沼澤車防淤泥堵塞鏈條的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及沼澤車履帶驅(qū)動鏈條領域，尤其涉及一種沼澤車防淤泥堵塞鏈條。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有沼澤車的履帶裝置一般由鏈條、履帶板組成，履帶驅(qū)動鏈條在應用到灘涂淤泥地面上作業(yè)時，容易與灘涂上的雜草等發(fā)生纏繞，淤泥堵塞在鏈條中，導致驅(qū)動困難，因而不能滿足在陸地、水中和灘涂淤泥地面上行駛的沼澤車的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構簡單、能滿足在陸地、水中和灘涂淤泥地面上行駛的兩棲使用的沼澤車防淤泥堵塞鏈條。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，所述的沼澤車防淤泥堵塞鏈條，包括驅(qū)動鏈條，所述驅(qū)動鏈條由鏈條滾子、銷軸、開口銷、內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)構成，其特征在于所述內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)均由兩片向外折彎的側(cè)鏈片相間一定距離且以背靠背排列方式排在一起，然后其底面與一片履帶鎖緊板焊接成一體，在兩片向外折彎的側(cè)鏈片之間的間隙內(nèi)安裝有鏈條滾子，用銷軸穿過外鏈節(jié)的滾子穿孔、內(nèi)鏈節(jié)的滾子穿孔以及位于內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)之間的鏈條滾子后使內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)鉸接成一體，并且銷軸用開口銷固定，在每片向外折彎的側(cè)鏈片上開有防堵塞孔。
[0005]向外折彎的側(cè)鏈片由豎片與底片通過圓弧過渡段一體成型成90度或類90度的夾角。
[0006]所述的兩片向外折彎的側(cè)鏈片之間的排列為以背靠背平行對稱排列。
[0007]在每片向外折彎的側(cè)鏈片的折彎處設有防堵塞孔。
[0008]所述內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)上的背靠背排列的兩片向外折彎的側(cè)鏈片的折彎處所設有的防堵塞孔為相互對通的。
[0009]所述的防堵塞孔是方形、圓形或橢圓形。
[0010]本實用新型優(yōu)點:本實用新型由于在兩側(cè)鏈片中央折彎處開出一個能相互貫通的防堵塞孔，隨著鏈節(jié)運行到鏈輪齒尖上時，由于鏈齒的嵌入鏈片中，因此會將淤泥從兩側(cè)鏈片的防堵塞孔壁處擠出鏈節(jié)的空間，起到防淤泥堵塞的作用。當車輛停止使用前可用水槍沖洗防堵塞孔處，由于防堵塞孔是對通的，水流將淤泥從對側(cè)的孔中排出。這樣既使長期停用也不好形成淤泥固化堵塞鏈節(jié)的問題；因而本實用新型能滿足兩棲履帶沼澤車在陸地、水中和灘涂淤泥地面上行駛使用，適用于重量在5噸以下車輛在陸地、水中和灘涂淤泥地面上行走系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的立體結(jié)構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的主視結(jié)構示意圖。
[0013]圖3為圖2的俯視結(jié)構示意圖。
[0014]圖4為圖1中的外鏈節(jié)的立體結(jié)構示意圖。
[0015]圖4-1為圖4的主視圖。
[0016]圖4-2為圖4_1的A-A尚]視圖。
[0017]圖5為圖1中的內(nèi)鏈節(jié)的立體結(jié)構示意圖。
[0018]圖5-1為圖5的主視圖。
[0019]圖5-2為圖5-1的C-C剖視圖。
[0020]圖6為圖4和圖5中的側(cè)鏈片的立體結(jié)構示意圖。
[0021]圖7為本實用新型與驅(qū)動輪嚙合傳動的結(jié)構示意圖。
[0022]圖8為本實用新型應用到沼澤車的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明:
[0024]如附圖所示，本實用新型所述的沼澤車防淤泥堵塞鏈條，包括驅(qū)動鏈條，所述驅(qū)動鏈條由鏈條滾子3、銷軸4、開口銷5、內(nèi)鏈節(jié)6、外鏈節(jié)7組成。所述內(nèi)鏈節(jié)6和外鏈節(jié)7均由兩片向外折彎的側(cè)鏈片相間一定距離且以背靠背排列方式排在一起，然后其底面與一片履帶鎖緊板8焊接成一體，向外折彎的側(cè)鏈片由豎片I與底片2通過圓弧過渡段9以90度或類90度一體成型而成，所述兩片向外折彎的側(cè)鏈片背靠背排列且之間留有一定尺寸的間隙，其間隙有10-70毫米，所述的兩片向外折彎的側(cè)鏈片的排列方式優(yōu)選以背靠背平行對稱排列，在兩片向外折彎的側(cè)鏈片之間的間隙內(nèi)安裝有鏈條滾子3，用銷軸4穿過外鏈節(jié)7的滾子穿孔、內(nèi)鏈節(jié)6的滾子穿孔10以及位于內(nèi)鏈節(jié)6與外鏈節(jié)7之間的鏈條滾子3后使內(nèi)鏈節(jié)6、外鏈節(jié)7之間鉸接成一體，開口銷5用于固定銷軸4，在每片向外折彎的側(cè)鏈片I上開有防堵塞孔B，優(yōu)選在每片向外折彎的側(cè)鏈片I的折彎處設有防堵塞孔B，所述內(nèi)鏈節(jié)6和外鏈節(jié)7上的每片向外折彎的側(cè)鏈片I的折彎處設有防堵塞孔B且背靠背排列的兩片向外折彎的側(cè)鏈片I的折彎處設有的防堵塞孔B為互相對通的，從而使水流和淤泥能貫通兩片向外折彎的側(cè)鏈片I的折彎處設有的防堵塞孔B，所述的防堵塞孔B可以是方形、圓形或橢圓形等各種形狀，只要水流和淤泥能貫通即可。
