量為兩個(gè)，并且兩個(gè)彈簧安裝孔204同軸，彈簧I通過(guò)彈簧鉸鏈安裝端101穿過(guò)彈簧安裝孔204與加油口門上蓋2可拆卸連接。上述通孔連接方式連接簡(jiǎn)單，方便拆卸。
[0024]如圖2和圖3所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，底座硬膠結(jié)構(gòu)3上設(shè)有底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋301，彈簧I的彈簧底座安裝端103與底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋301相抵接。底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋301對(duì)底座硬膠結(jié)構(gòu)3有加固作用，并且使得底座硬膠結(jié)構(gòu)3與彈簧I的彈簧底座安裝端103抵接更加緊密。
[0025]如圖2所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，彈簧I的彈簧作用端102與上蓋鉸鏈201的彈簧作用面203相抵接。這樣彈簧I對(duì)上蓋鉸鏈201的作用力方向?yàn)榧佑涂陂T上蓋2打開的方向。
[0026]如圖2所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，上蓋鉸鏈201上設(shè)有上蓋鉸鏈加強(qiáng)筋202，。上蓋鉸鏈加強(qiáng)筋202對(duì)上蓋鉸鏈201有加固作用。彈簧I的彈簧作用端102與上蓋鉸鏈加強(qiáng)筋202無(wú)接觸，避免引起摩擦，導(dǎo)致加油口門出現(xiàn)異響、彈簧I的彈簧作用端102失效和彈費(fèi)I丟失現(xiàn)象。
[0027]如圖4和圖5所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，加油口門上蓋2關(guān)閉時(shí)，彈簧I處于壓縮狀態(tài)，彈簧I的彈簧作用端102與上蓋鉸鏈201之間存在相互作用的力，上蓋鉸鏈201受到垂直于彈簧作用面203的力的作用，上蓋有打開的趨勢(shì)。
[0028]如圖6和圖7所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，加油口門上蓋2打開時(shí)，彈簧I由壓縮狀態(tài)釋放逐漸趨于自然狀態(tài)，此時(shí)的彈簧I對(duì)上蓋鉸鏈201起到支撐作用，以保證加油口門上蓋2打開的角度足夠大，防止由于加油口門上蓋2打開角度過(guò)小，加油口門電動(dòng)執(zhí)行器伸縮作用時(shí)間短，導(dǎo)致加油口門上蓋2出現(xiàn)自鎖的現(xiàn)象。
[0029]以上列舉了具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)闡明本實(shí)用新型的加油口門結(jié)構(gòu)及汽車，這些個(gè)例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇并為本實(shí)用新型的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加油口門結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:加油口門上蓋(2)、彈簧(I)和位于所述加油口門上蓋(2)下方的底座硬膠結(jié)構(gòu)(3);所述加油口門上蓋(2)包括:與所述加油口門上蓋(2)—體成型的上蓋鉸鏈(201)、位于所述上蓋鉸鏈(201)上的上蓋鉸鏈加強(qiáng)筋(202)、位于所述上蓋鉸鏈(201) —端的至少一個(gè)彈簧安裝孔(204)和位于所述上蓋鉸鏈(201)上、與所述彈簧安裝孔(204)同側(cè)的彈簧作用面(203)，所述彈簧(I)從一端到另一端依次包括彈簧鉸鏈安裝端(101)、彈簧底座安裝端(103)和彈簧作用端(102);其中，所述彈簧(I)的彈簧鉸鏈安裝端(101)與所述加油口門上蓋(2)可拆卸連接，所述彈簧(I)的彈簧底座安裝端(103)與所述底座硬膠結(jié)構(gòu)(3)相抵接，所述彈簧(I)的彈簧作用端(102)與所述上蓋鉸鏈(201)相抵接，其中，所述彈簧作用端(102)具有自然狀態(tài)和壓縮狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的加油口門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧安裝孔(204)的數(shù)量為兩個(gè)，并且兩個(gè)彈簧安裝孔(204)同軸，所述彈簧(I)通過(guò)彈簧鉸鏈安裝端(101)穿過(guò)所述彈簧安裝孔(204)與所述加油口門上蓋(2)可拆卸連接。
3.如權(quán)利要求1所述的加油口門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座硬膠結(jié)構(gòu)(3)上設(shè)有底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋(301)，所述彈簧(I)的彈簧底座安裝端(103)與所述底座硬膠結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋(301)相抵接。
4.如權(quán)利要求1所述的加油口門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧(I)的彈簧作用端(102)與所述上蓋鉸鏈(201)上的彈簧作用面(203)相抵接。
5.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的加油口門結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種加油口門結(jié)構(gòu)及汽車，其中，該加油口門結(jié)構(gòu)包括：加油口門上蓋、彈簧和位于加油口門上蓋下方的底座硬膠結(jié)構(gòu)；加油口門上蓋包括：與加油口門上蓋一體成型的上蓋鉸鏈、位于上蓋鉸鏈上的上蓋鉸鏈加強(qiáng)筋、位于上蓋鉸鏈一端的至少一個(gè)彈簧安裝孔和位于上蓋鉸鏈上、與彈簧安裝孔同側(cè)的彈簧作用面。當(dāng)加油口門上蓋打開時(shí)，通過(guò)加油口門結(jié)構(gòu)的彈簧與上蓋鉸鏈相抵接，上蓋鉸鏈又與加油口門上蓋活動(dòng)連接，使得彈簧支撐打開的加油口門上蓋，有效防止了加油口門上蓋的自鎖。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低，減少了不必要的人力操作。
【IPC分類】B62D25-24
【公開號(hào)】CN204383607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420853665
【發(fā)明人】瞿紅維, 陳猛
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日