一種獨(dú)輪車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種獨(dú)輪車(chē)。
【背景技術(shù)】
:
[0002]獨(dú)輪車(chē)作為一項(xiàng)傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，它集運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、健身于一體。1996年，國(guó)家體委競(jìng)賽司、國(guó)家教委體育衛(wèi)生與藝術(shù)教育司都正式將獨(dú)輪車(chē)列為一項(xiàng)全新的體育項(xiàng)目積極推廣，而現(xiàn)有的獨(dú)輪車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其上沒(méi)有任何的平衡裝置，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，練習(xí)時(shí)保持獨(dú)輪車(chē)的左右平衡非常困難，兒童練習(xí)時(shí)還容易發(fā)生摔傷，人們需要長(zhǎng)時(shí)間的枯燥訓(xùn)練才能掌握好平衡，無(wú)形中妨礙了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的普及。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種獨(dú)輪車(chē)，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，易于操控，通過(guò)設(shè)在鞍座前方的平衡桿，幫助初學(xué)者更好的掌握左右平衡，防止兒童左右傾倒造成摔傷，而且隨著練習(xí)者騎行熟練度的提高，可以逐漸縮短平衡桿伸出左右兩端的長(zhǎng)度，更有針對(duì)性的逐步訓(xùn)練練習(xí)者的平衡感，節(jié)省了大量的訓(xùn)練時(shí)間、降低了訓(xùn)練的難度，從而使得這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更易為人們接受和推廣，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種獨(dú)輪車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、腳蹬、鞍座，在鞍座的正前方豎直設(shè)有一 L形支桿，L形支桿的橫桿的外端活動(dòng)插裝在車(chē)架前側(cè)的套管內(nèi)，一緊固螺栓螺紋穿過(guò)套管與L形支桿的橫桿相抵接，L形支桿的豎桿頂部高于鞍座的高度，在L形支桿的豎桿的頂部沿車(chē)輪軸向水平設(shè)有一兩端可伸縮的平衡桿。
[0006]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，易于操控，通過(guò)設(shè)在鞍座前方的平衡桿，幫助初學(xué)者更好的掌握左右平衡，防止兒童左右傾倒造成摔傷，而且隨著練習(xí)者騎行熟練度的提高，可以逐漸縮短平衡桿伸出左右兩端的長(zhǎng)度，更有針對(duì)性的逐步訓(xùn)練練習(xí)者的平衡感，節(jié)省了大量的訓(xùn)練時(shí)間、降低了訓(xùn)練的難度，從而使得獨(dú)輪車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更易為人們接受和推廣，待練習(xí)者熟練掌握后可將L形支桿及平衡桿拆下，只騎行獨(dú)輪車(chē)即可，適于廣泛推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
:
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中，1、車(chē)輪，2、腳蹬，3、車(chē)架，4、鞍座，5、L形支桿，6、套管，7、緊固螺栓，8、平衡桿。
【具體實(shí)施方式】
:
[0009]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0010]如圖1所示，一種獨(dú)輪車(chē)，包括車(chē)輪1、腳蹬2、車(chē)架3、鞍座4，在鞍座4的正前方豎直設(shè)有一 L形支桿5，L形支桿5的橫桿的外端活動(dòng)插裝在車(chē)架3前側(cè)的套管6內(nèi)，一緊固螺栓7螺紋穿過(guò)套管6與L形支桿5的橫桿相抵接，L形支桿5的豎桿頂部高于鞍座4的高度，在L形支桿5的豎桿的頂部沿車(chē)輪I軸向水平設(shè)有一兩端可伸縮的平衡桿8。
[0011]使用時(shí)，練習(xí)者先跨坐在鞍座4上，雙腳落地支撐，將平衡桿8左右兩端拉出伸長(zhǎng)，然后雙腳離地交替踏動(dòng)左右兩個(gè)腳蹬2，進(jìn)行騎行練習(xí)。對(duì)于傳統(tǒng)的獨(dú)輪車(chē)騎行可以看做是一個(gè)以車(chē)輪I與地面接觸點(diǎn)為支點(diǎn)，練習(xí)者身體的半寬為力臂的杠桿，這樣身體稍微晃動(dòng)，力臂變化明顯，影響杠桿的平衡。而獨(dú)輪車(chē)上設(shè)置有平衡桿8后，相當(dāng)于延長(zhǎng)了上述杠桿的力臂，這樣身體的稍微晃動(dòng)對(duì)兩邊力臂的改變影響就更加輕微，更有利于平衡的保持。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能幫助初學(xué)者更好的掌握左右平衡，防止兒童左右傾倒造成摔傷，而且隨著練習(xí)者騎行熟練度的提高，可以逐漸縮短平衡桿8伸出左右兩端的長(zhǎng)度，更有針對(duì)性的逐步訓(xùn)練練習(xí)者的平衡感，節(jié)省了大量的訓(xùn)練時(shí)間、降低了訓(xùn)練的難度，從而使得獨(dú)輪車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更易為人們接受和推廣，待練習(xí)者熟練掌握后可將L形支桿5及平衡桿8拆下，只騎行獨(dú)輪車(chē)即可，適于廣泛推廣使用。
[0012]上述【具體實(shí)施方式】不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種獨(dú)輪車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、腳蹬、鞍座，其特征在于:在鞍座的正前方豎直設(shè)有一L形支桿，L形支桿的橫桿的外端活動(dòng)插裝在車(chē)架前側(cè)的套管內(nèi)，一緊固螺栓螺紋穿過(guò)套管與L形支桿的橫桿相抵接，L形支桿的豎桿頂部高于鞍座的高度，在L形支桿的豎桿的頂部沿車(chē)輪軸向水平設(shè)有一兩端可伸縮的平衡桿。
【專(zhuān)利摘要】一種獨(dú)輪車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、腳蹬、鞍座，在鞍座的正前方豎直設(shè)有一L形支桿，L形支桿的橫桿的外端活動(dòng)插裝在車(chē)架前側(cè)的套管內(nèi)，一緊固螺栓螺紋穿過(guò)套管與L形支桿的橫桿相抵接，L形支桿的豎桿頂部高于鞍座的高度，在L形支桿的豎桿的頂部沿車(chē)輪軸向水平設(shè)有一兩端可伸縮的平衡桿。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)平衡桿，幫助初學(xué)者更好的掌握左右平衡，隨著練習(xí)者騎行熟練度的提高，可以逐漸縮短平衡桿伸出的長(zhǎng)度，逐步的訓(xùn)練練習(xí)者的平衡感，節(jié)省了大量的訓(xùn)練時(shí)間、降低了訓(xùn)練的難度，從而使得獨(dú)輪車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更易為人們接受和推廣，待練習(xí)者熟練掌握后可將L形支桿及平衡桿拆下，只騎行獨(dú)輪車(chē)即可，適于廣泛推廣使用。
【IPC分類(lèi)】B62K1-00, B62M1-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204399378
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520073731
【發(fā)明人】李淑媛
【申請(qǐng)人】李淑媛
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日