[0025]本實用新型應用在沼澤車上時，在每個箱體11的底部安裝有凸出于箱體底面的截面為方形的加強凸筋；在每個加強凸筋上安裝有復數(shù)組承重輪組，將每組承重輪組中的承重輪軸12穿過加強凸筋的側(cè)面上的相應的通孔后、且與加強凸筋的側(cè)面的通孔和箱體的底面相應處焊接成為一體；承重輪軸12的兩端通過滾動軸承連接有承重輪13，當履帶板14的驅(qū)動鏈條進入沼澤地時，沼澤地的淤泥會沒入鏈條，將鏈條的兩片側(cè)鏈片間的空間填滿。如果車輛的箱體11停止一段時間后，隨著淤泥的固化形成硬塊粘在鏈節(jié)兩鏈片之間，當車輛再次使用時會造成鏈條被鏈輪齒尖頂出而造成鏈條脫落，車輛無法行走。本實用新型的防淤泥堵塞鏈條則在兩側(cè)鏈片中央折彎處開出一個(32X25)方形的防堵塞孔B，隨著鏈節(jié)運行到鏈輪齒尖上時，由于鏈齒的嵌入鏈片中，會將淤泥從兩側(cè)鏈片的防堵塞孔壁處擠出鏈節(jié)的空間。起到防淤泥堵塞的作用。當車輛停止使用前可用水槍沖洗防堵塞孔處，由于防堵塞孔是對通的，水流將淤泥從對側(cè)的孔中排出。這樣既使長期停用也不好形成淤泥固化堵塞鏈節(jié)的問題。
【主權項】
1.一種沼澤車防淤泥堵塞鏈條，包括驅(qū)動鏈條，所述驅(qū)動鏈條由鏈條滾子(3)、銷軸、開口銷(5 )、內(nèi)鏈節(jié)(6 )和外鏈節(jié)(7 )構成，其特征在于所述內(nèi)鏈節(jié)(6 )和外鏈節(jié)(7 )均由兩片向外折彎的側(cè)鏈片相間一定距離且以背靠背排列方式排在一起，然后其底面與一片履帶鎖緊板(8)焊接成一體，在兩片向外折彎的側(cè)鏈片之間的間隙內(nèi)安裝有鏈條滾子(3)，用銷軸(4)穿過外鏈節(jié)(7)的滾子穿孔、內(nèi)鏈節(jié)(6)的滾子穿孔(10)以及位于內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)(7)之間的鏈條滾子(3)后使內(nèi)鏈節(jié)(6)與外鏈節(jié)(7)鉸接成一體，并且銷軸用開口銷(5)固定，在每片向外折彎的側(cè)鏈片(I)上開有防堵塞孔(B)。
2.根據(jù)權利要求1所述的沼澤車防淤泥堵塞鏈條，其特征在于向外折彎的側(cè)鏈片由豎片與底片(2)通過圓弧過渡段(9) 一體成型成90度或類90度的夾角。
3.根據(jù)權利要求1所述的沼澤車防淤泥堵塞鏈條，其特征在于所述的兩片向外折彎的側(cè)鏈片之間的排列為以背靠背平行對稱排列。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的沼澤車防淤泥堵塞鏈條，其特征在于在每片向外折彎的側(cè)鏈片(I)的折彎處設有防堵塞孔(B)。
5.根據(jù)權利要求4所述的沼澤車防淤泥堵塞鏈條，其特征在于所述內(nèi)鏈節(jié)(6)和外鏈節(jié)上的背靠背排列的兩片向外折彎的側(cè)鏈片(I)的折彎處所設有的防堵塞孔(B)為相互對通的。
6.根據(jù)權利要求4所述的沼澤車防淤泥堵塞鏈條，其特征在于所述的防堵塞孔(B)是方形、圓形或橢圓形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種沼澤車防淤泥堵塞鏈條，包括驅(qū)動鏈條，所述驅(qū)動鏈條由鏈條滾子、銷軸、開口銷、內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)構成，其特征在于所述內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)均由兩片向外折彎的側(cè)鏈片相間一定距離且以背靠背排列方式排在一起，然后其底面與一片履帶鎖緊板焊接成一體，在兩片向外折彎的側(cè)鏈片之間的間隙內(nèi)安裝有鏈條滾子，用銷軸穿過外鏈節(jié)的滾子穿孔、內(nèi)鏈節(jié)的滾子穿孔以及位于內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)之間的鏈條滾子后使內(nèi)鏈節(jié)與外鏈節(jié)鉸接成一體，并且銷軸用開口銷固定，在每片向外折彎的側(cè)鏈片上開有防堵塞孔。因此會將淤泥從兩側(cè)鏈片的防堵塞孔壁處擠出鏈節(jié)的空間，起到防淤泥堵塞的作用。能滿足兩棲履帶沼澤車在陸地、水中和灘涂淤泥地面上行駛使用。
【IPC分類】B62D55-20, B62D55-21
【公開號】CN204399315
【申請?zhí)枴緾N201520015540
【發(fā)明人】張榕新
【申請人】張榕新
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月11日