一種新型履帶式底盤支重輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械履帶式底盤零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新型履帶式底盤支重輪。
【背景技術(shù)】
[0002]支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪中的一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機(jī)和推土機(jī)或者坦克的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。目前履帶式底盤支重輪大部分采用的是整體式輪轂結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)存在很多缺陷，比如生產(chǎn)周期長(zhǎng)、安裝工序比較復(fù)雜、維護(hù)成本高。作為改進(jìn)的履帶式底盤支重輪，如專利號(hào)為201420380769.6的“一種履帶式底盤支重輪”將整體式輪轂結(jié)構(gòu)改成分體式輪轂結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有效改進(jìn)了履帶式底盤支重輪安裝以及維護(hù)，但是這種結(jié)構(gòu)減震系統(tǒng)采取的仍然是單彈簧張緊結(jié)構(gòu)，沒有改變傳統(tǒng)履帶式底盤支重輪穩(wěn)定性差的特點(diǎn)。當(dāng)挖掘機(jī)或者推土機(jī)乃至坦克在工作時(shí)時(shí)，整體底盤在運(yùn)作時(shí)不夠穩(wěn)定，操作者工作時(shí)很費(fèi)力，也會(huì)不舒服，整個(gè)底盤在工作的時(shí)候顯得很笨重，不夠靈活，而且在安裝的時(shí)候比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。當(dāng)挖掘機(jī)或者推土機(jī)在惡劣環(huán)境下尤其是底盤位于水里時(shí)，現(xiàn)有履帶式底盤支重輪難以克服這樣環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型履帶式底盤支重輪來(lái)彌補(bǔ)以上技術(shù)的不足，使得履帶式底盤支重輪在工作的時(shí)候穩(wěn)定性更好，能夠適應(yīng)水下作業(yè)，且安裝更加方便，使用壽命更長(zhǎng)。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種新型履帶式底盤支重輪，其特征在于:包括中間軸、支重輪轂和O型圈，所述中間軸呈長(zhǎng)方體或者圓柱形結(jié)構(gòu)，其位于機(jī)體的正中央，該中間軸前端和后端的寬度小于其中間的寬度，所述支重輪轂有四個(gè)，在所述中間軸的兩側(cè)各有兩個(gè)，且平均排開，在中間軸每側(cè)的兩個(gè)支重輪轂之間都設(shè)置有O型圈，在中間軸的前端與支重輪轂連接處和中間軸的后端與支重輪轂的連接處也都設(shè)置有O型圈，所述中間軸與所述支重輪轂之間通過圓錐滾子軸承連接，且該圓錐滾子軸承在中間軸的每側(cè)分別有四個(gè)，所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都通過浮動(dòng)油封進(jìn)行密封設(shè)置，所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都通過墊圈進(jìn)行緊固設(shè)置。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都設(shè)置有端蓋，且該端蓋有四個(gè)，其通過螺釘固定在所述中間軸外端。
[0007]優(yōu)選地，所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都卡有彈墊，且該彈墊與所述墊圈相配合使用。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該新型履帶式底盤支重輪通過浮動(dòng)油封進(jìn)行實(shí)時(shí)密封，通過O型圈和彈墊的配合，使得機(jī)體可以在水下長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，該新型履帶式底盤支重輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝與維修起來(lái)都比較方便，且能夠幫助挖掘機(jī)和推土機(jī)乃至坦克靈活工作。