汽車b柱飾板及b柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件，特別涉及一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車B柱是位于汽車前門和后門之間的那根柱子，B柱飾板及B柱安全帶滑板設(shè)置在汽車B柱上，用于B柱飾板與B柱安全帶滑板的滑動(dòng)，B柱飾板及B柱安全帶滑板均為塑料制件，B柱飾板設(shè)置有clip doghouse安裝在B柱鈑金上，B柱安全帶滑板設(shè)置有滑動(dòng)凸起與B柱飾板設(shè)置的L型卡子配合安裝在B柱飾板上滑動(dòng)，當(dāng)乘客及駕駛員使用B柱安全帶時(shí)，B柱安全帶滑板在B柱飾板上滑動(dòng)，會(huì)有異響及晃動(dòng)，常用方式用毛氈控制Y向間隙及滑動(dòng)異響，X向匹配晃動(dòng)問題暫未解決。
[0003]因此，提高B柱飾板及B柱安全帶滑板匹配異響及晃動(dòng)、成本的降低是本領(lǐng)域?qū)＜壹毙杞鉀Q的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)，包括B柱飾板(I)，在B柱飾板(I)上開有用于安裝B柱安全帶滑板(2)的安裝孔，在該安裝孔上安裝有B柱安全帶滑板(2)，所述B柱安全帶滑板(2)的背面的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)凸起(2a)，其特征在于:在B柱飾板(I)的背面安裝孔的兩側(cè)對(duì)稱分布有多組L形卡子(3)，每組中的兩個(gè)L形卡子(3)之間有距離，在每組L形卡子(3)的橫向板之間連接有彈性限位板(4)，所述彈性限位板(4)上設(shè)有向下的凸起(4a)，所述L形卡子(3)的豎向板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性限位片(5)，在B柱飾板(I)的背面，靠近安裝孔的孔口處分布有球形凸起(7)，所述B柱安全帶滑板(2)的兩側(cè)延伸到L形卡子(3)的橫向板下，所述彈性限位板(4)的凸起(4a)壓緊在B柱安全帶滑板(2)的滑動(dòng)凸起(2a)上，所述彈性限位片(5)抵在B柱安全帶滑板(2)的側(cè)面上。
[0006]采用上述方案，B柱飾板與B柱安全帶滑板Y向通過彈性限位板限位，彈性限位板具有彈性及可變形性，不再需要毛氈來(lái)滑動(dòng)及降低噪音，B柱安全帶滑板在球形凸起上滑動(dòng)，保證B柱飾板與B柱安全帶滑板的Y向間隙，減小滑動(dòng)摩擦，提高滑動(dòng)的可靠性，規(guī)避異響。
[0007]B柱安全帶滑板的X向通過彈性限位片限位(彈性限位片與B柱安全帶滑板的側(cè)面接觸)，彈性限位片具有彈性形變，使得B柱安全帶滑板在滑動(dòng)過程中限位完整。
[0008]在上述方案中:為了保證B柱安全帶滑板的滑動(dòng)可靠性，所述B柱飾板(I)的背面安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)有兩組L形卡子(3)。
[0009]在上述方案中:所述彈性限位板(4)上靠近L形卡子(3)的位置設(shè)有弱化區(qū)(8)。優(yōu)選所述弱化區(qū)(8)呈長(zhǎng)方形。弱化區(qū)保證匹配需求的變形及壓緊。
[0010]在上述方案中:所述彈性限位板⑷的中部設(shè)有向下的凸起(4a)。
[0011]在上述方案中:在安裝孔的背面孔口上沿孔口設(shè)有凸臺(tái)(6)，球形凸起(7)設(shè)置在凸臺(tái)(6)的上表面。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝方式，在使用過程中因減小了摩擦面積，避免了摩擦的噪音，同時(shí)可以避免使用毛氈片。使其既能滿足滑動(dòng)的功能且降低噪音、減少零件使用，并降低了成本。
【附圖說明】
:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖2為圖1的背面視圖；
[0015]圖3為B柱飾板的局部放大圖；
[0016]圖4為B柱飾板和B柱安全帶滑板安裝局部放大圖；
[0017]圖5為圖2的A處放大圖；
[0018]圖6為圖5的A-A剖視圖；
[0019]圖7為圖5的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述:
[0021]本實(shí)用新型的前后左右等方位詞僅代表圖中的相對(duì)位置，不表示產(chǎn)品的絕對(duì)位置。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖1-7所示:本實(shí)用新型的汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)由B柱飾板1、B柱安全帶滑板2、滑動(dòng)凸起2a、L形卡子3、彈性限位板4、彈性限位片5、凸臺(tái)6、球形凸起7、弱化區(qū)8等部件組成。
[0024]B柱飾板I通過白釘裝在B柱內(nèi)鈑金件上。在B柱飾板I上開有用于安裝B柱安全帶滑板2的安裝孔，在該安裝孔上安裝有B柱安全帶滑板2，B柱安全帶滑板2的背面的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)凸起2a。
[0025]在B柱飾板I的背面安裝孔的左右兩側(cè)對(duì)稱分布有多組L形卡子3，L形卡子3的下豎向板安裝在B柱飾板I上，這里選擇在B柱飾板I的背面安裝孔的左右兩側(cè)分別設(shè)置兩組L形卡子，每組中的兩個(gè)L形卡子3之間有距離，在每組L形卡子3的橫向板之間連接有彈性限位板4，彈性限位板4的中部設(shè)有向下的凸起4a，彈性限位板4的兩端分別連接在L形卡子3的橫向板的側(cè)面。彈性限位板4和凸起4a構(gòu)成形，B柱安全帶滑板2的左右兩側(cè)伸到L形卡子3的橫向板的下面，并且凸起4a抵緊在滑動(dòng)凸起2a上。彈性限位板4上靠近L形卡子3的位置設(shè)有弱化區(qū)8，優(yōu)選弱化區(qū)8呈長(zhǎng)方形。弱化區(qū)8可以保證彈性限位板4的彈性變形。
[0026]L形卡子3的豎向板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性限位片5，彈性限位片5—端連接在L形卡子3的豎向板上，另一端為自由端。彈性限位片5抵緊在B柱安全帶滑板2的側(cè)面上，對(duì)B柱安全帶滑板2進(jìn)行X向限位。
[0027]在B柱飾板I的背面，靠近用安裝孔的孔口處分布有球形凸起7，優(yōu)選先在安裝孔的孔口設(shè)置凸臺(tái)6，將球形凸起7設(shè)置在凸臺(tái)6上。B柱安全帶滑板2Y向在球形凸起7上滑動(dòng)，減小滑動(dòng)接觸面積，減小滑動(dòng)摩擦，規(guī)避異響，避免使用毛氈片等部件。
[0028]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)，包括B柱飾板(I)，在B柱飾板(I)上開有用于安裝B柱安全帶滑板(2)的安裝孔，在該安裝孔上安裝有B柱安全帶滑板(2)，所述B柱安全帶滑板(2)的背面的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)凸起(2a)，其特征在于:在B柱飾板(I)的背面安裝孔的兩側(cè)對(duì)稱分布有多組L形卡子(3)，每組中的兩個(gè)L形卡子(3)之間有距離，在每組L形卡子(3)的橫向板之間連接有彈性限位板(4)，所述彈性限位板(4)上設(shè)有向下的凸起(4a)，所述L形卡子(3)的豎向板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性限位片(5)，在B柱飾板(I)的背面，靠近安裝孔的孔口處分布有球形凸起(7)，所述B柱安全帶滑板(2)的兩側(cè)延伸到L形卡子(3)的橫向板下，所述彈性限位板(4)的凸起(4a)壓緊在B柱安全帶滑板(2)的滑動(dòng)凸起(2a)上，所述彈性限位片(5)抵在B柱安全帶滑板(2)的側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述B柱飾板(I)的背面安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)有兩組L形卡子(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈性限位板(4)上靠近L形卡子(3)的位置設(shè)有弱化區(qū)(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述弱化區(qū)(8)呈長(zhǎng)方形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈性限位板(4)的中部設(shè)有向下的凸起(4a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在安裝孔的背面孔口上沿孔口設(shè)有凸臺(tái)(6)，球形凸起(7)設(shè)置在凸臺(tái)(6)的上表面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結(jié)構(gòu)，包括B柱飾板，在B柱飾板上開有用于安裝B柱安全帶滑板的安裝孔，在該安裝孔上安裝有B柱安全帶滑板，B柱安全帶滑板的背面的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)凸起，在B柱飾板的背面安裝孔的兩側(cè)對(duì)稱分布有多組L形卡子，在每組L形卡子的橫向板之間連接有彈性限位板，彈性限位板上設(shè)有凸起，L形卡子的豎向板設(shè)置有彈性限位片，靠近安裝孔的背面孔口處分布有球形凸起，B柱安全帶滑板的兩側(cè)延伸到L形卡子的橫向板下，彈性限位板的凸起壓緊在B柱安全帶滑板的滑動(dòng)凸起上，彈性限位片抵在B柱安全帶滑板的側(cè)面上。減小了摩擦面積，避免摩擦的噪音，同時(shí)可以避免使用毛氈片。降低了成本。
【IPC分類】B62D25-04, B60R13-02
【公開號(hào)】CN204415527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420847363
【發(fā)明人】鄧小成, 勾承軍
【申請(qǐng)人】延鋒汽車飾件系統(tǒng)重慶有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日