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型提出的一種新型履帶式底盤支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖，其中:1、中間軸，2、支重輪轂，3、O型圈，4、圓錐滾子軸承，5、浮動(dòng)油封，6、墊圈，7、端蓋，8、彈墊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型提出的一種新型履帶式底盤支重輪，其特征在于:包括中間軸1、支重輪轂2和O型圈3，所述中間軸I呈長(zhǎng)方體或者圓柱形結(jié)構(gòu)，其位于機(jī)體的正中央，該中間軸I前端和后端的寬度小于其中間的寬度，所述支重輪轂2有四個(gè)，在所述中間軸I的兩側(cè)各有兩個(gè)，且平均排開，在中間軸I每側(cè)的兩個(gè)支重輪轂2之間都設(shè)置有O型圈3，在中間軸I的前端與支重輪轂2連接處和中間軸I的后端與支重輪轂2的連接處也都設(shè)置有O型圈3，所述中間軸I與所述支重輪轂2之間通過圓錐滾子軸承4連接，且該圓錐滾子軸承4在中間軸I的每側(cè)分別有四個(gè)，所述中間軸I前端與所述支重輪轂2的連接處和所述中間軸I后端與所述支重輪轂2的連接處都通過浮動(dòng)油封5進(jìn)行密封設(shè)置，所述中間軸I前端與所述支重輪轂2的連接處和所述中間軸I后端與所述支重輪轂2的連接處都通過墊圈6進(jìn)行緊固設(shè)置。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述中間軸I前端與所述支重輪轂2的連接處和所述中間軸I后端與所述支重輪轂2的連接處都設(shè)置有端蓋7，且該端蓋7有四個(gè)，其通過螺釘固定在所述中間軸I外端。
[0013]優(yōu)選地，所述中間軸I前端與所述支重輪轂2的連接處和所述中間軸I后端與所述支重輪轂2的連接處都卡有彈墊8，且該彈墊8與所述墊圈6相配合使用。
[0014]綜上所述，該新型履帶式底盤支重輪通過浮動(dòng)油封5進(jìn)行實(shí)時(shí)密封，通過O型圈3和彈墊8的配合，使得機(jī)體可以在水下長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，該新型履帶式底盤支重輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝與維修起來(lái)都比較方便，且能夠幫助挖掘機(jī)和推土機(jī)乃至坦克靈活工作。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型履帶式底盤支重輪，其特征在于:包括中間軸、支重輪轂和O型圈，所述中間軸呈長(zhǎng)方體或者圓柱形結(jié)構(gòu)，其位于機(jī)體的正中央，該中間軸前端和后端的寬度小于其中間的寬度，所述支重輪轂有四個(gè)，在所述中間軸的兩側(cè)各有兩個(gè)，且平均排開，在中間軸每側(cè)的兩個(gè)支重輪轂之間都設(shè)置有O型圈，在中間軸的前端與支重輪轂連接處和中間軸的后端與支重輪轂的連接處也都設(shè)置有O型圈，所述中間軸與所述支重輪轂之間通過圓錐滾子軸承連接，且該圓錐滾子軸承在中間軸的每側(cè)分別有四個(gè)，所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都通過浮動(dòng)油封進(jìn)行密封設(shè)置，所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都通過墊圈進(jìn)行緊固設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型履帶式底盤支重輪，其特征在于:所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都設(shè)置有端蓋，且該端蓋有四個(gè)，其通過螺釘固定在所述中間軸外端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型履帶式底盤支重輪，其特征在于:所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都卡有彈墊，且該彈墊與所述墊圈相配合使用。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型履帶式底盤支重輪，其包括中間軸、支重輪轂和O型圈，所述中間軸位于機(jī)體的正中央，所述支重輪轂有四個(gè)，在所述中間軸的兩側(cè)各有兩個(gè)，且平均排開，在中間軸每側(cè)的兩個(gè)支重輪轂之間都設(shè)置有O型圈，在中間軸的前端與支重輪轂連接處和中間軸的后端與支重輪轂的連接處也都設(shè)置有O型圈，所述中間軸與所述支重輪轂之間通過圓錐滾子軸承連接，且該圓錐滾子軸承在中間軸的每側(cè)分別有四個(gè)，所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都通過浮動(dòng)油封進(jìn)行密封設(shè)置，所述中間軸前端與所述支重輪轂的連接處和所述中間軸后端與所述支重輪轂的連接處都通過墊圈進(jìn)行緊固設(shè)置。
【IPC分類】B62D55-14
【公開號(hào)】CN204432818
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520058806
【發(fā)明人】周家滿, 謝雄強(qiáng)
【申請(qǐng)人】周家滿
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日